Гадаад CV холболт: төхөөрөмж, зорилго, үйл ажиллагааны зарчим

Агуулгын хүснэгт:

Гадаад CV холболт: төхөөрөмж, зорилго, үйл ажиллагааны зарчим
Гадаад CV холболт: төхөөрөмж, зорилго, үйл ажиллагааны зарчим
Anonim

Тогтмол хурдны холбоос (CV холболт) нь эргэлтийн хүчийг дамжуулагчаас тээврийн хэрэгслийн тэргүүлэх тэнхлэгийн босоо ам руу дамжуулдаг төхөөрөмж юм. Энэ нь машины нэг тэнхлэг дээр хос хосоороо хийгддэг. Гадаад CV холбоос гэж юу вэ, энэ нь хэрхэн ажилладаг талаар та өнөөдрийн нийтлэлээс олж мэдэх болно.

гадна CV хамтарсан vaz
гадна CV хамтарсан vaz

Очих газар

Гаднах CV холболт (VAZ 2115 орно) нь бие даасан суспензийн салшгүй хэсэг юм. Эргэлтийн хүчийг дамжуулдаггүй дугуйнууд, өөрөөр хэлбэл. тэргүүлэх биш, эдгээр нугасаар тоноглогдоогүй байна. Энэхүү механизмын гол онцлогуудын нэг нь 70 градус хүртэл хазайх өнцгөөр хангах чадвартай бөгөөд энэ нь түүнийг тэргүүлэх тэнхлэгийн дизайнд ашиглах боломжтой болгодог.

Энэ нь хаана байрладаг вэ?

Дүрмээр бол орчин үеийн ихэнх машинууд урд тэнхлэгт нугастай байдаг, учир нь тэдний ажиллах систем нь голчлон урд дугуйгаар хөтөлдөг. Бүх дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн гадна CV холболт нь хоёр тэнхлэг дээр тоноглогдсон байдаг, учир нь бүх 4 дугуй нь машины жолоодлого, хөдөлгөөнийг хангадаг. Үүний дагуу хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй бол энэ төхөөрөмж нь хойд тэнхлэгт байрладаг. Гэсэн хэдий ч сүүлийн хоёр тохиолдолд CV холбоосыг зөвхөн тээврийн хэрэгсэл нь бие даасан түдгэлзүүлэлттэй бөгөөд энэ дугуй нь босоо болон хэвтээ хавтгайд синхрончлолгүй хөдлөх чадвартай байх тохиолдолд л байрлуулж болно.

CV хамтарсан гадна
CV хамтарсан гадна

Үе мөчний өнцөг бага байх үед дамжуулалтаас хүч дамжуулах нь тэгш бус хурдтай бүх нийтийн холбоосоор амархан зохицуулагддаг. Энэ өнцгийн утга нэмэгдэхэд босоо ам нь жигд бус эргэлдэж эхэлдэг бөгөөд энэ нь эргүүлэх хүчийг дамжуулах ажлыг хүндрүүлдэг. Үүний үр дүнд машин хүчээ алдаж, хөдөлгөөн багатай болдог. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд машин дээр CV холболт (гадаад болон дотоод) суурилуулсан.

Дотоод болон гадна нугас хоёрын ялгаа юу вэ?

Ихэнхдээ урд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцганд гадаад ба дотоод гэсэн хоёр төрлийн CV холболтыг ашигладаг. Энэ нь босоо амны хөдөлгөөнийг илүү чөлөөтэй болгохын тулд хийгддэг. Хэрэв тэдгээрийн ажиллах зарчим, зорилго - дамжуулалтаас хөтлөгч дугуй руу хүчийг шилжүүлэх - өөрчлөгдөөгүй бол дизайнд хоёр үндсэн ялгааг тэмдэглэж болно.

  • Гадна CV холбогчийг дугуйн дээр шууд суурилуулсан бөгөөд жолооны голын төгсгөлд бөмбөг холбогчоор тоноглогдсон.
  • Дотоод хэсэг нь дамжуулалтын хайрцагтай нийлдэг бөгөөд нэг газар байрлах tripod холбоосоор хангагдсан.

Насан туршийн

Гадна CV-ийн холбоос нь дотор талын нэгэн адил түдгэлзүүлсэн бүх зүйлийн хамгийн "амьд үлдэх" хэсэг юм. Энэ нь энгийн бөгөөд нэгэн зэрэг учраасцаг хугацаа найдвартай, тэдний дизайны ашиглалтын хугацаа 100, 150, зарим тохиолдолд 200 мянган километрт хүрч чаддаг. Гэсэн хэдий ч энэ механизмын "амьдрах чадвар" нь антерийн нөхцөл, цаг тухайд нь солихоос шууд хамаардаг гэдгийг мартаж болохгүй.

CV хамтарсан гадаад үнэ
CV хамтарсан гадаад үнэ

SHRUS гадна – үнэ

Оросын зах зээл дээрх энэ төхөөрөмжийн үнэ дунджаар 500-2-3 мянган рубль байна. Энэ эсвэл өөр CV холбоос аль машинд ашиглагдаж байгаагаас шалтгаалж үнэ өсч эсвэл буурч болно.

Зөвлөмж болгож буй: