Үе шат мэдрэгч "Калина". Фазын мэдрэгчийг солих

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Фазын мэдрэгчийг ашиглан тэнхлэгийн байрлалыг хянах боломжтой. Энэ нь карбюраторын хөдөлгүүрт суурилагдсангүй, тарилгын системийн анхны хуулбар дээр ч байгаагүй. Гэхдээ үүнийг 16 хавхлагатай бараг бүх хөдөлгүүрээс олж болно. Найман хавхлагатай хөдөлгүүрүүд нь Евро-3 хоруу чанарын стандартад нийцсэн, түлшний хольцыг үе шаттайгаар эсвэл дараалан тараасан тохиолдолд л ийм төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Эдгээр төхөөрөмжийг 2004 оноос эхлэн VAZ-ын үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрүүдэд зориулж бөөнөөр нь нэвтрүүлж эхэлсэн.

Мэдрэг нь юунд зориулагдсан бэ?

"Калина" дээрх фазын мэдрэгчийн тусламжтайгаар хөдөлгүүрийн эргэлтийг тодорхойлж, тодорхой дохио үүсгэх боломжтой. Энэ төхөөрөмж нь салшгүй элемент бөгөөд өөрөөр хэлбэл мэдрэгчтэй, дохио хувиргагчтай. Мэдрэгчийн ажлын хэсэг нь Hall эффект дээр ажилладаг. Энэ нь соронзон орны өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Хоёрдогч хэлхээнд гүүрний хэлхээ, түүнчлэн тусгай үйлдлийн өсгөгч, транзисторын шат байдаг. Сүүлийнх нь нээлттэй коллекторын схемийн дагуу хийгддэг.

Фазын мэдрэгчийг (VAZ-2114 эсвэл өөр загвар дээр) ашиглан түлш шахах мөчийг зөвхөн эхний цилиндрт, үүн дээр үндэслэн бусад бүх цилиндрт сонгоно. Camshaft нь аль хавхлага нээлттэй байрлалд байгаа, үйл ажиллагааны аль үе шат явагдаж байгааг тодорхойлох боломжийг олгодог. Хэрэв мэдрэгч эвдэрсэн бол самбар дээрх компьютер дээр алдаа гарч, хөдөлгүүрийн ажиллагаа яаралтай тусламжийн горимд шилждэг. Ажлыг зөвхөн тахир голын байрлал мэдрэгчээс ирж буй дохиогоор гүйцэтгэдэг.

Үе шаттай тарилгын онцлог

"Kalina" болон "Priora" хөдөлгүүрүүдийн фазын мэдрэгч дээд хэсэгт байрладаг. Энэ нь агаар шүүгчийн үүрний хажууд байрладаг. Үе шаттай тарилгын ажиллагаа нь дараах шинж чанаруудаар тодорхойлогддог: импульс нь фазын мэдрэгчээс хөдөлгүүрийн электрон хяналтын систем рүү илгээгддэг. Сүүлийнх нь түлшний хангамжийг хянадаг бөгөөд үүний үр дүнд цорго нээгдэж, түлш-агаарын хольц нь хэрэглээний хавхлага нээгдэж эхлэхээс өмнөхөн шаталтын камерт ордог. Хавхлага нээгдэнгүүт агаар соруулж, түлшний хольц нь шаталтын камерт ордог.

Мэдрэг нь эвдэрсэн гэдгийг яаж ойлгох вэ?

Дараах шинж тэмдгүүд нь төхөөрөмжийн эвдрэлийг тодорхойлоход тусална:

1. Хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдох үед асаагуур эргэдэг3-4 секундын турш. Зөвхөн үүний дараа хөдөлгүүр асдаг боловч алдаа асдаг. Хамгийн гол нь та хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдох үед мэдрэгчээс санал авсан боловч электрон удирдлагын хэсэг нь дохио хүлээн авахгүй бөгөөд зөвхөн тахир голын уншигчаас хүлээн авсан өгөгдлийг ашиглан ажилдаа шилждэг.
2. Шатахууны зарцуулалт нэмэгдэнэ.
3. Машины динамик муудаж байна. Массын агаарын урсгал мэдрэгчтэй холбоотой байж болзошгүй тул оношлохоо мартуузай.
4. Хяналтын системийг өөрөө оношлох үед алдаа гардаг.

Төхөөрөмжийн дизайн

"Priora" болон бусад автомашины фазын мэдрэгч нь салшгүй механизм бөгөөд түүний үүрэг нь хөдөлгүүрийн ажиллагааны мөчлөгийн талаархи бүх төрлийн мэдээллийг олж авах, электрон хяналтын нэгжид дохио дамжуулах зэрэг багтдаг. тусгай импульс. Мэдрэгчийн загвар нь 2 хэсгээс бүрдэнэ.

Энэ бол Холл эффект мэдрэгч элемент ба жижиг хувиргагч юм. Мэдрэмтгий элемент нь соронзон орны өөрчлөлтөд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Мэдрэгч нь цилиндрийн блокийн төгсгөлд, агаарын шүүлтүүрээс холгүй байрладаг. Камерын гол дээр мэдрэгч хэвийн ажиллахад шаардлагатай металл диск байна.

Мэдрэгчийн алдаа

Хэрэв фазын мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг илэрвэл хөдөлгүүрийн алдааны дүрс асдаг тул хяналтын системийг оношлохыг зөвлөж байна. Хэрэв самбар дээрх компьютер байгаа бол та 0343 эсвэл дугаартай алдааг харж болно0340. Гэхдээ төхөөрөмжийг нэн даруй солих гэж бүү яар, компьютерт холбогдсон утаснуудад гэмтэл гарсан байх магадлалтай. Маш олон удаа мэдрэгч нь зүгээр л бохир болдог бөгөөд энэ нь мэдээллийг унших боломжгүй болоход хүргэдэг. Гэхдээ мэдрэгчийг шалгасны дараа эвдрэл илэрсэн тохиолдолд шинээр худалдаж аваад суулгах шаардлагатай болно. Төхөөрөмжийн үнэ 600 рубльээс ихгүй байна.

16 хавхлагатай хөдөлгүүрийн мэдрэгчийг хэрхэн шалгах вэ?

16 ба 8 хавхлагатай хөдөлгүүрийн оношлогооны процедур нь ойролцоогоор ижил байна.

Үйлчилгээний боломжтой эсэхийг шалгахын тулд та дараах зүйлийг хийх ёстой:

1. Мультиметрийг хүчдэл хэмжих горимд тохируулна уу. Босгыг 20 В-д тохируулж болно.
2. "E" контакттай 13.5 вольтын тогтмол хүчдэлийн эх үүсвэрийг холбох шаардлагатай.
3. Үүний зэрэгцээ "B" зүү дээр 0.4 вольт хүчдэл байх ёстой.
4. Фазын мэдрэгчийн идэвхтэй хэсэгт халив гэх мэт металл зүйлийг авчир. Хэрэв төхөөрөмж ажиллаж байгаа бол "B" гаралтын хүчдэл 0.9 вольт хүртэл өснө.
5. Хэрэв та идэвхтэй элементээс металл объектыг салгавал "B" зүү дээрх хүчдэл анхны байрлалдаа эргэж орно.

Найман хавхлагатай хөдөлгүүрийн оношлогоо

8 ба 16 хавхлагатай хөдөлгүүрийн хэмжигчийг сольж болохгүй гэдгийг анхаарна уу. Тиймээс, худалдан авахдаа энэ нюансыг анхаарч үзээрэй. Фазын мэдрэгчийг оношлохын тулд дараах залруулга хийх шаардлагатай:

1. "E"-тэй холбогдохын тулд13.5 вольтын тогтмол хүчдэлийн эх үүсвэрийг холбоно.
2. "B" зүү нь 0.9 В байх ёстой.
3. Төхөөрөмжийн идэвхтэй хэсэгт металл зүйл авчирсны дараа хүчдэл 0.4 В хүртэл буурна.
4. Хэрэв та металл төхөөрөмжийг салгавал хүчдэл 0.9 В-ын утга руу буцна.

Багаж солих

Төхөөрөмж эвдэрсэн тохиолдолд засах нь утгагүй болно. Фазын мэдрэгчийг солих нь илүү хялбар байдаг, учир нь та үүнд хэдэн минут зарцуулах болно. Засварын хувьд танд 10 залгуур, ратчет хэрэгтэй. Уг процедур нь дараах байдалтай байна:

1. Сөрөг терминалыг зайнаас салга.
2. Хөдөлгүүрийн блок дээрх мэдрэгчийг бэхлэх боолтыг тайлж, цахилгаанд холбогдсон блокыг салга.
3. Блок дээрх бүх харилцагчдыг цэвэрлэж, шинэ мэдрэгч суулгана.

Хэрэв утас нь бүрэн ажиллагаатай бөгөөд суулгах явцад ямар ч асуудал гараагүй бол бүх алдаа нь самбар дээрх компьютер дээр алга болно. Хөдөлгүүрийн ажиллагаа үе шаттай тарилгын горимд орно.