UMZ-421, хөдөлгүүр: техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

UMZ-421 хөдөлгүүр нь баялаг түүхтэй. Энэ төхөөрөмжийн хэд хэдэн өөрчлөлт бий. Тэдгээрийг UAZ цувралын машинууд дээр идэвхтэй суурилуулсан. Тэдгээрийн өсгөгчийг вакуум төрлийг ашигладаг. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар төхөөрөмжүүд нь өндөр давирхайгаар ялгагдана. Үүний зэрэгцээ чангалагч нь хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай. Хөдөлгүүрийг нарийвчлан ойлгохын тулд түүний гүйцэтгэлийг анхаарч үзэхийг зөвлөж байна.

Төхөөрөмжийн ерөнхий тохиргоо

Загвар 421 (хөдөлгүүр) нь дараах шинж чанаруудтай: дөрвөн цилиндртэй, цагирагийн диаметр 100 мм. Шахалтын харьцаа 8.2 байна. 4000 эргэлтийн давтамжтай төхөөрөмж нь 82.4 кВт хүчийг үйлдвэрлэдэг. Хамгийн их эргэлт нь метр тутамд 221 ккс байна. Хамгийн дээд хурд нь минутанд 2500 хүрдэг. Түлшний тодорхой зарцуулалт нь өөрчлөлтийн төрлөөс хамаарна.

Хөдөлгүүрийн төхөөрөмж

Загвар 421 (хөдөлгүүр) нь цилиндрийн блок, карбюратор, насосыг агуулдаг. Нэмж дурдахад сааруулагч төхөөрөмжийг ашигладаг. Хөтөч нь сэнстэй таарч байна. Өөрчлөлтийн доод хэсэгт холбох хэрэгсэл байдаг. Нэмж дурдахад загвар нь дамжих хавхлагатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хөдөлгүүрийн гол нь 2.4 см-ийн диаметртэй ашиглагддаг Холболтын суваг холбогдсон байнахоолойтой. Бэхэлгээний блок нь төхөөрөмжийн дээд хэсэгт байрладаг. Карбюраторын доор шүүлтүүр байдаг. Өөрчлөлтийн чангалагчийг савтай хамт ашигладаг.

Тос дүүргэгч

421 (хөдөлгүүр) загварын тос дүүргэгчийг төхөөрөмжийн хажуу талд суурилуулсан. Эргэлтийн хавхлага нь өндөр даралтанд зориулагдсан. Яндангийн хий нь нүхээр дамжин гардаг. Блокны элэгдэлд орохгүйн тулд давхаргыг ашигладаг. Төхөөрөмжийн доод дамар нь хийнээс хамгаалагдсан байдаг. Ашигласан тосыг зайлуулах хоолой байдаг. Энэ тохиолдолд шүүлтүүр байхгүй байна.

Оролтын хэлтэс

Хөдөлгүүрийн багалзуурын хэсэг нь төв хөтөчийн доор байрладаг. Энэ нь дискээр холбогдсон хоёр босоо амтай. Төхөөрөмжийн хавхлага нь бага даралттай байдаг. Гаралтын хоолой нь карбюраторын доор байрладаг. Хуваалтанд тавиурыг ашигладаг. Хэрэв бид UAZ-421 хөдөлгүүрийг авч үзвэл түүний кранкийг хоолойгоор ашигладаг. Нийт гурван шүүлтүүр байна.

Савыг хавчаараар тогтооно. Хэрэв бид өөрчлөлтийн доод хэсгийг авч үзвэл жижиг нүхнүүд байдаг. Төхөөрөмжийн дээд дамар нь хавчаарын доор бэхлэгдсэн байна. Хөдөлгүүрийн тавиур дээр доторлогоо байдаг. Хэрэв та төхөөрөмжийн дээд хэсгийг харвал агаар шүүгч байдаг. Үүний доор холбогч блок байна. 421 хөдөлгүүрт дамар ("Цагаан зээр") савны доор суурилуулсан. Мөн энэ загвар нь системийг хөргөхөд шаардлагатай тэжээлийн хоолойтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Хөдөлгүүр асаагуур

UMZ-421 хөдөлгүүрийн асаагуур нь түгжих механизмтай суурилагдсан. Нийтдээ гурван блоктой. Уг загвар нь бага хурдтай ажиллах чадвартай гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна. Хэлхээг хаахын тулд контакторыг ашигладаг. Төхөөрөмжийн асаагуурт гурван дамжуулагч холбогдсон байна.

Төхөөрөмжийн халаагуур

Загварын радиаторыг асаагуурт холбосон. Загварын 421 (мотор) холбогчийг блокны доор байрлуулна. Энэ тохиолдолд дамарыг 3 мм-ээр хэрэглэнэ. Өргөгчөөс нэг хоолой гарч ирдэг. Хэрэв бид дээд хэсгийг авч үзвэл хийн агааржуулалтын утас суваг байгаа эсэхийг дурдах хэрэгтэй. Мөн самар дээр бэхлэгдсэн тусгай хавчаарууд байдаг. Тэдгээрийг салгахын тулд түлхүүрүүдийг ашигладаг. Энэ тохиолдолд гол нь сайн бэхлэгдсэн байх ёстой. Насосыг салгасны дараа та асаагуурыг шалгах боломжтой болно.

Өөрчлөлт 421.10

Заасан өөрчлөлт 421 (хөдөлгүүр) нь дараах шинж чанаруудтай: хамгийн их эргэлт нь метр тутамд 221 ккс, дундаж хурд нь минутанд 2500 хүрдэг. Өргөтгөсөн зүү бүхий загварыг үйлдвэрлэдэг. Тэр хөтөчтэй карбюратортой. Хавхлагыг чангалагчтай шууд ашигладаг.

Төхөөрөмж нь өргөн гаралтаараа бусдаас ялгардаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. UAZ-421 хөдөлгүүрийг авч үзвэл түүний чангалагчийг хоолойгоор ашигладаг болохыг харж болно. Сувгууд нь давхардсан материалаар хийгдсэн байдаг. Өөрчлөгдсөн асаагуур нь өөрчлөлтөд онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Шүүлтүүр нь сааруулагчийн урд байрладаг. Хэрэв бид дутагдлын талаар ярих юм бол карбюратороос хоолойнууд гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэйбайнга нисдэг. Үүнээс гадна холбогчтой холбоотой асуудал гарч болзошгүй. Энэ тохиолдолд энэ нь хөтөчийн доор бэхлэгдсэн байна. Загварын фен нь өндөр хурдтай удаан ажиллах чадвартай.

Хөдөлгүүр 4215.10

Танилцуулсан өөрчлөлт 421 (хөдөлгүүр) нь агааржуулалтын хайрцгаар хийгдсэн. Хөтөч нь хоёр гаралтад ашиглагддаг. Хэрэв бид өөрчлөлтийн давуу талуудын талаар ярих юм бол энэ нь их хэмжээний хэт ачааллыг тэсвэрлэх чадвартай гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Газрын тосны шахуурга нь өндөр чанартай, ус зайлуулах хоолой нь бохирдох нь ховор байдаг. Түүнчлэн мэргэжилтнүүд сувгийн сайн дамжуулалтыг онцолж байна. Тэдний дээр нагар маш ховор ажиглагддаг. Карбюраторыг тавиуртай хамт ашигладаг стандарт юм. Холбогчийг хөдөлгүүрийн доод хэсэгт суурилуулсан гэдгийг дурдах нь зүйтэй.

Хөдөлгүүрийн өөрчлөлт 4218.10

Танилцуулсан 421 хөдөлгүүр (инжектор) нь удаан эдэлгээтэй лацаар хийгдсэн. Энэ тохиолдолд цилиндрүүд нь хажуу талдаа байна. Хэрэв бид загварын давуу талыг авч үзвэл урт сувгууд нь анхаарал хандуулах ёстой. Төхөөрөмжийн тосны блок сайн хамгаалагдсан. Мэргэжилтнүүд өөрчлөлтийн өргөн хүзүүг зааж байна. Радиаторыг нэмэлт тавиураар ашигладаг. Агаар шүүгч нь тавиурын ойролцоо бэхлэгдсэн байна. Уг загвар нь нийт гурван дамартай.

Сэнс нь өндөр хурдыг хадгалах чадвартай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Шахуургыг холбогчтой хамт ашигладаг. Чанга нь хөдөлгүүрийн доод хэсэгт хөшүүргийн дэргэд суурилагдсан. Хөтөч нь самар дээр бэхлэгдсэн байна. Төхөөрөмжийг засахын тулд эхлээд радиаторыг зайлуулах хэрэгтэй. Дараа ньҮлдсэн зүйл бол дээд дамарыг засч, боолтыг цагийн зүүний дагуу эргүүлэх явдал юм. Өргөтгагчийг хөдөлгүүрээс түлхүүрээр салгаж авдаг. Тагны доторлогоог бага зузаантай сонгосон.

Starter засвар

Энэ өөрчлөлтийн стартер нь дүрмээр бол контактуудыг салгаснаас болж бүтэлгүйтдэг. Тэдгээрийг шалгахын тулд холбогч блокыг түлхүүрээр арилгадаг. Дараагийн алхам бол савны гадаргууг шалгах явдал юм. Хэрэв тос гоожиж байвал цоорсон хоолойг олох хэрэгтэй. Мөн асуудал нь савны шилжилтээс үүдэлтэй байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд салбар хоолой хаагдана.

Нийлүүлэлтийг хамгийн сүүлд шалгадаг. Стартерийг салгахын тулд Филлипс халив бэлтгэх хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд холбох хэрэгсэлд хүрэх шаардлагагүй. Хоолойг задлахад халив ашиглаж болно. Эхний гарааны бэхэлгээ нь тэлэгчийн ойролцоо байрладаг. Энэ тохиолдолд хоолойд хүрч болохгүй. Боолтыг салгасны дараа зөвхөн асаагуурыг салгахад л үлддэг. Та үүнийг бусдын тусламжгүйгээр өөрөө хийж болно. Контаторын ажиллагааг шалгахын тулд хамгаалалтын тагийг задалсан байна. Хэрэв хавчих хавтан нь утсанд сайн таарахгүй бол тэдгээрийг чангалах шаардлагатай. Та үүнийг гараар хийж болно.

Холбогч дээрх дэвсгэрийг солих

Холбогч дээрх давхаргыг солих нь маш энгийн. Хэрэв гоожиж байгаа бол эхлээд хөдөлгүүрийг угаах хэрэгтэй. Үүний дараа асуудал нь холбогч дээр байгаа эсэхийг шалгах нь чухал юм. Цаашилбал, 421 хөдөлгүүрийг засахын тулд зайлшгүй шаардлагатайнарийвчилсан шалгалтыг шууд үргэлжлүүлнэ. Үүнийг хийхийн тулд та дээд дамарыг эргүүлэх хэрэгтэй. Дараагийн алхам бол төхөөрөмжийн савыг шалгах явдал юм. Загварын тагийг түлхүүрээр арилгадаг.

Хөдөлгүүр дээрх сэнс нь хажуу талдаа байна. Тагийг нь маш болгоомжтой өргөх ёстой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Доторлогоо нь шүүлтүүр рүү унах ёсгүй. Мөн та савыг барих хэрэгтэй болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Доторлогоо нь цэвэр, уян хатан байх ёстой. Хэрэв харанхуйлах нь харагдаж байвал түүнийг солих шаардлагатай болно. Хагалгааны дараа тагийг анхны байранд нь тавьдаг. Бэхэлгээ нь аажмаар шархаддаг. Энэ тохиолдолд доторлогооны байрлалыг байнга хянаж байх шаардлагатай. Хэрэв зөв чангалаагүй бол таглааг дахин авах шаардлагатай.