Хөдөлгүүрийн засвар: ажлын давтамж, үе шат, онцлог

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хөдөлгүүрийн засвар гэдэг нь хөдөлгүүр болон эрчим хүчний системийн үндсэн хэсгүүдийг үйлдвэрийн төлөвт оруулах үйл явц юм.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн их засварын ажил нь хөдөлгүүрийг задлах, цэвэрлэх, эд ангиудын согогийг оношлох, шаардлагатай бол солих, тахир гол, хөргөлтийн систем, тосолгооны болон түлшний хангамж, цилиндрийн блок, бүлүүрийн механизмыг засах зэрэг орно.

Эрчим хүчний нэгжийн их засвар, их засвар нь өөр өөр журам юм. Хамгаалах хэсэг нь хөдөлгүүрийг задлах, угсрах, эвдэрсэн элементүүдийг солих гэсэн үг юм. Засварын шалтгаан нь эд ангиудын байгалийн элэгдлээс болж хүч алдагдах, шахалт бага зэрэг орно.

Их засвар хийх болсон шалтгаан: тосыг цаг тухайд нь солиогүй

Хөдөлгүүрийн тос, тосны шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солихгүй байх нь эд анги, механизмын үрэлтийг ихэсгэж, улмаар хурдасгахад хүргэдэг.эрчим хүчний нэгжийн элэгдэл ба их засвар хийх шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийн тосны үндсэн чанарын үзүүлэлтүүд буурч, суваг, эд ангиудад хуримтлагдсан бодисууд нь элэгдэл, үрэлтийн хүчийг нэмэгдүүлдэг.

Чанар муутай моторын тос

Чанаргүй хөдөлгүүрийн тос хэрэглэх нь хөдөлгүүрийн элэгдлийг хурдасгадаг. Ийм тос нь шаардлагатай бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаггүй бөгөөд энэ нь давирхайн ордын хэмжээг ихэсгэхэд хүргэдэг.

Энэ бүхэн нь газрын тосны хольц дамждаг сувгуудыг цохиулах, хөдөлгүүрийн тосыг өлсгөх, механизмынх нь хурдан элэгдэлд хүргэж, оноо, гацах шалтгаан болдог.

Шүүлтүүр

Бохир агаар, түлшний шүүлтүүр, хөдөлгүүрт тоос, шороо орохыг зөвшөөрдөг сул ороох системийн холболтууд нь голчлон цилиндр, поршений эрчим хүчний нэгжийн элэгдлийг хурдасгадаг.

Бага зэргийн гэмтэл

Согог, доголдлыг цаг тухайд нь арилгахгүй байх нь хөдөлгүүрийн элэгдлийг хурдасгадаг. Эрчим хүчний нэгжийн хавхлагууд болон бусад элементүүдийн буруу тохируулга нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг их засварлахад хүргэдэг. Жишээ нь тогших тэнхлэг нь тосолгооны системийн бохирдлын гол эх үүсвэр болдог.

Хөдөлгүүрийн поршений болон шатаах камерын гадаргуу дараах хүчин зүйлсийн нөлөөгөөр эвдэрч гэмтдэг:

• Гал асаах цаг буруу.
• Шатахуун шахах системийн буруу ажиллагаа.
• Систем буруухөдөлгүүрийн удирдлага.
• Тээврийн хэрэгслийн тодорхой загварын оч залгуур буруу байна.

Дээрх хүчин зүйлс нь хөдөлгүүр хөдөлж байх үед зогсох, асахгүй байх, гал асаах системд дэлбэрэлт үүсэх, шатаах камер, поршений эвдрэл зэрэгт хүргэдэг. Хөргөлтийн системийн эвдрэлээс үүдэлтэй хөдөлгүүрийн хэт халалт нь цилиндрийн толгойн хэв гажилтыг үүсгэж болзошгүй.

Хөдөлгүүрийн үрэлтийн эд анги дээр үүссэн тосны хальс нь хангалттай хөргөлтгүйгээс хүч чадлаа алддаг бөгөөд энэ нь эд ангиудыг хурдан элэгдэж, поршений шаталт болон түлшний тоног төхөөрөмжийн бусад эвдрэлд хүргэдэг.

Ашиглалтын онцлог

Машиныг ажиллуулах горим нь хөдөлгүүрийн байдалд мөн нөлөөлдөг. Хөдөлгүүр нь өндөр хурдтай, хамгийн их ачаалалтай ажилладаг бол машины ашиглалтын хугацаа 30% -иар буурдаг. Жолоо барьж байх үед хөдөлгүүр зогсох, асахгүй байх, мөн үүнтэй төстэй нөхцөл байдлаас зайлсхийх боломжтой. Та жолоодлогын дунд зэргийн хэв маягийг баримталснаар боломжтой.

Тохиолдлын 70% -д моторыг буруу эхлүүлсэн нь ийм эвдрэлийн шалтгаан болдог. Энэ нь хөдөлгүүрийн толгойн элэгдэлд хүргэдэг. Хөдөлгүүрийн тосны температур, зуурамтгай чанар нь стандарт, техникийн шаардлагад нийцэхгүй үед хийгдэх хүйтэн асаалт нь онцгой аюултай.

Өвлийн улиралд богино хугацаанд аялах үед цахилгаан тэжээлийн тосолгооны системд хуримтлал үүсч, цилиндр болон поршений цагираг зэврэлтэнд хүргэдэг.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт их засвар хийх шаардлагатай үед

Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд тодорхой тэмдгүүд гарч ирэх нь их засвар хийх шаардлагатай байгааг илтгэнэ:

• Очлуурын залгуур бохирдсон.
• Түлш болон хөдөлгүүрийн тосны зарцуулалт нэмэгдсэн;
• Агааржуулалтын системээс гарч буй хий болон уурын урсгал мэдэгдэхүйц лугшиж байна.
• Янз бүрийн сүүдэртэй яндангийн утаа. Мэргэжлийн хүмүүс хөдөлгүүрийн эвдрэлийн шалтгааныг (цилиндрийн толгой, эрчим хүчний систем гэх мэт) яндангийн сүүдэрээр тодорхойлж чадна.
• Хөдөлгүүрийн хүч буурсан нь хамгийн дээд хурд 15% ба түүнээс дээш буурч, машины хурдатгалын хугацаа 100 км/цаг хүртэл нэмэгдсэнээр нотлогддог.
• Хөдөлгүүр жигд бус сул зогсолт.
• Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны тасалдал, түүний хэт халалт, дэлбэрэлт, эрт эсвэл асаалттай.
• Дуу намсгагч эсвэл карбюраторт гуравдагч талын дуу чимээ гарч байна.
• Тосны хангамжийн даралт бага.
• Гуравдагч талын дуу чимээ болон хөдөлгүүр тогших.

Ийм шинж тэмдэг илэрвэл хөдөлгүүрт их засвар хийдэг боловч үүнтэй төстэй асуудлууд нь ноцтой асуудлуудыг илтгэдэг гэдгийг анхаарч үзэх нь зүйтэй.

Практик дээр 100-200 мянган километрийн дараа дотоод шаталтат хөдөлгүүрт их засвар хийх шаардлагатай болдог.

Их засварын үе шатууд

Моторын их засварыг хэд хэдэн үе шаттайгаар гүйцэтгэдэг:

• Хөдөлгүүрийг буулгах, задлах, угсрах, бүх эд анги, угсралтыг цэвэрлэх;
• Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн оношлогоо, элэгдлийн зэргийг тодорхойлох.
• Алдааг олж засварлах: хөдөлгүүрийн блокны хагарал, цоорхойг хэмжих, бүлүүрт голын алдааг олж засварлах, үрэлтийн хэсгүүдийн геометрийг хэмжих, тэдгээрийн хэмжээсийг үйлдвэрийнхтэй харьцуулах.
• Цилиндрийн толгойг засах, үүнд ан цавыг засах, хавхлагын суудал ба чиглүүлэгчийн ховилыг солих буюу сэргээх, хавхлагын ишний шинэ битүүмжлэл суурилуулах, хавхлага, тэнхлэг, түлхэгчийг сэргээх эсвэл солих.
• Цилиндрийн блокыг засах - ан цавыг засах, шинэ доторлогоо суурилуулах, цилиндрийг зүлгүүрийн бүтээгдэхүүнээр эмчлэх, цилиндрийг цоолох, тахир голын нүхийг засах, холбох гадаргууг тэгшлэх.
• Тахир голын засвар.
• Хөдөлгүүрийг цуглуулах, суурилуулах.
• ICE ажиллаж байгаа бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийг сул зогсолтод удаан хугацаагаар ажиллуулна гэсэн үг. Энэ үе шат нь бүх эд ангиудыг ажиллуулж, ирээдүйд хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааг хангах боломжийг олгоно.
• Сул зогсолтын хурд, утаа ялгаруулалт болон гал асаах хугацааг тохируулна уу.

Эрчим хүчний нэгжийн ажиллах хугацаа нь түүний бие даасан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ашиглалтын хугацаанаас шууд хамаардаг. Гадаадын автомашины хөдөлгүүрийн нөөц нь 250-300 мянган километр, дотоодынх нь 150 мянган километр юм.

Моторын ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхийн тулд автомашин үйлдвэрлэгчээс тогтоосон ашиглалтын дүрмийг дагаж мөрдөх, байнгын засвар үйлчилгээ хийх, их засварт зөвхөн өндөр чанартай сэлбэг хэрэгслийг худалдан авах шаардлагатай.хөдөлгүүр.

Хөдөлгүүр яагаад их засвар хийсэн бэ?

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн байнгын засварын гол зорилго нь:

• Машины гүйцэтгэлийн чанарыг сайжруулна.
• Хөдөлгүүрийн ажиллах хугацааг уртасгаж, эвдрэх эрсдэлийг бууруулна.

Автомашин эзэмшигч дараах параметрүүдийг хянаж чадвал доголдол гарах, их засвар хийх шаардлага гарахаас урьдчилан сэргийлэх боломжтой:

• Ашигласан хөдөлгүүрийн тосны чанар.
• Тос, агаар, түлшний шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солино.
• Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн зөв тохируулга.

Хөдөлгүүрийн их засвар ямар үнэтэй вэ?

Засварын хамгийн бага зардал нь 40 мянган рубль юм. Энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр ба поршений цагиргуудын жийргэвчийг солих шаардлагатай тохиолдолд бүх сэлбэг хэрэгслийг харгалзан үздэг. Өртгийг зөв тооцоолохын тулд дараах нюансуудыг харгалзан үзнэ:

• Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн чанар, тоо хэмжээ, өртөг.
• Засварын зардал.
• Цилиндрийн блок болон цилиндрийн толгойн тусгай засварын зардал.

Хөдөлгүүрийн их засварт хэр их зардал гарахыг тооцоолохдоо хэд хэдэн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд тэдгээрийн нэг нь ашиглалтын хугацаанд өндөр чанартай хөдөлгүүрийн тос дүүргэх явдал юм. Дүрмээр бол эхлээд зузаан тосолгооны материалыг ашигладаг бөгөөд үүнийг 1-3 мянган километрийн дараа машин үйлдвэрлэгчээс санал болгосон тосоор сольдог.

Тээврийн хэрэгсэл гүйх ёстойзөв хийгдсэн: эргэлт 3 мянгаас хэтрэхгүй, хурд - 100 км / цаг. Эхний мянган километрийн дараа эрчим хүчний нэгжийн ачаалал аажмаар нэмэгддэг. Хэрэв бүх нөхцөл хангагдсан бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллах нөөц дор хаяж 80%-иар нэмэгдэнэ.

Цахилгааны блокийн их засвар нь тусгай ур чадвар, өндөр чанартай сэлбэг хэрэгслийг суурилуулах зардал ихтэй, цаг хугацаа шаардсан ажил юм. Оношлогоо, засвар үйлчилгээ, засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийх нь хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.