2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44
Ямар ч хэтрүүлэлгүйгээр нисдэг дугуйг хамгийн уян хатан төхөөрөмж гэж нэрлэж болно. Энэ нь тахир голын жигд бус эргэлтийг нөхөж, хөдөлгүүрээс хурдны хайрцганд эргүүлэх хүчийг дамжуулаад зогсохгүй, асаах явцад тахир голыг эргүүлдэг. Тогтмол богино хугацааны хуримтлал, дараа нь кинетик энерги ялгардаг тул моментийн импульс нь жигд болдог. Эрчим хүчний нөөц нь поршений цохилтын үед тохиолддог бөгөөд хэрэглээ нь бусад мөчлөгт тохиолддог. Үүний зэрэгцээ, олон цилиндртэй байх тусам (ингэснээр нийт цохилтын хугацаа их байх тусам) энэ хөдөлгүүрийн эргүүлэх момент илүү жигд байх бөгөөд энэ нь нисдэг дугуйны масс бага байж болно гэсэн үг юм.
Загварын дагуу хэд хэдэн төрлийн нисдэг дугуй байдаг. Хамгийн түгээмэл нь цул нь 30-40 мм диаметртэй том цутгамал төмрийн диск бөгөөд гадна талдаа дарагдсан ган араа обудтай бөгөөд энэ нь асаагуурын тусламжтайгаар тахир голыг эргүүлэх боломжийг олгодог. Мөн хос масстай нисдэг дугуй, хөнгөн жинтэй байдаг. Хоёр масстай нисдэг дугуй ашиглах, үүндхоёр дискийг багтаасан нь шүүрч авах дискэнд чийгшүүлэгч төхөөрөмжийг суурилуулахаас ангижрах боломжтой болсон. Хөдөлгүүрийг тааруулахдаа хөнгөн жинтэй нисдэг дугуйг ихэвчлэн ашигладаг. Инерцийн моментийн бууралт нь нисдэг дугуйны үндсэн массыг дискний ирмэг рүү ойртуулахтай холбоотой бөгөөд үүний үр дүнд түүний масс буурч (1.5 кг хүртэл), динамик шинж чанар сайжирч, хөдөлгүүр сайжирч байна. хүч ч нэмэгдүүлсэн (5% хүртэл).
Хос масстай нисдэг дугуй хэрхэн ажилладаг вэ?
Энэ нисдэг дугуй нь нэг биш хоёр гэрээс бүрдэнэ. Тэдгээрийн эхнийх нь тахир голтой шууд холбогддог бөгөөд мөн стартерын титэм юм. Хоёр дахь бие нь шүүрч авах угсралтыг суурилуулах үндэс суурь юм. Хоёр орон сууц нь завсрын чийгшүүлэгч системтэй холхивч (радиаль ба түлхэлтийн) тусламжтайгаар хоорондоо холбогддог. Холболтын төхөөрөмж нь тэнхлэгийн чиглэлд бие биенээсээ харьцангуй шилжих боломжийг олгодог. Хаврын савлагааны үр ашигтай, зөв ажиллагааг хангахын тулд давхар масстай нисдэг дугуйны дотор талыг тосоор дүүргэсэн. Багцууд нь эргээд тусгай хуванцар тусгаарлагчаар тусгаарлагдсан бөгөөд тэдгээр нь хаагдахаас сэргийлдэг.
Хос масстай нисдэг дугуй нь шаталсан зарчмаар ажилладаг. Эхний шатны зөөлөн булаг нь хөдөлгүүрийг асаах, унтраах үүрэгтэй. Хоёр дахь шатны илүү хатуу пүршнүүд нь ердийн жолоодлогын үед мушгирах сааруулагчийг хангадаг.
Энэ загвар нь чичиргээг илүү найдвартай намжаах, дуу чимээг багасгах, синхрончлогчийн элэгдлийг багасгах, хөдөлгүүрийн дамжуулалтыг хамгаалах зорилгоор хийгдсэн.хэт ачааллаас, араа солиход хялбар. Үүний зэрэгцээ хаврын сааруулагч системийн элэгдэл ихсэх нь ихэвчлэн хос масстай нисдэг дугуйны гол элемент болох нуман булгийн эвдрэлээр төгсдөг.
Хос масстай нисдэг дугуйг хэзээ солих ёстой вэ?
Хөдөлгүүрийн жигд бус ажиллагаа, сул зогсолт дахь чичиргээ, дуу чимээ нь гал асаах систем, порлуур, тохируулагч хавхлага, түүнчлэн бусад төхөөрөмж, угсралтын хэвийн бус ажиллагааг үүсгэж, хос масстай нисдэг дугуй эвдэрсэн болохыг илтгэнэ. Үүнийг солих цаг болсныг тодорхой харуулж буй шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байна:
- гадаргуу дээр хагарал үүсэх;
- шүүрч авах хэсгийн тосолгооны материал алдагдсан;
- үүнийг аль ч чиглэлд эргүүлэх боломжгүй.
Хос масстай нисдэг дугуйг гар аргаар засах нь бараг боломжгүй тул ихэвчлэн бүхэлд нь өөрчилдөг.
Хэдийгээр зарим тохиолдолд нисдэг дугуйны их засвар, дахин бүтээх нь шинийг худалдаж авахаас хамаагүй хямд байж болно (хамгийн бага зардал нь ойролцоогоор 500 доллар). Өөр нэг сонголт бол үүнийг ердийн бүх металлаар солих явдал юм - хоёр масстай аналог.
Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар хос масстай нисдэг дугуйг илүү урт, найдвартай ажиллуулахын тулд ашиглалтын үндсэн дүрмийг дагаж мөрдөх шаардлагатай, тухайлбал: өндөр эргэлттэй ажиллах зориулалттай дизель хөдөлгүүрт удаан хугацаагаар ажиллахыг хориглоно. бага хурдтай ажиллах, мөн хөдөлгүүрийг унтраахын өмнө шүүрч авах дөрөө дарна уу.
Зөвлөмж болгож буй:
Хос гүйлгэх турбин: дизайны тодорхойлолт, үйл ажиллагааны зарчим, давуу болон сул талууд
Хос гүйлгэх турбинууд нь давхар оролттой, хос сэнстэй байдаг. Тэдний үйл ажиллагааны зарчим нь цилиндрийн үйл ажиллагааны дарааллаас хамааран турбины импеллерүүдэд агаарыг тусад нь нийлүүлэхэд суурилдаг. Энэ нь нэг гүйлгэх турбо цэнэглэгчээс олон давуу талтай бөгөөд гол давуу талууд нь илүү сайн гүйцэтгэл, хариу үйлдэл юм
Порлуур гэж юу вэ? Плунжер хос үйлдвэрлэх, засварлах, солих, тохируулах
Өндөр даралтын түлшний насос (TNFP) нь аливаа дизель хөдөлгүүрийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Энэ хэсгийн тусламжтайгаар түлшийг шингэн биш, харин түлш-агаарын хольц руу орох байдлаар нийлүүлдэг. Тарилгын насосны ажиллагаа нь поршений хосоор ихээхэн нөлөөлдөг. Энэ элементийн тусламжтайгаар хөдөлгүүрт түлш түгээх, нийлүүлэх ажлыг гүйцэтгэдэг. Өнөөдөр бид поршен гэж юу болох, дизель машинд хэр чухал болохыг авч үзэх болно
Хөнгөн нисдэг дугуй: онцлог, төхөөрөмж, давуу болон сул талууд
Хөдөлгүүрийн гол элементүүдийн нэг бол нисдэг дугуй юм. Энэ нь түүнд эргүүлэх хүчийг эргүүлэх босоо амнаас дамжуулдаг. Элемент нь шүүрч авах дискээр дамжуулан хайрцагт холбогдсон байна. Энэ нь бүлүүрт механизмын хамгийн үнэтэй хэсгүүдийн нэг юм. Энэ элемент гэж юу вэ, хөнгөн жинтэй нисдэг дугуй юу өгдөг вэ? Үүнийг олж мэдье
Дампер нисдэг дугуй: төхөөрөмжийн онцлог, үйл ажиллагааны зарчим, давуу болон сул талууд
Хөдөлгүүр нь маш олон чухал эд анги, механизмтай. Тэдний нэг нь нисдэг дугуй юм. Энэ зангилаа нь үүссэн эргэлтийг шүүрч авах замаар хайрцагт дамжуулдаг. Түүнчлэн, flywheel-ийн ачаар хөдөлгүүр нь асаагуурыг асаах үед (эхлүүлэх гэж оролдох үед) эргэлддэг. Нэмж дурдахад уг төхөөрөмж нь чичиргээ, чичиргээг багасгах, хайрцганд хүчийг жигд шилжүүлэх зориулалттай. Өнөөдрийн нийтлэлд бид сааруулагч flywheel гэх мэт ийм төрлийн механизмд анхаарлаа хандуулах болно
"Тоёо" - дугуй: тойм. "Toyo Proxes SF2" дугуй: тойм. "Тоёо" дугуй зун, өвөл, бүх цаг агаар: тойм
Японы дугуй үйлдвэрлэгч Тоёо бол ихэнх япон автомашинуудыг оригинал тоног төхөөрөмж болгон зардаг дэлхийн шилдэг борлуулалттай компанийн нэг юм. "Тоёо" дугуйны талаархи тоймууд нь талархалтай автомашин эзэмшигчдийн эерэг санал хүсэлтээр бараг үргэлж ялгаатай байдаг
