2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Системийг бүхэлд нь аль болох тогтвортой ажиллуулахын тулд та тоормосны цусыг ямар дарааллаар авахыг мэдэх хэрэгтэй. Үүний зэрэгцээ хоолой, хоолойд нэг ч шоо миллиметр агаар үлдэхгүй байх нь чухал, учир нь энэ нь тоормослоход саад болдог. Гэхдээ эхлээд тоормосны системийг бүхэлд нь авч үзэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь түүний ажиллах зарчмыг мэдэж, энэ эсвэл өөр зангилаа ямар зорилгоор хэрэгтэйг ойлгох болно.
Вакуум тоормосны өдөөгч
Энэ бол хамгийн дээд зэргийн тав тухыг хангаж, жолоодлогыг сайжруулдаг системийн зангилаа юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь VAZ 2109 тоормосыг шахах дараалалд нөлөөлөхгүй, гэхдээ бүрэн дүр зургийг гаргахын тулд энэ тухай ярих шаардлагатай. Мастер тоормосны цилиндр ба дөрөө хооронд вакуум өргөгч суурилуулсан. Үнэн хэрэгтээ энэ нь жолоочийн хөлөөс тоормосны дөрөөнд ирэх хүчийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог завсрын холбоос юм.
Дотор нь та мембраныг харж болно, тоормосны гол цилиндрийн саваа түүнтэй холбогдсон (хатуу биш). Нөгөө талаартоормосны дөрөө холбогдсон. Өсгөгч нь карбюратор эсвэл тусгай насос үүсгэдэг вакуумаас болж ажилладаг. Энэ бүхэн нь тарилга эсвэл карбюраторын түлш шахах системийг тодорхой машинд ашиглаж байгаа эсэхээс хамаарна. Гэхдээ дараа нь илүү сонирхолтой төхөөрөмж гарч ирдэг - GTZ. Үүнийг доор хэлэлцэх болно.
Тормосны мастер цилиндр
Вакуум өргөгчийн их бие дээр хоёр шонтой суурилагдсан. Зөвлөмжийг зөөлөн металлаар хийсэн тоормосны хоолой биш байсан бол түүнийг солих нь асуудал үүсгэхгүй. Энэ нь VAZ 2107 болон бусад загваруудын тоормосыг цус алдах журамд нөлөөлдөг гол цилиндр юм. Баримт нь түүний тусламжтайгаар системд даралтыг бий болгодог бөгөөд энэ нь дэвсгэрийн диаметрийг шахахад хангалттай юм. Тэнд та маш их хүчин чармайлт гаргах хэрэгтэй, учир нь 60 км/цагийн хурдтай машин зогсоох нь хэцүү ажил юм.
Мастер цилиндр дотор хөндий, дотор нь хоёр бүлүүр хөдөлдөг. Түүнээс гадна тэдгээрийн хөдөлгөөнийг синхроноор гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь тоормосны системийн бүх хэлхээнд ижил даралтыг бий болгох боломжийг олгодог. Гэхдээ үндсэн тоормосны цилиндрийн энэ загварыг ашиглах нь асар том давуу талтай байдаг - хэрэв нэг хоолойн битүүмжлэл эвдэрсэн бол хоёр дахь хэлхээ нь тогтвортой ажиллана. Тиймээс аюулгүй байдлын индекс сайжирсан. Нэг хоолой тасарсан ч машин асуудалгүй зогсох болно.
Гутлын жолооны диаметр
Гэхдээ эдгээр нь тоормосны системийн цахилгаан төхөөрөмжүүд юм. Мөн шахах дараалалVAZ 2110 тоормос нь диаметр хэмжигчээс агаарыг зайлуулах ёстой гэсэн үг юм. Үүний шалтгаан нь энгийн - диаметр хэмжигч нь тоормосны шингэний эцсийн цэг юм. Тэр цааш явахгүй. Мөн диаметр хэмжигч гэж юу вэ, дизайнерууд яагаад ийм нэртэй болсон бэ? Үнэн хэрэгтээ дизайн нь адилхан тул цилиндр гэж нэрлэж болно.
Энэ бол дотроо хөндийтэй хөнгөн цагаан хайрцаг юм. Энэ нь тоормосны системийг ажиллуулах явцад шингэнээр дүүрдэг. Дөрөө дарахад даралт нэмэгдэж, үүний үр дүнд диаметр хэмжигчэнд нягт суурилуулсан ган бүлүүр шахагдаж, дэвсгэрийг хөдөлгөдөг. Даралт буурах үед дэвсгэрүүд нь булгийн нөлөөн дор анхны байрлалдаа буцаж ирдэг. Арын бөмбөрийн тоормос нь цилиндрээр тоноглогдсон, дунд хэсэгт нь шингэн нийлүүлэх нүх, дэвсгэрийг хөдөлгөдөг поршений ирмэг дээр байрладаг.
Тэлэлтийн сав
Системийн салшгүй элемент нь үндсэн тоормосны цилиндрийн их бие дээр эсвэл түүнтэй ойрхон байрладаг. VAZ 2114 тоормосыг цус алдах журам нь саванд шингэн байгаа гэсэн үг гэдгийг санаарай. Энэ нь хуванцараар хийгдсэн, доод хэсэгт тоормосны цилиндртэй холбох нүхтэй. Шингэнийг дүүргэх дээд нүх нь таглаагаар хаалттай байна.
Сүүлийнх нь маш өвөрмөц дизайнтай. Энэ нь зүгээр л залгуур биш, харин хөвөгч хэлбэрийн түвшний мэдрэгч бүхий симбиоз юм. Металл тэнхлэг суурилуулсан бөгөөд түүний доод хэсэгт тоормосны шингэнд дүрсэн хөнгөн хөвөгч байдаг. Дээрхоёр контакт байна. Түвшин буурах үед тэдгээр нь хаагдаж, хяналтын самбарт суурилуулсан улайсдаг чийдэн дээр хүчдэлийг хэрэглэнэ. Энэ нь шингэнийг системд дүүргэх шаардлагатайг харуулж байна, мөн битүүмжлэл алдагдсан эсэхийг шалгах шаардлагатай.
Хэрхэн шинэчлэх вэ
Тоормосоо хаахын тулд танд хэрэгтэй:
- Тормосны шингэн.
- Тунгалаг хоолой ба савтай.
- Түлхүүр 19 (дугуйны боолтыг салгахад зориулагдсан).
- 8-ын түлхүүр.
- 8-д зориулсан тусгай эрэг чангалах түлхүүр.
- Туслах.
Баруун талын хойд дугуйг эхлээд шахдаг. Энэ нь мастер тоормосны цилиндрээс хамгийн хол зайд байрладаг. Тоормос шахах дарааллыг дагаж мөрдөх шаардлагатай, эс тэгвээс хийсэн ажлын үр ашиг тэг болно.
Жолоочийн суудалд суухад туслах. Та өөрөө цус алдах хавхлага дээр хоолой тавьдаг. Чөлөөт ирмэгийг нь бага хэмжээний шингэнтэй саванд хийнэ. Савыг дээд зэргээр дүүргэж, туслах нь тоормосны дөрөөг хэд хэдэн удаа дарж, дараа нь шалан дээрх хамгийн дээд байрлалд тогтооно. Та холбох хэрэгслийг задлаарай (хагас эргэлт хангалттай). Хоолойг харвал түүгээр агаарын бөмбөлөг бүхий шингэн урсаж эхэлнэ. Тэгээд агаар үлдэхгүй болтол хэд хэдэн удаа. Дараа нь хоёр дахь арын дугуй руу явна. Түүний дараа баруун урд. Хамгийн сүүлд шахах нь зүүн урд дугуй юм.
Дүгнэлт
Болоо, тоормосны системийн цус алдалт дууслаа. Угсрахаасаа өмнө байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэйбүх холбох хэрэгсэл нягт байна. Бөглөрөхгүйн тулд резинэн малгай тавихыг зөвлөж байна. Энэ нь танд давуу тал болно, дараагийн засвар нь холбох хэрэгслийг тайлахад хялбар байх болно.
Зөвлөмж болгож буй:
"Нива"-ын тоормосыг өөрөө яаж цус алдах вэ?
Нийтлэлд бид "Нива" дээр тоормосыг өөрийн гараар хэрхэн шахах талаар ярих болно. Үүнийг хийхийн тулд та аль нэг аргыг ашиглаж болно - хамтрагчтай, түүнгүйгээр. Мэдээжийн хэрэг, эхний аргыг ашиглах нь илүү үр дүнтэй, найдвартай байдаг. Тэр бол машиныг ажиллуулах гарын авлагад ихэвчлэн өгдөг хүн юм. Бараг бүх суудлын автомашинууд тоормосны системийг цус алдах ижил алгоритмыг ашигладаг. Эхлээд тоормосны дизайныг харцгаая, хэзээ шаардлагатай болохыг шийдье
ABS систем. Блоклохын эсрэг систем: зорилго, төхөөрөмж, үйл ажиллагааны зарчим. ABS-тэй цус алдах тоормос
Туршлагагүй жолооч үргэлж машиныг даван туулж, хурдыг хурдан бууруулж чаддаггүй. Та тоормосыг үе үе дарснаар гулсах, дугуй түгжихээс сэргийлж чадна. Мөн жолоо барьж байхдаа аюултай нөхцөл байдлаас урьдчилан сэргийлэх зориулалттай ABS систем байдаг. Энэ нь замын зорчих хэсгийн бариулын чанарыг сайжруулж, гадаргуугийн төрлөөс үл хамааран машиныг хянах чадварыг хадгалдаг
Хөргөлтийн системийн төхөөрөмж. Хөргөлтийн системийн салбар хоолойнууд. Хөргөлтийн системийн хоолойг солих
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь зөвхөн тодорхой дулааны горимд тогтвортой ажилладаг. Хэт бага температур нь хурдан элэгдэлд хүргэдэг бөгөөд хэт өндөр температур нь цилиндр дэх поршений бөглөрөл хүртэл эргэлт буцалтгүй үр дагаварт хүргэдэг. Эрчим хүчний нэгжээс илүүдэл дулааныг хөргөлтийн системээр зайлуулдаг бөгөөд энэ нь шингэн эсвэл агаар байж болно
Өөрийнхөө гараар шүүрч авах цус алдалт
Аливаа машины шүүрч авах систем зөв ажиллахгүй, бүр доголдох нөхцөл байдал янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсдэг. Ямар ч тохиолдолд ийм эвдрэл нь жолооч, түүний зорчигч болон бусад хүмүүсийн амь насанд аюул учруулж болзошгүй юм. Тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрээс эргүүлэх хүчийг бусад нэгжид дамжуулахад гэмтэл гарсан тохиолдолд шүүрч авах нь ихэвчлэн амь насанд аюул заналхийллийг арилгах цорын ганц зөвшөөрөгдөх арга юм
Хэрхэн шүүрч авах цус гаргах вэ? Жолооч нарт зориулсан зөвлөмж
Хэрэв таны машин механик хурдны хайрцагтай бол түүний бүх эд анги, дагалдах хэрэгслийн байдлыг тогтмол шалгаж байх хэрэгтэй. Дамжуулах хэрэгслийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг нь шүүрч авах төхөөрөмж бөгөөд тогтмол оношлогоо хийх шаардлагатай байдаг. Авцуулах системд илүүдэл агаар үүсэх үед энэ нь хурдны хайрцгийг бүрэн эвдрэх хүртэл урьдчилан тооцоолоогүй эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм
