Скутер дээрх хавхлагын зайг хэрхэн тохируулах вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Дөрвөн шатлалт скутер эзэмшигчид хавхлагын зайг тохируулах шаардлагатай гэдгийг мэддэг. Гэвч туршлагагүй, мэдлэггүйн улмаас энэ журамд шаардлагатай анхаарал хандуулдаггүй. Гэхдээ дэмий л. Хөдөлгүүрийнхээ хавхлагуудыг тохируулснаар та түүний тогтвортой байдлыг сайжруулахаас гадна ашиглалтын хугацааг уртасгах болно. Хэдхэн миллиметрийн хэсэг нь скутерийн гүйцэтгэлд тийм ч их нөлөө үзүүлэхгүй юм шиг санагдаж магадгүй.

Гэсэн хэдий ч хэт жижиг эсвэл хэт том хавхлагын зай нь хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдлийг хэд дахин хурдасгаж, ажиллах хугацааг хэд дахин багасгахад тусалдаг болохыг практик харуулж байна. Яагаад ийм зүйл болоод байна вэ гэсэн асуултад хариулъя.

Скутеруудын хавхлагын ердийн зай (хөдөлгүүрийн хэмжээ 50-100 см3) ойролцоогоор 0.05 мм байна. Энэ утга нь яндангийн болон оролтын хавхлагын хувьд ижил байна. Гэсэн хэдий ч хэрэв энэ нь нэмэгдвэл хөдөлгүүр тогшиж эхэлнэ. Сул зогсолттой үед чихэнд ийм хөдөлгүүрийн ажиллагаа нь оёдлын машины чимээ мэт сонсогддог.

Гэхдээ энэ бол асуудал биш. Хавхлагын цэвэрлэгээ ихсэх нь үе шатуудыг шилжүүлдэгхийн хуваарилалт. Тиймээс хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэхэд скутерийн зүтгүүр багасч, түлшний зарцуулалт, хавхлагын механизмын элэгдэл нэмэгддэг.

Халт цоргоны зай шаардлагатай хэмжээнээс их байвал хөдөлгүүр бүр ч гашуун байдалд орно. Эцсийн эцэст, хавхлагыг бага зэрэг онгойлгох үед халаах цоорхой нь бүр багасч, шахалтын алдагдал үүсдэг. Хий гарч, эрчим хүч алдагдаж байна. Хавхлага эсвэл түүний суудал нь шатаж болзошгүй.

Энэ асуудлын дараа скутер ерөнхийдөө сайн хөдлөхөө больдог. Тэрээр хүчээ алдаж, тортогоос лаа хар өнгөтэй болдог. Тиймээс хавхлагууд эсвэл толгойг бүхэлд нь солихоос өөр хийх зүйл үлдсэнгүй.

Скутер дээрх хавхлагын цоорхойг шинэ эд анги худалдаж авснаас мянган километр тутамд нэг удаа тохируулах нь дээр. Үүнийг хийхийн тулд (жишээ нь, Альфа болон Дельтагийн хувьд) танд дараах хэрэгслүүд хэрэгтэй:

- товчлуурын багц;

- датчикийн багц;

- бахө.

Гэхдээ хөдөлгүүр хүйтэн байх үед хавхлагыг тохируулдаг гэдгийг мартаж болохгүй (агаарын температур тэгээс доош байвал бага зэрэг халдаг). Ажлын процессыг дараах үйлдлүүд болгон багасгасан:

- Лаа эргүүлж байна.

- TDC дээр поршений суурилуулалт (шахалтын цохилтын төгсгөл), ингэснээр хавхлагуудыг суллана. Үүнийг хянахын тулд тахир хайрцгийн тагны залгуурыг тайлж, тахир голыг эргүүлж, "T" тэмдэг нь тагны яг дунд байгаа эсэхийг шалгах шаардлагатай. Түлхүүр ашиглан залгуурыг тайлж,рокер гар дээрх боолтыг эргүүлж, бид тохируулга хийдэг. Ихэнхдээ хуванцар байдаг боолтыг гэмтээхгүйн тулд энэ ажиллагааг болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Цоорхойг мэдрэгчтэй хэмжигчээр хэмждэг бөгөөд энэ нь 0.04 мм-ийн зузаантай чөлөөтэй өнгөрөх ёстой бөгөөд 0.06-д огт авирдаггүй. 0.05 мм-ийн мэдрэгчийг оруулахад хэцүү байх ёстой.

- Бүх залгуур болон лааг буцааж байранд нь эргүүлж байна.

Болоо. Таны харж байгаагаар энд онцгой нууц байдаггүй. Одоо та хөдөлгүүрийг асааж, халааж болно. Зөв тохируулснаар та скутер чинь хэр чимээгүй болж, унах нь хэр таатай болохыг чихээрээ шууд тодорхойлох болно.