Ядангийн олон талт гэж юу вэ

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:44

Ядангийн коллектор нь хөдөлгүүрийн (эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүр) бэхэлгээний хэсгүүдийн нэг бөгөөд яндангийн хийг хэд хэдэн цилиндрээс нэг хоолойд цуглуулах зориулалттай.

Ядангийн коллекторын бүтэцЯндангийн коллектор нь ихэвчлэн цутгамал төмрөөр хийгдсэн байдаг. Нэг талаас, энэ нь катализатор (эсвэл яндангийн хоолойд), нөгөө талаас дотоод шаталтын хөдөлгүүрт шууд холбогддог. Байршлын онцлогоос шалтгаалан коллектор нь эрс тэс нөхцөлд ажилладаг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад яндангийн хий нь хэдэн мянган градусын температурт халаадаг. Хөдөлгүүрийг унтраасны дараа тэд маш хурдан хөргөдөг бөгөөд энэ нь зайлшгүй конденсат үүсэхэд хүргэдэг. Үүний үр дүнд коллектор дээр зэв хурдан гарч ирдэг.

Яндангийн олон талт ямар үүрэг гүйцэтгэдэг вэ:

- шаталтын камераас яндангийн хийг зайлуулах;

- шаталтын камерыг дүүргэх, үлээх. Үүнийг резонансын яндангийн долгионоор хангадаг. Оролтын хавхлага нээгдэх үед олон талт даралт хэвийн хязгаарт багтаж, шатаах камер дахь ажлын хольц нь даралтын дор байна. Яндангийн хавхлага нээгдсэний дараа даралтын их зөрүүгээс болж долгион үүсдэг. Энэ нь хамгийн ойрын саад тотгороос тусгагдсан байдаг (ердийн машинд энэкатализатор эсвэл резонатор) ба цилиндрт буцаж ирдэг. Дараа нь дунд хурдны мужид энэ долгион нь яндангийн цохилтын эхэнд цилиндрт ойртож, улмаар яндангийн хийн дараагийн хэсэг цилиндрээс гарахад тусалдаг. ICE хоолойд резонансын (зогсоох долгион) гарч ирнэ. нэлээд өргөн хурдны хүрээ. Энэ тохиолдолд долгион нь дууны хурдаар биш харин цилиндрээс гарах хурдаар тархдаг. Ийм учраас хөдөлгүүрийн хурд өндөр байх тусам хий хурдан гарах тусам долгион хурдан эргэж, богино хугацаанд хөдөлдөг.

Цилиндр бүрийн ажиллах таатай, жигд нөхцөлийг бүрдүүлэхийн тулд цилиндр бүр хувийн яндангийн хоолойтой байх шаардлагатай (байнгын долгион үүсгэх, салангид цилиндр үүсгэх).

Түлэгдэлтээс урьдчилан сэргийлэх, галын аюулгүй байдлыг сайжруулах, яндангийн олон талт, ихэвчлэн металл бамбайгаар хаалттай байдаг.

Хатуу эсвэл хоолой хэлбэрийн олон талтГуурсан хоолойн олон талт нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчийг ихээхэн сайжруулж чаддаг ч тэдгээр нь хүчирхэг хөдөлгүүрийн хувьд үргэлж хамгийн сайн сонголт байдаггүй.. Хэдийгээр эдгээр олон талт төхөөрөмжүүд нь дунд хурдны мужид илүү үр дүнтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв мотор бага хурдтай ажиллаж байгаа бол цутгамал төмрийн (хатуу) олон талт төхөөрөмж нь сайн гүйцэтгэлийг өгч чадна. Тэд илүү авсаархан бөгөөд гоожих магадлал багатай.

Авто тааруулагч ба спорт

Авто тааруулагч ба мотоспортын салбарт яндангийн олон талт чухал ач холбогдолтой. "Аалз" - энэ бол түүний гадаад төрхөөрөө авсан нэр юм. Заримдаа уралдааны машинд яндангийн олон талт хоолой байдаггүй - цилиндр бүр тодорхой урттай дуу намсгагч, катализаторгүй өөрийн гэсэн яндангийн хоолойтой байдаг. Автомат тааруулахын тулд янз бүрийн шинж чанартай олон төрлийн олон загваруудыг одоо үйлдвэрлэж байгаа бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагаанд ихээхэн нөлөөлдөг. Мөн яндангийн коллекторыг өөрөө хийх боломжтой. Эдгээр эд ангиудыг бараг бүгдийг нь керамик эсвэл зэвэрдэггүй гангаар хийсэн. Шаазан яндангийн коллектор нь хөнгөн боловч хүчтэй халуунд хагарал үүсч, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлнө.