29061 ZIL: техникийн үзүүлэлт ба онцлог

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Орчны бага температурт хөдөлгүүрийг асаах туршилтын үр дүн муу, маневр хийх үед тогтворгүй байдал, багийн гишүүд гадны нөлөөнд өртөх, бүхээгийн нээлттэй загвар зэрэг нь 29061 ZIL шнексийн өмнөх үеийн гол бөгөөд маш чухал сул тал юм. - загвар 2906. Тэд олон тооны өөр өөр туршилтуудын дараа тодорхойлогдсон. Зохион бүтээгчид тээврийн хэрэгслийг бүх төрлийн ачаалал, туршилтанд хамруулсан. Амжилтгүй туршилтууд нь ZIL 29061 (бүх газрын тээврийн хэрэгсэл) бүтээхэд хувь нэмэр оруулсан. Сайжруулсан дээж нь том хэмжээтэй байсан. Энэ нь хос хүчирхэг хөдөлгүүр суурилуулах, тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгосон. Зөөврийн цаныг зөөвөрлөхөд зориулан бүтээсэн.

Дизайн онцлог

Өмнөх загвараас ялгаатай нь урт нь нэг метрээр нэмэгдсэн. Бүхээг урд талд байсан, багийн гишүүд хоёулаа тэнд, мөн хэвтэж байсан газрууд байв. Ар талд нь хөдөлгүүрүүдийг багтаасан моторын тасалгаа байрлуулсан байв. ZIL 29061 шнек нь маш олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулсан дамжуулалт:

• 2нэг дисктэй шүүрч авах;

• 2 механик 4 шатлалт хурдны хайрцаг;

• 2 салаа хурдны хайрцаг;

• 2 нэмэлт урвуу араа;• кардан араа.

Удирдлага

Жолоочийн суудлын баруун талд байрлах хөшүүргийг хөдөлгөснөөр хоёр хурдны хайрцгийг нэгэн зэрэг идэвхжүүлсэн. Урвуу араатай байх боломжийг ухамсарласан хурдны хайрцаг нь нэмэлт байсан бөгөөд гаригийн гэж нэрлэгддэг байв. Эхний араа - жолоочийн зүүн талд байрлах хөшүүргийг урагш суулгасан. Хоёр дахь нь - энэ элемент буцаж ирдэг. PX байрлал руу шилжүүлсэн хөшүүрэг нь урагшлах хөдөлгөөнийг идэвхжүүлсэн. ZX руу шилжүүлсэн үед урвуу үйлдэл хийх боломжтой байсан. "H" сонголт нь төвийг сахисан байрлалтай тохирч байв. Шураг нь конус хэлбэрийн төгсгөлтэй дотор хоосон бөмбөрийн хэлбэрээр хийгдсэн байдаг. Үйлдвэрлэлд доод хэсэгт хөнгөн цагааны хайлш, дээд талд нь зэвэрдэггүй гангаар хийсэн. Элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлэхэд янз бүрийн металл нөлөөлсөн. Гагнуурын давхаргыг хамгаалсан. Энэхүү загвар нь үйлчилгээний хугацааг гучин дахин нэмэгдүүлсэн. Усан дундуур шилжихийн тулд ZIL 29061 загварт суурилуулсан шнектерийг битүүмжилж, дотор нь дөрвөн тасалгаанд хуваасан. Суудал нь дугуйны гэрт байрладаг байв. Тэр ус нэвтэрдэггүй битүү хайрцагтай байсан. Жолоочийн суудлын ард зорчигчдод зориулсан газар, дамнуургатай байв. Мөн халаалтын төхөөрөмж байсан. Шатахууны савнууд арын хэсэгт байрладаг байв. Өмнөх загварын сул талуудын нэг нь бага температурт хөдөлгүүрийг муу ажиллуулдаг байсан бөгөөд энэ хувилбарт энэ дутагдлыг залруулсан болно.асаах халаагуур.

Туршилт хийсэн

29061 ZIL загварын жин 1690 кг. Хатуу жин - 1855 кг. Багийн жин - 2250 кг. Дээш хөвөх, эрэг рүү гарах нь хорин гурван градусын өнцгөөр, 23-аас дээш налуутай усанд орох боломжтой. Гурав дахь арааны шатанд үндсэн хурдны хайрцганд, хоёрдугаарт нэмэлт хурдны хайрцганд түлхэх хүч 760 байна. килограмм боловсруулсан байна. Хоёр хүний бүрэлдэхүүнтэй тунгалаг гүехэн усаар дамжин өнгөрөхдөө хамгийн дээд тал нь цагт 14.9 км хурдлах боломжтой болсон. Энэ тохиолдолд түлшний зарцуулалт цагт 25.4 литр байв. Дөрвөн хүний бүрэлдэхүүнтэй хөлгийн хурд цагт 11.3 километрт хүрсэн байна. Хурдан элсэн дундуур явахдаа энэ үзүүлэлт 6.1 км / цаг байв. Нойтон элсэн дээр хагас километр цагийн хурдтайгаар хажуу тийшээ хөдөлж байх үед 29061 ZIL шнек нь бараг ямар ч зайг хөдөлгөх чадвартай. Хуурай гадаргуу дээр аль ч чиглэлд эргэх боломжтой.

Хүйтэн

Бага температурын туршилтыг мөн амжилттай давлаа. Цастай тал дээр шнек 128 цагийн турш ажиллаж байсан. Хөдөлгүүрүүд дулаарч, ойролцоогоор -41 хэмийн температурт хорин найман минутын турш ажиллаж эхэлсэн. Энэ үзүүлэлтэд хоёр дахин нэмэгдэж, 19 минут зарцуулсан. Шнег нь хоёр хурдны хайрцганд зөвхөн эхний араагаар шилжих чадвартай. Дөрвөн хүний бүрэлдэхүүнтэй, тийм ч бага температургүй, цасны дундаж гүнтэй энэ бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл 200 метрийн зайд 25.4 км/цаг хурдалж чадсан.

Сайжруулалт

ЗИЛ-ийг шинэчлэхийн тулд илүү хүчирхэг хөдөлгүүр суурилуулахаар шийдсэн. Тээврийн хэрэгслийн механик дамжуулалтыг мөн шинэчилсэн. Сайжруулсан халаагуурыг цахилгаан усны шахуургатай урьдчилан халаах шинэ системээр суурилуулсан. ASZp-6 тос гэх мэт өндөр чанартай хэрэглээний материалыг бас ашигласан. Сайжруулсан системүүд нь өндөр үр дүн, найдвартай байдлыг харуулсан. Халаалтын элементүүд илүү хурдан ажиллаж, хөдөлгүүрийн температурыг оновчтой болгох хугацаа -40 хэмд 12 минут орчим байсан. Цас, намагт машинууд нь чанарын хувьд хоцрогдсон хэвээр байгаа бөгөөд аврах ажиллагаанд хэрэгтэй. Тэд бас бартаат замын гайхалтай машинууд юм. ZIL 29061 бол энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийн зохистой төлөөлөгчдийн нэг юм.