Kawasaki ZZR 1100 мотоцикл: техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Энэ мотоцикл 1990-1996 он хүртэл хэдэн жилийн турш дэлхийн бүх автобануудын хаан байсан юм. Түүнд хурд, хурдатгалын динамик, тав тухтай байдлын хувьд ижил төстэй зүйл байгаагүй. Энэхүү загварын гаднах үзэмж нь мөн л топыг тэргүүлэгч байсан.

Өнөөдөр Kawasaki ZZR 1100 нь спортын аялалын сонгодог гэж зүй ёсоор тооцогддог. Алдрын нар жаргах цагийг мартсан он жилүүдээр сольсон боловч өнөөдөр энэ загвар нь энэ төрлийн шүтэн бишрэгчдийг дахин татдаг. Үнэнийг хэлэхэд, энэ нь "Зизерка" хэмээх өвгөн үнэ нэлээд унасан тул ёс суртахууны ноцтой хоцрогдлын талаар ярих үндэслэлгүй хэвээр байгаа юм. Мэдээжийн хэрэг, эдгээр төхөөрөмжүүдийн нөөц нь хязгааргүй биш бөгөөд мэргэжилтнүүд 50 мянга гаруй км замыг туулсан мотоцикль худалдаж авахыг зөвлөдөггүй ч хоёрдогч зах зээл дээрх бүтээгдэхүүний дунд маш сайн загварууд байдаг. Хэрэв та Kawasaki ZZR 1100 худалдаж авахаар шийдсэн бол тойм нь энэ дугуйны бүх шинж чанарыг ойлгоход тусална. Бас олон байна.

Мотор ба түүний онцлогууд

Kawasaki ZZR 1100 хөдөлгүүр нь гайхалтай гүйцэтгэлтэй. Ихэнх тохиолдолд АНУ-ын зах зээлд суурьшсан бүрэн хүчин чадалтай цувралын төлөөлөгчид 147 морины хүчин чадалтай. -д зориулж гаргасанЕвроп болон Японы зах зээл дээрх загварууд нь арай жижиг боловч гайхалтай шинж чанартай бөгөөд зуун морины хүчтэй хүчийг өгдөг.

Мотор нь асар их хүч чадалтай төдийгүй том хэмжээтэй. 4 цилиндрийг дараалан суурилуулсан бөгөөд нийт эзэлхүүн нь 1052 см хүрдэг3.

Рама

Олон Kawasaki мотоциклийн нэгэн адил ZZR 1100 нь диагональ цутгамал хөнгөн цагаан хүрээтэй. Шүүмж нь түүний хүч чадлын сайн хязгаарыг харуулж байна. Бага зэргийн уналт нь ноцтой деформацид хүргэдэггүй. Гэсэн хэдий ч дуу намсгагч нь хажуу тийшээ өргөн зайд байрлуулсан нь асуултуудыг үүсгэдэг. Хажуу талдаа бага зэрэг бөглөрөхөд тэд ноцтой гэмтэл авч, бүр салж болно.

унжлага

1993 оноос өмнө үйлдвэрлэсэн Kawasaki ZZR мотоциклуудад түдгэлзүүлэлтийн тохируулга байдаггүй. Дараа нь гарсан хувилбарууд нь түүгээр тоноглогдсон бөгөөд та хаврын ачааллыг тохируулах, буцаах чийгийг өөрийн үзэмжээр тохируулах боломжтой. Шинэчлэгдсэн хэдий ч ZZR түдгэлзүүлэлт нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Сэрээний өд нь нимгэн бөгөөд энэ нь харьцах чадварыг ихээхэн бууруулдаг. Үүний зэрэгцээ тэд маш найдвартай тул 30,000 км гүйлтийг та хэзээ ч санахгүй байх болно. Энэ үеийг давсны дараа лацыг солих шаардлагатай болдог. Саваа зэврэлтээс болж гэнэт бүтэлгүйтэх магадлалтай арын цочролыг ажиглаарай.

Тормосны систем

Орчин үеийн зах зээл дээр танилцуулж байгааг харгалзан үзвэлKawasaki ZZR 1100 мотоцикль нь ашигладаг төхөөрөмж бөгөөд худалдан авсны дараа шууд үдээс нь исгэлэн эсэхийг шалгана. Тоормосны дискэнд анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв тэдний элэгдлийн хэмжээ хязгаарт хүрсэн бол энэ нь хурд хэмжигчтэй холбоотой борлуулалтын өмнөх луйврыг шууд хэлж байна.

Өөрчлөлт

Kawasaki ZZR 1100 1990 онд анх гарсан. Америкийн зах зээлд гаргасан уг загвар нь ZX11 Ninja нэрээр дэлхийд танигдсан. 1992 он нь хэд хэдэн шинэчлэлийн арга хэмжээнүүдээр тэмдэглэгдсэн: суурийг нэмэгдүүлсэн (15 см), инерцийн өргөлтийн системийн шинж чанар сайжирсан. Эрчим хүч 147 литрт хүрсэн. -тай. Япон болон Европын зарим орны дотоодын зах зээлд зориулж зуу хүртэлх адууны багтаамжтай хөнгөн хувилбарыг анх үйлдвэрлэсэн.

Асуудал

Олон тооны архаг өвчнийг илтгэсэн Kawasaki ZZR 1100 мотоциклийг арчлахад тийм ч хялбар биш юм. Юуны өмнө энэ нь хяналтын цэгийн үйл ажиллагаатай холбоотой юм. Мотоциклийн залуучуудын өдрүүдэд л жигдхэн ажилладаг. Тэр дор хаяж 20-30 мянгаар гүйжгүүт л асуудал өөрөө мэдрэгддэг. Асаах үед хоёр, гурав дахь араа нисдэг. Нарийвчлалгүй, хуучин эзэмшигчийн түрэмгий хэв маяг нь ажиллахгүй, учир нь асуудал өргөн тархсан тул үүнийг буруутгах. Үүний зэрэгцээ ижил үйлдвэрлэсэн, ижил төстэй шинж чанар бүхий өрсөлдөгчид ийм бэрхшээлтэй тулгардаггүй.

Ихэвчлэн худалдан авсны дараа шууд карбюраторыг ангилах шаардлагатай болдог. Энэ нь Kawasaki ZZR 1100 дээр хийхэд тийм ч хялбар биш гэдгийг тойм харуулж байна. Баримт нь карбюраторын блокыг арилгахад маш хэцүү байдаг. хандахЭнэ нь түүнд хэцүү, магадгүй тэр үйлчилгээтэй холбоо барих шаардлагатай болно. Асуулт дэвшүүлж, эмх цэгцтэй болгодог. Нүдний шил гялалзаж, тоо нь бага байна.

Мотор нь бүтцийн хувьд чимээ шуугиантай, зөвхөн мэргэжилтэн л хүрээнээс хортой дуу чимээг тусгаарлаж чадна. Мөн та үүнийг хийх хэрэгтэй болно, учир нь гадны дуу чимээний улмаас та чангалагчийн эвдрэлээс үүссэн генераторын хөтчийн хэлхээний дуу чимээг алдаж болно. Авцуулахад мөн тогтмол шалгалт шаардлагатай.

Шүүмжээс харахад эдгээр мотоциклийн арын дэд рам нь ихэвчлэн гэмтдэг. Энэ нь хүрээ рүү гагнаж, хагарах магадлалтай. Үүнийг суудлыг салгаж, арын обудны доороос харж болно. Энэ согогийг өмнөх эзэмшигчээс өвлүүлэхгүйн тулд худалдан авахаасаа өмнө үүнийг хийхээ мартуузай.

Ихэвчлэн шүүмжилдэг, хөнгөн. Урд гэрэл болон эргэх дохио доголдож, солих шаардлагатай. Энэ нь мөн цувралын "гарын тэмдгийн өвчин"-ийн нэг юм. Гэсэн хэдий ч хоёрдогч зах зээл дээр бараа худалдаж авахдаа ийм асуудал гарахгүй байж магадгүй юм. Магадгүй өмнөх эзэмшигч үүнийг нэг удаа устгасан байх.

Тав тухтай байдал

Kawasaki ZZR 1100 нь урт, хурдан аялалд зориулагдсан техникийн үзүүлэлтүүдтэй бөгөөд зам дээр тогтвортой, урт аялалд тав тухтай байдаг. Олон тооны тойм үүнийг гэрчилж байна.

Нисгэгчийн буух нь тав тухтай, хоёр зуу дөхөж байхад мотоцикль дээр хэвтэх шаардлагатай. Салхины сайн хамгаалалт нь ирж буй агаарын урсгалын нөлөөг багасгадаг.

Зорчигчийн суудал нь ангиллын хувьд уламжлалт, уламжлалт суудал юмспорт. Хэмжээ нь маш даруухан боловч энэ онцлог нь энэ ангиллын ихэнх мотоциклд байдаг.

Тааруулах

Үйлдвэрлэгч нь бараг бүх дэлхий даяар үйлчилгээний сүлжээг бий болгосон. Брэндийн сэлбэг хэрэгсэл нь хямдхан биш боловч тэдгээрийн оролцоотой холбоотой асуудал маш ховор тохиолддог. Нэмж дурдахад Хятад улс маш олон аналог, өөр хувилбаруудыг үйлдвэрлэж, мастер-захиалагчдаа туслахад үргэлж бэлэн байдаг.

Та худалдан авалт хийснийхээ дараа юу хийхээ аль хэдийн мэдэж байгаа. Гэхдээ шинэчлэл нь зөвхөн асуудлын техникийн тал дээр үргэлж хамаатай байдаггүй. Ихэнхдээ шинэ эзэмшигчийн хөндлөнгийн оролцоо болон дугуйны гаднах байдалд өртдөг.

Олон жилийн өмнө үйлдвэрлэгдсэн энэ цувралын мотоциклууд нь тодорхой бус загвартай. Өнөөдөр хүн бүр үйлдвэрийн хэд хэдэн өнгөөр будах дуртай байдаггүй бөгөөд одоо бол зохих хувцастай болсон. Энд ZZR эзэмшигчид хамгийн түгээмэл хоёр замын аль нэгээр нь явж болно: анхны хэв маягаа хадгалах эсвэл орчин үеийн цаг үед тохируулан шинэчлэх.

Доторлогоо нь ихэвчлэн өөрчлөгддөг. Зарим нь энэ дугуйн дээр суурилан нүцгэн дугуй хүртэл барьж чаддаг. Үүнийг хийхийн тулд та биеийн иж бүрдэлийн илүүдэл хэсгүүдийг арилгах, орчин үеийн болгох, эсвэл бүр урд талын өнгөлгөөг бүрэн арилгах, дугуйны далавчаа дээшлүүлэх хэрэгтэй. Зарим нь арын суудлаас салж, төхөөрөмжийн нэлээд жинг хөнгөвчилдөг.

Шинэчлэгдсэн, эмх цэгцтэй байгаа. Шүүмжүүдэд ихэвчлэн мэдрэгч дээрх тоонууд бага байдаг тул тэдгээрийг уншихад тийм ч тохиромжтой байдаггүй.

Хэрвээ та Kawasaki ZZR 1100-г хотоор тойроод зогсохгүй холын аялалд явахаар төлөвлөж байгаа бол анхааралдаа аваарай.хувцасны шүүгээний хонгил, үүнд шаардлагатай бүх зүйлийг хийх боломжтой. Эцсийн эцэст энэ дугуй аялахад тохиромжтой.

Үнэ

Техникийн байдал сайн Kawasaki ZZR 1100 мотоциклийг өнөөдөр 4000 доллараас олох боломжтой. Хэрэв өмнөх эзэн нь зөвхөн алс холын замд явж байсан бөгөөд Орос, ТУХН-ийн орнуудад очиж үзээгүй бол үнэ нь илүү өндөр байж магадгүй юм. 3000 доллараас доош үнээр санал болговол ийм мотоцикль ихэнх тохиолдолд доголдолтой байдаг.

Манай нутагт, дүрмээр бол Европ, Азид зориулж гаргасан хувилбарууд байдаг бөгөөд хүч нь зуун литрээс хэтрэхгүй. -тай. Америкийн 147 морины хүчтэй мотоцикль ховор.