ZMZ-514 хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлт, үйлдвэрлэгч, хэрэглээ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

ZMZ-514 хөдөлгүүр нь ZMZ OJSC-ийн санаа юм. Энэ бол механик инженерийн чиглэлээр үйл ажиллагаа явуулдаг компани юм. Манай улсын хувьд энэ нь бензин эрчим хүчний нэгжийн хамгийн том үйлдвэрлэгч юм. Энэ үйлдвэрийн конвейерүүдээс UAZ, PAZ, GAZ маркийн автомашины 80 гаруй төрлийн хөдөлгүүр гарч ирдэг. Тус компани мөн 5 мянга гаруй автомашины эд анги үйлдвэрлэдэг. Энэ нь OAO Sollers-ийн синдикатын нэг хэсэг юм. Түүний түүх 1958 онд эхэлсэн.

Энэ компанийн мэргэжилтнүүд ZMZ-514 хөдөлгүүрийн нэлээд сонирхолтой зохион байгуулалтыг гаргаж ирэв. Энэ нь тэдний бүрэлдэхүүн хэсэг, ажлын зарчимд мөн хамаарна. Турбо цэнэглэх технологид онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй.

Заасан хөдөлгүүртэй UAZ-ын хамгийн алдартай шинэлэг зүйлсийг мөн танилцуулсан материалд толилуулж байна.

Барилга

ZMZ-514 хөдөлгүүр нь дүрмээр бол 12 элементтэй байдаг. Тэдгээрийг доорх диаграммд харуулсан бөгөөд зохих ёсоор дугаарласан.

Хөдөлгүүр нь:

1. Цилиндрийн блок.
2. Цилиндрийн толгой.
3. Шатаах камер.
4. Пистон.
5. Дээд байрлалтай шахалтын цагираг.
6. Ижил төстэйбөгж, гэхдээ доод байрлалтай.
7. Тос олборлох цагираг.
8. Пистон зүү.
9. Холбогч саваа.
10. Тахир голын холбогч саваа.
11. 9-р хуудсыг оруулна.
12. Сөрөг жин.

Бүх цилиндрт өндөр бат бэх ширэм ашигладаг.

Цилиндрийн толгой нь хөнгөн цагаан хайлшаар хийгдсэн. Энэ нь тусгай хавхлагуудтай.

Хавхлага хөтлөгч

ZMZ-514 хөдөлгүүрийг авч үзвэл тэдгээртэй холбоотой хавхлагын хөтөчийг тайлбарлахгүй байх боломжгүй юм. Түүний диаграмыг доор харуулав.

Дугаарласан бүрэлдэхүүн хэсгүүд:

1. Гидравлик дэмжлэг.
2. Хавхлагын пүрш.
3. Хөдөлгүүрийн хөшүүрэг.
4. Оролтын тэнхлэг.
5. Хавтасны зүйл 4.
6. Ижил гол боловч яндангийн хавхлагуудтай холбогдсон.
7. Хавхлага хагалагч.
8. Хавтан 2-р хуудас.
9. Тос тусгасан таг.
10. Дэмжлэг угаагч зүйл 2.
11. Эмээл n. 12.
12. Цус алдах хавхлаг.
13. Хөтөч ханцуйны 12-р зүйл.
14. Хөтөч ханцуй 15-р хуудас.
15. Оролтын хавхлага.
16. Эмээлийн зүйл 15.

Цорго хөргөх бүлүүр

ZMZ-514 хөдөлгүүрүүд (бусад цахилгаан төхөөрөмжүүдийн нэгэн адил) зохих ёсоор хөргөсөн байх ёстой. Үүний тулд тусгай цорго байдаг. Энэ нь бүлүүрийг хөргөнө. Түүний ажиллах зарчмыг доор схемээр үзүүлэв.

Дугаарласан бүрэлдэхүүн хэсгүүд:

1. Хавхлагын их бие.
2. Цоргоны бие өөрөө.
3. Хоолой.
4. Пистон.

Турбо цэнэглэгч

Машинд хүч чадал, динамик гүйцэтгэлийг нэмэгдүүлэхийн тулд үйлдвэрлэгчид турбо цэнэглэгчийг зохион байгуулдаг. Үүнийг дизель болон бензин хөдөлгүүртэй автомашинд зарах боломжтой.

Турбо дизель хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүрээсээ илүү үр ашигтай, аюулгүй.

Дизель түлшний нөхцөлд яндангийн хий нь 600 °C температуртай байдаг. Бензиний механизмд энэ үзүүлэлт 1000 ° C хүрдэг. Энэ нь турбо цэнэглэх технологид сөргөөр нөлөөлдөг.

Турбо цэнэглэх системийн зохион байгуулалт нь тийм ч төвөгтэй биш.

Гадаад төрхөөрөө энэ загвар нь хоолойгоор бэхэлсэн хос эмгэн хумс шиг харагдаж байна. Систем нь дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулна:

1. Intercooler.
2. Турбо компрессор.
3. Агаар оруулах төхөөрөмж.
4. Агаарыг цэвэршүүлдэг шүүлтүүр.
5. Тохируулагч хаалт.
6. Даралтын хоолой.
7. Оролтын коллектор.
8. Холбох элементүүд.

Үйлдвэрлэгчид энэ зэвсгийг ихэвчлэн оролтын хаалтаар дүүргэдэг.

Бүх турбо цэнэглэх технологийн хуримтлагдсан схемийн хувьд энд бараг бүрэн ижил төстэй байдал бий. Энэ ялгаа нь зөвхөн зарим бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд нөлөөлж болзошгүй.

Энэ системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь турбо компрессор юм. Түүний ажлын ачаар агаарыг шахдаг. Энэ зангилаа нь дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдээр үүсгэгддэг:

1. Бие.
2. Босоо ам.
3. Хоёр дугуй: турбин ба компрессор.
4. Турбины их бие.
5. Холхивч.
6. Битүүмжлэх цагираг.

Эхний дугуйг тусгай хайрцагт хийнэ. Энэ нь хүчтэй температурт тэсвэртэй байдаг. Энэ дугуйны функцууд:

1. Ядангийн хийн массын энерги хувиргалт.
2. Хоёр дахь дугуйны эргэлт.

Энэ нь доторх агаарыг хадгална. Үүнийг шахаж байна. Үр хольц нь цилиндрийг дагадаг.

Дугуйнууд нь өөрөө роторын голд суурилагдсан. Тэдний зөв эргэлт нь холхивчийн улмаас үүсдэг.

Хоорондын хөргөгч нь төхөөрөмж болон агаарыг хөргөнө. Тиймээс сүүлийнх нь нягт болдог.

Технологи нь ихэвчлэн агаарын хөргөгчийг ашигладаг. Мөн шингэн хувилбар байгаа ч эхнийх нь илүү үр дүнтэй.

Системийг бүхэлд нь зохицуулагч хянадаг. Энэ нь хийнээс эрчим хүчийг хэт ачаалахыг зөвшөөрдөггүй.

Турбо цэнэглэгчийн сул ба давуу тал

Систем бүр өөрийн давуу болон сул талуудтай. Энэ нь турбо цэнэглэхэд мөн хамаарна. Түүний давуу тал нь:

1. Эрчим хүчний нэгжийн үр ашгийг ноцтойгоор хөгжүүлэх.
2. Түүний ачаар бүх хүч илүү хэмнэлттэй ажилладаг.
3. Түлшний нийт шаталтыг хангах.
4. Азотын ислийг багасгана.
5. Тогтвортой.

Түүний сул талуудын жагсаалт:

1. Хэврэг байдал. Хэт халалтаас сэргийлэхийн тулд системийг маш болгоомжтой харьцах ёстой.
2. Турбояма. Жолооч бензин дээр гишгэх үед машин хариу өгөхөд хэсэг хугацаа зарцуулагдаж магадгүй.

UAZ Hunter

Өмнө дурьдсанчлан ZMZ-514 хөдөлгүүрүүд нь ихэвчлэн байдагУАЗ машинд зориулагдсан. Хамгийн алдартай загваруудын нэг бол UAZ Hunter юм.

Энэ бол дөрвөн дугуйт хөтлөгчтэй жийп хүрээний загвар юм. Энэ нь янз бүрийн хүндрэлтэй, бартаатай газраар явах боломжтой.

Таван хаалгатай УАЗ жийпийг 1982 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ нь УАЗ-469-ийн өөрчлөлт байв. 13 жилийн дараа УАЗ-3151 болж өөрчлөгдсөн. Мөн 2003 онд үе солигдож, машиныг УАЗ-315195, өөрөөр хэлбэл "Анчин" гэж өөрчилсөн.

Энэ загварыг ОХУ-ын зэвсэгт хүчин, тусгай алба, хууль сахиулах байгууллагуудад эрчимтэй ашиглаж байна.

Hunter-ийг мөн Герман болон Азийн зарим оронд экспортолсон.

УАЗ аж ахуйн нэгж ZMZ байгууллагатай нягт хамтран ажилладаг тул Анчин дахь ZMZ-514-ийн дүр төрх нэлээд логик болсон. Мөн энэ хөдөлгүүртэй загварууд олон оронд 1,650,000 гаруй ширхэг зарагдсан.

2015 онд Аугаа эх орны дайны ялалтын 70 жилийн ойд зориулан "Анчид" тусгай дугаар гарсан. Энэхүү УАЗ-д ZMZ-514-ийг бас зохион байгуулсан. Мөн загвар нь өөрөө сонгодог өөрчлөлтөөс ямар ч ялгаагүй боловч мэдэгдэхүйц дизайны үзүүлэлтүүдээр хангагдсан байв.

2017 онд "Анчин" киноны ойн хувилбар гарсан. Эдгээр загварууд худалдаанд гарсны 45 жилийн ой тохиож байна. Түүний сонгодог загвараас ялгаатай нь дараах байдалтай байна:

1. Өвөрмөц өнгө.
2. Интерьер дизайныг өөрчилсөн.
3. Зарим дизайны дэлгэрэнгүй мэдээлэл.

Шинэ анчид

2015 онд эдгээр загварууд гарсанзогсоож чадна. Янз бүрийн техникийн болон материаллаг бэрхшээлүүд гарч ирэв. Гэвч 2016 онд эдгээр машинтай конвейрүүд дахин идэвхжсэн.

2017 онд автомашины ойн хэвлэл болсон. Мөн 2018 онд шинэ загварууд хэд хэдэн гоёл чимэглэлийн түвшинд гарч ирэв. Шинэ UAZ "Hunter"-ын үнэ нь түүний тоног төхөөрөмж, тохиргооноос хамаарна.

Жишээ нь, сонгодог өөрчлөлтийн хувьд та ойролцоогоор 620,000 рубль төлөх шаардлагатай болно. Мөн "Трофи" хувилбарын хувьд - 680,000 рубль.

Анчдын дизель хувилбарууд худалдаалагдаж байна. Эдгээрт дараах элементүүд орно:

1. Гидравлик тохируулгатай их гэрэл.
2. Угааж болдог бүрээстэй суудал.
3. Нугастай хаалгатай их бие.
4. Тамгатай хүрээтэй нөөц дугуй.

Шинэ UAZ "Hunter"-ын үнэ нэмэлт сонголт байгаа эсэхээс хамаарч өөр өөр байж болно. Жишээлбэл, 16 инчийн параметр бүхий хайлшин дугуйны нэмэлт төлбөр нь 15 мянган рубль юм. "Металл" өнгөний хувьд та өөр 2000 рубль төлөх шаардлагатай.

Загвар 4 x 4 "Profi"

Ульяновскийн аж ахуйн нэгжийн өөр нэг алдартай төлөөлөгч бол 4 x 4 өөрчлөлт юм. Profi загвар нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Ийм UAZ 4x4 бол бартаат замын ачааны машин юм. Хөтөчийн төрөл - арын. Хэдийгээр эдгээр шалгуур нь 2017 оны загварт хамаарна. 2018 онд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй өөрчлөлт гарсан

Хойд хөтлөгчтэй хувилбарын нийт жин нь 3.5 тонн. Үнэ нь 600,000 рубль юм.

4WD загвар нь зөвхөн хоёр хүний суудалтай бүхээгтэй.

Хоёр хувилбар нь шатны хүрээтэй. Энэ нь хоёр профайлаар үүсгэгддэг. Тэд өндрөөрөө ялгаатай. Хүрээуртаар боловсруулж, нэмэлт оруулгатай бэхжүүлсэн. Тэд хамгийн их ачаалалтай газруудад байрладаг. Хамгаалагчийг өөр өөрөөр суурилуулсан.

Бампер болон хуванцар сараалж нь нэг нэгээр нь солигдох элементүүд юм.

Урд болон хойд гэсэн хоёр унжлагатай. Эхний төрөл нь хавар юм. Хоёр дахь нь хавар. Хаврын бэхэлгээний цэгүүд нь шууд шонгийн доор төвлөрдөг. Энэ нь хүрээ дээрх гулзайлтын мөчийг оновчтой болгодог.

Амортизатор нь аналогиасаа гадна талаасаа ялгаатай. Тэдний ачаар хөдөлгөөн жигд байна. Мөн энэ нь хоосон болон дүүрсэн машин дээр гарч ирдэг.

Pro Bridges-ийн тухай

Хөгжүүлэгчид арын тэнхлэгийг энэ загварт тусгайлан зориулж бүтээсэн. Энэ нь даацыг нэмэгдүүлэх замаар тодорхойлогддог. Сайжруулсан дам нурууны оймс нь зузаан хоолойгоор хийгдсэн.

Үндсэн арааны их бие хүчирхэг болсон. Энэ дархан хатууруулагч ашиглаж чадсан.

Урд талын бууруулагч өөрчлөгдөөгүй. Хэрэв хүсвэл дугуйны хоорондох дифференциал түгжээг худалдаж авах боломжтой.

УАЗ 4х4-ийн урд тэнхлэгт хоёр нэмэлт орсон:

1. Дулаалгагүй жолооны үе. Үүнд CV холбоосууд оролцдог.
2. Бөмбөгийг дэмжих элементүүд. Тэдэнд хуванцар оруулга байхгүй.

Эдгээр нэмэлтүүдийн ачаар эргэлтийн радиус мэдэгдэхүйц багассан.

Урд тэнхлэгүүд нь булангийн модулиудын загвараар ялгаатай биш.

Үүний зэрэгцээ жолооны трапецийг загварт шинэчилж, касторыг боловсруулсан. Тиймээс жолоодлого илүү тогтвортой болсон.

Шилжүүлгийн хэрэг

Бүтэн дугуйгаар хөтлөгчтэйөөрчлөлт, энэ нь "эх оронч" эх хуулбар. Ялгаа нь менежментэд оршдог. "Патриот"-д бүх дугуйгаар хөтлөгч нь хяналтын угаагчаар удирддаг. Pro-д энэ горимыг дамжуулалттай механикаар холбосон хөшүүргээр идэвхжүүлдэг.

Цахилгааны блокийн бусад элементүүд

Тэдгээр нь хоёр загварт адилхан (арын болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй). 4 цилиндртэй ZMZ "Pro" хөдөлгүүр энд гарч ирнэ. Түүний эзэлхүүн нь 2.7 литр юм. Хамгийн их эргэлт нь 2650 эрг / мин үед 235 Нм байна. Хөдөлгүүр нь 150 морины хүчтэй. с.

Дараах хүчин зүйлсийн улмаас эдгээр үзүүлэлтэд хүрсэн:

1. Хөгжүүлсэн шахалт (9, 1, одоо 9, 8 байсан).
2. Хий түгээх үе шатуудыг өргөтгөх.
3. Шатаах камерын яндангийн хийг илүү сайн арилгана.

Заасан хөдөлгүүрийг Евро-5 байгаль орчны стандартын дагуу боловсруулсан. Үүнд хяналтын программыг өөрчилж, идэвхтэй бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тоог нэмэгдүүлж, саармагжуулагчийг нэмсэн.

Хөдөлгүүр нь 5 шатлалт механик хурдны хайрцгаар ажилладаг. Энэ нь Өмнөд Солонгост хийгдсэн.

Авцуулах холбоо нь өндөр эргэлтэнд зориулагдсан.

Биеийн сонголт

Загвар нь дараах платформтой:

1. Металл тал.
2. Хүйс. Онгоцны фанерыг үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Төрөл бүрийн ачааны бэхэлгээний бэхэлгээг дотор нь тэгшхэн суулгасан.
3. Майхан. Тэр маш нягт. Түүний нумууд нь хатуу босоо байдлаар үүсдэг. Тааз нь "байшин" -аар үүсгэгддэг. Саравчны дээд талд ил тод эсүүд байдаг. Тусгай оосор татснаар арын хаалгыг хялбархан өргөж болно.

Ачаалах өндөр - 5.2 м. Хүрээтэй харьцуулахад ачааны тавцанг хэтрүүлэн тооцсон байна.

Ачааны тасгийн нийт хэмжээ нь саравчийг тооцвол 9.4 шоо метр байна. м.

Бусад онцлогууд

Дараах зүйлийг анхаарах нь чухал:

• Энэ загварын жин нь 1990 кг.
• Шатахууны сав нь 68 литрийн багтаамжтай.
• Урд тоормосны төрөл - диск. Арын - хүрд.
• Дугуйн параметрүүд - 225/75R16C.

Үндсэн тохиргооны хамгийн бага зардал нь 750,000 рубль байна

Шинэ "Патриот"-ын тухай

2018 онд худалдаанд гарсан UAZ 4x4 "Patriot" нь өмнөх хувилбараас дараах ялгаатай:

1. Олон жолооны хүрд. Үүнийг хоёр хавтгайд тохируулах боломжтой.
2. Халаалттай жолооны хүрд болон суудал.
3. Уур амьсгалын хяналт.
4. Жолооны хүрдний доорх богино унтраалга.
5. Хоёр аюулгүйн дэр.
6. Идэвхтэй сайжруулсан толгой консол. Мультимедиа дэлгэцийн байрлал нь дээд тал юм. Хажуу талдаа дефлекторуудыг байрлуулна. Дэлгэцийн диагональ - 8 инч.
7. Хяналтын самбар дээр 3 инчийн дэлгэц байна.
8. Арын харах камер байгаа эсэх.

Цахилгааны өгөгдөл

Шинэ Patriot-д дараах төхөөрөмжүүд суурилагдсан:

1. ZMZ-40905. Төрөл - бензин. Өгөгдөл: 2.7 л, 135 л. с., 220 Нм.
2. Шинэлэг ZMZ-514. Тэр дизель юм. Турбо хөдөлгүүртэй. Шинэ цувралын ZMZ-514 хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд нь дараах байдалтай байна: 2.3 л., 115 л. с., 272 Нм.

Хөдөлгүүрийг дараах хурдны хайрцгаар нэмж болно:

1. 5-тай механикалхам.
2. 6 шатлалт автомат.

Дамжуулах хайрцгийн алхамуудын тоо - 2. Энэ нь цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон.

Урд тэнхлэгт араа солигдсон, хойд тэнхлэгт шинэ дифференциал суурилуулсан.