"Subaru Impreza" (2008) бөгсгүй. Эзэмшигчдийн сэтгэгдэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

2008 оны эхээр бөгсгүй биед шинэчлэгдсэн "Subaru Impreza" загвар гарсан. Энэ нь Subaru автомашины гол давуу талууд болох дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй, боксчин хөдөлгүүртэй, дотоод тав тухтай байдал, брендийн гаднах байдал зэргийг хадгалсан.

Гэхдээ юу өөрчлөгдсөн бэ? Үүнийг жолооч нар хэрхэн хүлээж авсан бэ?

Хөдөлгүүрийн талаарх санал бодол

"Impreza" бөгсгүй загвар нь 1.5 литр ба 2.0 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй. Аль аль нь механик болон автомат хурдны хайрцагтай байсан. Зарим жолооч нар түлшээ хэмнэх гэж найдаж, өөрсдөдөө бага хэмжээтэй - 1.5 литрийг сонгосон; бусад нь түрэмгий жолоодлогын хэв маягийг илүүд үздэг 2.0 л хэрэглэдэг.

"Subaru Impreza" бөгсгүй, 2008 оны 1.5 л механик хурдны хайрцагтай машины тухай хамгийн түгээмэл санал бол энэ хэмжээ хангалтгүй гэсэн үг юм. Ачаатай машин гараад явж байгаа тул цаг тухайд нь бензин нэмэхгүй бол зогсох боломжтой. 107 литрийн багтаамжтай. -тай. хангалтгүй байсан.

Хөдөлгүүр 3000 эрг/мин-ийн дараа хурдаа сайн авч эхэлдэг ч араагаа нэн даруй солихгүй бол (хөшүүрэгээ саармаг байдалд барина) хурд буурч, та дахин хурдлах хэрэгтэй болно.

Энэ машин нь хотоос гадуур явахад тохиромжтой, гэхдээ замын түгжрэлийн улмаас их хотын дотор явахгүй. Механик хурдны хайрцагтай Impreza жолоочийн хувьд хийн дөрөө байнга жолоодож бага араагаар түгжрэлд ороход хэцүү байх болно.

Хөдөлгүүр нь засвар үйлчилгээ, тосны түвшинг тогтмол хянах шаардлагатай. Орлуулахаас эхлээд солих хүртэл та 1-1.5 литр нэмэх хэрэгтэй болно. Засвар хийх үеийн хэрэглээ (шинэ машин худалдаж авснаас хойшхи эхний 15,000 км) 18 л / 100 км хүрдэг. Орсоны дараа хотод 13л/100км, хурдны замд 10л/100км хүртэл буурдаг.

Хүйтэн улиралд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гарч болзошгүй. Температур -17Co-аас доош буувал хөдөлгүүр асна гэдэгт үйлдвэрлэгч баталгаа өгөхгүй. Очлуурыг агаар шүүгч болон батарейгаар бүрхсэн тул солиход их хугацаа шаардагдана.

2.0 хөдөлгүүртэй "Subaru Impreza" (хэтчбек, 2008)-ын талаархи тоймууд холилдсон. Нэг талаас хөдөлгүүрийн загвар нь 1.5 литрийн багтаамжтай ижил, өөрчлөлтийн хооронд тос нэмэх шаардлагатай бөгөөд нөгөө талаас энэ нь батлагдсан, найдвартай дотоод шаталтат хөдөлгүүр юм. Түүний хүч нь огцом эхлэхэд хангалттай. Өвлийн улиралд цасан шуурганаас гарах нь бас хэцүү биш.

Дамжуулах сэтгэгдэл

Машины эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар "Subaru Impreza" (2008 он, бөгсгүй) механик хурдны хайрцаг нь хурдад дуртай хүмүүсийн хувьд хамгийн сайн сонголт юм. Шилжүүлгийн хугацаа богино байна. Доод эгнээ байна.

Цорын ганц сөрөгГарын авлага: Урвуу араагаа суулгахад хэцүү. Энэ нь эхний оролдлого дээр бараг хэзээ ч ажиллахгүй. Үйлдвэрлэгчид үүнийг "онцгой шинж чанар" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь баталгаат хугацаанд хамаарахгүй.

Машин дээрх "Subaru Impreza" (хэтчбек, 2008) 1.5-ын талаархи бүх тойм нь энэ машины автомат хурдны хайрцаг нь тайван, хэмжүүртэй явахад зориулагдсан болохыг харуулж байна. Жолоочийн үйлдэлд бага зэрэг саатал хариу үйлдэл үзүүлдэг. 4 шатлалт хурдны хайрцаг нь 5000 эрг / мин хүртэл жигд хурдасдаг. (ойролцоогоор 140 км/цаг), дараа нь хийн дөрөө дээр хэчнээн хүчтэй дарсан ч хурд нь маш удаан нэмэгддэг.

"Subaru Impreza" бөгсгүй, 2008. Түдгэлзүүлэлтийн тойм

Бүх дугуйгаар хөтлөгч нь Subaru сонгодог юм. Урд түдгэлзүүлэлт нь стандарт бие даасан MacPherson тулгуур, арын хэсэг нь бие даасан олон холбоос юм. Момент нь тэнхлэгүүдийн хооронд үргэлж хуваарилагддаг 50/50. Хэт их жолоодлогыг сонирхогчдод таалагдах ханш тогтворжуулах систем байхгүй.

Түдгэлзүүлэлт нь дунд зэргийн хатуу, овойлтыг сайн зөөлрүүлдэг. Зам барьдаг, ямар ч эргэлтэнд гулсдаггүй. Ийм тогтвортой байдлыг Субаругийн инженерүүд пүрш, тогтворжуулагч, амортизаторын хөшүүн чанар хоорондын нарийн тэнцвэрийн тусламжтайгаар олж авдаг; дугуй болон дугуйны хэмжээг нарийн сонгох.

Subaru Impreza үзэсгэлэнгийн танхимд юу шинэлэг байна?

Дотоод нь энгийн хэрнээ тохь тухтай. Жолооч бүх зүйл гарт байна. Удирдах самбар нь цаг хугацаа, түлшний зарцуулалтын мэдээллийг агуулсан мэдээллийн самбартай. Үнэн, энэ нь 1 литр түлшээр хэр их жолоодож болохыг харуулж байна. 100 км-т хэр их бензин зарцуулдгийг мэдэхийн тулдта 100-г онооны самбар дээр заасан тоонд хуваах хэрэгтэй.

Хурд хэмжигч ба тахометрийн чип нь хөдөлгүүр эхлэхэд сумнууд нь дээд цэгтээ хүрч, дараа нь анхны байрлалдаа унадаг. Бүх мэдрэгчүүд мотор асаахад хариу үйлдэл үзүүлж байгаа мэт харагдаж байна.

Суудлын байрлал нь спорт машинууд шиг нэлээд намхан боловч суудал нь маш эвтэйхэн тул урт замд явсан ч нуруу ядрахгүй. Суудал нь хүрэх болон өндрийг хоёуланг нь тохируулах боломжтой.

Ар талд насанд хүрсэн хоёр зорчигчийг багтаах хангалттай зай байгаа, гурван хүний багтаамж хангалтгүй.

Дотор талын сул тал нь урд талын суудал халаах товчлууруудын (тэдгээр нь гар тоормосны хөшүүргийн доор байрладаг) азгүй байршил, маш хямд үнэтэй хуванцар дотор байдаг - энэ нь хүйтэнд хатуу, хагарах эсвэл цагираг хүртэл байдаг. машин дулаарч байна; хаалганы оруулга хурдан элэгддэг.

Дуу чимээ тусгаарлалт муу, ялангуяа 2 литрийн машинд.

Ачаа тээшний тасалгаа нь жижиг учир шалан доор нь бүтэн размерийн нөөц дугуй байдаг ба арын тавиур нь зай эзэлдэг. Их биений зайг зөвхөн арын суудлыг эвхэх замаар нэмэгдүүлэх боломжтой.

Гадна засал, будаг

"Subaru Impreza"-ийн дүр төрх нь түрэмгий бөгөөд нэгэн зэрэг эргономик юм. Урд гэрлийн контурын шугамууд их бие рүү жигд урсаж, машиныг жигд болгодог. Өргөтгөсөн урд нэмэлтүүдаэродинамик, гэхдээ бартаат замд явахад хэцүү байх болно.

Субаругийн үйлдвэрт хэрэглэгдэж буй лак, будаг нь байгаль орчны бүх шаардлагыг хангасан боловч үүнээс болж хүч чадал алддаг. Дугуйн доороос нисэн гарч буй бүх зүйл бие дээр чип эсвэл хонхорхой үүсгэдэг. Ойд хийх аялал нь мөчрүүдээс зураастай тор үлдээх болно. Туршлагатай автомашины эзэд Impreza загварын их биеийг худалдан авсны дараа шууд хамгаалалтын хальсаар наахыг зөвлөж байна.

Нүдний шил нь бас удаан эдэлгээтэй байдаггүй. Жилийн дараа шинэ машины салхины шил нь сойзноос үүссэн жижиг цэгүүд болон зураасаар хучигдсан байдаг.

Дүгнэлт

Зарим эздийн сөрөг санал бодлыг үл харгалзан "Subaru Impreza" машиныг өөрийн ангиллын ямар ч машинтай харьцуулах боломжгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Боксчин хөдөлгүүрийн танигдахуйц архиралт, найдвартай түдгэлзүүлэлт, спортлог гадна тал нь энэ машиныг өвөрмөц болгож байна.