VAZ тэнхлэгийн жийргэвч ба тэдгээрийг солих

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Дамжуулах гол нь цагны системийн салшгүй элемент юм. Энэ механизм нь оролтын болон яндангийн хавхлагыг хаах, нээх функцийг гүйцэтгэдэг. Хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь түүний нөхцөл байдлаас шууд хамаардаг. Camshaft камерууд байнга ажилладаг. Тэд элэгдэлд орохгүйн тулд тосолгооны материал шаарддаг. Үүнийг орхихоос урьдчилан сэргийлэхийн тулд хөдөлгүүрийн дизайнд camshaft лацыг ашигладаг. Өнөөдрийн нийтлэлд бид VAZ автомашины жишээн дээр тэдгээрийн эвдрэлийг хэрхэн тодорхойлох, хэрхэн солих талаар ярих болно.

Хаана байна?

Дамжуулах голын тосны лац нь дамарны ард байрладаг. Та дамарыг салгах үед үүнийг харж болно.

Ер нь элементийг бараан улбар шар өнгөөр буддаг. Тосонд тэсвэртэй резинээр хийсэн. Хүрэлцэхэд зөөлөн. Босоо амны нэг талд суурилуулсан.

Би хэзээ солих ёстой вэ?

Үйлдвэрлэгч нь энэ элементийг солихыг зохицуулдаггүй. Camshaft газрын тосны лац нь 10 ба 100 мянган километрийн аль алинд нь үйлчлэх боломжтой. Тиймээс бид түүний нөхцөл байдлыг үе үе нүдээр шалгадаг. Машинд тэнхлэгийн тосны лацыг солих шаардлагатай байгаагийн гол шинж тэмдэг бол түүн дээр байгаа тосны зураас юм. Деформаци, нулимс нь бага тохиолддог. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд энээлементийг өөрчлөх шаардлагатай. Camshaft лац нь хэрэглээний зүйл тул засварлах боломжгүй. Шинэ бүтээгдэхүүний үнэ ойролцоогоор 100-150 рубль байна.

Яагаад тэнхлэгийн чигжээс гоождог вэ?

Энэ нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас тохиолддог. Эхнийх нь картерийн агааржуулалтын системийн бохирдол юм. Хоёрдахь шалтгаан нь энэ систем дэх хоолойнуудыг хавчих, эсвэл тойрч гарах хавхлагын эвдрэл юм. Газрын тосны лацын ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд картерийн агааржуулалтын системийг үе үе цэвэрлэж байх шаардлагатай.

Хэрэв эвдрэл илэрсэн бол солих ажлыг "дараа нь" хойшлуулж болохгүй. Дамжуулах голын битүүмжлэл нь гоожиж, хөдөлгүүрээс тос гарахад хүргэдэг. Бүх тос нь мотор болон бусад хавсралтууд, шүрших контактууд, мэдрэгчүүдийн гадна талд орох болно. Газрын тос нь резинэн хэсгүүдэд онцгой хортой. Тиймээс хөдөлгүүрийн тасалгааг цэвэр байлгах нь маш чухал юм.

VAZ 2101-2107-ийн голын тосны лацыг солих

Эхлээд сонгодог VAZ загварууд дээр энэ элементийг хэрхэн өөрчлөхийг харцгаая. Тиймээс эхлээд цагны дамарыг арилгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та гинж болон генераторын бүсийг задлах хэрэгтэй болно. Сүүлийнх нь тохируулах бааранд бэхлэгдсэн байна. Бид самарыг сулруулж, генератороос туузыг дахин тохируулна. Дараа нь бид цаг хугацааны гинжийг задлах ажлыг үргэлжлүүлнэ. Бид өмнө нь тогорууны агааржуулалтын хоолойг салгасны дараа блокны толгойн хавхлагын тагийг салгана. Агаар шүүгчийн металл бүрхүүлийг хажуу тийш шилжүүлнэ. Блокны тагийг арилгахын тулд та карбюраторт түлш нийлүүлэх хоолойг салгах хэрэгтэй. Дараа нь самарыг тайлж, тагийг нь ав. Сонгодог загварууд дээрVAZ нь зургаан боолтоор бэхлэгдсэн байна.

Дамжуулах голын дамард анхаарлаа хандуулаарай. Үүн дээр тэмдгүүд байдаг. Элементийг суулгахад асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд тэдгээрийг өөр хоорондоо хослуулах шаардлагатай.

Дараа нь гинж чангалагчийг (хоёр самартай холбосон) салга. Гинж суларсан үед голын дамараас салга. Дараа нь бид дамарыг өөрөө салгана. Зуурсан зүүг авсны дараа үүнийг хоёр хасах халиваар хийж болно. Дамжуулах голын битүүмжлэлийг авахдаа халиваар "авах" боломжтой.

Суулгацыг үргэлжлүүлэх

Тиймээс хуучин элементийг устгасан. Одоо та шинийг суулгаж эхлэх боломжтой. Энэ тохиолдолд газрын тосны лацыг хөдөлгүүрийн тосоор эмчлэх шаардлагатай. Бүх талын тосолгооны байдлыг хангахын тулд элэгдэж буй элементийн хоёр ирмэгийг шүргэх нь хамгийн сайн арга юм. Дараа нь бид хэсгийг угсарч, цаг хугацааны нэгжийг угсрах ажлыг үргэлжлүүлнэ. Үүнийг хийхийн тулд бид camshaft дамар ба гинжийг холбодог. Дарагчийн талаар бүү мартаарай. Хавхлагын тагийг суурилуулах. Чухал цэг - тагийг шинэ жийргэвч дээр суурилуулсан. Суулгахын өмнө бүх ирмэгээс хуучин үлдэгдлийг хусах шаардлагатай. Нэмж дурдахад жийргэвчийг силикон улаан чигжээсээр эмчилдэг. Боолтыг "төвөөс ирмэг хүртэл" схемийн дагуу хэд хэдэн үе шаттайгаар жигд чангална.

Цаашилбал, тэнхлэгийн битүүмжлэлийг солих нь хийн агааржуулалтын хоолой, түлшний хоолой, агаар шүүгчийн орон сууц суурилуулах ажил дагалддаг. Үүний дараа генераторын бүсийг суурилуулах ажлыг үргэлжлүүлнэ. Үүнийг чангалах нь хэр хэцүү вэ? Хүчтэй дарахад туузны хазайлт нэг см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

ХэрхэнVAZ-ийн тэнхлэгийн тосны лацыг шинэ загваруудад солих уу?

Одоо энэ процедурыг илүү орчин үеийн, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хөндлөн хөдөлгүүртэй VAZ автомашинд хэрхэн гүйцэтгэж байгааг авч үзье. Тиймээс, бүрээсийг онгойлгож, поршений TDC байрлалд тохируулна уу. Энэ нь хавхлагын цагийн тэмдэглэгээг хадгалахад шаардлагатай.

Орчин үеийн VAZ машинууд дээр бүсийг "сонгодог"-ийнх шиг гинж биш харин цаг хэмжигч болгон ашигладаг. Үүнийг тайлах нь арай хялбар юм. Дээрээс нь хавхлагын таг болон бүх хавсралтыг (шүүлтүүрийн орон сууц гэх мэт) тайлах шаардлагагүй. Тиймээс бид чангалагчийг сулруулж, дамараас шиднэ. Үүний дараа бид дамарыг өөрөө тайлж болно.

Босоо тэнхлэгийн түлхүүрийг сайтар байрлуулсан эсэхийг шалгана уу. Дараа нь халив ашиглан гоожиж байгаа тосны лацыг арилгана уу.

Шинэ элемент суурилуулахын өмнө чигжээсний уруул болон битүүмжлэх булгийг сайтар шалгана уу (анхаарал - гэрлэх боломжтой).

Захын гадаргуу нь гөлгөр байх ёстой. Хаврын хувьд энэ нь сунах ёсгүй. Хэрэв бүх зүйл сайн байвал тосоор тосолсны дараа шинэ газрын тосны лацыг суулгана. Дараа нь эрд ашиглан түүнийг зогстол нь дарна.

Үүний дараа бид бүх тоног төхөөрөмжийг байрандаа цуглуулдаг. Бид хөдөлгүүрийг асааж, битүүмжлэлийг шалгана.

Дүгнэлт

Тиймээс бид энэ нийтлэлээс хэрхэн яаж хийхийг олж мэдсэнянз бүрийн загварын VAZ автомашинууд дээр тэнхлэгийн тосны лацыг бие даан солих. Таны харж байгаагаар процедур нь тусгай хэрэгсэл шаарддаггүй бөгөөд их цаг хугацаа шаарддаггүй. Хуваарилалтаас гадна хөдөлгүүр нь тахир голтой. Энэ нь мөн лацаар тоноглогдсон (мөн хоёр талдаа). Тиймээс тэдний нөхцөл байдлыг хянах нь чухал юм. Манай тохиолдолд солих гол шинж тэмдэг нь гоожиж байна. Гэхдээ илүү том диаметртэй тул эдгээр лац нь илүү их "хөлрөх" болно.