2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Орчин үеийн автомашинуудад хөдөлгүүрийн ажиллагааг зохих мэдрэгч ашиглан системийн эрүүл мэндийн байдлын талаарх мэдээллийг хүлээн авдаг электрон нэгжээр удирддаг. Хөдөлгүүрийн оновчтой температурын горимыг хангах зориулалттай хөргөлтийн систем нь ийм дохиоллын хэд хэдэн төхөөрөмжийг агуулдаг. Тэдний нэг нь хөргөлтийн температур мэдрэгч (DTOZH) юм. Энэ төхөөрөмж гэж юу вэ, түүний үүрэг юу вэ, бид энэ нийтлэлд хэлэх болно. Нэмж дурдахад бид хөргөлтийн системийн энэ элементийн болзошгүй доголдол, тэдгээрийг оношлох, арилгах арга замыг авч үзэх болно.
DTOZH: энэ мэдрэгч гэж юу вэ, яагаад хэрэгтэй байна вэ?
Хөргөлтийн температур мэдрэгч нь систем дэх антифриз эсвэл антифризийн температур, дараа нь электрон хяналтын нэгж рүү дамжуулах тухай мэдээллийг авах зориулалттай. Энэ өгөгдөл дээр үндэслэн тээврийн хэрэгслийн хянагч дараахь зүйлийг зохицуулдаг:
- хөдөлгүүр халах үед сул зогсолтын хурд;
- шатамхай хольц дахь түлшний концентраци;
- Радиаторын сэнсийг асааж унтраа.
Мэдрэгийн зарчим нь маш энгийн. Энэ нь хагас дамжуулагчийн цахилгааныг өөрчлөх шинж чанарт суурилдагтемпературын эсэргүүцэл.
Температур мэдрэгч гэж юу вэ? DTOZH нь дараах элементүүдээс бүрдэнэ:
- их бие (цилиндр);
- хагас дамжуулагч термистор (температурын нөлөөгөөр эсэргүүцлийг өөрчилдөг эсэргүүцэл);
- дамжуулагч пүрш;
- цахилгаан холбогч.
DTOZH хэрхэн ажилладаг вэ?
Хөргөлтийн температур мэдрэгч нь хоёр цахилгаан контакттай бөгөөд тэдгээрийн нэг нь газартай хаагддаг орон сууц, хоёр дахь нь электрон нэгж рүү очих "+" тэмдэг юм. Хянагч нь 5 В хүчдэлийг DTOZH руу илгээдэг бөгөөд энэ нь дамжуулагч булаг ашиглан ажлын элемент рүү дамждаг. Хагас дамжуулагч термистор нь өөрөө сөрөг температурын коэффициенттэй бөгөөд түүнийг байрлуулсан хөргөлтийн шингэнийг халаах үед түүний эсэргүүцэл буурч эхэлдэг. Энэ нь мөн стрессийг бууруулдаг. Үүнийг өөрчилснөөр цахим хяналтын хэсэг нь систем дэх хөргөлтийн температурыг тооцоолдог.
Температур мэдрэгч нь энгийн хийцтэй учир эвдрэх нь ховор, гэхдээ ийм зүйл тохиолдвол шинэ төхөөрөмжөөр солигддог. Мэдрэгчийн эвдрэлийг тодорхойлоход хэцүү биш юм. Түүний бүтэлгүйтэл нь ихэвчлэн зөвхөн ажилладаггүй DTOZH-д хамаарах тодорхой шинж тэмдгүүд дагалддаг. Эдгээр тэмдгүүд юу вэ, цааш уншина уу.
Ажиллахгүй байх DTOZH-ийн шинж тэмдэг
Та хөргөлтийн температур мэдрэгчийн эвдрэлийг дараах шинж тэмдгээр тодорхойлж болно:
- хяналтын самбар дээрх хөдөлгүүрийн ажиллагааны алдааны мессежийн харагдах байдалсамбар;
- хүйтэн хөдөлгүүр асаахад хүндрэлтэй;
- хөдөлгүүрийн сул зогсолтын өндөр хурд;
- түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн;
- Радиаторын сэнс бүтэлгүйтсэний улмаас хөдөлгүүр хэт халсан.
Сүүлчийн эвдрэл нь зөвхөн DTOZH-ээс шалтгаалахгүй. Хэрэв хөргөлтийн радиаторын сэнс ажиллахгүй бол юуны түрүүнд түүний цахилгаан хөтөч болон утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Тэд ажиллаж байгаа эсэхийг шалгасны дараа л хөдөлгүүрийн хэт халалтанд температур мэдрэгч буруутай гэж бид дүгнэж болно. Энэ тохиолдолд DTOZH нь ажиллахгүй болон нөхцөлт байдлаар ажиллах боломжтой.
DTOZH: доголдолтой
Хөргөлтийн температур мэдрэгчийн эвдрэлд:
- ажлын элементийн (термистор) шалгалт тохируулгыг зөрчсөн, үүний үр дүнд түүний эсэргүүцэл нь тогтоосон температурын параметртэй тохирохгүй байна;
- газартай богино эерэг холбоо;
- мэдрэгчийн орон сууцны битүүмжлэлийг зөрчсөн;
- холбогч дээр цахилгаан холбоо байхгүй.
Таны харж байгаагаар DTOZH-д тийм ч их доголдол байхгүй. Эхний тохиолдолд мэдрэгч нь зүгээр л худлаа ярьж эхэлдэг бөгөөд энэ нь цахим нэгжийг төөрөгдүүлдэг. Сүүлийнх нь худал мэдээлэл ашиглан буруу шийдвэр гаргахаас өөр аргагүй болно. Тиймээс хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэлтэй, хэт их түлш зарцуулж, радиаторын сэнсийг цаг тухайд нь асаагаагүй болно.
Мэдрэгчийн богино холболт нь түүний бие гажиг эсвэл эвдэрсэн үед үүсдэг. тэрУг үзэгдлийг хянагч амархан тодорхойлж, энэ талаар багажны самбарт зохих дохио илгээдэг.
Байрны битүүмжлэлийг зөрчих нь ихэвчлэн мэдрэгчийн механик гэмтлээс болдог ба удаан хугацааны ашиглалтын улмаас бага тохиолддог.
Хэрэв DTOZH холбогч дээр контакт байхгүй бол хянагч ихэвчлэн хөдөлгүүрийг яаралтай горимд ажиллуулж, радиаторын сэнс ямар ч тохиолдолд тасралтгүй ажилладаг.
Эхний гурван алдааг засах боломжгүй. Энд зөвхөн DTOZH-ийг солих нь нөхцөл байдлыг засч залруулж чадна. Сүүлчийн тохиолдолд контактыг сэргээх боломжтой бөгөөд энэ нь тийм ч хэцүү биш юм. Үүний дараа хөргөлтийн системийн ажиллагааг дахин шалгахаа мартуузай.
DTOZH-г машинд хаанаас хайх вэ?
Та мэдрэгчийг шалгахад л алдаа гарсан эсвэл ажиллаж байгаа эсэхийг шалгах боломжтой. Гэхдээ эхлээд та DTOZH-ийн байршлын талаар ямар нэг зүйлийг мэдэх хэрэгтэй. Тодорхой машинд хөргөлтийн температур мэдрэгч хаана байрлаж байгааг түүний зааварчилгааны гарын авлагаас олж мэдэх нь дээр. Баримт нь өөр өөр загварт энэ нь өөр байршилтай байж болно. Ихэнхдээ DTOZH-ийг цилиндрийн толгойн хөргөлтийн хүрэмний оролтын хоолой эсвэл термостатын орон сууцанд суурилуулдаг.
Хөргөлтийн шингэний температур мэдрэгчийг хөргөлтийн температур хэмжигч (CUT)-тай андуурахгүй байх нь чухал. Сүүлийнх нь хөргөлтийн температурыг тодорхойлоход зориулагдсан боловч түүний өгөгдлийг зөвхөн жолоочид мэдэгдэхэд ашигладаг.
Мэдрэгч арилгах
DTOZH-г шалгах нь мэдрэгчийг задлах явдал юм. Учир ньҮүнийг хийхийн тулд сөрөг терминалыг зайнаас салгаж, хөргөлтийн шингэнийг хэсэгчлэн зайлуулна. Үүний дараа DTOZH орон сууцны холбогчийг салгасан байна. Мэдрэгч нь өөрөө нээлттэй эрэг чангалах эрэг чангалах түлхүүр ашиглан суудлаас тайлагддаг. Туршилтын явцад технологийн нээлхийг хөргөлтийн системд чийг, хог хаягдал орохоос сэргийлж цэвэр даавуугаар хаадаг.
DTOZH-г хэрхэн шалгах вэ?
Мэдрэгчийг шалгахын тулд танд хэрэгтэй болно:
- машин шалгагч (мултиметр);
- цахилгаан данх эсвэл ус халаах бусад төхөөрөмж;
- шингэн термометр.
Мэдрэгчийг шалгах нь DTOZH ажлын элементийн тохируулгын зөв эсэхийг тодорхойлох явдал юм. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? Энэ нь туршилт хийхдээ термисторын эсэргүүцэл температураас хамаарч хэр зөв өөрчлөгдөж байгааг тогтоох шаардлагатай гэсэн үг юм.
Эхлэхийн тулд мэдрэгчийн контактууд нь туйлшралыг ажиглан мультиметрийн датчикуудтай холбогддог. Төхөөрөмж нь омметрийн горимд асаалттай байна. Үүний дараа DTOZH-ийг термометрийн хамт хүйтэн усанд буулгаж, тэдгээрийн заалтыг уншина. Дараа нь усыг халааж, хэмжилтээ үргэлжлүүлнэ.
Доорх нь хөргөлтийн температур мэдрэгчийг тохируулах хүснэгт юм.
| Температур, 0C | Ажлын элементийн эсэргүүцэл, Ом |
| 0 | 7300-7500 |
| +20 | 2600-2800 |
| +40 | 1000-1200 |
| +60 | 500-600 |
| +80 | 300-350 |
| +100 | 160-180 |
Хэрэв DTOZH ажлын элементийн эсэргүүцлийн утга нь хүснэгтэд өгөгдсөнөөс ялгаатай бол мэдрэгч гэмтэлтэй байна.
Хэрхэн солих вэ?
Мэдрэгчийг солих үйл явц нь машин засч үзээгүй хүнд ч хүндрэл учруулахгүй, ялангуяа төхөөрөмжийг баталгаажуулахын тулд аль хэдийн задалсан бол. Хийх цорын ганц зүйл бол шинэ DTOZH худалдаж авах явдал юм. Хөргөлтийн температур мэдрэгчийн үнэ машины брэндээс хамаарч 300-800 рубль хооронд хэлбэлзэж болно.
DTOZH-г худалдаж авсны дараа та эхлээд үүнийг дээр дурдсан аргаар шалгахад л хангалттай (гүйцэтгэлд нь илүү итгэлтэй байхын тулд), дараа нь хуучин нэгнийх нь оронд шургуулж, тохирох холбогчийг холбоно. Үүний дараа хөргөлтийн шингэн нэмж, газрын утсыг зайнд холбоно. Дараа нь бид хөдөлгүүрийг асааж, халааж, хөргөлтийн системийн ажиллагааг ажиглана: хяналтын самбар дээрх алдаа арилдаг уу, радиаторын сэнс цаг тухайд нь асаж байна уу, хөдөлгүүр жигд ажиллаж байна уу гэх мэт.
Ашигтай зөвлөгөө
- Та ажиллахгүй байгаа хөргөлтийн температур мэдрэгчийг сольж эхлэхээсээ өмнө шалтгаан нь байгаа эсэхийг шалгаарай.
- DTOZH-г зөвхөн автомашин үйлдвэрлэгчээс өгсөн өөрчлөлтийг худалдаж аваад суулгана уу.
- Хөргөлтийн системийн байдал болон түүний бие даасан элементүүдийн гүйцэтгэлийг тогтмол шалгаж байх.
- Хөргөлтийн шингэний температурт анхаарлаа хандуулаарай. Хөргөлтийн системийн эрүүл мэндтэй холбоотой багажны самбарт алдаа гарвал эвдрэлийн шалтгааныг арилгах арга хэмжээг даруй авна уу.
- Хөдөлгүүрийг чанар муутай хөргөлтийн шингэн эсвэл усаар хэзээ ч бүү дүүргэ. Нэг системд антифриз болон антифризийг хольж болохгүй.
Зөвлөмж болгож буй:
Анивчих "шалгах" ба troit хөдөлгүүр: оношлогоо, шалтгааныг хайх, засах
Машин бол нарийн төвөгтэй эд анги, механизмын цогц юм. Автомашин үйлдвэрлэгчид үйлдвэрлэлийн технологийг хэрхэн сайжруулж, найдвартай байдлыг нэмэгдүүлэхээс үл хамааран гэнэтийн эвдрэлээс хэн ч дархлаагүй. Энэ нь бүх машин сонирхогчдод хамаатай. Үнэтэй гадаадын автомашины эзэн болон дэмжигдсэн VAZ хоёулаа хөдөлгүүр уналт гэх мэт эвдрэлтэй тулгарч магадгүй юм. За, яагаад машин дээр "шалгах" анивчиж, хөдөлгүүр нь тройт байгааг авч үзье
Check Engine яагаад асаалттай байна вэ? Яагаад шалгах хөдөлгүүрийн гэрэл асдаг вэ?
Орчин үеийн технологийн эрин үед автомашины техникийн шинж чанар нь олон тооны электрон барааг агуулдаг. Машинууд шууд утгаараа түүгээр дүүрэн байдаг. Зарим жолооч нар яагаад энэ нь хэрэгтэй байгааг, яагаад энэ эсвэл тэр гэрэл асч байгааг ойлгодоггүй. Манай нийтлэлд бид Check Engine хэмээх жижиг улаан чийдэнгийн тухай ярих болно. Энэ нь юу вэ, яагаад "Шалгах" гэрэл асдаг вэ, илүү нарийвчлан авч үзье
Ламбда датчикийг шалгагчаар хэрхэн шалгах вэ?
Орчин үеийн машин нь нэлээд төвөгтэй төхөөрөмжтэй бөгөөд бүхэл бүтэн мэдрэгчгүйгээр хөдөлгүүр нь бүрэн гүйцэд биш юм. Эдгээрийн дотроос тахир голын байрлал, тохируулагч өнцөг, антифризийн температур, гал асаах хугацааг хариуцдаг элементийг тэмдэглэж болно. Гэхдээ өөр нэг чухал элемент бий. Энэ бол ламбда датчик юм. Энэ мэдрэгч гэж юу вэ, яаж шалгах вэ? Бидний өнөөдрийн нийтлэлд авч үзье
Стартерийн ороомог реле: хэрхэн шалгах, засах
Уг нийтлэлд асаагуурын ороомог релений зорилго, төхөөрөмж, ажиллах зарчмыг дэлгэрэнгүй, тодорхой тайлбарласан болно. Ердийн эвдрэл, шалгах аргуудыг зааж өгсөн болно. Устгах, засварлах нарийвчилсан журам
Асаах ороомогыг хэрхэн ашиглах боломжтой эсэхийг шалгах вэ?
Асаах ороомог гэж юу вэ, түүний зорилго, загвар. Гал асаах ороомгийн ердийн доголдол ба тэдгээрийн шалтгаанууд. Мультиметрээр гал асаах ороомогыг өөрөө хэрхэн шалгах тухай сорт, дэлгэрэнгүй мэдээлэл
