TagAZ "Hardy": эзэмшигчийн сэтгэгдэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Орос улсад автомашины үйлдвэрлэл өргөнөөр хөгжиж байна. Хэдэн жилийн өмнө дотоодын брэндүүдийн жагсаалтыг шинэ үйлдвэрлэгч болох TagAZ-аар дүүргэсэн. Энэ үйлдвэр нь зөвхөн суудлын автомашин үйлдвэрлэдэг төдийгүй, мөн хөнгөн оврын автомашин үйлдвэрлэдэг. Сүүлийнхүүдийн дунд TagAZ "Hardy" -ийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эзэмшигчдийн сэтгэгдэл, техникийн үзүүлэлтүүд болон бусад хэрэгтэй мэдээллийг өнөөдрийн бидний нийтлэлд авч үзэх болно.

Онцлог

Энэ ямар машин бэ? TagAZ "Hardy" бол 2012 оноос хойш Таганрогийн автомашины үйлдвэрийн үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн авсаархан ачааны машин юм. Уг машин нь ангидаа хамгийн боломжийн үнэтэй байхаар бүтээгдсэн. TagAZ "Hardy" нь үнийн хүрээнд өрсөлдөгчгүй. Энэхүү машин нь авсаархан хэмжээсүүд болон маневрлах чадвараараа тодорхойлогддог жижиг хотын тээвэрт зориулагдсан.

TagAZ "Hardy" машин хэд хэдэн хувилбартай:

• Хавтрын ачааны машин.
• Найлт ба изотерм фургон.
• Хөргөгч.

Дизайнтээврийн хэрэгсэл

TagAZ "Hardy" нь энгийн бүхээгийн загвартай. Гаднах загвар нь 90-ээд оны Японы микроавтобусуудтай (ялангуяа Toyota Noah) маш төстэй юм.

Ачааны машины кабин маш нарийн. Бампер нь тохиргооноос үл хамааран биеийн өнгөөр будаагүй байна. Гэсэн хэдий ч дугуй манангийн гэрэлтэй. Толгойн оптик нь маш өндөр байрладаг. Радиаторын сараалж нь мөн хар өнгөтэй бөгөөд бүрээс дээрх оптикоос бага зэрэг цухуйсан байна.

TagAZ "Hardy" машин нь жижиг давталттай нэлээн авсаархан хаалтуудтай. Хаалганы бариул, толь ч будаггүй. Дугуйнууд - тамгатай, 14 инч. Цаана нь ганц "налуу" байдаг бөгөөд энэ нь машин нь хөнгөн ангилалд багтдаг болохыг дахин харуулж байна. Энэ машин нь 17.5 сантиметр өндөр газрын цэвэрлэгээтэй.

Цаанаас нь яг адилхан нарийхан явах эд анги, өргөн лангуутай хятад "Fav" 1031-ийг шууд санаж байна. Энэ нь гайхах зүйл биш юм, учир нь зангилааны тал хувийг Дундад улсаас ачааны машинаас зээлж авсан. Жишээлбэл, та TagAZ "Мастер" - ижил "Дон-Фэнг" зөвхөн орос хувилбараар авч болно.

Машины салон

ТагАЗ дотор "Hardy" нь ердийн "Хятад" юм. Модон бүрээсийг хүртэл Photons, Bawas болон бусад Азийн ачааны машинуудын адилаар хийдэг.

Самбарын загвар нь энгийн бөгөөд даяанч юм. Наад зах нь TagAZ "Hardy" нь эзэмшигчдийн сэтгэгдлээр тодорхойлогддог. Төв консол нь хоёр жижиг дефлектор, хэд хэдэн товчлуур, радио, хяналтын хэсэгтэй.зуух. Зорчигчийн хөлд авсаархан бээлий хайрцаг байдаг. Жолооны хүрд - гурван талт, хатуу хуванцараар хийсэн. Багана дээр хоёр "сэлүүр" байна. Жолооны хүрд нь аюулгүйн дэрээр тоноглогдоогүй. Урьдчилан чангалагчтай бүс л байдаг. Жолооч болон зорчигчийн суудлын хооронд араа солих, гар тоормосны хөшүүрэг зэрэгт хангалттай зай байхгүй (энд кабель хөтөч дээр энэ нь хэвийн үзэгдэл юм). Багажны самбар - цагаан масштабтай. Ачааны машинд их хачирхалтай тахометр байхгүй. Хаалганы картыг арьсан материалаар чимэглэсэн. Энд цахилгаан цонх байхгүй - цонх нь ердийн "сэлүүр"-ээр нээгддэг.

Эзэмшигчийн дүгнэлтээр дотор нь маш их зай дутагдаж байна. Мөн A-4 форматын баримт бичиг (GAZelles-ийн адил) багтаах тохиромжтой бээлий тасалгаа байдаггүй. Гэхдээ энэ үйл ажиллагааны чиглэлээр та ихэвчлэн дагалдах бичиг баримт, нэхэмжлэхийг авч явах хэрэгтэй болдог. Мөн суудлын тохируулгатай холбоотой асуудал байна.

Тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлт

Яг л GAZelles-ийн нэгэн адил (Бизнесүүд гарч ирэхээс өмнө) зөвхөн бензиний хэсэг нь бүрээсний доор байрладаг. Түүний ажлын хэмжээ 1.3 литр, хүч - 78 морины хүчтэй. 4 мянган эргэлтийн момент - 102 Нм. Энэ хөдөлгүүртэй хослуулсан нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг юм. Энэ бол TagAZ "Hardy"-д зориулагдсан цорын ганц хөдөлгүүр юм. Техникийн шинж чанар нь нэлээд сул юм. Тиймээс паспортын өгөгдөлд хамгийн их даац нь онгоцны хувилбарт 990 кг хүртэл байдаг.

Жижиг талаас нь харвалнүүлгэн шилжүүлэх хөдөлгүүр нь маш хэмнэлттэй байдаг. Хотын мөчлөгт арилжааны TagAZ "Hardy" нь 9 литр хүртэл түлш зарцуулдаг. Мотор нь Евро-4 байгаль орчны стандартад нийцдэг. Үүний зэрэгцээ 92-р бензин төгс "шингэдэг". Машин нь динамик биш боловч цагт 100-110 км хурдлах чадвартай. Гэхдээ энэ машинд хамгийн тухтай нь цагт 80 км хурдлах явдал юм. Газар дээрх асар их цэвэрлэгээний улмаас түүнийг хүндийн төв өндөртэй гэдгийг ойлгох нь зүйтэй. Ялангуяа бүрэн ачаатай үед машин булангаараа ганхаж байна.

ТагАЗ ба тээвэр

Авсаархан хэмжээсийнхээ ачаар Hardy хот доторх тээврийн хэрэгсэлд өрсөлдөх чадвартай машин болсон. Машины урт нь 4.4 метр, өргөн нь 1.7 метр, өндөр нь хоёроос илүүгүй (биеээс хамаарч). Өндөр газрын цэвэрлэгээ нь хурц налуу, өндөр хашлага зэрэг буулгах ямар ч цэгт хүрэх боломжийг олгодог. Гурван метрийн GAZelle ч эргэж чадахгүй газар машин жолоодох боломжтой. Энэ нь Hardy арилжааны тээврийн хэрэгслийн гол давуу тал гэдгийг олон эзэд өөрсдийн тоймдоо тэмдэглэжээ.

Асуудал

Олон эзэмшигчид техникийн шинж чанар сул байгаа талаар гомдоллодоггүй. TagAZ "Hardy" нь барилгын чанар муутай байдаг. Тиймээс, үйл ажиллагаа явуулснаас хойш нэг жилийн дараа хийн савны будаг нь гуужиж (та өөрөө хайрганы эсрэг аргаар боловсруулах хэрэгтэй), жолоодлоготой холбоотой асуудал гардаг. Багажны самбар нь мэдээлэл сайтай байдаггүй, заримдаа хурд хэмжигч, одометр нь "алдаатай" байдаг. Гэхдээ MOT-ийг өгөгдсөн милийн дагуу хатуу хийх ёстой. Эхний Nexts дээр ижил төстэй асуудал гарсан бөгөөд одометрийг тэг болгож тохируулсанталбар 60 мянга.

Орос улсад үйлдвэрлэсэн машиныг эзэд нь сэлбэг хэрэгсэл дутмаг хэмээн гомдоллодог. Энэ машиныг 2014 онд үйлдвэрлэсэн тул GAZelles-ээс ялгаатай нь шинэ зүйл олоход маш хэцүү байх болно. Бусад бэрхшээлүүдийн дунд TagAZ Hardy-ийн сул цахилгаанууд байдаг. Галын ороомог эвдэрсэн, ойрын туяа алга болсон.

Зардал ба тоног төхөөрөмж

Машин үйлдвэрлэгдэхээ больсон тул зөвхөн хоёрдогч зах зээл дээр л олдоно. 2014 онд үйлдвэрлэсэн "хамгийн шинэхэн" фургоны үнэ 360-380 мянган рубль байна.

Үндсэн тохиргоонд TagAZ "Hardy" машин нь цахилгаан жолоодлоготой (энд өлгүүр ба бүлүүрийн удирдлага), ABS систем, хойд болон урд манангийн гэрлээр тоноглогдсон. Тохиргооны ялгаа нь биеийн төрлөөс хамаарна. "Hardy" нь явах эд анги зэрэг дөрвөн төрлийн их биетэй (бид нийтлэлийн эхэнд жагсаасан) тоноглогдсон байж болно.

Худалдан авах асуулт

Одоо гол асуулт хэвээр байна - арилжааны үйл ажиллагаанд зориулж TagAZ "Hardy" ачааны машин худалдаж авахыг зөвлөж байна уу? Олон тээвэрлэгчид энэ асуултанд сөрөг хариу өгдөг. TagAZ "Hardy" ашиггүй байгаагийн эхний шалтгаан нь сэлбэг хэрэгслийн дутагдал юм.

Машиныг 3 жилийн өмнө зогсоосон бөгөөд загвар нь бага тархалттай тул задлахад юу ч байхгүй. Мөн машин нь засвар үйлчилгээ хийхэд маш их бэрхшээлтэй байдаг. Олон үйлчилгээ ийм машиныг засахаас татгалздаг (дахин хөрвөх чадваргүйн улмаас). Тайтгарлын хувьд TagAZ Hardy орхидогмаш их хүсч байна.

Дүгнэлт

Тиймээс бид TagAZ "Hardy" ямар тойм, техникийн үзүүлэлт, дизайн, үнэ байгааг олж мэдэв. Машин өрсөлдөгчдийн дунд "живэв". Жижиг хэмжээсүүд нь GAZelle-ээс илүү сайн байх нь хангалтгүй юм. Дахин хэлэхэд "хятадууд" -ын талаар бүү мартаарай. ОХУ-ын зүүн хэсэг ерөөсөө япон машин унадаг. Энэ ангид Hyundai Porter хамгийн сайн сонголт гэж тооцогддог. Уг машин нь сайн бүтээцийн чанартай бөгөөд аюулгүй байдлын хувьд хангалттай. Эдгээр нөхцөл байдлыг харгалзан TagAZ Hardy-г олноор үйлдвэрлэхээс татгалзахаар шийдсэн.