Ламбда датчикийг шалгагчаар хэрхэн шалгах вэ?

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Орчин үеийн машин нь нэлээд төвөгтэй төхөөрөмжтэй бөгөөд бүхэл бүтэн мэдрэгчгүйгээр хөдөлгүүр нь бүрэн гүйцэд биш юм. Эдгээрийн дотроос тахир голын байрлал, тохируулагч өнцөг, антифризийн температур, гал асаах хугацааг хариуцдаг элементийг тэмдэглэж болно. Гэхдээ өөр нэг чухал элемент бий. Энэ бол ламбда датчик юм. Энэ мэдрэгч гэж юу вэ, яаж шалгах вэ? Өнөөдрийн нийтлэлдээ авч үзье.

Онцлог

Ламбда датчик нь машины утааны хийн үлдэгдэл хүчилтөрөгчийн хэмжээг хэмждэг жижиг төхөөрөмж юм. Үүнийг мөн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч гэж нэрлэдэг. Энэ нь яндангийн олон талт хоолойн ард байрладаг. Мэдрэгч рүү нэвтрэх нь доод талаас эсвэл бүрээсний доороос (машины төрөл, загвараас хамаарч) хийгддэг.

Мөн системд ийм мэдрэгч хэд хэдэн байж болохыг анхаарна уу. Нэг нь катализаторын ард, хоёр дахь нь дараа нь суурилагдсан. Эдгээр хоёр элемент нь хоорондоо нягт холбоотой байдагөөрөө. Тэдгээрийн дор хаяж нэг нь эвдэрсэн тохиолдолд электрон хөдөлгүүрийн нэгжид буруу дохио илгээгдэнэ. Систем нь бензиний концентрацийг ихэсгэсэн эсвэл эсрэгээр нь багасгасан зориудаар буруу хольц бэлтгэх болно.

Анхаарал

Мэдэрч ажиллах чухал нөхцөл бол керамик үзүүрийн өндөр температур юм. Цельсийн 300-400 хэмд хүчилтөрөгчийн ионы концентрацийг шинжилж эхэлдэг. Тиймээс халаах үед ECU нь үзүүрийг халаахаас өмнө дундаж үзүүлэлтээр удирддаг. Гэвч сүүлийн жилүүдэд ламбда датчик өөрчлөгдсөн. Тиймээс ихэвчлэн халаагуураар тоноглогдсон байдаг. Энэ нь 12 В-оор тэжээгддэг.

Оношлогдсон шалтгаан

Та ламбда мэдрэгчийг шалгахаасаа өмнө түүний эвдрэлтэй холбоотой асуудал үнэхээр холбоотой эсэхийг олж мэдэх хэрэгтэй. Хэрэв энэ элемент эвдэрвэл жолооч дараах асуудлуудтай тулгарч магадгүй:

• Машины хурдатгалын үед уналт.
• Хурд нэмэхийг оролдохдоо догдолдог.
• Хөдөлгүүрийн сул зогсолт тогтворгүй байна.
• Түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн.
• Хэрэгслийн самбар дээрх хөдөлгүүрийн гэрлийг шалгана уу.

Дээрх алдаануудын дор хаяж нэг нь тохиолдвол энэ нь ламбда мэдрэгчийг шалгагчаар илүү нарийвчилсан шалгах боломж юм. Гэхдээ хэд хэдэн оношлогооны аргууд байдаг. Бид тэдгээрийг цаашид авч үзэх болно.

Баталгаажуулах сонголт

Ламбда мэдрэгчийг хэрхэн шалгах хэд хэдэн арга байдаг:

• Халаагчийн эрүүл мэндийн оношлогоо.
• Боломжтой эсэхийг шалгана уулавлагаа хүчдэл.
• Ламбда дохионы оношлогоо.

Эхний хоёр нь хамгийн хялбар нь. Мэдрэгчийн дохиог шалгахын тулд танд дижитал тестер биш заагч хэрэгтэй.

Халаалтын хэлхээний хүчдэлийг тодорхойлох

Ламбда датчикийг хэрхэн шалгах вэ? Үүний тулд бидэнд мультиметр хэрэгтэй. Үүнийг вольтметрийн горимд шилжүүлэх шаардлагатай. Үүний дараа та хөдөлгүүрийг 80-90 градусын температурт халаах хэрэгтэй. Дараа нь бид хөдөлгүүрийг унтрааж, гал асаах, датчик холбогчийг салгаж болохгүй (систем үүнийг санах ойд алдаа гэж бичиж болно). Бид эхлээд батерейны хүчдэлийг өөрөө шалгадаг. Энэ нь хамгийн багадаа 12 вольт байх ёстой. Халаагчийн эерэг утас нь гал хамгаалагч эсвэл релеээр дамждаг. Бид үүнийг хэлхээнд олж, мультиметрийн датчикуудыг холбоно. Та мөн "масс" -ыг олох хэрэгтэй. Энэ нь хөдөлгүүрийн ECU-аас нийлүүлдэг. Хэрэв терминалууд дээр хүчдэл байхгүй бол (12 вольтоос бага) холбогч дахь контактуудын аль нэг нь алдагдсан байх магадлалтай. Бид нээлттэй хэлхээг олж, засах хэрэгтэй.

Мөн датчик халаагуур ямар эсэргүүцэлтэй байгааг мэдэж болно. Ламбда датчикийг хэрхэн шалгах вэ? Шалгагчийн тусламжтайгаар бид эсэргүүцлийг хэмжих горимд шилжиж, халаагчийн утаснуудын хооронд энэ үзүүлэлтийг хэмждэг. Эсэргүүцлийн түвшин нь дор хаяж хоёр, арван омоос ихгүй байх ёстой. Үгүй бол харилцаа холбоо тасарсан. Ийм мэдрэгчийг солих шаардлагатай.

Лавлах хүчдэлийг тодорхойлох

Ламбда датчикийг мультиметрээр хэрхэн шалгах вэ? Үүнийг хийхийн тулд бид төхөөрөмжийг хүчдэл хэмжих горимд буцааж шилжүүлдэг. Бид машин дээр гал асаадаг. Мэдрэгчийг халаах шаардлагагүй. Дараа нь бид сөрөг болон дохионы утаснуудын хоорондох хүчдэлийг хэмждэг. Заагч нь ойролцоогоор 0.45 вольт байх ёстой.

Зөвшөөрөгдөх хүч нь 0.2 вольт. Хэрэв энэ алдаа хэвийн хэмжээнээс их байвал мэдрэгч нь газартай холбоо барих чадвар муутай эсвэл дохионы хэлхээнд асуудал гарсан байх магадлалтай.

Дохионы оношилгоо

Энэ бол хамгийн хэцүү хагалгаа. Үүнийг хийхийн тулд бидэнд мотор шалгагч, эсвэл заагчтай вольтметр хэрэгтэй. Оношлогоо нь дараах байдалтай байна. Ламбда датчикийг шалгахын өмнө эхний шатанд төхөөрөмжийг ажлын температурт халаах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд хөдөлгүүрийг асаагаад 3-5 минутын турш сул зогсолт хийнэ. Дараа нь бид шалгагчийн сөрөг датчикийг хөдөлгүүрийн хайрцагт холбоно. Бид мэдрэгчийн контактуудыг тодорхойлдог (нэг, хоёр, дөрөв байж болно). Бид шалгагч датчикийн эерэг терминалыг дохионы утас руу холбодог. Элемент дээрх хүчдэл 0.2-0.9 вольт байх ёстой бөгөөд арван секундын дотор наймаас арав дахин давтамжтайгаар асаана. Хэрэв хүчдэл 0.45 вольт бөгөөд өөрчлөгдөхгүй бол элемент нь гэмтэлтэй байх магадлалтай тул солих шаардлагатай.

Анхаарна уу: Оношлогооны үед хүчдэл нь өргөн хүрээнд хэлбэлзэх ёстой. Хэрэв энэ үзүүлэлт 0.3-0.7 вольт орчим хэлбэлзэж байвал элемент гэмтэлтэй байх магадлалтай.

Мөн халаагчийн тэжээлийн чип дээрх зайны хүчдэлийг шалгагчаар шалгах шаардлагатай (энэ процессыг дээр дурдсан болно). Энэ нь халаагч нь эвдрэл үүсгэж болзошгүй юм.ламбда датчик. Түүний газардуулга шалгах нь илүүц байх болно.

Утгын норм

Хэрэв мэдрэгч дулаахан, зөв ажиллаж байвал дохионы гаралтын хүчдэлийн түвшин минутанд 2.5 мянган хөдөлгүүрийн хурдтай үед 0.2-1 вольт байх ёстой.

Хийн дөрөөг огцом дарахад төхөөрөмж яг 1 вольтын хүчдэлийг харуулах ёстой. Тохируулагч гэнэт хаагдах үед шалгагч дээрх хүчдэл тэг болж буурах ёстой.

Мэргэжилтнүүдийн хэлж байгаагаар осциллограф нь оношилгооны энэ үйл ажиллагаанд хамгийн зөв байх болно. Энэ төхөөрөмжийн үнэ ойролцоогоор нэг хагасаас хоёр мянган рубль байна.

4 утастай ламбда датчикийг хэрхэн шалгах вэ?

Иймэрхүү төхөөрөмжийг Мерседес, Фольксваген машинуудад ихэвчлэн олдог. 4 утастай хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ? Эхлээд та халаагчийн контактууд дахь эсэргүүцлийн түвшинг хэмжих хэрэгтэй. Үүнийг хоёр цагаан утас хариуцдаг. Тэдгээрийн хооронд нэрлэсэн эсэргүүцэл нь ойролцоогоор таван ом байх ёстой. Үүний дараа бид мультиметрийг аваад эерэг датчикийг дохионы гаралт руу холбоно. Үүний зэрэгцээ бид хөдөлгүүрийг гурван мянган эргэлт хүртэл эргүүлдэг. Дөрөөг хэдэн минут барина уу. VAZ lambda датчикийг хэрхэн шалгах вэ? Хийн дөрөө суллахгүйгээр бид хүчдэлийг хэмждэг. Энэ хугацааны дараа энэ нь 0.3-аас 1 вольт байх ёстой. Дөрвөн зүү мэдрэгч дээр нарийн зайд гүйх боломжгүй гэдгийг анхаарна уу. Хэрэв хүчдэл 0.4-0.5 вольт бол элемент ашиглах боломжгүй болсон байна.

Ламбда датчикийг дангаар нь хэрхэн шалгах вэ? ХэрвээТа механик тохируулагчтай, та зүгээр л оролтын олон талт дээрх кабелийг татах боломжтой. Хэрэв машин нь электрон хийн дөрөөтэй бол таны тушаалаар хурдасгагчийг барьж, шаардлагатай бол суллах туслах зайлшгүй хэрэгтэй болно.

Дүгнэлт

Тиймээс бид lambda датчик гэж юу болох, түүнийг хэрхэн хэд хэдэн аргаар турших талаар олж мэдсэн. Таны харж байгаагаар үйл ажиллагаа нь энгийн боловч тодорхой төхөөрөмж шаарддаг. Хамгийн багадаа туршилтыг олон эсвэл вольтметрээр хийх ёстой. Мөн илүү нарийвчилсан оношилгоо хийхийн тулд танд осциллограф хэрэгтэй болно.