Honda CBF 1000 мотоцикл: тойм, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

2006 онд сонгодог Honda CBF 1000 замын дугуйн худалдаа эхэлсэн. Орчин үеийн загварлаг дизайнтай, хөдөө замд өндөр хурдтай явах болон бартаат замд аль алинд нь тохиромжтой олон талт унадаг дугуй нь хүмүүсийн анхаарлыг татахаас өөр аргагүй юм. жолооч нарын анхааралд.

Өөрчлөлт

Үйлдвэрлэгч нь замын дугуйн хоёр хувилбарыг үйлдвэрлэсэн:

• Анхны үе болох Honda CBF 1000 нь 2006-2009 онд үйлдвэрлэгдсэн. Энэ хувилбар нь 98 морины хүчтэй хөдөлгүүр, ган каркас, 19 литрийн түлшний сав, аналог төрлийн багажны самбараар тоноглогдсон.
• 2010 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн хоёр дахь үе - Honda CBF 1000F. Мотоцикль нь хөнгөн цагаан хүрээ, 106 морины хүчтэй хөдөлгүүр, 20 литрийн багтаамжтай түлшний сав, дижитал багажны самбар, урд талын сэрээний урьдчилан ачаалах тохируулгатай илүү дэвшилтэт дүүжлүүр, HMAS арын амортизаторын эргүүлэх тохируулга, 4-д-2 яндангийн системийг хүлээн авсан. Уг загварыг албан тушаалтан үйлдвэрлэж, санал болгосоор байнаЕвропын зах зээл дээрх дилерүүд.

Хонда CBF 1000-ийн дугуй оптик, хуванцар их биетэй иж бүрдэлгүй сонгодог өөрчлөлтийг ангийнхаа залуу CBF 600-ийн ган хүрээний үндсэн дээр бүтээжээ.

Хоёр дахь үе нь 2010 онд томоохон засвар хийсний дараа худалдаанд гарсан. Ган хүрээг хөнгөн хайлшаар сольж, хуванцар хавтан гарч, хөдөлгүүрийн тохиргоо өөрчлөгдөж, түлшний савны хэмжээ нэмэгдэж, түлшний зарцуулалт буурсан. Хоёрдахь үеийн Honda CBF 100 нь эхний үеийн загваруудаас ялгаатай нь аналог гэхээсээ илүү дижитал хяналтын самбарыг хүлээн авсан бөгөөд хүрээний жин багассаны улмаас мэдэгдэхүйц хөнгөн болсон.

Хуванцар биеийн иж бүрдэлээр тоноглогдсон хоёр дахь үеийн CBF 1000F-ийг ихэвчлэн спорт аялалын мотоцикль гэж нэрлэдэг. Ийм ангилал нь маш эргэлзээтэй байгаа хэдий ч Honda CBF 1000-ийн тоймд олон жолооч, мэргэжилтнүүд Японы дугуй нь замын дугуйн цолонд тохиромжтой гэдгийг хүлээн зөвшөөрдөг. Энэ нь түлш бага зарцуулдаг, хийн савны хангалттай эзэлхүүнтэй тул бие даасан байдал сайтай, салхинаас маш сайн хамгаалалт, тав тухтай сонгодог суурилуулалт, том ачааг тээвэрлэх чадвар нь хол зайг туулах боломжийг олгодог. CBF 1000N-ийн нүцгэн хувилбар нь салхинаас хамгаалах хамгаалалтгүй учир аялан тоглолтын мотоциклийн дүрд хамаагүй бага тохирно.

Хөдөлгүүр ба техникийн үзүүлэлтүүд Honda CBF 1000

Мотоциклийн хөдөлгүүрийг шингэн агуулсан 1 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй эрчим хүчний нэгж дээр үндэслэн бүтээсэн.хөргөлтийг Honda CBR 1000RR-аас зээлсэн. Зүтгүүрийг нэмэгдүүлэх, оновчтой хурдыг доод хязгаарт шилжүүлэхийн тулд спорт хөдөлгүүрийг дахин тохируулж, бууруулсан. Хондагийн инженерүүдийн тавьсан даалгавар биелсэн: хөдөлгүүрийн хүч мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн - эхний үед энэ нь 97 морины хүчтэй, 93 Нм-ийн оргил эргэлттэй, хоёр дахь нь - 96 Нм эргүүлэх моментоор 108 морины хүчтэй байв. Хамгийн их хүчийг ойролцоогоор 8-9 мянган эргэлтээр олж авдаг. Хөдөлгөөний жигд байдал нь бага хурдтай үед зүтгүүрийг нэмэгдүүлэх замаар явагддаг. Үйлдвэрлэгчийн зарласан мэдээллээр хурдатгалын динамик нь 3.8 секунд, хамгийн дээд хурд нь 230 км / цаг байна.

Honda CBF 1000-ийн техникийн шинж чанар нь түүнийг ангидаа хамгийн хүчирхэг мотоциклийн нэг болгодог. Унадаг дугуйны хөдөлгүүр нь спорт хувилбартай харьцуулахад муудсан ч хүчээ сайн хадгалж байсан.

Зүүлт

Honda CBF 1000 нь нэлээд хатуу түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон, богино хугацаанд явах боломжтой, олон төрлийн тохиргоонд тохируулж болно. Урд талын телескоп салаа нь урьдчилан ачаалах үед, арын моношок нь урьдчилан ачаалах болон буцах үед хоёуланг нь тохируулах боломжтой тул эзэмшигч нь мотоциклийг өөрийн унах хэв маягт тохируулан тохируулах боломжийг олгодог. Тоормосны систем нь үр дүнтэй, хурдатгалын динамиктай тохирч, ABS системээр тоноглогдсон.

Унадаг дугуйны гол давуу тал нь олон талт байдал юм: энэ нь анхлан суралцагчдад тохиромжтой мотоциклийн сонголт юм. Сонгодог, хэмжээст CBF 1000 нь зам дээр итгэлтэйгээр ажилладагонцгой бэрхшээлүүд, энэ нь 200 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжтой бөгөөд хотын ачаалал ихтэй үед машинуудын дунд маневр хийх шаардлагатай байдаг. Өрөөтэй хувцасны шүүгээ нь их хэмжээний ачаа тээштэй холын аялалд явах боломжийг олгодог боловч асфальтан зам дээр маршрут тавихыг зөвлөж байна. Эхлэгчдэд зориулсан мотоцикль түлш цэнэглэхгүйгээр 350 орчим км замыг туулна.

Дамжуулах ба хэмжээс

Honda CBF 1000-ийн хөтөч нь гинжээр хөтөлдөг бөгөөд энэ нь карданд үүссэн эрчим хүчний алдагдалгүйгээс хөдөлгүүрийн үр ашгийг нэмэгдүүлдэг. Гидравлик шүүрч авах зургаан шатлалт хурдны хайрцаг нь энэ ангиллын дугуйнуудын хувьд хамгийн сайн сонголт юм.

Мотоциклийн тэнхлэг хоорондын зай 1480 миллиметр, суудлын өндөр нь 795 миллиметр. Биеийн урт - 2210 мм, өргөн - 780 мм, өндөр - 1220 мм. Бүрэн түлшний савтай жин нь 242 кг. Шатахууны дундаж зарцуулалт 100 км тутамд таван литр байна.

Тормосны систем ба гүйлтийн араа

Honda CBF 1000-ийн хүрээ нь бүхэлдээ хөнгөн цагаан бөгөөд энэ нь мотоциклд гайхалтай дизайн өгч, тодорхой ангилалд хамаарахыг тодотгож өгдөг. Биеийн гөлгөр шугамууд нь мотоциклийн аэродинамик шинж чанарыг сайжруулдаг. Цутгамал дугуй, сонгодог хэмжээсийг жолооны хүрд дээр суурилуулсан.

Арын түдгэлзүүлэлт нь моношоктой дүүжин механизмаар, урд талынх нь 41 миллиметрийн цохилттой телескоп сэрээгээр дүрслэгдсэн байдаг. Нэг поршений диаметр бүхий 240 мм-ийн дискэн тоормосыг хойд талд, 296 мм-ийн хос дискэн тоормосыг урд талд суурилуулсан.дөрвөн поршений диаметр хэмжигчтэй механизм. ABS нь сонголттой.

Гол өрсөлдөгчид ба ангийнхан

Хонда CBF 1000 мотоциклийн анхны загвар 2006 онд гарсан. Уг дугуйг үйлдвэрлээд арав гаруй жил болж байгаа нь түүний найдвартай байдлын нэг төрлийн баталгаа юм.

CBF 1000-ийн гол өрсөлдөгчдийн дунд Японы бусад мотоциклууд байдаг - Sudzuki GSF 1250 Bandit болон Yamaha FZ-1. Энэ хоёр унадаг дугуй хоёулаа маш сонирхолтой загварууд бөгөөд энэ нь Хондагийн санааны хувьд гайхалтай өрсөлдөөнийг бий болгож байна.

Мотоциклийн ашиг тус

Үйлдвэрлээд арав гаруй жил болж байгаа загварт ямар ч өөрчлөлт ороогүй. 2010 онд хоёр дахь үеийн CBF 1000 нь дараах шинж чанаруудтай танилцуулагдсан:

• Гөлгөр, жигд хөдөлгүүрийн хүчийг өгдөг.
• Маш сайн хурдатгалын динамик.
• Эргэлтийн хязгаарт хүчтэй, жигд зүтгүүр.
• Зөөлөн бөгөөд найдвартай түдгэлзүүлэлт.
• Том багтаамжтай түлшний сав.
• Салхины шилээр тоноглогдсон хувилбарууд нь салхинаас маш сайн хамгаална.

Загварын дутагдал

• Зорчигчтой мотоциклийг тогтмол ашиглах нь урд салаа холхивч болон тосны лацыг хурдан элэгдэлд хүргэдэг.
• Түдгэлзүүлэлт нь түрэмгий жолоодлогыг тэсвэрлэж чадахгүй.
• Спортын дугуйнд зориулсан хүнд жин.
• Хэт зөөлөн хойд түдгэлзүүлснээс болж өндөр хурдтай мотоциклийн жолоодлого муудсан.

Honda CBF-ийн талаархи тоймууд1000

Японы мотоциклийн эзэд түүний бат бөх чанарыг тэмдэглэж байгаа ч зарим эд анги нь эвдэрсэн хэвээр байгаа - араа, гинж, дэвсгэр, диск, резин зэрэг нь хүчирхэг дугуйнуудад маш түгээмэл байдаг.

Хэвийн ажиллагааны үед гинжин хэлхээний ашиглалтын хугацаа 20 мянган километр бөгөөд засвар үйлчилгээний тогтмол, нарийн ажиллагаанаас бүрэн хамаарна. Сансрын дэвсгэрийг 20-30 мянган км тутамд сольж, резинийг чанар, зөөлөн байдлаас нь хамааруулан солино.

Хөдөлгүүрийн нөөц нь өндөр чанартай хөдөлгүүрийн тос ашигласан тохиолдолд 100 мянган километрээс давдаг. Honda CBF 1000-ийн эзэд энэхүү мотоциклийг урт удаан аялал болон өдөр тутмын хэрэглээнд зориулан бүтээснээс хойш гурван улиралд 15 мянган км гүйдэг болохыг тэмдэглэжээ.

Мотоцикль нь аз болоход үйлдвэрийн шархлаагүй - байнгын засвар үйлчилгээ хийж, хэрэглээний материалыг солиход хангалттай. Мөн загвар нь тааруулах өргөн боломжуудтай. Үйлдвэрлэгч нь олон төрлийн дагалдах хэрэгсэл, анхны сэлбэг хэрэгслийг үйлдвэрлэдэг бөгөөд энэ нь мотоциклийн засвар үйлчилгээ, засварыг ихээхэн хөнгөвчилдөг.

Орос дахь мильтэй Honda CBF 1000-ийн хамгийн бага өртөг нь 300 мянган рубль юм. Хоёр дахь үеийн унадаг дугуй үйлдвэрлэгдэж байгаа тул та бүрэн шинэ загварыг Honda-гийн албан ёсны дилерүүдээс боломжийн үнээр, ОХУ-д мильгүйгээр худалдаж авах боломжтой.

Япон загварын Honda CBF 1000 мотоцикль нь өдөр бүр хэрэглэхэд тохиромжтой хамгийн шилдэг замын дугуйнуудын нэг юм.мэргэжлийн жолооч болон анхлан суралцагч.