"Hayabusa" (мотоцикль): зураг, техникийн үзүүлэлтүүд, хамгийн дээд хурд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

"Хаябуса" - Японы амтыг илтгэх мотоцикль. Спортын дугуйны зайлшгүй шинж чанар болох иероглиф нь энэ төрлийн хамгийн шилдэг мотоцикль гэдэгт эргэлзэх аргагүй таашаал, тодорхой итгэлийг төрүүлдэг. Түүнд ганцхан өрсөлдөгч байсан, байгаа, одоо ч байгаа.

Сузуки Хаябуса

Suzuki Hayabusa, ялангуяа GSX1300R бол хамгийн хурдан мотоцикль юм. Энэ загварыг анх удаа 1999 онд өргөн үзэгчдэд танилцуулсан. Мотоциклийн нэлээд гайхалтай хэмжээсийг харахад түүний хамгийн дээд хурдны талаар эргэлзээ төрдөг. Энэ нь огт бага биш гэж зарласан - 300 км / цаг гаруй. Энэ дугуй нь бодит бус "хоёр тонн" (200 миль / цаг) хүртэл хурдалж чадна гэж төсөөлөхөд хэцүү байсан. Гэвч шалгагчид энэ нь үнэхээр бодитой гэдгийг бүгдэд нотолсон.

Одоо Suzuki Hayabusa мотоцикл нь маш сайн гоо зүйн өгөгдөлтэй, маш сайнаэродинамик бие, маш сайн техникийн үзүүлэлтүүд. Энэ бол бусад мотоцикльтой андуурч болохгүй хамгийн алдартай, хамгийн алдартай спорт дугуй юм.

Өөрчлөлт

Тиймээс, аль хэдийн дурьдсанчлан энэ мотоциклийг анх 1999 онд үзсэн. Дараа нь 1299 см3 хэмжээтэй тарилгын 4 цилиндртэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Зарим мэдээллээр мотоцикль 312 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой байв. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүр нь ийм шүүмжлэлд хүргэсэнгүй. Тэнцвэр - энэ чанар нь Хаябуса мотоциклийг ялгаж байв. Гүйцэтгэл нь мэдээжийн хэрэг гайхалтай, гэхдээ дугуйны дизайн болон жин ба хүч чадлын харьцаа - эдгээр чанаруудыг үнэхээр сайн боловсруулсан.

2000 онд дээд хурдыг 299 км/цаг болгон бууруулсан - Европчууд энэ хурдыг 320 км/цагаас бага аюултай гэж үзсэн. Жилийн дараа "бөмбөлгүүдийг" гидравлик цагийг (механикийн оронд) хүлээн авснаар түлшний насосыг танк руу шилжүүлсэн нь хөдөлгүүрийн хэмжээг 1 литрээр багасгах боломжтой болсон. Үүний зэрэгцээ дизайнерууд ачаалалтай жолоодох үед ихэвчлэн нурдаг хөнгөн цагаан хүрээ дээр ажилласан. Одоо энэ нь ган болсон тул дугуй нь 4.5 кг жинтэй болсон. Энэхүү өөрчлөлтөөр "Hayabusa" бараг 2004 он хүртэл үйлдвэрлэгдсэн.

Цаашид шинэчлэх

2008 онд Хаябусагийн гурав дахь үеийн загварууд гарсан. Мотоцикль нь ихээхэн өөрчлөлтийг хийсэн. Юуны өмнө тэд хөдөлгүүр, их биеийг хөндөв. Тиймээс хөдөлгүүрийн хэмжээ 1340 шоо метр болж өссөн байна. см,шахалтын харьцаа мөн нэмэгдсэн. Баки түлш шахах шинэ систем, хөнгөн поршенууд болон хавхлагуудыг хүлээн авснаар уралдааны замын хааны хүч бараг 200 "морь" болж нэмэгдэв.

Өөрчлөлт нь мөн гадаад төрх байдалд нөлөөлсөн - шинэ оптик болон хуванцар контурууд нь мотоциклийг илүү орчин үеийн, дур булаам харагдуулах боломжийг олгосон. Үүний зэрэгцээ, "бөмбөлгүүдийг" танигдахаа больсон.

Инновацууд тоормосны системээр дамжсангүй: 6 поршений диаметр хэмжигчийг 4 поршений диаметр хэмжигчээр сольж, дискийг ердийн 320 мм-ээс 310 мм болгон өөрчилсөн. Дуу чимээний түвшин чангарч байгаа тул яндангийн системийг шинэчлэх шаардлагатай болсон - одоо шаардлагатай бүх стандартыг хангаж байна.

Мотоциклийн техникийн үзүүлэлт

Suzuki GSX1300R Hayabusa спорт унадаг дугуй нь уралдааны замд тохиромжтой - зөвхөн тэнд л та дугуйн бүх чадавхийг мэдрэх боломжтой. 1350 cc хөдөлгүүр см нь гайхалтай хүч чадалтай - 200 морины хүчтэй. -тай. 9500 эрг / мин хурдтай. 6000 эрг/мин хурдыг давснаар Сузуки жинхэнэ дүр төрхөө харуулж эхэлдэг - 250 км/цагийн хурдтай байсан ч дугуй нь илүү их эргэлтийг амархан авч, дээд хурдаа (300 км/цаг) хүрдэг.

2008 онд шинэчлэгдсэн хөдөлгүүр нь биеийн хүчний оновчтой харьцааг хангадаг - хуурай жингийн 220 кг тутамд бараг 200 "морь". Загвар зохион бүтээгчид салхины хамгийн бага эсэргүүцэлтэй өвөрмөц, эргономик их биеийг бүтээхийн тулд маш их хүчин чармайлт гаргасан. "Бөмбөлгүүдийг" -ийг оновчтой болгох нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Багажны самбар өөрчлөгдөөгүй хэвээр үлдсэн.самбар - одоо түлш хэмжигч, хурд хэмжигч, тахометр, түүнчлэн шинэ S-DMS горимын унтраалга, араа заагчаар тоноглогдсон.

Suzuki GSX1300R Hayabusa мотоциклийн хөдөлгүүр

Сайжруулсан 1340 cc хөдөлгүүр см, 16 хавхлага, шингэн хөргөлтийн системээр тоноглогдсон нь мотоциклийн хүчийг 11% хүртэл нэмэгдүүлдэг. Цилиндр бүрт хоёр форсунк, бүр илүү том агаарын оролттой түлш шахах шинэ систем нь түлшний хольц үүсэх хамгийн тохиромжтой нөхцлийг бүрдүүлдэг. Горим солих (S-DMS) нь нисгэгчид жолоодох нөхцөл, хувийн сонголтоос хамааран хөдөлгүүрийн оновчтой тохиргоог сонгох боломжийг олгодог. Шинэ поршений систем нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн хэлбэр, сайжруулсан шахалтын харьцаатай бөгөөд энэ нь Hayabusa-ийн бүх жолоодлогын горимд хамгийн их үр ашгийг баталгаажуулдаг. Мотоцикль нь Евро 3 болон 2-р шатлалын бүх шаардлагыг хангасан яндангийн шинэ системээр тоноглогдсон.

Унадаг дугуй нь маш өндөр хурдтай байсан ч урьдчилан таамаглах боломжтой, гэхдээ зөвхөн жинхэнэ мэргэжлийн хүний гарт байдаг. Гүйлтийн хэрэгслийн хөдөлгөөнийг урьдчилан таамаглах боломжтой - унадаг дугуйны гайхалтай жин ба дүүргэлт нь спортын дугуйн доторх хамгийн сайн хослолыг хангадаг.

Suzuki Hayabusa GSX1300R их бие, түдгэлзүүлэлт, тоормосны систем

Suzuki Hayabusa мотоциклийн зураг дээр тод харагдаж буй динамик дизайн нь дугуйг ийм таних боломжийг олгодог. Загвар зохион бүтээгчид, дизайнерууд бүтээсэнЭсэргүүцлийн бага коэффициент бүхий өвөрмөц сайжруулсан биетэй бол "Хаябуса" нь онцлог шинж чанараа хадгалсаар байна. Урвуутай урд талын шинэ салаа нь янз бүрийн замын нөхцөлд хамгийн бага үрэлт, түдгэлзүүлэлтийн өндөр гүйцэтгэлтэй байх шинэлэг DLC бүрээстэй. Дашрамд хэлэхэд түдгэлзүүлэх тухай. Энэ нь янз бүрийн электрон удирдлагаар тоноглогдоогүй боловч гарын авлагын горимд жолоочид тохиромжтой байдлаар тохируулах боломжтой.

Шинэчилсэн тоормосны систем онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Hayabusa бол Brembo моноблок диаметр хэмжигчээр тоноглогдсон мотоцикль бөгөөд энэ нь жигд боловч маш үр дүнтэй тоормослох боломжийг олгодог. Дашрамд хэлэхэд, дугуйн өмнөх хувилбарууд нь дуусаагүй тоормосны системээр тодорхойлогддог байсан.

Эргономик хайрцаг

Спортын дугуйн шинэчлэгдсэн загварт мөн дизайны зарим шинэлэг зүйл багтсан. Тиймээс зорчигчийн суудал болон хүрээний арын хэсэг бага зэрэг доошилсон тул зорчигч илүү тохь тухтай болж эхлэв. Шатахууны сав нь мөн бага зэрэг доогуур байгаа нь жолоочийн малгайнд зай гаргаж, салхины шилийг дээш өргөх боломжийг олгодог. Сүүлийнх нь маш чухал, учир нь өндөр хурдтай үед аэродинамик шинж чанарууд онцгой хамааралтай байдаг.

Шинэ гэрлийг шинэ "шөмрөг"-д зориулан тусгайлан бүтээсэн бөгөөд энэ нь илүү хүчтэй гэрэл, илүү сайн хуваарилалтыг хангадаг. Арын гэрэл нь тунгалаг (дотоод) болон улаан (гадна) хэсгээс бүрдэх тусгай загварыг ашиглах болно.линз - энэ функц нь маш сайн харагдах байдал, гайхалтай харагдах байдлыг хангадаг.

Хурдны горим

"Хаябуса" (мотоцикль) ердөө 2.5 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг. 250-ийн тэмдэгт хүрч, спорт дугуй унтардаггүй - энэ нь амархан эрч хүчээ авсаар байна. Мэргэжлийн дугуйчид автобусыг 300 км/цаг хурдлах чадвартай, харин дугуй нь зам дээр өөртөө итгэлтэй байж, өөрийгөө хялбар удирдах боломжийг танд олгоно.

Хаябуса шиг хүч болон техникийн тоног төхөөрөмжийн хамгийн тохиромжтой харьцааг илэрхийлэх өөр дугуй гарч ирэх магадлал багатай. Өмнө нь 320 км/цаг хурдалж байсан мотоцикль нь жолоодлогын маш сайн эсэргүүцэлтэй тул янз бүрийн жолоодлогод маш тохиромжтой.

"Шонхор" (Япон "Hayabusa" гэсэн үгнээс шууд орчуулга) нь ижил R1 эсвэл CBR-ээс ялгаатай нь хойд дугуйн дээр зогсох дургүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Сүүлийнх нь цэвэр үүлдрийн спорт унадаг дугуйнууд бөгөөд "бөмбөлгүүдийг" нь илүү урт тэнхлэг хоорондын зай, жигд хуваарилалт бүхий жинхэнэ спорт аялагч юм.

Hayabusu-г хэрхэн сонгох вэ?

Үйлдвэрлэгч хоёр удаа эргүүлэн татах кампанит ажил явуулсан бөгөөд хоёр тохиолдол нь гинжин хэлхээний чангалагч буруутай холбоотой гэдгийг санах нь зүйтэй. Үүний үр дүнд механик хавар ихэвчлэн бүтэлгүйтдэгцаг хугацааны гинж үсэрч, "Сталинград" гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүр хөдөлгүүрт ажиллаж эхлэв. Тиймээс спортын дугуйг сонгохдоо цаг хугацааг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Механикийг гидравликээс ялгахад маш хялбар байдаг - газрын тосны төрлийн шугам нь сүүлийн төрлийн чангалагчтай холбогдсон.

Үүнээс гадна эхний үеийнхэн мэдрэмтгий хөргөлтийн системээс болж хэт халдаг. Тийм ч учраас техникийн шинж чанар нь ижил төстэй байдаггүй Hayabusa мотоциклийг сонгохдоо та үүнийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Тиймээс радиатор нь шороо, давирхайгаар бөглөрөх нь дугуй хэт халах хандлагатай байгаагийн шинж юм. Худалдан авсны дараа антифризийг нэн даруй сольж, бүх агаарын түгжээг зайлуулахыг зөвлөж байна.

Жинхэнэ мэргэжлийн хүмүүсийн сонголт

"Сузуки Хаябуса" бол зүгээр нэг мотоцикль биш. Түүнээс гадна энэ нь зөвхөн спортын дугуй биш юм. Энэ бол жинхэнэ дугуйнд байх ёстой хамгийн сайн чанаруудын нэгдэл юм. Үүнд бүх зүйл бий: түрэмгий дизайн, эргономик бие, динамик шинж чанар, давтагдашгүй хүч. "Хаябуса"-аас илүү сайн зүйл байж чадах уу? Гэрэл зураг нь үүнийг тодорхой харуулсан мотоцикль нь хурдны жинхэнэ сонирхогчдод зориулагдсан болно. Унадаг дугуй нь уралдааны зам дээр сайн ажиллаж, итгэлтэйгээр эргэлдэж, ямар ч гадаргуу дээр төгс зүтгүүр өгдөг.

Мэдээжийн хэрэг, Сузуки Хаябусад өрсөлдөгч байхгүй, байж ч болохгүй. Түүгээр ч зогсохгүй, энэ дугуйг бусад ах нарын хувьд үлгэр домог, үлгэр жишээ болно гэж хэлж болно.