Suzuki Katana: техникийн үзүүлэлт, гэрэл зураг, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

1987 онд Suzuki gsx 600 Katana спорт аялалын ангиллын мотоциклийг Парисын авто шоунд анх танилцуулж байжээ. Энэхүү загвар нь гадаад зах зээлд GSX цувралын хамгийн төсөвтэй дугуйгаар шалгарсан.

Алдаа

Suzuki Katana 600 нь ган хоолой хэлбэртэй профиль хүрээ дээр угсарч, агаарын тосоор хөргөдөг хөдөлгүүр, зургаан шатлалт хурдны хайрцаг, тохируулгатай түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон. Мотоциклийн жин нь 229 кг-аас их байсан.

Үйлдвэрлэлийн эхний жилүүдэд Suzuki Katana нь хоёрдмол утгагүй мэт санагдаж байсан, өөрөөр хэлбэл карбюратор болон ашигласан материалд асуудал гардаг. Гэсэн хэдий ч аажмаар бүх дутагдлууд арилж, угсрах үйл явц сайжирсан.

Suzuki Katana 600 GSX мотоциклийг 2006 он хүртэл үйлдвэрлэсэн бөгөөд түүнийг илүү орчин үеийн "650F" загвараар сольсон. Шинэ хувилбар нь "Katana 750 F"-ээс өмнөх завсрын хувилбар болсон.

GSX 600 Katana техникийн үзүүлэлт

• Төрөл - спорт, жуулчин;
• дугаар - 1988 оноос 2006 он хүртэл;
• хүрээ - холхивч, хоолой хэлбэрийн бүтэц, ган;
• хурдны тоо - зургаан;
• тоормос - диск, агааржуулалттай, диаметр мм, 240 - 290;
• хамгийн дээд хурд - 220 км/ц;
• 100 км/цаг хурдлах - 3.8 секунд.

Цахилгаан станц

• Бензин хөдөлгүүр, дөрвөн цилиндртэй, цуваа;
• цилиндрийн багтаамж, ажиллах - 599 см;
• шахалт - 11, 3;
• хөргөх - радиатор, агаарын тос;
• хоол - карбюратор;
• гал асаах - контактгүй, транзисторжуулсан;
• хүч - 78 морины хүчтэй 10350 эрг/мин хурдаар;
• Эргэх хүч - 7950 эрг/мин-д 54 Нм.

Жин ба хэмжээс

• Мотоциклийн урт, мм – 2136;
• өргөн, мм - 746;
• өндөр, мм – 1196;
• эмээлийн шугам хүртэлх өндөр - 785мм;
• хийн савны багтаамж - 20 литр;
• хуурай жин - 208 кг;
• бүрэн жин - 229 кг.

Бага түүх

Өнгөрсөн зууны 70-аад оны сүүлчүүд зах зээл дээр спортын мотоцикль байхгүй байсан тул тэр үед зөвхөн замын загвар үйлдвэрлэдэг байсан. Өндөр хурдны америк машинууд дөнгөж хөгжиж эхэлж байсан. Японы Сузуки компанийн инженерүүд одоо байгаа хүнд хоёр дугуйтай Suzuki GSX-1100 мотоциклийг авч, түүн дээр үндэслэн Suzuki GSX-1100F загварыг бүтээжээ. Машины жинг аль болох багасгаж, маневрлах чадварыг эрс нэмэгдүүлсэн. Гэсэн хэдий ч хүчирхэг хүнд хөдөлгүүр хэвээр үлдэж, Катана (шинэ дугуйг ингэж нэрлэдэг) хүч чадлын хувьд пропорциональ бус болсон.болон мотоциклийн бодит жин.

Цаашилбал, 599 шоо метр хөдөлгүүртэй, Suzuki Katana GSX 600 нэрээр үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн "Катана" спорт аялагчдын цуваа бий болсон.

90-ээд оны эхэн үе хүртэл Катана мотоциклууд нь өндөр түлшний савтай, шулуун суудалтай ердийн замын дугуй шиг харагддаг байсан. Гэвч удалгүй унадаг дугуйн гадаад төрх байдалд өөрчлөлт орсон: эхлээд хөдөлгүүр нь бүрээсээр бүрхэгдсэн, суудал нь арын далавч руу жигд шилжиж, том өнцгөөр огцом өргөгдсөн байв. Ийнхүү Сузуки Катанагийн дүрд удаан хүлээсэн спортын уралдааны тойм гарч ирэв.

Явах эд анги

Гэсэн хэдий ч мотоциклийг "зам бүтээгч"-ээс бүрэн спортын дугуй болгохын тулд гадаад өгөгдлийг нэг удаа өөрчлөх нь хангалтгүй байв. Техникийн хэсгийг бүхэлд нь эрс шинэчлэх шаардлагатай болсон.

Мотоцикль нь сааруулагч механизмтай урд талын 45 мм-ийн урвуу төрлийн телескоп салаагаар тоноглогдсон. Арын түдгэлзүүлэлт нь моношоктой хүчитгэсэн дүүжин гар загвартай байв.

Liner

Хуванцар биеийн иж бүрдэл дээр маш их ажил хийгдсэн. Тэдний байршил нь уг дугуй нь дизайны хувьд ямар харагдахыг тодорхойлсон.

Хуванцар бүрхүүлийн урд хэсгийг бүхэлд нь ихэр гэрэл, эргэх дохио, салхины шил байрлуулсан нарийн төвөгтэй технологийн профиль хэлбэрээр хийсэн. Биеийн иж бүрдэлийн доод хэсэг нь хөдөлгүүрийн дээд хэсгийг бүрхэж, суудал руугаа үргэлжлүүлэв. Шатахууны сав таглаагүй байв.

Хоёрдугаар биеийн иж бүрдэл нь хөдөлгүүрийн доод хэсэг болон хойд сэрээг бүхэлд нь бүрхсэн. Эцэст нь гурав дахь хуванцар биеийн иж бүрдэл нь хүрээ болон яндангийн хоолойг өнгөлөн далдалсан.

Suzuki gsx 750 f Katana, техникийн үзүүлэлт

Сайжруулсан GSX Katana 750 F нь 1988 онд танилцуулагдсан бөгөөд 2004 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн. Мотоцикль нь тосон хөргөлттэй, дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд дунд болон бага хурдтай үед хамгийн оновчтой зүтгүүрийг тааруулж, тохируулсан байна.

Katana 750F-ийн эхний үе нь 1988-1997 оны хооронд үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд 106 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй. Тухайн үед мотоциклийн загвар аль хэдийн хоцрогдсон байсан тул гүнзгий засвар хийх шаардлагатай болсон.

Хоёр дахь үеийн "Katana 750F" нь гадаад төрхийг эрс өөрчилж, илүү орчин үеийн загвартай болсон. Хөдөлгүүр нь хүчийг бага зэрэг бууруулж, аль хэдийн 93 морины хүч үйлдвэрлэж байв. жаран зургаан Ньютон метр эргэлтэнд.

Орос улсад 2-р үеийн мотоцикль хамгийн алдартай болсон, учир нь дугуйны гадаад төрх нь хэт орчин үеийн мотоцикль мэт сэтгэгдэл төрүүлсэн. Үүнээс гадна хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл мэдэгдэхүйц сайжирсан.

Загвар "Katana 750F" нь зурсан хоолой хэлбэртэй, ялангуяа бат бөх, гэхдээ хангалттай уян хатан шинэ ган хүрээ хүлээн авсан. Энгийн тохируулгатай үр дүнтэй түдгэлзүүлэлтийг суурилуулсан бөгөөд энэ нь мотоциклд нэмэлт чийгшүүлэх шинж чанарыг өгсөн.

Арын түдгэлзүүлэлтийн моношок шингээгч нь нэлээд өргөн хүрээнд зохицуулагдсан, урд талын өд45 мм-ийн диаметртэй дүүжлүүр нь замын жижиг овойлтыг тогтворжуулах үйлчилгээтэй байсан тул машин жигд, сайн хурдтай явсан. "Катана 750 F"-ийн техникийн үзүүлэлтүүд нь "Катана 600"-ийнхтэй бараг адилхан бөгөөд мотоцикль нь зөвхөн түлшний савны эзэлхүүнээр ялгаатай байдаг ("Катана 750 F"-ийн хувьд 20 литр, "Катана 750 F"-ийн хувьд 20.5 литр. Катана 600").

"Katana 750 F" загварын зарим онцлог шинж чанарууд:

• хуурай жин - 211 кг;
• хэвийн жин - 227 кг;
• дээд хурд - 230 км/цаг;
• эмээлийн шугамын өндөр - 805 мм;
• 142мм арын моношоктой аялал;
• урд түдгэлзүүлсэн салаа нь дампуурч руу шилжих - 130 мм;
• урд дугуйны хэмжээ - 120/80 ZR 17;
• арын дугуйны хэмжээ - 150/70 ZR 17;
• урд тоормос - хоёр ихэр диск, агааржуулалттай, диаметр 290 мм;
• арын тоормос - нэг агааржуулалттай диск, 240 мм диаметртэй.

"Katana 600" болон "Katana 750"-н бусад загварууд нь адилхан.

Хэрэглэгчийн санал хүсэлт

Шүүмж нь эерэг байдаг Suzuki gsx Katana-ийн эзэд мотоциклийн сайн хурд, хөдөлгүүрийн ихээхэн нөөц, явах эд ангийн найдвартай байдлыг тэмдэглэж байна. Уг загвар нь үйлдвэрлэлээс гарсан боловч хоёрдогч зах зээлд сайн нөхцөлд хангалттай хуулбарууд хэвээр байна. Эрэлт нь 80 - 140 мянган рублийн өртөгт тогтмол хадгалагддаг бөгөөд техникийн төгс нөхцөлд байгаа мотоциклийн үнэ 200 мянгаас дээш байна.