Порлуур гэж юу вэ? Плунжер хос үйлдвэрлэх, засварлах, солих, тохируулах

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Өндөр даралтын түлшний насос (TNVD) нь аливаа дизель хөдөлгүүрийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Энэ хэсгийн тусламжтайгаар түлшийг шингэн биш, харин түлш-агаарын хольц руу орох байдлаар нийлүүлдэг. Тарилгын насосны ажиллагаа нь поршений хосоор ихээхэн нөлөөлдөг. Энэ элементийн ачаар хөдөлгүүрт түлш түгээх, нийлүүлэх ажлыг гүйцэтгэдэг. Өнөөдөр бид поршен гэж юу болох, дизель машинд ямар ач холбогдолтой болохыг авч үзэх болно.

Төхөөрөмж

Энэ элементийн загвар нь бут ба бүлүүр гэсэн хоёр үндсэн элементтэй байх ёстой гэж үздэг. Сүүлийнх нь жижиг цилиндр хэлбэрийн бүлүүрээс бүрдэнэ. Шахуурга ажиллаж байх үед энэ хэсэг нь ханцуйны дотор хөдөлдөг. Тэдний гаргаж буй эргэлтийн хөдөлгөөний ачаар түлшийг шахаж, дараа нь түлшийг сорж авдаг. Тарилгын насосны поршений хос (зурагЭнэ элементийг доороос харж болно) ханцуйндаа нүхтэй байна. Тэдгээрээр дамжуулан дизель түлшийг шахах зорилгоор нийлүүлдэг.

Өөрөөр хэлбэл, энэ элементийн гол зорилго, үүрэг нь хөдөлгүүрийн цилиндрт нийлүүлэх түлшний яг хэмжээг хэмжих явдал юм. Үүнээс гадна, энэ элементийн тусламжтайгаар насос нь зөв цагт тодорхой даралтаар түлш нийлүүлдэг. Гэхдээ эдгээр бүх үйлдлүүдийг алдаагүй гүйцэтгэхийн тулд поршен нь хэд хэдэн техникийн шаардлагыг хангасан байх ёстой. Түүний үйлдвэрлэл нь өндөр технологийн тоног төхөөрөмж дээр (дүрмээр бол томоохон аж ахуйн нэгжүүдэд) хийгддэг. Гэртээ ийм элемент хийх боломжгүй.

Түлшний системийн салшгүй хэсэг болох нийлүүлэлтийн хавхлагын тухай

Энэ элементийн гол үүрэг бол поршен ба түлшний шугамын хоорондох өндөр даралтын шугамыг хаах явдал юм. Үүнээс болж түлшний даралт буурдаг бөгөөд энэ нь форсункийн хошууг илүү нарийвчлалтай, хурдан хаахад шаардлагатай байдаг. Энэ нь түлшний дусал үүсэхээс сэргийлж, тэнд байх нь маш их хүсээгүй юм. Тарилгын үед поршений дээрх орон зайд үүссэн даралт нь гадагшлуулах хавхлагын конусыг өсгөхөд хүргэдэг. Цаашилбал, даралттай түлш түлшний шугам ба хавхлага эзэмшигчээр дамжин атомжуулагч руу ордог. Поршений ховил нь ус зайлуулах сувгийг нээмэгц тасалгааны даралтын түвшин буурч, гадагшлуулах хавхлагын пүрш нь төхөөрөмжийн их биеийг суудлын эсрэг дардаг. Ийм үйлдэлбүлүүр шинэ цохилт эхлэх хүртэл системд тохиолддог.

Пурлуур гоожих магадлалтай юу?

Чанартай хэсгүүдэд түлш гоожих магадлал 0 байна. Түлшний гоожих магадлалыг багасгахын тулд ханцуй ба поршений хоорондох зайг 1-3 микронтой тэнцүү болгоно. Энэхүү өндөр нарийвчлалын ачаар бүлүүр тус бүрийг ханцуйндаа тусад нь тохируулдаг. Үүний дараа хоёр хэсгийг үйлдвэрт тохируулна. Үйлдвэрлэлийн явцад эдгээр элементүүдийн гадаргууг нэмэлт хатууруулдаг. Энэ хэсгийг аль болох урт хугацаанд ашиглахын тулд үүнийг хийсэн.

Хэсгийн ажиллагаа

Порлуур хос бол тээврийн хэрэгслийн ашиглалт болон түлшний системийг ажиллуулах явцад онцгой анхаарал шаарддаг элемент юм. Энэ хэсгийн өндөр чанартай, тасралтгүй ажиллах түлхүүр нь зөвхөн өндөр чанартай түлш ашиглах явдал юм. Харамсалтай нь дотоодын шатахуун түгээх станцуудад шатахууны чанарт хяналт тавьдаг хүн цөөхөн байдаг тул манай автомашин эзэмшигчид (ялангуяа дизель машинтай хүмүүс) хошуугаа засах, цэвэрлэх шаардлагатай болдог.

Төрөл бүрийн химийн хольцын агууламж, шороо, ордын өндөр агууламж нь хос бүлүүрийн ашиглалтын хугацааг эрс багасгадаг. Өөрийн түлшинд ч байдаг ус нь ялангуяа сөрөг нөлөө үзүүлдэг. Ханцуйвч ба поршений хоорондох завсарт ороход тосолгооны хальсны бүрэн бүтэн байдал эвдэрч, улмаар төхөөрөмж тосолгооны материалгүйгээр ажиллаж эхэлдэг. Энэ нь дулааны өсөлт, хэв гажилт, тэр ч байтугай гацахад хүргэдэг.шахуургын хос гэх мэт нарийн ширийн зүйл. Энэ тохиолдолд нөхцөл байдлаас гарах цорын ганц арга зам бий - төхөөрөмжийг шинэ төхөөрөмжөөр солих. Иймэрхүү бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд та түлшний тоног төхөөрөмжийг тогтмол оношлох хэрэгтэй бөгөөд боломжтой бол танил бус шатахуун түгээх станцуудаар цэнэглэж болохгүй.

Та бүлүүрийг хэзээ солих шаардлагатай вэ?

Энэ хэсгийн эвдрэлийг илтгэх хэд хэдэн үндсэн шинж тэмдэг байдаг. Үүний нэг нь хөдөлгүүрийг асааж чадахгүй байгаа явдал юм. Гэхдээ хөдөлгүүр ажиллаж байгаа ч гэсэн бүлүүрийн хосын эвдрэлийг тодорхойлох боломжтой. Энэ тохиолдолд та моторын чанарт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь тогтворгүй, үе үе байвал шалтгаан нь түлшний системд нуугдаж байгаа байх. Түүнчлэн, эвдэрсэн бүлүүртэй бол мотор нь хүч чадлаа алдаж, урьд өмнө гарч байгаагүй гадны дуу чимээ гаргаж эхэлдэг. Хэрэв та дээрх шинж тэмдгүүдийн ядаж нэгийг нь анзаарсан бол тээврийн хэрэгслийн түлшний системийг оношлох шаардлагатай.

Үүний тулд та тусгай оношлогооны төхөөрөмжтэй байх шаардлагатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс, өөрийн гараар, зохих тоног төхөөрөмжгүйгээр та бүлүүрийн эрүүл мэндийг тодорхойлох боломжгүй юм. Оношлогоо хийсний дараа мастерууд бүлүүрийн хосыг тохируулах шаардлагатай эсэх, эсвэл шинээр солих шаардлагатай эсэхийг шийддэг. Засварын явцад шахуурга ба ханцуйны үйлдвэрийн битүүмжилсэн хэмжээсийг сэргээдэг тодорхой тоног төхөөрөмжийг ашигладаг. Солих нь өөрөө онцгой анхаарал халамж, мэдлэг, туршлага шаарддаг тул өндөр даралтын түлшний насосоор өөрийн гараар ямар нэгэн зүйл хийх нь туйлын чухал юм. Энэ нь машины бүхэл бүтэн системийг гэмтээж болзошгүй тул аюултай.

Дүгнэлт

Тиймээс бид өндөр даралтын түлшний шахуурга болон түүний бүх дизайны онцлогт порлуур хэрхэн нөлөөлдөг болохыг олж мэдсэн.

Ер нь дизель хөдөлгүүрийн түлшний систем нь онцгой анхаарал, туйлын өндөр чанартай түлш шаарддаг маш нарийн төвөгтэй механизм юм. Үүнтэй холбоотойгоор манай улсад дизель хөдөлгүүртэй автомашины тоо баруун Европтой харьцуулахад харьцангуй бага байна. Эцсийн эцэст, шатахуун түгээх станцыг өөрийн гараар засварлах нь бараг боломжгүй бөгөөд үнэтэй засвар, оношилгоонд тогтмол мөнгө зарцуулахыг хэн ч хүсдэггүй.