Хөргөгчтэй машин: төрөл, хэмжээ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Хөргөгч машин нь түргэн мууддаг ачааг тээвэрлэхэд зориулагдсан бүх нийтийн таглаатай бүтэц юм. Хөргөх төхөөрөмж нь тээвэрлэж буй барааны чанарыг хадгалах боломжийг олгодог. Энэ ангиллын тоног төхөөрөмж нь 500 гаруй километрийн зайд хоол хүнс тээвэрлэхэд голчлон ашиглагддаг изотермаль хөдлөх бүрэлдэхүүний ангилалд багтдаг.

Тодорхойлолт

Хөргөгч машин нь бүхэл бүтэн металл их бие, голын цацраг, дулаан тусгаарлагч давхаргаас бүрдэнэ. Энэхүү тээвэрлэлт нь автомат хөргөлт, цахилгаан халаалттай бусад аналогиас ялгаатай. Фреон буюу аммиакийг хөргөлтийн төхөөрөмж, түүнчлэн дизель генератороор үйлдвэрлэсэн эрчим хүчийг хөргөгч болгон ашигладаг. Халаалтыг цахилгаан зуухаар хангадаг. Үүнээс гадна машины загвар нь ачааны тасалгаанд албадан агааржуулалт, агаарын эргэлтийн системийг багтаасан болно.

Гүйлтийн хэсэг нь 2400 мм-ийн суурьтай дугуй холхивч бүхий тэнхлэгийн хайрцаг, UVZ-I2 загварын пүршээр тоноглогдсон хос тэнхлэг бүхий эрүүгүй тэрэг юм. Ийм хөдлөх бүрэлдэхүүний ангиллыг хэд хэдэн параметрийн дагуу явуулдаг:

• Галт тэрэгний найрлага (машины тоо).
• Бие даасан хувилбарууд.
• Ашигласан хөргөлтийн төрөл.

Галт тэрэгний төв вагонд байрлах аммиакийн бүлгийн үйлдвэрүүдийн хувьд хөргөлтийн бодисыг хольцыг тусгай сувгаар дамжуулж нийлүүлдэг. Бие даасан хувилбарт хөргөлтийг нэгж тус бүрд тусад нь гүйцэтгэдэг.

Хөргөгчтэй машин: техникийн үзүүлэлт

Суурийн урт нь 21 метр (хаалтанд 19 м-ийн их биетэй хувилбарын үзүүлэлтүүд) гэж тооцогдох хөдлөх бүрэлдэхүүний параметрүүд дараах байдалтай байна:

• Автомат холбогчийн тэнхлэгийн дагуух урт - 22, 08 (22, 08) м.
• Гадна биеийн өргөн - 3, 1 (3, 1) м.
• Төмөр замын толгойноос өндрийн хязгаар - 4, 74 (4, 69) м.
• Ачаалах хэсгийн урт/өргөн/өндөр метрээр - 17, 6 (15, 7)/2, 7 (2, 7)/2, 1 (2, 2).
• Ачааны хэсгийн нийт хэмжээ - 113 (102) шоо метр. м.
• Шалны талбай (бүтэн) - 48, 1 (42, 6) кв. м.
• Хүчин чадлын үзүүлэлт - 36 (40) тонн.
• Шалны торны өндөр – 102 (102) мм.
• Тоноглогдсон сав – 48 (44) т.

Дээрх хэмжээсийг өгсөн хөргөгч машин нь тусгай хаалгаар тоноглогдсон байдаг. Түүний өргөн ба өндөр нь хоёр төрлийн барилгад хоёр метр байна.

Бие даасан сонголттой төхөөрөмж

Автомат хөргөгч болон эрчим хүчний төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бие даасан хувилбар. Энэ нь ачааны тасалгаа, төгсгөлд нь хоёр хөдөлгүүрийн өрөөнд хуваагддаг. Дизель генератор болон түлшний савыг ижил дээр суурилуулсанэвхэгддэг хүрээ нь техникийн хэлтсийн хажуугийн хаалгаар нэгжийг салгах боломжтой.

Халаалтын төхөөрөмж нь шингэн түлшээр ажилладаг бөгөөд энэ нь дизель хөдөлгүүрийг бага температурт асаахаас өмнө халаах боломжийг олгодог. Генератор нь багажийн автоматжуулалтыг хянах, хянах зориулалттай самбартай.

Хөргөх төхөөрөмж нь машины дээвэр дор байрладаг бөгөөд ачааны хэсгийн хоорондох хуваалтаар тусгаарлагдсан байдаг. Үүнээс гадна бие даасан хөргөгч машин нь агаар хөргөгч, сэнс, цахилгаан халаагуур, компрессор, бамбай бүхий конденсат төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Шаардлагатай бол хөргөгчийг эцсийн хаалгаар задалж болно.

Онцлогууд

Хөдөлгүүрийн өрөөнүүдийн нэг нь үндсэн хуваарилах самбараар тоноглогдсон. Энэ нь түлшний савны хажууд байрладаг бөгөөд тоног төхөөрөмжийн ажиллагааг хянах, биеийн дулааны нөхцлийг зохицуулах үүрэгтэй. Хүйтэн урсгалыг цахилгаан сэнсүүд дээвэр болон таазны хоорондох хэсэгт тэжээж, дараа нь өгсөн үүрээр дамжуулан ачааны тасалгаанд ордог.

Агаар нь ачааллыг бүрхэж, шалны сараалжаар дамжин босоо суваг руу шилжиж, сэнсүүдээр орж, агаар хөргөгчийг тойрч, ажлын талбарт буцаж үлээдэг. Үүнтэй адилаар халаах явцад эргэлт үүсдэг. Хөргөсөн агаарын оронд цахилгаан зуухаар халсан хольц нь системээр дамждаг. Илүүдэл агаарын массыг арилгахын тулд тусгай дефлекторуудыг суурилуулсан. Конденсат ба усшалан дээрх ус зайлуулах нүхээр устгана. Бие даасан төмөр замын хөргөгч машин нь EPT (хийн тоормос) -ийг удирдах зориулалттай нисдэг цахилгаан системээр тоноглогдсон. Энэхүү загвар нь суудлын галт тэрэгний тээврийн хэрэгслийг ашиглах боломжийг олгодог. Зогсоолын тоормос нь нэмэлт аюулгүй байдлыг хангана.

Бүлэг төрөл

Энэ бүлгийн хөдлөх бүрэлдэхүүн нь тусдаа машинд байрлах хөргөх станц, дизель болон цахилгааны дэд станц, үйлчилгээний тасалгаанаас бүрдэнэ. Хүйтнийг аммиакийн үйлдвэрүүд гаргаж, давсны уусмалын системээр дамжуулан бусад машинд шилжүүлдэг. Урьдчилан хөргөсөн шингэн нь тусгай батерейгаар дамжин эргэлддэг. Үүнийг хөдөлгүүрийн өрөөнд боловсруулдаг.

Халаалт нь биеийн төгсгөл хэсэгт суурилуулсан цахилгаан зуухыг асаах замаар хийгддэг. Халаалтын элемент бүрийн дундаж хүч 4 кВт байна. Төхөөрөмжүүдийг термостат эсвэл төхөөрөмжийн хайрцагт байрлах төв хяналтын цэгээс автоматаар асаана.

Агаарын эргэлт

Таазны доор агаар гаргах суваг байдаг. Хольцыг цахилгаан сэнсний тусламжтайгаар эргэлдүүлдэг. Тэдгээр нь биеийн төгсгөл хэсэгт байрладаг. Гэрэл зургийг доор байрлуулсан хөргөгч машинууд нь дизель станцын ажиллагааг тохируулж, шаардлагатай температурын нөхцлийг хангадаг хяналтын самбартай байдаг. Дефлекторууд нь илүүдэл агаарыг зайлуулж, хажуугийн ханын доторлогоо нь хийгдсэн байдагАтираат цайрдсан, шал нь резинээр өнгөлсөн, босоо байдлаар өргөж, бэхлэх боломжтой металл сараалжтай.

Хэсгүүдийн тухай

BMZ-ийн үйлдвэрлэлийн хэсгүүд нь 4 хөргөгчөөс бүрдэх бөгөөд тус бүр нь фреоноор ажилладаг хос хөргөгч бүхий хөдөлгүүрийн тасалгаатай. Дунд машин нь дизель генератор, үндсэн самбараар тоноглогдсон. Найрлагын нийт хэмжээ 160-200 тонн байна.

ZB-5 төрлийн (БНАГУ) аналогууд нь дөрвөн ачааны вагон, нэг дизель машинтай. Үүнд генератор, нэмэлт удирдлагын кабин, ажилтнуудад зориулсан техникийн өрөө орно. Хэсэг бүр нь хүрээ, хана, дээвэр, тоног төхөөрөмжийн параметрүүдийг багтаасан хамгийн дээд хэмжээнд нэгдсэн байна. Хөргөх төхөөрөмж нь шаардлагатай дулааны горимыг сонгосны дараа автомат импульсийн дохиогоор асаах, унтраах замаар ажилладаг. Дизель автомашины бүхээгээс удирдлагын тусламжтайгаар төхөөрөмжийг гараар хянах боломжийг олгодог. Термостат нь тогтоосон температурыг хадгалах боломжийг олгодог бөгөөд хөргөгч нь хананы төгсгөлд залгах холболтоор дизель түлшээр тэжээгддэг. Хөргөгч машин нь Атираат цайрдсан ган их биеээр тоноглогдсон. Зарим өөрчлөлт нь сэндвич бүтэцтэй.

ZA ангиллын хэсэгт мөн таван машин багтсан бөгөөд тэдгээрийн нэг нь үйлчилгээний тасалгаа болон цахилгаан станцаар тоноглогдсон байдаг. Томоохон хувилбарууд нь 12 машинаас (10 хөргөгч, хэд хэдэн техникийн загвар) бүрдэнэ.

Дотоодын үйлдвэрлэгчид

Оросын төмөр замд хамгийн их ашиглагддаг хөргөгч бол хоёр үйлдвэрлэгчийн өөрчлөлт юм. Брянскийн машин үйлдвэрлэлийн үйлдвэр анх 1965 онд дээр дурдсан шинж чанаруудыг харуулсан хөргөгч машин үйлдвэрлэж байжээ. Үйлдвэрлэл 1990 он хүртэл үргэлжилсэн

Энэ хугацаанд хэд хэдэн загвар боловсруулагдсан:

1. RS-5 нь 5 вагон бүхий хөргөлтийн хэсэг бөгөөд тээвэрлэж буй ачааны температурын горимыг -20 хэмээс +14 хэм хүртэл хадгалах боломжтой. Энэ хэсгийн дизель машин нь 376 төрлийн.
2. 16-3045 индексийн дор хоёр танхимтай хэсэг. Энэхүү загвар нь өөр өөр температурт тохируулж болох салангид камеруудын ачаар хоёр төрлийн өөр бүтээгдэхүүн хадгалах боломжийг танд олгоно.

Тэр машинуудын өөр нэг алдартай үйлдвэрлэгч хуучин БНАГУ-д ажиллаж байсан. FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG нь CMEA-ийн орнуудад зориулж хөргөгчтэй галт тэрэг үйлдвэрлэсэн. Үүнд таван машины хэсэг ZA-5, ZB-5, мөн бие даасан өөрчлөлтүүд (ARV болон ARVE) багтсан.

Эцэст нь

Хөргөгчтэй вагоны жин 209 тонн тул засвар үйлчилгээ нь онцгой анхаарал шаарддаг. Дүрмээр бол нэгж бүрийг техникийн баг дагалддаг. Түүний үүрэг хариуцлагад тоног төхөөрөмжийн нөхцөл байдлыг хянах, тогтмол шалгах, дулааны горимыг тохируулах, шаардлагатай термостат болон бусад төхөөрөмжийг асаах зэрэг орно.

Ихэвчлэн галт тэрэг тус бүрд 45 хоног тутамд өөрчилдөг хоёр баг үйлчилдэг. Найрлага хүлээн авах, хүргэх ажлыг хоосон төлөвт явуулдаг(Үл хамаарах зүйл бол депогийн даргын тушаалаар онцгой тохиолдол юм). Бригадын бүрэлдэхүүнийг Оросын төмөр замын удирдлагаар байгуулдаг. Дүрмээр бол энэ бол дарга болон хэд хэдэн механик юм.