Хавхлагын таг: гоожиж, түүнийг арилгах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Машиныг ажиллуулах явцад жолооч өөрийн машинтай холбоотой янз бүрийн асуудалтай тулгардаг. Үүний нэг нь хавхлагын тагны алдагдал юм. Энэ нь яагаад үүсдэг, хэрхэн арилгах талаар бид энэ нийтлэлд ярих болно.

Хавхлагын таг ба битүүмжлэл

Машиныхоо бүрээс дор юу байгааг харсан жолооч бүр хавхлагын тагны байршлыг мэддэг. Энэ нь механизмыг хамгаалж, гадны нөлөөллөөс хамгаалдаг. Үүнээс гадна тос гоожихоос хамгаалах хамгаалалтыг хангадаг. Элемент нь цилиндрийн толгойд боолт, тусгай жийргэвчээр бэхлэгдсэн бөгөөд толгой ба бүрээсний хэлбэрт тохирсон байна.

Хангалттай битүүмжлэл нь үүнээс хамаарна. Газрын тосны алдагдал нь жийргэвчний нөхцөл муу байгааг илтгэнэ. Мөн энэ тохиолдолд солих шаардлагатай.

Гэсэн хэдий ч засварыг үргэлжлүүлэхийн өмнө тухайн хэсгийн даралтыг бууруулахад хүргэсэн шалтгааныг ойлгох хэрэгтэй, эс тэгвээс лацыг дахин дахин солих шаардлагатай болно.

Хавхлагын тагны тос

Яаж ч хамаагүй тосолгооны шингэн гоожих шалтгаанЭнэ нь хөдөлгүүрийн элементүүдийн уулзвар дээр гараагүй бөгөөд голчлон картерийн агааржуулалт муутай байсан. Энэ нь зөвхөн хавхлагын таг төдийгүй бензиний насос, түгээгч болон бусад зүйл байж болно.

Ашиглалтын явцад яндангийн хийн нэг хэсэг нь ямар ч поршеноос гадагшилдаг ба түүний битүүмжлэлээр дамжуулан картер руу нэвчдэг. Хэрэв эрчим хүчний нэгж шинэ бол гоожиж буй хийн хэмжээ хамгийн бага байх болно. Гэхдээ яндангийн хийн урсгалыг сайн хийснээр кранккарт их хэмжээгээр хуримтлагдаж, эцэст нь илүүдэл даралт үүсч, хавхлагын таг урсдаг. Үүнийг багасгахын тулд шинэ машинууд тахир хайрцагт тусгайлан зориулсан нэмэлт агааржуулалтын системтэй болсон.

Картерын агааржуулалт

Бензин эрчим хүчний нэгжүүд нь сул зогсолт болон өндөр хурдтай ажиллах гэсэн хоёр төрлийн агааржуулалтаар тоноглогдсон. Хоёр систем нь резинэн хоолойноос бүрддэг бөгөөд үүнээс болж хий нь хэрэглээний олон талт руу шингэдэг. Ийм хавхлага нь сул зогсолтын үед системийг хаадаг. Хэрэв энэ нь ажиллахгүй бол энэ нь хэрэглээний олон талт хэсэгт маш туранхай хольц үүсэхэд хүргэдэг. Үүний үр дүнд хөдөлгүүр чичирч эхлэх эсвэл бүр дордох болно.

Картерын хий нь газрын тосны тоосоор гадагш гарахаас сэргийлэхийн тулд хавхлагын тагт тос тусгаарлагч суурилуулсан. Энэ нь тортогоор бөглөрч, ажиллахгүй болно. Дараа нь тос шүүлтүүрээр дамжуулан сорох коллектор руу орох бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг хөдөлгүүрийг утаа гаргахад хүргэдэг.

Тарилгын хөдөлгүүр нь нэг яндангийн хоолойтой боловчтохируулагч хавхлагт ойртох тусам суваг нь хоёр хуваагдана. Илүү том диаметртэй нь коллекторт дампуур хүртэл ордог ба түүний дараа ихэвчлэн шаараар бөглөрдөг жижиг нь ордог. Жижиг диаметртэй энэ сувгаар дамжуулан агааржуулалт нь сул зогсолт, хоёр дахь нь дампуур нээлттэй үед хийгддэг. Хэрэв суваг бохирдож, агааржуулалт хийгдээгүй бол яндан нь моторт хэт их даралтыг үүсгэдэг бөгөөд жийргэвч, дүүргэгч нь тэсвэрлэх чадваргүй болно. Ийм учраас картерийн хий гадагшаа урсаж эхэлдэг.

Хэрэв хавхлагын таг гоожиж байгаа нь тогтоогдвол эвдрэлийг засахын өмнө агааржуулалтын системийн ажиллагааг сэргээх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хавхлагын тагны картоныг мянган эргэлт хийсэн ч гэсэн нягт дарж болно. тэр. Үнэхээр элэгдсэн механизмтай бол үүнийг хоёр мянган эргэлтэнд ч хийх боломжгүй, учир нь яндан нь картер руу нэвтэрч, тос дахин дахин урсах болно.

Тагийг нь зайлна

Хаалтны таг хөлрөж байгаа нь тогтоогдвол авч угааж, лацыг нь солино. Та үр дүнд нь гайхаж магадгүй юм. Хамгийн гол нь хавхлагын тагийг бэхэлсэн угаагч, боолтыг тослох талаар мартаж болохгүй. Угаахдаа тос тусгаарлагчийг бүрэн угаахыг хичээ, ингэснээр доторх торыг бага зэрэг цэвэрлэнэ. Бүрхүүлийг дахин суулгаж, самар чангалахдаа утсыг хуулж, хэсгийг нь бутлахаас болгоомжил.

16V

Харин та тосны түвшинг байнга барьж байвал тогтмолҮүнийг нэмбэл хавхлагын тагны доороос тос гоожиход ямар ч буруу зүйл байхгүй. Гэхдээ жишээлбэл, лаа нь нүхэнд байрладаг Lacetti дээр 16 В мотор суурилуулсан бол энэ эвдрэл нь гал асаах системд гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Иймд энэ тохиолдолд Lacetti хавхлагын тагийг авч, гоожсон хэсгийг арилгах шаардлагатай.

Жийргэвч солих

Жийргээг солихын тулд та бүх эд анги, тухайлбал шинэ жийргэвч, чигжээс, тос арилгагч байгаа эсэхийг урьдчилан анхаарах хэрэгтэй.

Халуун хэсгүүдэд түлэгдэх, гэмтэхээс сэргийлэхийн тулд хүйтэн хөдөлгүүрээр солино уу.

Журмын дараах байдалтай байна:

1. Машиныг гараж руу эсвэл ердийн тэгш газар руу оруулаад, бүрээс нь нээгдсэн байна.
2. Шүүлтүүрийн тагийг аваад боолтыг нь тайл.
3. Цилиндрийн толгойноос үлдсэн бэхэлгээ болон тагийг өөрөө салгана.
4. Элементүүдийн холболтыг одоо байгаа чигжээсийг цэвэрлэж, тосыг нь арилгана.
5. Шинэ хэсгийг чигжээсээр боловсруулж урвуу дарааллаар угсарна.

Солих ажил дууссаны дараа толгойг арчиж, хөдөлгүүрийг асаах шаардлагатай. Хэрэв гоожиж байгаа нь нэн даруй дахин илэрсэн бол жийргэвч эсвэл чигжээс нь чанар муутай эсвэл суурилуулалтыг буруу дарааллаар хийсэн байх магадлалтай.

Сөрөг үр дагавраас зайлсхийхийн тулд дурдсан 16V хөдөлгүүр суурилуулсан Opel Astra G хавхлагын таг, жийргэвч, чигжээс болон бүх эд ангиудыгҮлдсэн хэсгийг итгэмжлэгдсэн авто сэлбэгийн дэлгүүрээс худалдаж авах хэрэгтэй.