Өөрийн гараар машин будах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Машиныг ажиллуулах явцад бага зэргийн гэмтэл гарах нь гарцаагүй. Хамгийн нийтлэг согог бол машин дээр унасан жижиг хайрга эсвэл модны мөчрөөс үүссэн машины будагны эвдрэл юм. Гэмтэл нь металл зэврэлтэнд хүргэж болзошгүй тул арын шатаагч дээр тавьж болохгүй, тэр даруй засах нь дээр. Өнөө үед машин будах нь асуудал биш, зөвхөн үйлчилгээний газартай холбоо бариарай.

Гэхдээ гэмтэл нь бага боловч нүд нь өвдсөн хэвээр байвал яах вэ? Энэ тохиолдолд та машинаа өөрийн гараар будаж болно.

Ажлын төрлийг тодорхойлох

Уран зурж эхлэхээсээ өмнө яг юу хийх ёстойгоо шийдэх хэрэгтэй, учир нь зураас нь өөр өөр байдаг. Хэрэв зураас нь гүн биш, зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүл нөлөөлөөгүй бол бүрээсийг зүгээр л өнгөлөхөд хангалттай. Үүнийг хийхийн тулд том, дараа нь дунд, төгсгөлд нь жижиг лак түрхээрэйзүлгүүр. Эдгээр заль мэхийн зорилго нь паалангын давхаргыг будгийн жижиг давхаргаар арилгаж, зураасыг арилгах явдал юм. Хэрэв зураас гүн байвал эдгээр үйлдэл хангалтгүй болно.

Бэлтгэл: гэмтсэн газрыг цэвэрлэх

Маш олон удаа жижиг хэсгүүдийг будах шаардлагатай байдаг. Машины орон нутгийн будгийг хийхийн тулд бэлтгэл ажлыг хийх шаардлагатай.

Эхлэхийн тулд ирээдүйд будах газруудыг тоос шороо, шорооноос цэвэрлэнэ. Үүний дараа гэмтлийн ойролцоо будагны давхаргыг арилгана. Үүнийг хийхийн тулд цүүц эсвэл хурц үзүүртэй халив ашиглана уу. Янз бүрийн нунтагласан зүлгүүр ашиглан (60-аас 100 хүртэл) эвдэрсэн газрыг цэвэрлэнэ. Цэвэрлэсэн металлаас машины будаг руу жигд шилжих хүртэл энэ процедурыг гүйцэтгэдэг. Үүнийг хуруугаараа шалгаж болно: арьс нь будагны зураасыг мэдрэхгүй байх ёстой - зөвхөн гөлгөр, гөлгөр шилжилт.

Тос арилгах, замаск хийх

Хүссэн үр дүнд хүрсний дараа будгийн талбайг цэвэрлэж, дахин тос арилгах шаардлагатай. Үүний тулд цагаан сүнсийг ашигладаг. Энэ процедурт бензин болон бусад хүчтэй уусгагч хэрэглэхийг зөвлөдөггүй.

Тосыг нь арилгасны дараа гэмтсэн газрыг шаваасаар нааж эхэлдэг. Үүнийг хийхийн тулд танд шаваас хэрэгтэй (та синтетик полиэфир авч болно), хусуур - металл, резин. Багцад дагалдах шаваас болон хатууруулагчийг холбохын тулд металл хусуур ашигладаг. Тэд шаваасыг хүссэн төлөвт нь хутгана. Холбохдоо үүнийг анхаарна уушаваас болон хатууруулагчийн хувьд дулаан ялгарснаар урвал эхэлдэг бөгөөд энэ нь шаваас бүрэн хатах хүртэл үргэлжилнэ.

Тиймээс шаваасыг хурдан түрхдэг, гэхдээ шуугиангүй. Шаваасыг хутгахдаа бөөгнөрөл үүсэхгүй байхыг анхаарах хэрэгтэй. Үүссэн уусмалыг гэмтсэн газарт хэрэглэнэ: бага хэмжээний уусмалыг хусуур дээр цуглуулж, дараа нь хүчтэй хөдөлгөөнөөр гэмтсэн газарт хэрэглэнэ. Үүний зэрэгцээ хусуураар хөдөлгөөний төгсгөлд 90⁰ өнцгөөр эргэдэг хөдөлгөөнийг хийдэг. Үүнийг тэгш, гөлгөр гадаргуутай болгохын тулд хийдэг.

Шаваасыг түрхсэн газар хатуурсны дараа түрхсэний дараа ойролцоогоор 30-40 минутын дараа гадаргууг хүссэн байдалд нь хүргэнэ. Үүнийг хийхийн тулд илүүдэл шаваасыг зүлгүүрээр ээлжлэн 120-аас 600 хүртэл нунтаглана. Энэ ажиллагааг бүхэлд нь машины гадаргуутай ижил тэгш гадаргуутай шаваастай газар хүрэх хүртэл гүйцэтгэнэ. Шаардлагатай бол эвдэрсэн хэсэгт шаваасны нэмэлт давхарга нэмэх шаардлагатай. Зуурмагийн чанарыг алган дээрээ шалгаж болно - гадаргуу нь жигд, жигд байх ёстой. Шаваасыг үрэхдээ хөрс хуулалтын газрыг усаар чийглэхийг зөвлөдөггүй - энэ нь шаваасны чанарыг улам дордуулдаг.

Праймер гадаргуу

Гадаргууг хүссэн гөлгөр байдалд хүрсний дараа дахин тоосноос цэвэрлэж, цагаан спиртээр арчих шаардлагатай. Шаваастай гадаргуу нь праймер давхаргаар хучигдсан байдаг. Үүний төлөөүйл ажиллагааны хувьд та аэрозоль хэлбэрээр авах боломжтой праймерыг ашиглаж болно. Прайсаны дараа та шаваас, зуурмаг хийх явцад гарсан бүх согогийг харах боломжтой тул тэдгээрийг засах шаардлагатай болно.

Будахын өмнө будсан хэсгийг гадаргуугийн бусад хэсгээс тусгаарлах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд будаагүй гадаргууг скоч эсвэл цаасаар битүүмжилнэ.

Юу зурах вэ?

Бэлтгэл ажлаа дуусгаад будаж эхлэх боломжтой. Энд та нэн даруй захиалга хийх хэрэгтэй: будгийг хоёр аргаар хийж болно - шүршигч буу, аэрозолийн лааз ашиглан. Арга тус бүр өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай. Аэрозоль хэрэглэх нь дараах давуу талуудтай:

• будаг хэрэглэхэд хялбар, хялбар байдал;
• нэмэлт будгийн хэрэгсэл ашиглах шаардлагагүй;
• будгийн давхарга жигд байна.

Гэхдээ эдгээр лааз нь сул талуудтай:

• ашиглах заавар үргэлж тодорхой байдаггүй;
• хэт өндөр үнэтэй;
• зөв өнгө олох боломжгүй.

Та будаж эхлэхээсээ өмнө эхлээд төмрөн дээр будгаа туршиж, машины өнгө аястай харьцуулах хэрэгтэй.

Хэрэглэхийн өмнө лаазыг хүчтэй сэгсэрнэ. Гадаргууг 30 см-ийн зайд будсан байна. Эхлээд үндсэн давхаргыг хэрэглэж, дараа нь хэд хэдэн давхар будаг (гурван хүртэл) хийнэ. Будгийн хооронд будгийг хатууруулах хэрэгтэй, үүний тулд хооронд ньбудалтанд 15-20 минутын завсарлага хийнэ. Будаг түрхсэн хэсэг нь машины үндсэн өнгөнөөс нэг их ялгарахгүйн тулд будгийн давхарга түрхэх бүрт будгийн хилийг бага зэрэг тэлэх хэрэгтэй.

Шүршигч буутай ажиллахдаа эхлээд будгаа бэлтгэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд шаардлагатай тууштай байдалд уусгагчаар шингэлж, дараа нь нарийн тороор шүүж (та нейлон оймс хэрэглэж болно) будгийг шүршигч саванд хийнэ. Үүний дараа зурж эхэлнэ. Машин будах будгийн оновчтой тууштай байдлыг дараах байдлаар тодорхойлж болно: 1-2 мм-ийн диаметртэй металл савааг шингэрүүлсэн будаг руу буулгаж, дараа нь саваагаас будгийн урсгалын хурдыг ажиглана. Хамгийн оновчтой тууштай байдал - секундэд 3-4 дусал будаг урсдаг.

Будаг хатсаны дараа боловсруулсан хэсгийг лакаар хучих ёстой. Лак будах ажлыг будахтай ижил аргаар хийдэг.

Бие даасан хэсгүүдийг будах

Машины хаалгыг бүрэн будахын тулд үүнийг арилгадаг. Шаардлагатай бол та хаалганы бариулыг салгаж, шилийг нь салгах эсвэл хальс эсвэл наалттай туузаар бүрэн битүүмжлэх хэрэгтэй.

Машины хаалгыг будахдаа бүрэн царцсан - нарийн ширхэгтэй зүлгүүрийн тусламжтайгаар лакны давхаргыг бүрэн арилгадаг. Зүлгүүр хийсний дараа машины хаалгыг тоосноос цэвэрлэж, тосыг нь цэвэрлэнэ - цагаан сүнс аврах ажилд ирнэ.

Үүний дараа машины хаалгыг цутгах ажил эхэлнэ. Энэ тохиолдолд дараагийн давхарга бүрийг ийм байдлаар хэрэглэнэИнгэснээр өмнөхтэй нь хагас давхцдаг. Давхаргын зузааныг хянах шаардлагатай: энэ нь хэтэрхий зузаан байх ёсгүй, эс тэгвээс будах гадаргуу дээр зураас гарч болзошгүй.

Прайсаны дараа гадаргууг зүлгүүрээр (P1000 эсвэл 1200 төрлийн) эмчилнэ. Үүний дараа тоосыг нь үлээж, дахин тос арилгах шаардлагатай.

Бүх процедурын дараа та будаж эхлэх боломжтой. Хаалганы будгийг шүршигч саваар хийх нь дээр.

Машины элементийг будах алгоритм нь хаалгыг будахтай ойролцоо байна. Үүнтэй ижил үйлдлүүдийг гүйцэтгэдэг: цэвэрлэх, тоос, тос арилгах, түрхэх, гурван давхаргаар будах.

Машиныг бүхэлд нь будах

Бүрэн будах нь гар ажиллагаа нь механикаас доогуур байдаг хэцүү ажил юм. Лакны давхаргыг зүлгүүрээр арилгахын оронд тусгай хэрэгсэл ашигладаг.

Будах ажил эхлэхийн өмнө та машинаа сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд та сайн гэрэлтүүлгийг урьдчилан анхаарч үзэх эсвэл машинаа гаражаас гудамжинд гаргах хэрэгтэй. Согогийг шалгаж, цэвэрлэж, илрүүлсний дараа тэдгээрийг арилгаж эхэлдэг. Энэ үе шатанд шаардлагатай газруудыг шаваасаар шаваасны дараа машиныг бүрэн праймераар дүүргэдэг.

Тэгээд машинаа будаж эхлээрэй. Энэ тохиолдолд энгийн дүрмийг баримтлах ёстой: будгийг амьсгалын аппарат, агааржуулалт сайтай газар эсвэл задгай агаарт хийх ёстой.

Зарим хэрэгтэй зөвлөгөө

Зураг зурах үедмашин дараах дүрмийг дагаж мөрдөөрэй:

1. Шүршигч бууг будах гадаргуугаас 20-30 см зайд байлгана.
2. Эхний давхаргыг дээрээс доош, дараагийн давхаргыг хэвтээ байдлаар түрхэнэ.
3. Судал нь дор хаяж тал дахин давхцах ёстой.
4. Шүршигч хошууг гадаргуутай 90⁰ өнцгөөр барьж байх ёстой бөгөөд 5⁰-аас илүү хазайлтыг зөвшөөрөхгүй байхыг зөвлөж байна.
5. Будагны давхаргын хооронд ойролцоогоор 15-20 минут байх ёстой.
6. Орчны температур 20 ⁰С байх ёстой.
7. Машиныг дээвэр дээрээс будаж эхлэхийг зөвлөж байна.

Хамгийн гол нь будгийн жинхэнэ сүүдэр бүрэн хатсаны дараа л харагдах болно гэдгийг санаарай. Энэ нь ихэвчлэн машинаа будсанаас хойш нэг өдөр хагасын дараа тохиолддог.