2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Мотоциклийн ертөнцөд "Хонда" гэдэг үгийг ид шидтэй гэж үздэг. Энэ нь "найдвартай байдал", "чанар", "загвар" гэх мэт ойлголтуудтай ижил утгатай. Africa Twin Honda мотоциклийг авч үзье. Энэ загвар нь маш их алдартай болсон нь гайхах зүйл биш юм. Энэ нь ангийн хамгийн шилдэг мотоциклийн нэгд тооцогддог. Одоогоор үйлдвэрлэлээ зогсоогоод байгаа 750 шоо метр хөдөлгүүрийн багтаамжтай загвар хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа нь анхаарал татаж байна. Дугуйн ашиглалтын хугацаа асар их юм шиг байна.
Өнөөдөр тус компани "Африк" цувралаас өөр нэг загварыг гаргасан бөгөөд мотор нь бүр ч том - 1000 см3. Түүний алдар нэр нь мөн эрч хүчээ авч байгаа ч албан ёсоор гарснаас хойш өрсөлдөгчдийг зах зээлээс өргөнөөр түгээх, бөөний худалдаанд гаргах талаар ярихад хэтэрхий бага хугацаа өнгөрсөн байна.
Олон талаараа эдгээр дугуйнууд маш төстэй юм. Манай нийтлэлд бид "долоон зуун тавин" жишээн дээр загварын онцлог шинж чанаруудыг авч үзэх болно, гэхдээ мэдээжийн хэрэг бид литрийн мотоциклийг бас хөндөх болно.
Өмнөх үеийнхээс ялгаатай
Africa Twin Honda XRV 750 нь 1989 онд 650cc загварыг сольсон. Шинэ мотоцикль нь зөвхөн том хөдөлгүүр төдийгүй бусад сайжруулалтыг авсан. Тос ба шингэннасосыг илүү хүчтэйгээр сольж, хүрээ, түдгэлзүүлэлтийг бэхжүүлж, мотоцикль нь тос хөргөгч, урд дискэн тоормос, хайрцгийг авсан.
Загварын товч түүх
Борлуулалт 1990 онд эхэлсэн. Энэхүү загвар нь RD04 дугаарыг хүлээн авсан. 1993 онд бага зэргийн шинэчлэлтүүд хийгдсэн: хүрээг хөнгөвчлөх (4 кг-аар), дүүжин гарыг бага зэрэг богиносгож, эмээлийн өндрийг багасгасан. 93-аас 96 хүртэлх хугацааны интервалд гарсан "Африк" нь RD07 дугаараар мэдэгддэг.
1996 онд шинж чанарт дахин засвар хийсэн. RD07A нь илүү хүчтэй шүүрч авах, шинэчлэгдсэн гал асаах, шинэ суудал, илүү хүчирхэг дуу намсгагчийг хүлээн авсан. Хаалтны загварыг бага зэрэг шинэчилсэн.
2000 онд үйлдвэрлэлээ зогсоосон. Гэвч дилерүүд 2004 он хүртэл нөөцөд байсан машинуудаа зарсаар байв.
Хувилбараа гаргахаа болихоос өмнөхөн үйлдвэрлэгч домогт "Африк" цувралын үргэлжлэлийг зарласан. Honda XRV850 Africa Twin-ийн прототипийг бүтээсэн боловч масс үйлдвэрлэлд ороогүй байна. Үүний хариуд Хонда тэргүүлэгч XL1000V Varadero enduro аялалын машиныг танилцуулав. Тэрээр шүтэн бишрэгчидтэй болсон ч Африкийн амжилтыг давтаж чадаагүй.
Тухайн үед touring-enduro мотоциклийн ангилалд Хондагийн загвар цөөхөн байсан тул компани байр сууриа бэхжүүлэхээр шийджээ. Үйлдвэрлэгч нь Africa Twin брэндийг дахин амилуулах талаар бодсон. Ингээд Honda CRF1000 Africa Twin мэндэлжээ. Энэ дугуй нь Европын компаниудын хариулт байсан: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.
Зорилтот үзэгчид
ХэрхэнДүрмээр бол эндуро дугуйг адал явдалт сонирхогчид сонгодог. "Африк" хотод тэрээр өөртөө итгэлтэй байдаг ч түүний төрөлх зүйл бол холын зам юм.
Хүчтэй түдгэлзүүлэлт нь танд нэг их сэгсрэхгүйгээр овойлтыг даван туулах боломжийг олгоно. Бартаат зам сонирхогчдод өндөр газрын цэвэрлэгээнд талархах нь дамжиггүй.
Загвар нь нэлээд том болсон. Энэ нь өндөр морьтон хүмүүсийн анхаарлыг татсангүй. Мэргэжилтнүүд 175 см-ээс дээш өндөртэй нисгэгчид энэ мотоциклийг илүүд үздэг болохыг мэргэжилтнүүд тэмдэглэжээ. Гэхдээ энэ нь дундаж өндөртэй эрэгтэй хүнд эвгүй байдалд орно гэсэн үг биш.
Урт замд тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтээс гадна тав тухтай байдлаас их зүйл шалтгаална. Африкийн бүх загварууд тав тухтай суудлаар тоноглогдсон байдаг. Үйлдвэрлэгч зөвхөн нисгэгчийн тав тухыг анхаарч үзээд зогсохгүй зорчигчийн суудал нь өргөн, зөөлөн байдаг.
Үзүүлэлтүүд
Арьсны доорх элементүүд юу байдаг вэ? Африкийн Twin Honda 750 мотоциклийн худалдан авагчид энэ асуудлыг хамгийн түрүүнд сонирхож байна. Техникийн үүднээс авч үзвэл энэ дугуйг өнөө үед дундаж дугуй гэж нэрлэж болно. Гэхдээ зах зээлд орж ирэхэд энэ нь зүгээр л давтагдашгүй юм.
Хөдөлгүүрийн эзэлхүүн 742см3. Нэрнээс нь харахад хөдөлгүүр нь V хэлбэртэй.
Шингэнийг хөргөхөд ашигладаг, түлшийг карбюратороор хангадаг (Keihin CV). Хайрцаг нь таван шатлалт, хөтчийн төрөл нь гинж юм. Мотоциклыг ган хүрээ дээр хийсэн. Хамгийн их хүч 7500 эрг / мин - 61 морины хүчтэй. с.
Хоёр диаметр хэмжигч, урд нэг поршений диаметр бүхий хойд дискэн тоормос.
Мотоциклийг 5 секундын дотор хэдэн зуун хүртэл хурдасгах боломжтой ба хамгийн дээд хурд нь 181 км/ц.
Шатахууны зарцуулалт
Afrika Twin Honda нь 23 литрийн хийн савтай. Үйлдвэрлэгч дугуй нь зуун километрт таван литр бензин зарцуулдаг гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч эзэд нь бодит үзүүлэлт нь арай өндөр буюу долоон литр хүртэл байгааг тэмдэглэж байна.
Найдвартай байдлын тухай
Африк 750 нь аялан тоглолтын эндурогийн хувьд гайхалтай аюулгүй байдлын давуу талтай. Гэхдээ энэ загварт бас "архаг өвчин" байдаг. Үүнд дараах зүйлс орно:
- 50,000 км явсны дараа түлшний насос доголдож эхэлдэг;
- ижил тэмдгийн дараа хурд хэмжигч кабельд асуудал гарч болзошгүй;
- генератор ба реле зохицуулагчийн хоорондох терминалын блок богино насалдаг;
- Авцуулах холбоо нь удаан хэрэглэсний дараа чимээ шуугиан үүсгэж болзошгүй.
Дээрх асуудлуудын заримыг өөрөө засах боломжтой.
Шинэ загвар - Honda Africa Twin CRF1000
Зургийг харахад шинэ дугуйны загвар нь хамаагүй илүү боловсронгуй болсон байна. Техникийн өөрчлөлт бага байна. Унадаг дугуй нь орчин үеийн шаардлагад нийцсэн хяналтын самбараар тоноглогдсон. Гэсэн хэдий ч зарим эзэмшигчид хурц нарны дор харахад хэцүү урвуу дэлгэцийн талаар гомдоллодог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Унадаг дугуй нь өмнөх загвараасаа ч том болсон. Энэ бол согог биш бөгөөддавуу тал, харин амт. Сансар огторгуйд дуртай хүмүүс энэ мөчийг үнэлэх нь гарцаагүй.
Одоогийн байдлаар Africa Twin Honda 1000-ыг урьдынх шигээ алдартай гэж хэлж болохгүй. Магадгүй цаашид дахиад олон зүйл байгаа байх.
Тооцоолсон зардал
Туринг-эндуро дугуй, ялангуяа Япон брэндийн дугуй хямд биш. Өнөөдөр албан ёсны үзэсгэлэнгийн танхимд литрийн хөдөлгүүртэй шинэ загварын үнэ 16.5 мянган рубльээс эхэлж байна.
Өнөөдөр шинэ "долоон зуун тавин" олох нь амжилтанд хүрэхгүй, гэхдээ та хоёрдогч зах зээлийг хянах боломжтой. Үнэ нь техникийн нөхцөл, миль, үйлдвэрлэсэн он зэргээс шалтгаалж дунджаар 3.5-4.5 мянган доллар болно.
Зөвлөмж болгож буй:
"Днепр" эсвэл "Урал" хоёрын аль нь илүү вэ: мотоциклийн тойм, онцлог, тойм
Хүнд мотоцикл "Урал", "Днепр" нэгэн зэрэг шуугиан тарьж байсан. Эдгээр нь тухайн үед маш хүчирхэг, орчин үеийн загварууд байсан. Энэ бол өнөөдөр Мерседес, BMW хоёрын хоорондох "зэвсэглэлийн уралдаан" шиг ийм сөргөлдөөн байсан, мэдээжийн хэрэг, Днепр эсвэл Уралын аль нь илүү вэ гэсэн асуулт тийм ч чанга сонсогдохгүй байгаа ч утга нь тодорхой юм. Өнөөдөр бид эдгээр домогт мотоциклийн хоёрыг авч үзэх болно. Урал эсвэл Днепр аль мотоцикль илүү дээр вэ гэсэн асуултын хариултыг бид эцэст нь олох болно. Эхэлцгээе
BMW R1200R мотоциклийн тойм: тайлбар, тойм, үнэ
BMW R1200R нь Герман үйлдвэрлэгчийн шинэ замын дугуй юм. Энэ нь 1200 "шоо дөрвөлжин"-ийн хүчирхэг мотор, найдвартай тоормосны систем, гайхалтай гаднах байдлаар тоноглогдсон
BMW K1200S: зураг, тойм, техникийн үзүүлэлт, мотоциклийн онцлог, эзэмшигчийн тойм
BMW Motorrad компани жолооч нарт ээлтэй, компанийн анхны өндөр эзэлхүүнтэй гипер дугуй болох BMW K1200S-ийг худалдаанд гаргаснаар Итали, Японы мотоцикль үйлдвэрлэгчдийг замаас нь амжилттай холдуулсан. Мотоцикль нь Германы BMW компанийн сүүлийн арван жилийн хугацаанд гаргасан хамгийн удаан хүлээсэн, анхны загвар болсон юм
Suzuki Djebel 200 мотоциклийн тойм: тайлбар, техникийн үзүүлэлт, тойм
Suzuki Djebel 250 мотоциклийг 1992 оны намар бүтээжээ. Түүний өмнөх загвар нь Suzuki DR бөгөөд үүнээс шинэ загвар нь DR-250S-д ашиглагдаж байсан агаарын тосны эргэлтийн хөргөлттэй, урвуу урд сэрээтэй хуучин хөдөлгүүрийг өвлөн авсан. Одоо байгаа шинж чанаруудаас гадна хамгаалалтын хавчаар бүхий том гэрлийг нэмсэн
Honda CRM 250 мотоциклийн тойм: онцлог, техникийн үзүүлэлт, тойм
Honda CRM 250 мотоцикл нь жижиг хөдөлгүүрийн хамгийн амжилттай загваруудын нэг гэж тооцогддог. Хатуу, тогтвортой явах эд анги бүхий спортлог эндуро нь мотокросс дугуйнуудын "хамаатан" юм. Тэднээс тэрээр бага хурдтай байсан ч сайн зүтгүүртэй хөдөлгүүрийг өвлөн авсан. CRM 250 нь энгийн хурдны зам, зам дээр гүйлтийн спорт, иргэний хэрэглээнд тохиромжтой