"Камаз" жолооны хүрд: төхөөрөмж, засвар, схем

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Цахилгаан жолоодлого буюу цахилгаан жолоодлого нь хүнд болон хүнд машинуудад зайлшгүй шаардлагатай. Хэрэв суудлын автомашинд олон хүн энэ туслахгүйгээр ажилладаг бол Камазын жолооны хүрдийг түүнгүйгээр эргүүлээд үзээрэй. Өнөөдөр бид бүгд "Камаз" жолоодлогын талаар мэдэх болно: механизмын зохион байгуулалт, үйл ажиллагааны зарчим, мөн ердийн гэмтэл, засварын талаар ярих болно.

Цахилгаан жолоодлогын шийддэг даалгавар

Цахилгаан жолоодлогын гол зорилго нь бага хурдтай янз бүрийн маневр хийх үед жолооны хүрдийг эргүүлэхэд шаардагдах хүчин чармайлтыг аль болох багасгах явдал юм.

Мөн өдөөгч нь өндөр хурдтай үед жолооны хүрдэнд үзүүлэх нөлөөг илүү мэдэгдэхүйц болгодог.

Төхөөрөмж

Хүчний жолооны "Камаз" төхөөрөмж гэж юу вэ? Механизм нь дистрибьютер, гидравлик цилиндр, гидравлик шингэн, насос, түүнчлэн холбогч, электрон хяналтын нэгжээс бүрдэнэ.

Дистрибьютер урсгалыг чиглүүлэх шаардлагатайсистемийн хөндий дэх гидравлик шингэн. Гидравлик цилиндр нь гидравлик даралтыг саваа ба поршений механик ажил болгон хувиргах асуудлыг шийддэг. Шингэн нь зөвхөн шахуургаас гидравлик цилиндрт хүчийг шилжүүлэхээс гадна үрэлтийн эд анги, эд ангиудыг тослох үйлчилгээтэй. Түүний шахуурга нь шаардлагатай даралтыг тогтмол байлгах зориулалттай. Мөн шингэний эргэлтийг сайжруулдаг. Холбогч эсвэл хоолой GUR "Камаз" нь энэхүү дизайны бүх элементүүдийг нэгтгэхэд ашиглагддаг. Эцэст нь электрон блок. Энэ нь өсгөгчийн ажиллагааг удирдаж, зохицуулдаг.

Ердийн цахилгаан жолооны төхөөрөмж

GUR ("Камаз") төхөөрөмж гэж юу вэ? Ихэнхдээ идэвхжүүлэгчийг жолооны системтэй нэг орон сууцанд танилцуулдаг. Ийм өсгөгчийг нэгдсэн өсгөгч гэж нэрлэж болно. Гидравлик шингэн болгон ATF төрлийн янз бүрийн тосыг ашигладаг. Эдгээрийг ихэвчлэн FRGG руу цутгадаг.

Энэ яаж ажилладаг вэ? "Камаз" жолооны систем нь маш энгийн ажлын схемтэй. Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд тахир голын туузаар хөдөлдөг эргэдэг эсвэл тэнхлэгийн поршений насос нь савнаас тосыг шахаж эхлэх бөгөөд дараа нь дамар хэлбэрийн дистрибьютерт хангалттай өндөр даралттай гидравлик шингэнийг шахах болно. Сүүлийнх нь жолооны хүрдэнд үзүүлэх хүчийг хянаж, дугуйг эргүүлэхэд тусалдаг. Үүнийг хийхийн тулд тусгай хяналтын төхөөрөмж ашиглана уу. Ихэнхдээ ердийн систем дэх ийм элемент нь мушгиа юм. Энэ нь жолооны босоо амны зүслэгт суурилагдсан.

Хэрэв машин шулуун шугамд зогсож эсвэл хөдөлж байвал жолооны системийн босоо амны ачаалал байхгүй болно. Үүний дагуу мушгиа нь нээлттэй, дистрибьютерийн хавхлагууд хаалттай байна. Энэ тохиолдолд тосыг саванд хийнэ. Жолооны хүрд бэхлэгдсэн үед мушгиа мушгирсан байна. Дамр нь сувгуудыг суллаж, ажлын шингэн нь идэвхжүүлэгч рүү чиглэнэ.

Хэрэв систем нь тавиур ба бүлүүрийн механизмаар тоноглогдсон бол шингэнийг тавиурын орон сууцанд шууд нийлүүлнэ. Жолооны хүрдийг бүхэлд нь эргүүлэхэд аюулгүйн хавхлагууд идэвхжиж, даралтыг цаг тухайд нь гаргаж, механик эд ангиудыг болзошгүй эвдрэлээс хамгаалдаг.

ГУР "Камаз-5320"

Түүний төхөөрөмж нь ердийн өсгөгчөөс бараг ялгаагүй. Мөн дистрибьютер, хурдны хайрцаг, жолооны хүрдэнд суурилуулсан гидравлик цилиндр байдаг.

Энэ нэгжийн ажиллагаа нь зөвхөн ажлын шингэний байнгын хөдөлгөөнөөр л боломжтой. Энэ нь насосны ачаалал багатай байх болно. Систем дэх даралт 8000 кПа байна. Эрчим хүчний цилиндрийг жолооны арааны орон сууцанд нэгтгэсэн. Дамрын хавхлагыг хяналтын хавхлага болгон ашигладаг бөгөөд урвалын бүлүүрийн систем, төвлөрсөн булгуудаар тоноглогдсон. Тэд дугуй эргэх үед эсэргүүцлийн хүчийг бий болгодог.

ГУР "Камаз-4310"

Энд байгаа энэ зангилаа нь 5320-р загвартай бараг ижил байна. "Камаз-4310" жолоодлогын ажиллах зарчим, уг зангилааны төхөөрөмж, загвар нь бараг ижил байна. Гол ялгаа нь зөвхөн зарим хэсгийг бэхжүүлэх, түүнчлэн жолооны гарыг өөрчилсөн бэхэлгээ юм. Энд боолт, тээглүүр болон бусад бэхэлгэээд ангиудыг цоож угаагчтай самараар сольсон.

Гидравлик насос

Цахилгаан жолооны насос нь цилиндрийн блокны нуралтад суурилагдсан.

КАМАЗ нь араа төрлийн хөтөч ашигладаг боловч насос нь сэнстэй байдаг. Энэ нь давхар нөлөөтэй. Нэг бүтэн эргэлтээр энэ нь шахах болон сорох хоёр циклийг гүйцэтгэдэг.

Төхөөрөмж

"Камаз" жолооны насос ямар төхөөрөмжтэй вэ? Энэхүү угсралт нь ирээр тоноглогдсон бие, статор, роторын хэсгүүдээс бүрдэнэ. Мөн загварт холхивч бүхий босоо ам, хөтөчийн араа ашигладаг. Шахуургаас гадна загвар нь түгээлтийн диск, түүнчлэн тойрч гарах болон аюулгүйн хавхлагатай. Мөн сав, шүүлтүүр, олон талт төхөөрөмж байдаг.

Их биений хэсэг, статор, таглааг дөрвөн боолтоор холбож бэхэлсэн. Орон сууц нь сорох тос орох хөндийтэй байдаг. Үүний төгсгөлд та зууван хэлбэртэй хоёр нүх олж болно. Тэд гидравлик шингэнийг ротор руу нийлүүлдэг. Бүрхүүл нь түгээлтийн дискний тусгай цооног, хавхлагын нүх, түүнчлэн сувагтай. Тагны доод талд тохируулгын нүх байна.

Роторыг статорт сплайнаар суурилуулсан. Ир нь түүний ховилд байрладаг. Бөмбөг холхивч ашиглан босоо амыг эргүүлж болно. Шингэнийг хуваарилах дискний тусламжтайгаар ир рүү чиглүүлдэг. Пүршний тусламжтайгаар дискийг статор болон роторын эсрэг хатуу дардаг. Дараа нь тойрч гарах хавхлага нь насосны ажиллагааг хязгаарлаж, аюулгүйн элемент нь үүссэн даралтыг хязгаарладагнасос ашиглаж байна.

Шингэнд зориулсан тусгай сав бас байдаг. Энэ нь насосны орон сууцанд бэхлэгдсэн байна. Танк нь тусгай торон шүүлтүүртэй. Эндээс дүүргэгч шүүлтүүр болон хамгаалалтын хавхлагыг олох боломжтой.

Насос хэрхэн ажилладаг вэ?

Роторын ир нь эргэх үед инерцийн нөлөөн дор статорын эсрэг дарагдсан байдаг. Орон сууцны нүхнүүдтэй давхцаж буй сэнс, түүнчлэн түгээлтийн диск нь шингэнээр хангагдсан байдаг. Дараа нь сэнсний тусламжтайгаар ротор ба статорын хоорондох нарийн хэсэгт шахагдана. Ажлын хөндий нь дискний нүхнүүдтэй давхцах үед шингэн нь дискний арын нүхээр дамжин гарах болно. Тэгээд тэндээс өндөр даралтын дор доод хавхлагаар дамжин систем рүү орно. Дискний арын хөндийн тос роторын ирэн дээр орж, статорын гадаргуу дээр улам хүчтэй дардаг.

Тарилга, сорох хоёр газар зэрэг ажиллана. Роторын хурд нэмэгдэхэд дискний ард байрлах хөндийн тос нь шалгалт тохируулгын нүхээр дамждаггүй. Энэ нь даралтыг нэмэгдүүлж, тойрч гарах хавхлагыг нээдэг. Коллектороор бага зэрэг шингэн дахин сорох хөндий рүү ордог. Тиймээс механизмын гүйцэтгэл буурч байна.

ГУР-д байдаг хамгийн онцлог эвдрэлийн тухай

Камазын цахилгаан жолооны доголдол хааяа тохиолддог гэдгийг хэлэх ёстой. Энэ төхөөрөмжийг өндөр чанартай ажиллуулах, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр та байнгын тохируулга хийхээ мартаж болно. Гэсэн хэдий ч ховор ч гэсэн та өсгөгчтэй холбоотой асуудлын талаар уншиж болно.

Орос биш болөвөл бол ачааны машин ажиллаж байх хугацаанд жолооны хүрд нь ажиллах байсан. Гэсэн хэдий ч өвлийн хүйтэн жавар, аймшигт замууд нь жолооны механизмын хэт эрт элэгдэлд хүргэдэг. Ихэвчлэн бүх эвдрэлийг механик гэмтэл, гидравлик гэмтэл гэж хувааж болно.

Угсралтын аль ч хэсэгт механик болон гидравликийн асуудал гарч ирж болно. Аливаа гидравлик системийн нэгэн адил өдөөгч нь хүйтнийг тэсвэрлэдэггүй. Тэр ялангуяа хэт эрс өөрчлөлтөд дургүй. Ижил шахуурга нь маш их даралтыг шахдаг. Иймд ажлын тосны зуурамтгай чанар гэнэт нэмэгдвэл лацыг шахаж гаргана.

Түүгээр ч барахгүй аюулгүй хэрэглээний хамгийн энгийн дүрмийг дагаж мөрдөх нь үргэлж боломжгүй байдаг. Жолооч нар ихэвчлэн хүйтэн жавартай үед дугуй нь эргэчихсэн машинаа орхидог. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа даралт зөвхөн нэг талдаа нэмэгдэх болно. Эцсийн эцэст битүүмжлэл гарч ирнэ. Мөн журмын дагуу цөөхөн хүн гидравлик шингэнийг сольдог. Мөн энэ нь цаг хугацааны явцад өтгөрдөг. Энэ нь хэт их даралтанд хүргэдэг.

Гэхдээ өвөл, зун бол яах вэ? Энд асуудал нь ихэвчлэн тоос шороо, шорооноос үүдэлтэй байдаг. Системийн маш бага даралтыг бууруулахад л хангалттай бөгөөд удахгүй Камазын цахилгаан жолоодлогыг засах шаардлагатай болно. Тиймээс даралтыг бууруулах үед саваа, бутнууд элэгддэг. Эхнийх нь нэн даруй зэвэрч, сүүлчийнх нь элэгдлийг нэмэгдүүлдэг. Хэдэн зуун километрийн дараа иш ба бутны хоорондох зай зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс их болно. Тиймээс жолооны тавиур тогших болно.

Шингэнг цэвэр, тэгш байлгах

Цахилгаан жолоодлогын асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд танд хэрэгтэйцэвэр байлгах. Бохир гидравлик шингэн нь ачааны машины жолооны тавиурын механикийн шахуурга, лацны элэгдэлтийг ихээхэн хурдасгадаг.

Та савны тосны түвшинг ажиглах хэрэгтэй. Хэрэв түвшин доогуур байвал насос дутуу элэгдлийн горимд ажиллана.

Ердийн элементийн эвдрэлийн шинж тэмдэг

Хэрэв та жолоо барьж байхдаа машинаа жолооны хүрдтэй байнга зэрэгцүүлэх шаардлагатай бол жолооны хүрдний чөлөөтэй зайг шалгах хэрэгтэй. Шаардлагатай хэмжээнээс өндөр байвал цус харвалтыг тохируулах шаардлагатай. Та мөн шурагны хэсэг хуучирсан эсэхийг шалгаж, шалгах хэрэгтэй.

Хэрэв агаар гидравлик руу орвол усан санд хөөстэй, үүлэрхэг шингэн харагдана. Энэ тохиолдолд та системийг угааж, цус алдах хэрэгтэй. Шүүлтүүрийг бас солих шаардлагатай. Үүнээс гадна ердийн эвдрэлийн нэг нь олон талт жийргэвч бөгөөд элэгдэж болно.

Засвар ба тохируулга

Засварын ажил нь элэгдсэн эд анги эсвэл угсралтыг солих хүртэл багасдаг. Өсгөгчийн бүх сэлбэг хэрэгслийг үйлдвэрлэсэн бөгөөд угсралтын нэгжийн схемд оруулсан болно. Эд ангиудыг буцаан олгохгүй.

Тохируулга хийхийн тулд танд тусгай хэрэгсэл болох динамометр, даралтыг шалгахын тулд даралт хэмжигч хэрэгтэй.

Тиймээс бид "Камаз"-ын цахилгаан жолоодлого ямар төхөөрөмжтэй, доголдол, хийц, ажиллах зарчимтай болохыг олж мэдсэн.