Хөдөлгүүрийн тосны ангилал, төрөл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хөдөлгүүрийн тос бол ямар ч машингүйгээр хийж чадахгүй зүйл. Энэхүү шингэн нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эд ангиудыг тосолж, ажиллах боломжтой болгох зориулалттай. Тэгвэл ямар асуудал байгаа юм шиг санагдаж байна? Хөдөлгүүрийн тосоо аваад хөдөлгүүрт юүлж, зугаацаарай. Бодит байдал нь илүү төвөгтэй, учир нь олон төрлийн моторын тос байдаг тул та аль нь хэрэгтэйг мэдэх хэрэгтэй. Сав баглаа боодол дээр анхаарлаа хандуулаарай - тэндээс та мэдэхгүй хүнд ямар ч утгагүй тэмдэгтүүдийг олж болно. Үүнийг ойлгохын тулд та энэ нийтлэлийг судлах хэрэгтэй. Энд моторын тосны үндсэн төрлүүд, тэдгээрийн ангиллыг нарийвчлан шинжлэх болно. Энэ материалыг судалсны дараа та дэлгүүрээс танд санал болгож буй олон арван сонголтоос өөрт хэрэгтэй тосыг маш амархан, ямар ч асуудалгүйгээр сонгох боломжтой.

Эрдэс тос

Таны анхаарах ёстой хамгийн эхний ангилал бол үйлдвэрлэлийн төрлөөр. Энэ нь тодорхой бүтээгдэхүүний хувилбарын үндсэн шинж чанарыг ойлгох боломжийг олгодог хамгийн үндсэн ангилал юм. Тэгэхээр юун түрүүнд ашигт малтмалын тухай ярина.тос - Хэрэв та тэдгээрийг товч бөгөөд ерөнхийд нь тайлбарлавал эдгээр нь газрын тос боловсруулах замаар олж авсан тос гэж хэлж болно. Хэрэв та нарийвчилсан мэдээлэл өгөх юм бол ашигт малтмалын бүтээгдэхүүний талаар илүү их зүйлийг хэлж болно. Моторын тосны төрөл нь маш олон янз байж болох ч энэ нь хотын стандарт нөхцөлд өдөр бүр хэрэглэхэд хамгийн тохиромжтой гэж тооцогддог эрдэс тос юм. Энэ нь түүхий тосноос шууд гаргаж авдаг үндсэн тосоос гаралтай. Дараа нь үндсэн хувилбарт тодорхой химийн нэмэлтүүдийг нэмдэг бөгөөд энэ нь эцсийн бүтээгдэхүүн нь тодорхой шинж чанартай байх болно. Өмнө дурьдсанчлан, энэ сонголт нь хот суурин газар эсвэл хотоос гадуур явдаг, бараг өдөр бүр машин ашигладаг стандарт жолооч нарт хамгийн тохиромжтой. Хэрэв та янз бүрийн төрлийн моторын тосыг авч үзэж байгаа бөгөөд дунд зэргийн хурдтай тайван, тэнцвэртэй жолоодохыг илүүд үздэг бол эрдэс бүтээгдэхүүн нь таны хувьд төгс сонголт юм. Гэхдээ энэ ангилалд өөр ямар оноо байгаа вэ?

Хагас синтетик моторын тос

Мэдээжийн хэрэг, моторын тосны төрлүүд нь зөвхөн ашигт малтмалын сонголтоор хязгаарлагдахгүй - хагас синтетик бүтээгдэхүүнийг дэлгүүрийн тавиур дээрээс харж болно. Энэ юу гэсэн үг вэ? Энэ тос нь үнэ цэнэтэй юу? Энэ нь ашигт малтмалаас дээр үү, эсвэл муу юу? Үнэн хэрэгтээ үүнийг хэлэх боломжгүй юм - ийм тос нь илүү сайн ч биш, муу ч биш, зүгээр л өөр юм. Энэ нь байгалийн болон синтетик бүтээгдэхүүнийг холих замаар бүтээгдсэн (энэ талаар дараа хэлэлцэх болно). ХэрвээХэрэв та өндөр хурд, хурдан жолоодлогын шүтэн бишрэгч бол энэ сонголт танд илүү тохиромжтой, учир нь таны ойлгосноор эрдэс тос нь хотын ердийн хурдаар жолоодоход илүү тохиромжтой байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ төрлийн тосны зорилго нь зөвхөн хурдны үзүүлэлтээр тодорхойлогддоггүй. Хагас синтетик загвар нь исэлдэлтэнд хамгийн тэсвэртэй байдаг тул ийм тосыг хэт температурын нөхцөлд ашиглахыг зөвлөж байна. Оросын бодит байдлын хувьд энэ сонголт нь Оросын хатуу ширүүн хярууг тэсвэрлэх чадваргүй байгалийн ашигт малтмалын бүтээгдэхүүнээс хамаагүй илүү тохиромжтой байж магадгүй юм. Гэхдээ эдгээр нь энэ ангилалд хамаарах бүх төрлийн мотор тос биш - та синтетик хувилбартай танилцах хэрэгтэй.

Синтетик моторын тос

Олон шинэхэн жолооч нар моторын тосны төрлийг Mobil, Elf гэх мэт гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь зөвхөн үйлдвэрлэгчид боловч та тэдгээрийг удирдаж, ямар бүтээгдэхүүн нь таны машины хөдөлгүүрт хамгийн тохиромжтой болохыг мэдэх хэрэгтэй. Бодит тосны төрлүүдийн хувьд үйлдвэрлэлийн төрлөөр нь ангилалд зөвхөн нэг зүйл үлдсэн - синтетик. Энэ төрлийн тосыг хамгийн сайн нь гэж олон хүн маргадаг ч хамгийн үнэтэй нь юм. Баримт нь газрын тосыг бүтээхдээ огт ашигладаггүй - үүнийг зөвхөн лабораторийн нөхцөлд нарийн төвөгтэй химийн синтезийн процессоор (тиймээс нэр нь) үйлдвэрлэдэг. Үйлдвэрлэлийн явцад бүтээгдэхүүнийг нэмдэгтосыг зөвхөн хамгийн сайн чанараар хангадаг онцгой өндөр чанартай нэмэлтүүд. Ихэнхдээ синтетик тос нь зуурамтгай чанар, хөдөлгүүрийн хамгаалалт, түлшний зарцуулалт гэх мэт хэд хэдэн үндсэн шинж чанараараа эрдэс ба хагас синтетик тосоос хамаагүй давуу байдаг. Хэрэв бид үйлдвэрлэлийн төрлөөр ангиллыг авч үзвэл хөдөлгүүрийн тос ямар төрлийн болохыг та одоо мэдэж байна. Гэхдээ анхаарах нь зүйтэй өөр ангилал бий.

SAE ангилал

Өөр ямар төрлийн моторын тос байгааг харах цаг болжээ. Одоо авч үзэх ангиллыг SAE гэж нэрлэдэг. Энэ бол Европын орнуудад байдаг энэ ангиллыг нэвтрүүлсэн байгууллагын товчилсон нэр юм. Байгууллагын бүтэн нэр нь Автомашины Инженерүүдийн Нийгэмлэг тул та нэрийг сонсвол энэ нь юу болохыг ойлгох болно. Гэсэн хэдий ч энэ ангиллын мөн чанар юу вэ? Үүнээс хамааран тосыг ямар төрөлд хуваадаг вэ? Ийм бүтээгдэхүүний тэмдэглэгээ нь ихэвчлэн иймэрхүү харагддаг: 15W эсвэл ердөө 50. Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та энэ ангиллын нарийн ширийнийг мэдэхгүй бол энэ тэмдэглэгээ танд юу ч хэлэхгүй. Тийм учраас та энэ нийтлэлийг унших хэрэгтэй. Эндээс та нэрний W үсэг нь Өвөл гэсэн утгатай болохыг, өөрөөр хэлбэл энэ тосыг өвлийн улиралд хэрэглэх зориулалттай гэдгийг мэдэх болно. Тооны хувьд өвөл, зун, улирлын чанартай бүтээгдэхүүнд хэрэглэдэг. ЭнэЭнэ нь зуурамтгай байдлын ангиллыг заана, өөрөөр хэлбэл цаг агаарын ямар нөхцөлд тодорхой сонголтыг ашиглаж болохыг удирдах боломжийг танд олгоно. Тиймээс одоо та энэ ангиллын талаар ерөнхий ойлголттой болсон - яг ямар төрлийн мотор болон дамжуулах тос түүнд нийцэж байгааг анхаарч үзэх цаг болжээ.

Өвлийн тос

Өвлийн улиралд хамгийн сайн хэрэглэдэг хагас синтетик моторын тосны төрлийг та аль хэдийн ойлгосноор W үсгээр тэмдэглэсэн болно. Энэ нь тос нь өвлийнх гэсэн үг бөгөөд нийтдээ зургаан төрлийн зуурамтгай чанар байдаг. энэ ангилалтай. Тооцоолол нь 0W тосоор эхэлж, 25W тосоор төгсдөг. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? W-ийн өмнөх тоо бага байх тусам энэ бүтээгдэхүүн өвлийн улиралд илүү хүйтэн температурыг тэсвэрлэх чадвартай. Жишээлбэл, 20 Вт гэж тэмдэглэсэн тосыг хасах арван градусын температурт ашиглах боломжтой бол 5 Вт гэж тэмдэглэсэн тосыг хасах тавин хүртэлх температурт ч ашиглаж болно. Синтетик моторын тос, эрдэс тос зэрэг нь яг ижил тэмдэглэгээтэй байдаг. Ашигт малтмалын сонголтуудад өвлийн таатай шошго ховор байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Зуны тос

Энэ ангиллын дагуу зуны тосны хувьд энд тэмдэглэгээ нь яг ижил зарчмын дагуу хийгдсэн байдаг - нэрэнд W үсэг л байхгүй байгаа нь тосыг өвлийн улиралд хэрэглэхэд тохиромжгүй болохыг илтгэж магадгүй юм.. ЗунТаван өөр төрлийн бүтээгдэхүүн байдаг бөгөөд тэдгээрийн тэмдэглэгээ нь 20-оор эхэлж, 60-аар төгсдөг. Өвлийн тостой адил зуны шошгоны тоо нь температурын хязгаарыг заадаг бөгөөд зөвхөн энэ удаад тэгээс дээш байна. Энэ тоо өндөр байх тусам тос нь наалдамхай бүтэц, улмаар тосолгооны шинж чанарыг хадгалах температур өндөр байна. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь энэ ангилалд багтсан автомашины бүх төрлийн мотор тос биш юм. Зун, өвлийн бүтээгдэхүүнээс өөр юу үлдэх вэ? Энэ ангилалд гуравдахь төрөл байдаг - бүх цаг агаар. Тэдний тухай бид цаашид хэлэлцэх болно.

Олон зэрэглэлийн тос

Хэрэв бид SAE ангиллын олон төрлийн тосны тухай ярих юм бол энд тэмдэглэгээ нь арай илүү төвөгтэй гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч, та зарчмыг ойлгосны дараа өөр өөр ангиудыг хурдан удирдах боломжтой. Тиймээс олон төрлийн тосны хамгийн энгийн жишээ бол 10W-50 юм. Энэ юу гэсэн үг вэ? Баримт нь бүх цаг агаарын бүтээгдэхүүнүүд нь өвөл, зуны тосны аль алиных нь функцийг хослуулсан явдал юм. Үүний дагуу тэд тэмдэглэгээгээ нэгтгэдэг - энэ нь эхний хэсэг нь (зураасны өмнө) өвлийн шинж чанар, хоёрдугаарт (зураасны дараа) зун гэсэн үг юм. Үүний дагуу зуурамтгай чанараараа хамгийн өндөр чанартай тос нь тэмдэглэгээний эхний ба хоёр дахь тооны хоорондох ялгаа хамгийн их байх болно. Энэ нь тос нь бага, өндөр температурт шинж чанараа хадгална гэсэн үг юм. Мэдээжийн хэрэг, бүх цаг агаарын ангиудөвөл, зуныхаас хамаагүй их тос байдаг. Эхний болон хоёр дахь бараг бүх хослолууд нь цаг агаарын бүх төрлийн бүтээгдэхүүний шинэ ангиллыг бүрдүүлдэг. Энэ ангиллын дагуу моторын тосыг хэрхэн хуваах талаар мэдэх шаардлагатай зүйл бол энэ юм. Төрөл, ангилал, тэмдэглэгээ - эдгээр бүх сэдвүүд нь аливаа автомашины жолоочийн хувьд маш чухал тул хэрэв та машиныхаа хөдөлгүүрийг үр ашигтай, удаан ажиллуулахыг хүсч байвал аль тосыг сонгохоо олж мэдэх хэрэгтэй. Үүний тулд та өөр нийтлэг ангиллыг сурах хэрэгтэй.

API ангилал

Хэрэв өмнөх ангилал нь хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар, янз бүрийн температурт функцийг хадгалахад чиглэсэн байсан бол энэ нь ерөнхий гүйцэтгэлийн шинж чанаруудад анхаарлаа хандуулдаг. Эндээс та дизель хөдөлгүүрт зориулсан мотор тосыг бензинээс тусад нь олох боломжтой. Энэ товчлол нь юу гэсэн үг вэ? SAE-ийн нэгэн адил энэ нь энэ ангиллыг нэвтрүүлсэн байгууллагын товчлол юм. Энэ тохиолдолд API нь "Америкийн газрын тосны хүрээлэн" юм. Үүний дагуу бид өмнөх тэмдэглэгээ нь Европын тосыг, энэ нь Америкийн тосыг тодорхойлдог гэж бид дүгнэж болно. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр бүх зүйл арай өөр байдаг - эдгээр хоёр ангилал нь бүтээгдэхүүний өөр өөр талуудад нөлөөлдөг тул ихэнхдээ тэдгээрийг савлагаа дээр зэрэгцүүлэн байрлуулдаг. Тиймээс, энэ ангиллын дагуу газрын тосны төрөл нь жишээлбэл, SA, CD эсвэл бүр CB / SE шиг харагдаж болно. Гэхдээ энэ бүх үсэг юу гэсэн үг вэ?

Тэмдэгт

Өгөгдөлтэй ажиллахын тулдтэмдэглэгээг нэн даруй хоёр хэсэгт, өөрөөр хэлбэл хоёр үсэг болгон хуваах шаардлагатай. Хэрэв та олон төрлийн тосыг харвал эхний үсэг нь үргэлж S эсвэл C байдаг гэдгийг анзаарах болно. Энд бүх зүйл маш энгийн байдаг - хэрэв эхний үсэг нь S бол тос нь бензин хөдөлгүүрт зориулагдсан бол C нь нэг юм. дизель хөдөлгүүр. Үүнийг ойлгох, санахад онцгой асуудал гарах ёсгүй. Гэхдээ хоёр дахь үсэг нь юу гэсэн үг вэ? Энд бүх зүйл маш энгийн байдаг - илүү олон тооны үсэг нь хоёрдахь тэмдэгтийн үүрэг гүйцэтгэх боломжтой боловч дизель эсвэл бензин хөдөлгүүртэй эсэхээс үл хамааран бүгд ижил системд захирагддаг. А үсэг нь хамгийн муу үзүүлэлттэй хамгийн эртний тосыг илэрхийлдэг. Цагаан толгойн үсгийг дээшлэх тусам бүтээгдэхүүний гүйцэтгэлийн шинж чанар нэмэгддэг. Одоо та зургийг бүрэн төсөөлж болно - эхний үсэг нь хөдөлгүүрийн төрлийг, хоёр дахь үсэг нь тосны гүйцэтгэлийг хариуцдаг.

Хөдөлгүүрийн тосны зэрэглэл

Таны таамаглаж байгаагаар хамгийн анхны тос нь SA эсвэл CA байх болно - энэ нь хамгийн бага үзүүлэлттэй байх бөгөөд 20-р зууны 30-аад оны үед хамаарах болно. Бүрэн дүр зургийг ойлгохын тулд дизель болон бензин хөдөлгүүрийг тусад нь авч үзэх нь зүйтэй. Тиймээс, хэрэв бид бензин хөдөлгүүрийн тухай ярих юм бол түүхийн туршид SA-аас SL хүртэл арван анги байсан. 30-аад оноос наяад он хүртэл тэдгээрийн тав нь ашиглагдаж байсан - SE-ээс өмнө өнөөдөр тэдгээрийг хуучирсан гэж үздэг. Ная, ерээд оны үед SF, SG, SH тосууд гарч ирсэн бөгөөд өнөөг хүртэл олддог боловч хамааралтай. SJ болон SL гэсэн хоёр анги үлдсэн. Тэд хамгийн өндөр гүйцэтгэлтэй хүмүүс юм. Дизель хөдөлгүүрүүдийн хувьд түүх нь ижил төстэй боловч арай өөр байсан. Эхэндээ гурван ангиллын тос байсан бол дараа нь хоёрыг нэмсэн бөгөөд өнөөдөр CF, CF-4, CG-4, CH-4, хамгийн сайн C1-4 гэсэн таван бодит ангилал байдаг. Өмнө дурьдсанчлан, заримдаа та CD / SE гэх мэт тэмдэглэгээг харж болно - тэдгээр нь юу гэсэн үг вэ? Энэ нь энгийн зүйл юм - энэ бол бензин болон дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой хөдөлгүүрийн тос юм. Мэдээжийн хэрэг, янз бүрийн моторт ашиглах үед гүйцэтгэлийн түвшин өөр өөр байдаг тул тус бүр нь хоёр дахь үсгийн өөрийн гэсэн тэмдэглэгээтэй байдаг.