ZMZ-409 хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлт, засвар, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Манай улсад ZMZ 409 хөдөлгүүр онцгой алдартай бөгөөд өргөн хэрэглэгдэж байсан. УАЗ Патриот машинууд энэ хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Мөн хөдөлгүүрийг Sable болон Gazelle дээр суурилуулсан.

Үйлдвэрийн түүх

Заволжскийн моторт үйлдвэрийн түүх 45 жил үргэлжилж байна. 1958 онд хөнгөн цагааны хайлшаар голчлон сэлбэг хэрэгсэл, цутгамал үйлдвэрлэдэг ZMZ-ийг жижиг тосгонд моторын үйлдвэр болгон өөрчлөн зохион байгуулжээ. Энэ нь Горький, Ульяновск, Москвагийн автомашины үйлдвэрүүдэд эрчим хүчний нэгж үйлдвэрлэсэн.

Түүн дээр угсарсан анхны хөдөлгүүр бол Волга автомашины үйлдвэрийн GAZ 21 машин юм. Моторын үйлдвэр нь өөрийн хүчин чадал, хүчин чадлыг байнга нэмэгдүүлж байв. Тоног төхөөрөмж, цех, үйлдвэрлэлийн технологийг байнга сайжруулж байв. Хөдөлгүүрийн үйлдвэрийн цутгамал үйлдвэрт онцгой анхаарал хандуулсан.

80-аад онд анхны 4 цилиндртэй, 16 хавхлагатай бензин хөдөлгүүрийг энэ үйлдвэрт зохион бүтээжээ. Түүний эзэлхүүн нь 2.3 литр байсан бөгөөд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагааг тарилгын болон гал асаах системийг хариуцдаг микроконтроллероор удирддаг байв. Энэ хөдөлгүүрийг ZMZ 4062 гэж нэрлэсэн.

Мотор ZMZ 409

Асаалттайконвейер энэ моторыг 1996 онд нийлүүлсэн. Өнөөдөр энэхүү дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн үндсэн дээр 2.3-аас 2.7 литрийн багтаамжтай хэд хэдэн нэгж үйлдвэрлэж байна. Эдгээр нь 406 ба 405 загваруудын суурилуулалт юм. Үүнд 409 хөдөлгүүр багтсан. Энэхүү моторыг голчлон шинэ, орчин үеийн дотоодын UAZ, GAZ машинууд дээр суурилуулсан. Эдгээр цахилгаан станцуудын бүх үе нь хийн хувиргагчаар тоноглогдсон бөгөөд ЕВРО-2 стандартын дагуу бүрэн үйлдвэрлэгддэг.

Үйлдвэрлэлийн хэдэн жилийн турш хөдөлгүүрүүд хэд хэдэн удаа томоохон өөрчлөлт, сайжруулалтыг хийсэн. 2003 онд camshafts дизайныг өөрчилсөн. Хуванцар чангалагч гутлыг араагаар сольсон нь хуванцар элэгдлийн бүтээгдэхүүнээр хөдөлгүүрийн тос бөглөрсний улмаас гидравлик шүргэгч эвдрэх асуудлаас ангижрах боломжтой болсон.

Дараа нь үйлдвэр хөдөлгүүрийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн импортын эд ангиудад шилжсэнтэй зэрэгцэн удирдлага бүтээгдэхүүндээ илүү ноцтой өөрчлөлт хийхээр шийджээ. Camshaft системийг хялбаршуулсан угсралтаар сольсон. Энэ нь найдвартай байдалд шууд нөлөөлсөн. Өөр олон шинэчлэлт хийгдсэн.

Өнөөдөр Заволжскийн моторын үйлдвэр нь дотоодын тэргүүлэх үйлдвэр юм. Энд үйлдвэрлэсэн бүтээгдэхүүн нь өндөр гүйцэтгэл, чанартай.

ЗМЗ 409 дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанар

409 хөдөлгүүр нь микропроцессороор удирддаг 4 цилиндртэй, шугаман хөдөлгүүр юм. Нэгжийн ажлын хэмжээ 2.6 литр, шахалтын харьцаа -9 байна. Цилиндрүүдийн ажиллах дарааллыг 1-3-4-2 схемийн дагуу зохион байгуулдаг.тахир гол нь баруун тийш эргэдэг. Хамгийн их эргэлт нь 3900 эрг / мин хурдтай үед 230 кг-см байна. Моторын жин 190 кг. Энэ хөдөлгүүрийн цахилгаан хангамжийн систем нь хоолойд түлш шахах явдал юм. Энэхүү эрчим хүчний нэгжид ашиглагддаг агааржуулалтын систем нь яндангийн систем дэх вакуумаас болж хаалттай, албадан ажилладаг. Тосолгооны систем нь мөн албадан, хосолсон, цацдаг. Хөргөлтийн системийг шингэн, албадан, хаалттай хэлбэрээр танилцуулсан. Цахилгаан хэсгийг нэг утастай системээр танилцуулсан.

Мотор дизайн

ZMZ 409 моторын загвар болон үндсэн эд ангиудыг авч үзье Эхлээд цилиндрийн блокийн тухай. Энэ угсралтын гол материал нь саарал цутгамал төмөр байв. Цилиндрүүдийн хооронд инженерүүд хөргөлтийн шингэн эргэлддэг тусгай суваг хийсэн. Моноблок дизайн нь танд хэрэгтэй бүх зүйл, хавсралт, тосолгооны сувгийг холбох бүх нүхтэй. Энэхүү угсралтын доод хэсэг нь тахир голыг суурилуулах үндсэн холхивчийн тулгуураар тоноглогдсон байдаг. Эдгээр холхивчийн тагийг солих боломжгүй.

Цилиндрийн толгой нь цутгамал хөнгөн цагаан юм. Цилиндрийн толгой нь хэрэглээний болон яндангийн хавхлагаар тоноглогдсон. Цилиндр бүр нь хоёр хавхлагаар тоноглогдсон байдаг. Оролтын хавхлагууд баруун талд, яндангийн хавхлагууд зүүн талд байна. Гидравлик түлхэгч нь цоорхойг гараар тохируулах процессоос ангижрах боломжтой болсон. Одоо камерын завсар автоматаар тохируулагдсан.

Пистонууд нь бас хийгдсэнхөнгөн цагаан. Эдгээр хэсгүүд нь термостатик оруулгатай байдаг. Уг юбка нь торх хэлбэрийн профилын дагуу хийгдсэн бөгөөд мөн тусгай бичил рельефээр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь гүйлтийг ихээхэн сайжруулж, үрэлтийн алдагдлыг эрс багасгадаг.

Поршений ёроолд хар ховил байдаг бөгөөд энэ нь эвдрэл гарсан тохиолдолд хавхлагын дискний ёроолд поршений цохилт өгөхөөс дээд зэргээр сэргийлэх зорилгоор хийгдсэн.

Поршений цагиргууд нь поршений тус бүр дээр гурваар суурилагдсан. 409 хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүд нь хоёр шахалтын цагираг, нэг тос хусах цагираг юм. Шахалтын цагирагийн гаднах гадаргуугийн хувьд тусгай сүвэрхэг хромын давхаргаар хучигдсан байдаг. Доод цагираг нь цагаан тугалгатай, үлдсэн цагираг нь фосфаттай.

Тахир гол нь нэмэлт бат бөх цутгамал төмрөөр хийгдсэн. Энэ нь таван тулгууртай, тулгуурыг илүү сайн буулгахын тулд эсрэг жингээр тоноглогдсон байдаг. Тахир голын хуруу болон бариул нь резинэн лацтай ирдэг.

Босоо амыг үйлдвэрт динамикаар тэнцвэржүүлсэн. Түүнийг тэнхлэгийн дагуу хөдөлгөхгүйн тулд инженерүүд дунд эсвэл гурав дахь холхивчийн хоёр талд байрлах хоёр угаагчаар хязгаарлав. Хүчтэй угаагч нь эргээд хагас угаагчаас бүрдэнэ.

Хий түгээх систем

Энэ хөдөлгүүрийн тэнхлэг нь цутгамал. Материал нь өндөр бат бэх цутгамал төмөр байсан. Дамжуулах голын гадаргууг элэгдэлд тэсвэртэй болгохын тулд тусгайлан боловсруулсан.

Эдгээр хэсгүүд нь эргэлддэгцилиндрийн толгойноос бүрдсэн холхивч, хөнгөн цагаанаар хийсэн тусгай зөөврийн бүрээс.

Хөтөч - гинж, хоёр үе шаттай. Гинж чангалах системийг гидравлик чангалагч ашиглан гүйцэтгэдэг.

Энэ моторын хавхлагууд нь халуунд тэсвэртэй тусгай гангаар хийгдсэн. 409 хөдөлгүүр нь үйл ажиллагааны явцад эргэдэг хавхлагаар тоноглогдсон. Хөтөч нь camshaft-ийн гидравлик түлхэгчээс хийгддэг. Энэ нь 409 хөдөлгүүр тул техникийн шинж чанар нь гидравлик түлхэгчийг ашигласны улмаас цоорхойг тохируулахгүй байх боломжийг олгодог. Хавхлагын булаг нь давхар булаг хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Эдгээр хэсгүүд нь VAZ 2108-ийн хөдөлгүүртэй нэгдмэл байдаг. Гидравлик түлхэгч нь цилиндр аяга хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд тосыг цилиндрийн толгойноос нийлүүлдэг.

Тосолгооны систем

409 хөдөлгүүр (UAZ Patriot) нь үрэлтийн хэсгүүдийн хооронд даралтын дор тос цацдаг хосолсон тосолгооны системээр тоноглогдсон. Тосолгооны систем нь газрын тосны сав, насос, хоолой ба хавхлагууд, цилиндрийн толгойн тосны суваг, тахир гол, тосны шүүлтүүр, тосны электрон даралт мэдрэгчээс бүрдэнэ.

Хөргөлтийн систем

ZMZ 409 хөдөлгүүр нь шингэн, хаалттай, албадан хөргөлтийн системээр тоноглогдсон. Уг системийг цилиндрийн блок, цилиндрийн толгой дээрх усны хүрэм, усны насос, мөн термостат, хөргөлтийн температур мэдрэгч, орчны халаалтын мэдрэгч хэлбэрээр танилцуулсан.

ZMZ 409 хөдөлгүүр нь 80-90 хэмийн хамгийн оновчтой дулааны горимыг хангадаг.градус. Энэ нь термостатаар дэмжигддэг. Энэ нь автоматаар ажилладаг. Температурын зөв горим нь UAZ SUV-ийг засвар үйлчилгээ хийхэд мадаггүй зөв болгох боломжийг олгодог. 409 загварын хөдөлгүүр нь маш хэмнэлттэй бөгөөд эд анги нь элэгдэлд тэсвэртэй.

Жолооч тайван байж, ZMZ 409 хөдөлгүүр хэт халахгүйн тулд инженерүүд хяналтын самбар дээр аваарын температурын гэрэл тавьжээ. Температур 104 хэмээс дээш байвал индикатор ажиллах болно. Мэдрэгч нь радиаторын савны дээд талд байрладаг. Хөдөлгүүрийг хэт халахаас болгоомжлох хэрэгтэй, эс тэгвээс 409 хөдөлгүүрийг засварлах шаардлагатай болно.

Цахилгааны систем

409 хөдөлгүүрт байдаг цахилгаан хангамжийн систем нь форсунк юм. Тиймээс түлшний хольцыг форсунк ашиглан хоолойд шахах хэлбэрээр хийдэг. Сүүлийнх нь хянагч эсвэл ECU-ээр бүрэн хянагддаг. Хөдөлгүүрийн эрчим хүчний систем нь өөрөө түлшний сав, хөтчүүд, түлшний цахилгаан насос, шүүлтүүр, хөдөлгүүрт зориулсан түлшний шугамаас зохион байгуулагдсан.

Засвар үйлчилгээ

Энэ мотор нь эзнийхээ таашаалд нийцүүлэн хэвийн ажиллахын тулд тогтмол засвар үйлчилгээ хийх ёстой. Дараа нь энэ нөхцөлд хөдөлгүүр нь өндөр үзүүлэлттэй байх болно. Энэ нэгжийн хувьд та зөвхөн өндөр чанартай шатах тослох материал ашиглах хэрэгтэй.

Та мотор болон машины бүх системд анхаарал тавьж, засвар үйлчилгээ хийх хэрэгтэй. Зөвхөн ийм нөхцөлд мотор удаан хугацаанд ажиллах бөгөөд эвдрэлгүйгээр ажиллах болно. Тос, хөргөлтийн түвшин, туузан дээрх хурцадмал байдлыг тогтмол шалгаж байх шаардлагатайхөргөх насос.

Хөдөлгүүрийг найдвартай ажиллуулахын тулд эрчим хүчний системд анхаарал тавих шаардлагатай. Тогтмол засвар үйлчилгээ хийснээр л тогтвортой ажиллах боломжтой. Түлшний шугамын бүх холболт найдвартай байгаа эсэхийг шалгаад түлшний форсункуудыг үе үе цэвэрлэж байгаарай.

Засах асуудал

Хэрэв 300 орчим мянган км гүйлттэй бол хөдөлгүүр засах шаардлагатай байж магадгүй. Тээврийн хэрэгсэл эсвэл төхөөрөмжийг онцгой хүнд нөхцөлд ашигласан тохиолдолд засвар хийх шаардлага эрт гарч болзошгүй.

Хүч буурч, тосны даралт буурч, хөдөлгүүр тамхи татаж, түлшний зарцуулалт ихэссэн тохиолдолд 409 хөдөлгүүрийг засварлах шаардлагатай.

Хөдөлгүүрийн хувьд эд анги худалдаалагдаж байгаа тул элэгдсэн эд анги, угсралтыг солиход хэцүү биш.

Шүүмж

"Patriot" UAZ (409 хөдөлгүүр суурилуулсан) зам байхгүй үед өөрийгөө сайн харуулж байна. Энэ машиныг бартаат замаар жолоодох нь таатай байна. Гэсэн хэдий ч 409 хөдөлгүүрийн үлдсэн хэсэг нь холимог тоймтой байдаг. Хэн нэгэн хөдөлгүүр нь тостой гэж мэдэгддэг бол хэн нэгэн форум дээр түлшний хэрэглээ нэмэгдсэн гэж бичдэг. 409 хөдөлгүүр нь УАЗ жийпээр асфальт дээр явахад тохиромжгүй гэж олон хүн бичдэг. Гэхдээ бусад машин дээр энэ хөдөлгүүр маш сайн ажилладаг.

Дүгнэлтээр

Ерөнхийдөө 409 хөдөлгүүр ("Patriot") нь өртөг нь хамаагүй бага боловч сайн эрчим хүчний нэгж юм.энэ моторын ашиглалтын параметрүүд, техникийн шинж чанарууд нь гадаадын зарим автомашиныхаас дор хаяж муу биш юм. Гэвч орчин үеийн гадаадын жийпүүд UAZ Patriot-оос хамаагүй өндөр үнэтэй.

Мөн эдгээр дотоод шаталтат хөдөлгүүрүүдийг хий болгон хувиргах ажлыг хийсэн ч ийм өөрчлөлтийн үр дүн тийм ч таатай биш байна.

Ямар ч байсан "Patriots" автомашины зах зээлд зарагдаж, зарагдаж байсан. Та мөн 409 хөдөлгүүрийг тусад нь худалдаж авах боломжтой. Өмнө дурьдсанчлан, тэдгээрийг зөвхөн "Эх орончид" төдийгүй "Цагаан зээр", "Булга", "Волга" дээр суурилуулсан.

Тиймээс бид 406 хөдөлгүүр нь ямар техникийн үзүүлэлт, төхөөрөмж, дизайн, гарал үүслийн түүхтэй болохыг олж мэдсэн.