2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Өндөр даралтын түлшний насос нь дизель хөдөлгүүрийн шахах системийн гол элементүүдийн нэг юм. Энэ төхөөрөмж нь хоёр үүргийг гүйцэтгэдэг - энэ нь шаардлагатай хэмжээний дизель түлшийг даралтын дор шахаж, шаардлагатай шахах мөчийг зохицуулдаг.
Тарилгын насосны зориулалт ба төхөөрөмж
Энэ насос нь поршений (поршин) цилиндр (ханцуй)-ыг хослуулсан тусгай бүлүүр дээр суурилдаг. Энэ механизм нь зөвхөн өндөр чанарын гангаар хийгдсэн байдаг. Порлуур ба ханцуйны хооронд бага зэргийн завсар байна. Энэ бол нарийн хосолсон.
Мөн сүүлийн үед электрон форсункаар шахах моментийг зохицуулдаг өндөр даралтын түлшний шахуургууд өргөн тархаж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Загвараас хамааран хэд хэдэн төрлийн түлшний насос байдаг:
- Inline.
- Тохируулга.
- Үндсэн шугам.
Шугаман тарилгын насосны төхөөрөмж нь дараах байдалтай байна. Энэ нь тусдаа бүлүүр ашиглан дизель түлшийг цилиндрт шахдаг. ӨөрийнхөөрөөЭнэ бол хамгийн энгийн загвар юм. Жишээлбэл, түгээлтийн шахуургууд нь загвартаа хэд хэдэн бүлүүртэй байдаг. Тэд бүх цилиндрт түлш шахаж, хуваарилдаг.
Дүрмээр бол түгээлтийн шахуурга нь хос бүлүүрээр тоноглогдсон байдаг. Үүний үр дүнд тэд илүү жигд түлшээр хангадаг. Шугаман насосуудаас ялгаатай нь эдгээр шахуургууд нь хөнгөн жинтэй, жижиг хэмжээсээр ялгагдана. Тиймээс түгээлтийн шахуургын хэсгүүд нь ихэвчлэн ачааллыг тэсвэрлэдэггүй бөгөөд бүтэлгүйтдэг. Эдгээр шахуургууд нь ихэвчлэн дизель түлшээр ажилладаг суудлын автомашинаар тоноглогдсон байдаг.
Үндсэн тарилгын насос
Үндсэн насосны төхөөрөмж нь өмнөх насосуудын загвараас эрс ялгаатай. Ийм шахах насосыг Common Rail шахах системд ашигладаг бөгөөд тэдгээр нь дизель түлшийг төмөр замд шахах үүргийг гүйцэтгэдэг. Үндсэн шахуургууд нь системд хамгийн их даралтыг бий болгодог. Зарим төхөөрөмжүүд нь 190 МПа даралтаар тарилга хийдэг. Жишээлбэл, "Мерседес Актрос" өндөр даралтын түлшний насосны төхөөрөмж нь 3 хүртэлх хос бүлүүртэй байхыг хэлнэ. Тэдгээрийг тусгай камер эсвэл босоо амаар удирддаг.
Эдгээр нь орчин үеийн тарилгын шахуургын бүх сортууд байсан. Тэдгээрийн тус бүрийн төхөөрөмж нь бид өмнө нь харсанчлан дор хаяж нэг бүлүүртэй байх ёстой гэж үздэг бөгөөд тэдгээрийн тоо хэмжээ, шинж чанар нь системд түлш нийлүүлэх, шахах жигд байдлыг тодорхойлдог.
Хэрэв энэ насос ажиллахаа больсон бол шатаах камерт түлш нийлүүлэхээ зогсооно. Тиймээс энэ механизмын төлөв байдалд хяналт тавих нь маш чухал юм. ТэгээдЭцэст нь бид тарилгын насосны эвдрэлийг тодорхойлох хэд хэдэн шинж тэмдгийг тэмдэглэж байна:
- Механизм төхөөрөмж ажиллах явцад дуу чимээ ихэссэн.
- Бүс нь насосны араанаас мултарч байна.
- Тарилгын насосоос форсунк руу түлшний нийлүүлэлт тасалдсан.
- Хөдөлгүүр асаахад хүндрэлтэй байна.
- Түлшний зарцуулалт нэмэгдсэн.
- Ядангаас өтгөн хар утаа гарч байна. Дүрмээр бол энэ нь шүүлтүүр бөглөрсөнийг илтгэдэг боловч тэдгээрийг сольсны дараа тарилгын насосны байдлыг шалгахыг зөвлөж байна.
Зөвлөмж болгож буй:
Машины салоныг дулаацуулах цахилгаан насос. "Цагаан зээр", цахилгаан насос: шинж чанар, засвар, холболт, тойм
Ихэнх орчин үеийн машинууд хөргөлтийг хангахын тулд цахилгаан насос ашигладаг. "Цагаан зээр" нь ийм төрлийн маш сайн төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд үүнийг бусад машинд суулгаж болно
Машины насос: сортууд, загваруудын тойм
Энэ асуудлыг ойлгож, машины дугуйны насосны үндсэн төрлүүдийг тоймлон үзье. Мөн бид өндөр чанартай бүрэлдэхүүн хэсэг, хэрэглэгчдийн олон тооны эерэг үнэлгээгээр ялгагддаг хамгийн ухаалаг загваруудын жагсаалтыг гаргаж байна
VAZ-2114 түлшний насос: үйл ажиллагааны зарчим, төхөөрөмж, диаграмм ба ердийн эвдрэл
Орчин үеийн машинууд болон VAZ-2114-д карбюраторын цахилгаан системийн оронд форсунк суурилуулсан байдаг. Мөн машин нь орчин үеийн тарилгын хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. VAZ-2114 машины цахилгаан хангамжийн системийн өөр нэг чухал төхөөрөмж бол бензиний насос юм. Энэ насос нь түлшний саванд байрладаг. Энэ төхөөрөмжийн гол үүрэг бол цахилгаан хангамжийн системд ажлын даралтыг бий болгох явдал юм
Дизель шахах насос. Өндөр даралтын түлшний насос
Дизель хөдөлгүүр ба бензин хөдөлгүүрийн гол ялгаа нь түлшний систем болон шахах системийн өөр зохион байгуулалт юм. Загварын хамгийн чухал элемент бол дизель хөдөлгүүрийн шахах насос юм. Энэ бол өндөр даралтын түлшний насос юм
Тарилгын насосыг (КАМАЗ) солих - өндөр даралтын түлшний насосны эвдрэл, шинж чанар
КАМАЗ хөдөлгүүр нь олон нарийн төвөгтэй эд анги, угсралттай. Гэхдээ хамгийн төвөгтэй нэгж бол өндөр даралтын түлшний насос гэх мэт сэлбэг хэрэгсэл юм. КамАЗ нь энэ насосоор тоноглогдсон байх ёстой. Үүний зэрэгцээ ямар өөрчлөлт, даацын багтаамжтай байх нь хамаагүй - насос нь бүх загварт үл хамаарах зүйлгүй байдаг. Энэ нэгж нь нарийн төвөгтэй дизайн, үйл ажиллагаагаараа ялгагдана. Энэ нь түлшний хангамжийн системд зайлшгүй шаардлагатай тул та өөрөө засах ёсгүй, энэ ажлыг мэргэжлийн хүмүүст хүлээлгэж өгөх нь дээр
