Kawasaki Z750R мотоцикл: тойм, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Kawasaki Z750 нь 2004-2013 оны хооронд үйлдвэрлэгдсэн Японы нүцгэн дугуйн загварын мотоциклийн гэр бүл бөгөөд орчин үеийн бүх шаардлагад нийцүүлэн хийгдсэн. Мөн тэдний хэв маяг нь өнөөгийн чиг хандлагыг агуулсан байдаг. Техникийн шинж чанараараа түүнийг нэр хүндтэй загвар гэж үзэх боломжтой Kawasaki Z750R нь мотоцикль сонирхогчдын дунд түгээмэл байдаг. Мөн жолооны туршлагаас үл хамааран. Үүнийг туршлагатай мотоцикльчид болон эхлэгчдэд илүүд үздэг. Загварууд нь том жинтэй байсан ч удирдахад хялбар, маневрлах чадвартай байдаг. Тэд хот болон хурдны замаар явахад тухтай байдаг. Тав тухтай суудал нь таныг ямар ч урт аялалд сайхан мэдрэмж төрүүлэх болно.

"Kawasaki Z750" мотоциклийн өөрчлөлт

Kawasaki Z750 загвар нь мотоциклийн гурван үндсэн өөрчлөлтөөр төлөөлдөг:

• Kawasaki Z750 нь үндсэн загвар юм.
• Kawasaki Z750S дахин дизайн хүлээн авлаа. Урд талын хавтан, аналог хяналтын самбар байсан. Суудал нь доогуур байна. Энэ загвар нь спортын хувилбар юм.
• Kawasaki Z750R бол гудамжны хэв маягт хамгийн тохиромжтой. Гадаад төрхийг өөрчлөхөөс гадна ялгаа нь техникийн тал дээр нөлөөлсөн.мотоцикль. Гол нь дөрвөн поршений радиаль диаметр хэмжигч ба тохируулгатай дүүжлүүр байв.

Загварын хөгжлийн түүх

Honda-Kawasaki мотоциклийн түүхийг бүхэлд нь таван үндсэн огноогоор дүгнэж болно:

2004: Kawasaki ZR-7-г орлуулсан Kawasaki Z750 үндсэн загварыг худалдаанд гаргалаа

• 2005: Z750S спортын шинэ өөрчлөлт гарсан.
• 2007: мотоциклийн үндсэн хувилбарыг дахин загварчлах. Гадаад төрх нь өөрчлөгдсөн. Залгуурыг дээрээс нь доош нь суулгана. Хөдөлгүүр шинэ тохиргоог хүлээн авсан. Эргэлтийн хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд түлш шахах системийг суурилуулсан. Сэлүүр төрлийн тоормосны диск суулгасан.
• 2011: Kawasaki Z750R-ийн танилцуулга. Гадна тал нь гудамжны хэв маягтай. Спортын үзүүлбэр нь дүүжлүүр, хөнгөн цагаан савлууртай.
• 2012: загварын үйлдвэрлэлийг зогсоох шийдвэр гаргасан. Шинэ дугуйнууд нь Kawasaki Z800 нэртэй.

Z750R зах зээлд гарсан

2011 онд Kawasaki брэндийн шинэ загвар Kawasaki Z750R-оор нэмэгдэв. Энэ нь гайхамшигтай Z1000 дугуйн үндсэн дээр бүтээгдсэн. Гэхдээ гарч ирсэн хувилбар нь тийм ч их хүч чадалгүй нээлттэй мотоциклийн дурлагчдад илүү тохиромжтой. Мэргэжилтнүүд нэр нь өөр байх ёстой гэж маргадаг. Тэдний үзэж байгаагаар загвар нь R тохиргоонд тохирохгүй (эсвэл бүрэн тохирохгүй байна). Үүний хувьд мотоцикль нь шаардлагатай шинж чанаргүй байна.

Энэ өөрчлөлтийг гурван жилийн турш үйлдвэрлэсэн(2011-2013). Загвар нь жил бүр шинэчлэгддэг. Гадаад төрх болон үзүүлэлтүүдийг өөрчилсөн.

Kawasaki Z750R 2011 загварын тойм

2011 оны хувилбар нь дөрвөн шатлалт эрчим хүчний нэгжээр үйлдвэрлэгдсэн. Дараалсан дөрвөн цилиндртэй, арван зургаан хавхлагатай хөдөлгүүр. Энэ нь нэг зуун таван морины хүчийг үйлдвэрлэдэг. Эзлэхүүн нь Kawasaki Z750-ийн үндсэн хувилбар шиг 748 шоо см юм. Гэхдээ моторын боломж бүрэн хөгжөөгүй байна. Жолоо барьж байхдаа арай жижиг хөдөлгүүр суурилуулсан юм шиг санагддаг. Ижил эзэлхүүнтэй бол нэг хагас дахин их хүч (нэг зуун тавин морины хүчтэй) үйлдвэрлэдэг аналогууд байдаг.

Үйлдвэрлэгч нь Kawasaki Z750R нь цагт хоёр зуун арван километр хүртэл хурдалдаг гэж мэдэгджээ. Гэхдээ үргэлж мотоцикльчин энэ бааранд хүрч чаддаггүй. Унадаг дугуй нь салхинаас хамгаалдаггүй бөгөөд энэ нь загварын томоохон сул тал юм.

Өмнөх загвараасаа Kawasaki Z750R шинэ сэрээ (41 мм) авсан. Арын түдгэлзүүлэлтийг цочрол шингээгчээр төлөөлдөг. Хоёр дугуйт түдгэлзүүлэлт нь буцах болон урьдчилан ачаалах тохируулгатай. Мөн загвар нь радиаль диаметр хэмжигч болон хөнгөн савлууртай.

Тормосны болон удирдлагын системүүд илүү сайн болж өөрчлөгдсөн. Гэхдээ 224 кг жинтэй мотоциклийн жин нэмэгдсэнээр үр нөлөө нь муудаж байна. Ердийн дунд нүүлгэн шилжүүлэлттэй хөдөлгүүр ийм их жинг өөртөө итгэлтэйгээр татаж чадахгүй.

Урд тал нь хоёр дугуй (гурван зуун миллиметр), радиаль диаметр хэмжигч, дөрвөн бүлүүртэй. Системарын дугуйны тоормос нь өөр. Зогсоохын тулд диаметр хэмжигч дээр хоёр зуун тавин миллиметрийн диск, нэг поршен суурилуулсан.

Хүрээ нь ган хоолойгоор хийгдсэн. Эмээл дээрх мотоциклийн өндөр нь найман зуун хорин миллиметр юм.

Шатахууны зарцуулалт зуун км тутамд таван литр байна. Мотоцикль арван хоёр секундын дотор зуу хүртэл хурдалдаг.

2012 загвар

2012 оны Kawasaki Z750R-ийг олон хүн өөрийн ангиллын шилдэг бүтээл гэж үздэг. Уг унадаг дугуй нь сайн бодож боловсруулсан явах эд анги, өөрчлөгдсөн тоормосны систем, жолоочийн санал хүсэлттэй.

Шинэ мотоциклууд нь өмнөх загвараасаа хамаагүй хөнгөн. Баримт нь гангаар хийсэн үндсэн хувилбарын дөрвөлжин хоолой хэлбэртэй профилийг хөнгөн цагаанаар хийсэн нугасан дүүжин хаалтаар сольсон явдал юм. Энэхүү өөрчлөлт нь дугуйны жинг бууруулаад зогсохгүй илүү загварлаг харагдуулсан. Савлуур нь өөрөө Kawasaki Z1000 загварын харгалзах элементүүдтэй төстэй юм. Тэд ижил зүүн талтай. Гэхдээ зөв нь өөр. Суурилуулсан элементүүд нь замын гадаргуутай арын дугуйны барьцалтыг сайжруулдаг.

Цахилгаан хэсэг нь дөрвөн шатлалт, шингэн хөргөлттэй, хоёр тэнхлэгтэй. Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн нь ижил 748 шоо см юм. Шатахууны хангамжийг цахим удирдлагын нэгжээр гүйцэтгэдэг.

Багажны самбар нь авсаархан бөгөөд тохиромжтой бөгөөд шаардлагатай бүх мэдээллийг агуулдаг. Мэдрэгчийг сонгодог ба орчин үеийн гэсэн хоёр төрөлд хувааж болно. Эхний хэсгийг тахометрээр дүрсэлсэн.хар залгах дээр. Хоёр дахь хэсэг нь шингэн болор дэлгэц юм. Үүн дээр та мотоциклийн ажиллагаатай холбоотой бараг бүх мэдээллийг харах боломжтой: хурд хэмжигч, тахометр, сав дахь түлшний түвшин, аяллын зай хэмжигч, хөргөлтийн температур, цаг болон бусад сонголтууд.

Мотоциклийн цахилгаан дамжуулах хэрэгслийн үзүүлэлтүүд

Бүх өөрчлөлтийн Kawasaki Z750R мотоцикл нь ижил төстэй техникийн шинж чанартай байсан. Тэдний карбюраторууд нь дараалан байрлуулсан дөрвөн цилиндртэй дөрвөн шатлалт юм. 68.4 миллиметр диаметртэй цилиндр бүр дөрвөн хавхлагаар тоноглогдсон. Поршений цохилт нь 50.9 миллиметр юм. Шингэн хөргөлт.

Олон хавтан шүүрч авах. Гал асаах нь дижитал системээр ажилладаг. Хөдөлгүүрийг асаах нь цахилгаан юм. Зургаан шатлалт тогтмол торон хурдны хайрцаг. Гинжин хөтөч.

Хүрээний онцлог

Хүрээ нь өндөр бат бэх гангаар хийгдсэн. Урд талын сэрээ нь дөчин нэг миллиметр диаметртэй телескоп юм. Түүний цус харвалт нь нэг зуун хорин миллиметр бөгөөд энэ нь өөрөө муу биш юм.

Арын түдгэлзүүлэлт нь 130мм явах ба 24.5 градусын тармууртай нэг амортизатор юм.

Урд дугуйны тоормосны системийг гурван зуун миллиметр диаметртэй давхар дэлбээтэй диск хэлбэрээр хийсэн. Үүнээс гадна радиаль диаметр хэмжигч нь дөрвөн бүлүүртэй байдаг. Арын дугуй нь хорин хоёр миллиметр диаметртэй ганц дисктэй.

Арын болон урд дугуйны резин нь өөр. Гэхдээ түүний диаметр нь ижил байна (доорарван долоон инч).

Мотоциклийн хэмжээ

Kawasaki Z750R нь 2.1 метр урт, 0.79 метр өргөн, 1.1 метр өндөр юм. Хэрэв өндрийг суудлаар хэмжвэл үнэ нь 0.83 метр болно. Тэнхлэг хоорондын зай 1440 миллиметр. Хамгийн бага газрын цэвэрлэгээ нь 165 миллиметр юм. Шатахууны савны эзэлхүүн нь арван найман литр хагас байна. Эдгээр хэмжээтэй мотоцикль нь 224 кг жинтэй.

Kawasaki Z750R: үнэ ба тойм

Энэ загварын мотоциклийг аль хэдийн худалдаж аваад амжилттай унасан эзэд зөвхөн эерэг сэтгэгдэл үлдээдэг. Мэдээжийн хэрэг, хэн ч дутагдлууд бүрэн байхгүй гэж ярьдаггүй. Гэхдээ тэдгээр нь тийм ч чухал биш бөгөөд та тэдэн рүү нүдээ аюулгүйгээр аних боломжтой.

Маневрлах чадвартай, уян хатан, найдвартай - Kawasaki Z750R ийм шинж чанартай байх ёстой.

Арван таван мянган долларын үнэ цөөхөн хүнийг зогсооно. Хотын гудамжаар явахад мотоцикль гайхалтай мэдрэмж төрүүлдэг. Машины хоорондох түгжрэлд ч гэсэн жолоодоход хялбар байдаг. Энэ тохиолдолд том жинг жижиг тэнхлэг хоорондын зайгаар нөхдөг.

Гэхдээ хурдны замаар явах нь үргэлж тохиромжтой байдаггүй. Унадаг дугуй нь цагт нэг зуун хорин км хүртэл хурдыг гайхалтай барьдаг. Хүчтэй "салхи" -ын улмаас цаашдын хурдатгал нь хэцүү байдаг. Салхины хамгаалалт дутмаг хэвээр байна. Булан дээр сайн барьдаг. Өндөр хурдтай байсан ч гэсэн. Тав тухтай, тухтай сууж байна.

Хотын хэрэглээ зуун километр тутамд долоон литр орчим байдаг. Хурдны зам дээр - ойролцоогоор тав хагас. Гэхдээ хөдөлгүүр нь бараг тос авдаггүй. Та үүнийг байнга цэнэглэх шаардлагагүй.

Хурдны хайрцгийн үйл ажиллагаанд зарим нэг нюансууд бий. Тэр болсайн ажилладаг, гэхдээ дасахад бага зэрэг шаардлагатай. Мөн эхлээд араа солиход хэцүү байж магадгүй.

Өөр нэг жижиг хасах зүйл бол хяналтын самбарын чичиргээ юм. Гэхдээ үүнийг үл тоомсорлоход амархан.

Kawasaki Z750R мотоцикль нь хотыг тойрох болон цааш явахад тохиромжтой сонголт юм.