Дизель шахах насос. Өндөр даралтын түлшний насос

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Дизель хөдөлгүүр ба бензин хөдөлгүүрийн гол ялгаа нь түлшний систем болон шахах системийн өөр зохион байгуулалт юм. Загварын хамгийн чухал элемент бол дизель хөдөлгүүрийн шахах насос юм. Энэ бол өндөр даралтын түлшний насос.

Тарилгын насос гэж юу вэ

Энэхүү тоног төхөөрөмж нь бусад дизель эрчим хүчний нэгжүүдийн дунд хамгийн төвөгтэй гэж тооцогддог. Төхөөрөмж нь үндсэн функцийг гүйцэтгэдэг. Энэ нь түлшийг маш өндөр даралтаар шатаах камерт хүргэдэг.

Энэ нь шатамхай хольцыг хөдөлгүүрийн шаталтын камерт тодорхой даралтын дор, зөвхөн зөв цагт нийлүүлэхэд шаардлагатай. Өгөгдсөн хольцын хэсгийг электроникийн тусламжтайгаар маш нарийн хэмждэг. Мөн хэсэг нь ачаалалтай тохирч байна.

Тарилгын насосны хувьсал

Дэлхийн олон орны засгийн газар хорт бодис ялгаруулах байгаль орчны стандартыг эрс чангатгасан. Энэ нь дизель хөдөлгүүрийн механик өндөр даралтын түлшний насосыг аажмаар электрон төхөөрөмжөөр сольж эхлэхэд хүргэсэн. Механикууд түлшний хольцын зөв тунг шаардлагатай нарийвчлалтайгаар даван туулж чадаагүй юм. Түүнээс гадна,Механикууд эрчим хүчний нэгжийн ажиллах горимын өөрчлөлт болгонд хурдан хариу өгөх боломжгүй байв.

Хамгийн алдартай электроникийн үйлдвэрлэгчид орчин үеийн түлшний хольцыг хянах системийг санал болгож байна. Электроникийг нэвтрүүлснээр түлшний шаталтын тогтворгүй байдлыг багасгах, мөн жигд бус сул зогсолтыг багасгах боломжтой болсон.

Зарим төхөөрөмжүүд нь хурдан үйлдэл хийх зориулалттай тусгай хавхлагатай байдаг. Энэ нь түлшний хольцыг танхимд нийлүүлэх үйл явцыг хоёр хэсэгт хуваахад хүргэсэн. Энэ технологи нь түлшний шаталтыг эрс багасгасан.

Тарилгын нарийн хяналт нь агаар мандалд хорт бодисын ялгаралтыг бууруулахад тусалсан. Шинэ хөдөлгүүрт хольц нь бүрэн шатдаг бөгөөд үр ашиг нэмэгдсэн нь үр ашгийг нэмэгдүүлж, эцсийн хүчийг нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.

Түгээх төрлийн төхөөрөмж нь электрон удирдлагатай. Электрон төхөөрөмж нь түгээгчийн байрлалыг зохицуулдаг. Мөн тарилгын үйл явцыг түрүүлж авах боломжийг олгодог тусгай хавхлагыг багтаасан болно.

Тарилгын насосны төрөл

Тарилгын төрлөөс хамааран хэд хэдэн төрлийн шахуурга байдаг.

Тиймээс шууд үйлдлийн төхөөрөмж, мөн зайны төхөөрөмж байдаг. Хамгийн сүүлийн үеийн системүүдэд эргэлтийн моментийн хяналтын процессыг хушуу болон электрон хяналтын системд шууд хуваарилдаг.

Шууд ажилладаг насос

Шууд үйлдэлтэй дизель хөдөлгүүрийн шахах насос нь механик төхөөрөмжтэй. Хөтөч нь бүлүүр ба ханцуйндаа суурилдаг. гэж нэрлэдэгбүлүүрийн хос. Энэ төрлийн тоног төхөөрөмж дээрх аливаа процесс нэгэн зэрэг явагддаг. Шахуургын салангид хэсэг нь дизель хөдөлгүүрийн шатаах камер бүрт шаардлагатай тунгаар түлшийг хүргэдэг. Даралтын хувьд шахуургын шахуургын хөдөлгөөнөөр үүсдэг. Энэхүү тоног төхөөрөмж нь гадаадын олон дизель хөдөлгүүртэй автомашинаар тоноглогдсон. Энэ зарчмын дагуу дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын түлшний насос бас байдаг (Volkswagen ч үл хамаарах зүйл).

Зай шахах насос

Энд уламжлалт шахуургаас ялгаатай нь поршений хөтөч нь цилиндр доторх даралтад шууд нөлөөлдөгт оршино.

Гэхдээ үүнээс гадна ийм нөлөөг тусгай булгаар дамжуулан үзүүлж болно. Мөн гидравлик аккумлятор бүхий төхөөрөмжүүд байдаг бөгөөд эдгээрийг ихэвчлэн хүчирхэг боловч удаан эргэлттэй хөдөлгүүрт суулгадаг.

Гидравлик аккумляторын насосууд нь шахах, гадагшлуулах үйл явц тусдаа байдаг гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Шатамхай хольцыг өндөр даралтын дор аккумлятор руу шахаж, зөвхөн дараа нь шаталтын камерт ордог. Энэ арга нь илүү үр дүнтэй атомчлахаас гадна хольцыг оновчтой болгох боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь ямар ч ачаалалд маш сайн тохирдог. Ийм системийн сул талуудын дотроос тоног төхөөрөмжийн илүү нарийн төвөгтэй байдлыг ялгаж салгаж болох бөгөөд энэ нь алдартай болоход хувь нэмэр оруулдаггүй. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүд цахилгаан соронзон хавхлага болон электрон удирдлагын системд суурилсан төхөөрөмжийг ашигладаг.

Тохируулагч насос

Эдгээр элементүүд нь шугаман дээрх элементүүдтэй харьцуулахад нэг эсвэл хоёроор тоноглогдсон байдаг.бүх шаталтын камерт үйлчилдэг шахуургууд. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн масс ба ерөнхий хэмжээсүүд нь хамаагүй бага байдаг. Тэдний ажлын чанар хамаагүй өндөр.

Гэхдээ эдгээр системүүд богино настай. Ихэнхдээ дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын түлшний насосыг засварлах шаардлагатай байв. Энэ нь суудлын автомашины тоног төхөөрөмжийн хэрэглээг тодорхойлсон.

In-line насос

Энэ төхөөрөмж нь хос бүлүүрээр тоноглогдсон. Хөдөлгүүрт цилиндртэй адил олон байдаг. Эдгээр хэсгүүдийг дизель түлш шахах, зайлуулах тусгай суваг байдаг орон сууцанд суурилуулсан. Поршег жолоодохын тулд тахир тэнхлэгээс хөдөлдөг тусгай camshaft ашигладаг. Шахуургыг ажиллуулахын тулд шахуургын хосуудыг камерын эсрэг дарах ёстой. Үүнийг пүршээр хийдэг.

Дамжуулах гол хөдөлж байх үед камер нь түлхэгчийг олж, тэр үед ханцуйндаа хөдөлдөг. Элемент хөдөлж байх үед түлшний оролт, гаралтын нүхийг нээх, хаах ажлыг гүйцэтгэдэг. Тиймээс системд даралт гарч ирдэг. Үүний үр дүнд гадагшлуулах хавхлагууд нээгдэж, түлш нь түлшний шугамаар форсунк руу шилждэг. Энэ бол дизель шахах насосны ажил юм.

Тохируулахын тулд бүлүүрийг ханцуйндаа эргүүлнэ. Энэ эргэлтийг гүйцэтгэхийн тулд төхөөрөмж нь тавиуртай холбогдсон тусгай араатай байдаг. Сүүлийнх нь хурдасгуурын дөрөөтэй шууд холбогддог. Поршений дээд хэсэг нь налуу хэлбэртэй байна. Эргэх үед та дугаарыг өөрчилж болнодизель түлш.

Уг насосны ийм загвар нь өндөр найдвартай байдлыг хангадаг.

Механизмуудыг нэгжийн тосолгооны системээс хөдөлгүүрийн тосоор тосолно. Тиймээс чанар муутай түлш хэрэглэж болно. Эдгээр насосыг том оврын ачааны машинд ашигладаг бөгөөд 2000 он хүртэл машинд ашиглаж байсан.

Дизель шахах насосны төхөөрөмж

Түгээх шахах насосны жишээн дээр бид үндсэн төхөөрөмжийг авч үзэж болно. Тиймээс шахуургууд нь нэг шахуургатай эсвэл хоёр шахуургатай байдаг. Үүний зэрэгцээ аппаратын нэг хэсэг нь шатамхай хольцыг хэд хэдэн хошуунд нийлүүлж болно.

Тиймээс төхөөрөмж нь даралт бууруулах хавхлага, бүх горимын зохицуулагч, ус зайлуулах холбох хэрэгсэл, шахуургын хэсгийн орон сууц, бүлүүр ба хавхлагуудаас бүрдэнэ. Нэмж дурдахад эдгээр төхөөрөмжүүд нь түлш шахах элемент, тарилгын хурдыг тохируулах бөгс, орон сууц, ороомог хавхлага, поршений хөтөч төхөөрөмж зэргийг агуулдаг.

Таны харж байгаагаар тоног төхөөрөмж нь нарийн төвөгтэй бүтэцтэй. Эвдрэл гарсан тохиолдолд дизель шахах насосыг оношлох нь хэцүү ажил байх болно. Гаражид ч гэсэн системийг засах нь маш хэцүү байх болно.

Алдаа гарсан шалтгаан

Эдгээр төхөөрөмжүүдийн өртөг нэлээд өндөр бөгөөд насос нь өөрөө шатах тослох материалын чанарт маш их шаардлага тавьдаг. Хэрэв дизель машиныг муу түлшээр ашигладаг бол янз бүрийн хатуу хэсгүүдийг агуулсан байх ёстой. Энэ бүхэн нь хамгийн бага хүлцэл бүхий бүлүүрийн хос үйл ажиллагаанд нөлөөлдөг. Мөнчанар муутай "дизель түлш" нь хушууг амархан унтраадаг. Орчин үеийн дизель шахах насосны нарийн төвөгтэй байдлыг харгалзан үзэхэд чанар муутай түлшийг цэнэглэх зардал маш үнэтэй байдаг. Дашрамд хэлэхэд насос өөрөө ойролцоогоор 300 долларын үнэтэй.

Хамгийн алдартай насос ба форсункийн эвдрэлүүдийн дунд дараахь зүйлийг ялгаж үздэг:

• их хэрэглээ;
• утаатай яндан;
• дуу чимээ болон бусад гадны дуу чимээ;
• цахилгаан уналт;
• эхлэхэд хэцүү.

Мэдээж эдгээр эвдрэл нь өөр шалтгаанаас үүдэлтэй байж болно.

Дизель хөдөлгүүрийн өндөр даралтын түлшний насосыг засварлах шаардлагатай эсэхийг мэдэхийн тулд тусгай тавиур хэрэгтэй. Энэ төхөөрөмжийг зөвхөн ийм тоног төхөөрөмжөөр мэргэшсэн үйлчилгээний газруудад авах боломжтой. Орчин үеийн насосуудад оношилгоо хийх боломжтой тийм тохируулга байдаггүй. Тиймээс та мэргэжлийн хүмүүсээс тусламж авах хэрэгтэй болно.

Машин засвар

Засвар хийх шаардлага янз бүрийн шалтгааны улмаас үүсч болно.

Олон эвдрэлийг гараар засах боломжгүй. Гэсэн хэдий ч хэрэв засвар нь элэгдсэн эд ангиудыг солих шаардлагатай бол гаражид үүнийг хялбархан хийх боломжтой. Гэхдээ та тоног төхөөрөмжийг тусгай тавиур дээр тохируулах шаардлагатай хэвээр байна.

Тиймээс нэг шалтгаан нь дизель хөдөлгүүрийн тарилгын насосны элэгдэл юм. Үүнийг тодорхойлох нь хангалттай хялбар юм. Цахилгаан станц хэт жигд бус, чанга ажиллах болно. Энэ нь бас эхлэх, хүчээ алдахад хэцүү болгодог. Чанар муутай түлшний талаар аль хэдийн хэлсэн. Илүү дэлгэрэнгүйүйлчилгээ үзүүлэх чадвар нь электроникуудад нөлөөлдөг. Засварын хувьд ихэвчлэн хуучирсан зүйлийг солих шаардлагатай байдаг. Гэхдээ үүний тулд та төхөөрөмжийг задлах хэрэгтэй. Та өөрөө хийж болно, гэхдээ зохих мэдлэггүй бол мэргэжлийн хүмүүст хандах нь дээр.

Тиймээс бид ямар төрлийн өндөр даралтын түлшний насосыг олж, тэдгээрийн эвдрэлийн шалтгааныг судалсан.