645 ZIL: техникийн үзүүлэлтүүд болон зурагнууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

645 дизель хөдөлгүүртэй ZIL 4331 цуврал нь дотоодын хамгийн олноор үйлдвэрлэгдсэн загваруудын нэг болсон. Нэг сая хагас гаруй хувь хэвлэгдсэн. Машин нь их хэмжээний даацтай, маневрлах чадвар сайтай, засвар үйлчилгээ хийх чадвартай. Машин нь хүнд хүчир хөдөлмөрөөс айдаггүй, барилга, хөдөө аж ахуй, хотын салбарт ашиглагддаг. Гал түймэртэй тэмцэх алба, Онцгой байдлын яаманд зориулагдсан өөрчлөлтүүд байдаг. Энэ ачааны машины онцлог, шинж чанарууд болон энэ шугамын хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг моторын параметрүүдийг авч үзье.

Бүтээлийн түүх

645 ЗИЛ хөдөлгүүртэй машиныг өнгөрсөн зууны далаад онд Лихачевын үйлдвэрт зохион бүтээж, бүтээжээ. Тухайн үед тус улсад үйл ажиллагааны өндөр үзүүлэлттэй, бүтээмжтэй тоног төхөөрөмж хомс байсан нь шинэ машины зохион байгуулалт, хүчин чадалд ихээхэн нөлөөлсөн.

Үйлдвэрийн дизайнерууд Кама инженерүүдтэй хамтран цоо шинэ өөрчлөлтийг боловсруулсан. Энэ нь КамАЗ загваруудын нэг дээр суурилдаг. Ачааны машин нь сайжруулсан гэрэлтүүлэг, бүтээмжтэй эрчим хүчний нэгж, орчин үеийн гадна талыг хүлээн авсан. Үүний үр дүнд үйлдвэрлэсэн хамгийн шилдэг тоног төхөөрөмжийн нэгд зүй ёсоор тооцогдох машин гарч ирэвЗХУ.

Анхны хувийг 1977 онд танилцуулсан. Машиныг шинэчлэх ажил 1985 он хүртэл үргэлжилсэн. ЗИЛ-645 дизель хөдөлгүүр нь 1987 оноос хойш олноор үйлдвэрлэгдэж байгаа бөгөөд машин нь 165 морины хүчтэй (дизель түлш эсвэл хосолсон түлшээр ажилладаг), таван шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Дараагийн хувилбар нь есөн синхрончлогдсон мужид зориулсан дамжуулалттай аль хэдийн гарсан.

Гадна талын

Машины гадна талын загвар нь хэлбэр дүрсээрээ дөрвөлжинтэй төстэй. Урд хэсэгт өндөр байрлуулсан анхны сараалжтай. Хажуу талд нь бүх биеийн шавар хамгаалалтаас огцом тусгаарлагдсан байдаг. Дугуйг нь гүн суулгасан бөгөөд бат бөх металлаар хийсэн бампер урагшаа цухуйсан.

Энэ элементийн загвар нь бүхээгийн ихэнх хэсгийг бүрхэж, санамсаргүй гэмтлээс хамгаалах үүрэг гүйцэтгэсэн. Ажлын байр нь өөрөө өнцгийн тохиргоотой байдаг. 645-ЗИЛ ачааны машин нь янз бүрийн задгай ачаа тээвэрлэх боломжийг олгодог ховилын тасгийг хүлээн авсан. Мөн бетон, мод, төмөр хийц тээвэрлэх боломжтой байсан.

Үндсэн параметрүүд

Онцлог шинж чанар Загварын хувьд ZIL 645 (4331) нь 130 цувралын шинэчилсэн бүхээг бүхий сайжруулсан хувилбар юм. Машин нь хүнд даацын гангаар хийсэн хүчирхэг хүрээ дээр суурилдаг. Хөтөч тэнхлэг нь хагас эллипс хэлбэрийн гүйдэг пүрш бүхий бие даасан түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон.

Түдгэлзүүлэх нэгжийн хамт хоёр амортизаторыг мөн нэгтгэсэн. Арын ижил төстэй блок нь хос булаг банэмэлт элементүүд. Загварын онцлогоос шалтгаалан машин нь хорин гурван тонн хүртэл ачааг тэсвэрлэх чадвартай.

Машин нь хоёр пневматик хэлхээ бүхий тоормосоор тоноглогдсон. Энэ төхөөрөмжийн онцлог шинж чанарууд нь үндсэн болон зогсоолын тоормосыг хослуулсан байдаг. Нэмэлт нэгж нь батерейны тусламжтайгаар хойд тэнхлэгийн тэргүүлэх хэсэгтэй харилцан үйлчилдэг. Үүнээс гадна, систем нь хүйтэн улиралд конденсац хөлдөхөөс сэргийлдэг спирт дүүргэгчийг ашигладаг.

ZIL 645 хөдөлгүүрийн шинж чанар

Энэ эрчим хүчний нэгж нь V хэлбэрийн дөрвөн шатлалт дизель хөдөлгүүр бөгөөд 8.75 литрийн багтаамжтай, 185 морины хүчтэй. Суулгах бусад сонголтуудад дараах зүйлс орно:

• цилиндрийн тоо - найман ширхэг;
• моментийн хязгаар - 510 Нм;
• шахалт – 18, 5;
• цилиндрийн диаметр нь нэг зуун арван миллиметр;
• хөргөлтийн төрөл - шингэн систем.

645 ZIL хөдөлгүүр нь илүү бүтээмж, үр ашигтай байдгаараа бензинтэй харьцуулахад харьцангуй сайн.

Объектив байдлын үүднээс бусад цахилгаан станцуудын ашигласан хувилбаруудын параметрүүдийг доор харуулав:

1. 508.10 индекстэй дөрвөн шатлалт бензин "хөдөлгүүр" нь карбюратор, шингэн хөргөлтөөр тоноглогдсон. Түүний хүч нь 150 морины хүчтэй, эзэлхүүн нь зургаан литр юм. АИ-76 түлшээр ажилладаг бөгөөд ашиглалтын хугацаа нь 350 мянган километрт зориулагдсан.
2. Загвар 508300-тайзургаан литрийн эзэлхүүн нь 134 "морь"-ын багтаамжтай. Энэхүү бензин карбюраторт хөдөлгүүр нь электрон шахах системээр тоноглогдсон бөгөөд Евро 3 стандартад нийцдэг.

Дамжуулах нэгж

Техникийн шинж чанарыг дээр дурдсан ZIL 645 хөдөлгүүрийг хоёр төрлийн дамжуулалтаар нэгтгэж болно. Ихэвчлэн 2009 оноос өмнө гарсан өөрчлөлтүүд нь есөн хурдны хүрээ бүхий механикаар тоноглогдсон байв. Зангилаа нь синхрончлол, гаригийн үржүүлэгч, нэг хавтан шүүрч авах төхөөрөмжтэй байв. Сүүлчийн хувилбарууд нь нэг хавтан төрлийн хуурай шүүрч авах зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон (Ярославль моторын үйлдвэрт үйлдвэрлэсэн).

Кабин болон тоног төхөөрөмж

Энэ хэсэг нь гадны дуу чимээ, хүйтнээс сайн тусгаарлагдсан. Хөдөлгөөний үед харилцахдаа дууны утсыг чангалах шаардлагагүй. Салон нь гурван суудалтай бөгөөд тус бүр нь хамгаалах бүсээр тоноглогдсон байдаг. Угсралтыг хэд хэдэн хос цочрол шингээгч дээр суурилуулсан бөгөөд энэ нь чичиргээний түвшинг бууруулдаг. Нэг хэсэг загвар нь шаардлагатай үед амархан эвхэгддэг бөгөөд үндсэн хэсгүүдэд хурдан нэвтрэх боломжийг олгоно.

Техникийн дотоод дүүргэлт нь хамгийн бага бөгөөд энгийн. Үүнд нэмэлт функцгүйгээр үндсэн мэдрэгч, багажууд орно. Удирдлагыг суурилуулсан гидравлик жолооны тусламжтайгаар хөнгөвчилдөг. Зургийг доор үзүүлсэн ZIL 645 нь нугалах талтай үндсэн металл тавцангаар тоноглогдсон. Урд талын элемент нь хажуугийн элементүүдээс өндөр байна. Үүнээс гадна суулгах боломжтой байсансаравчны хүрээ. Тухайн үед хямд, практик байсан машин нь хуучин ЗХУ-ын нутаг дэвсгэрт хурдан алдартай болсон. Тус машин нь үйлдвэрлэлийн болон тээврийн хэрэгслийн хувьд эрэлт хэрэгцээтэй байсан.

Өөрчлөлт

Ачааны машиныг гаргах явцад арав гаруй өөрчлөлтийг боловсруулсан. Тэдгээрийн заримыг онцгойлон тэмдэглэж болно:

• 433100 нь 645 дизель хөдөлгүүртэй үндсэн хувилбар юм;
• 433102 - сайжруулсан явах эд анги;
• 432900 - дизель хөдөлгүүр болон богиносгосон суурьтай өөрчлөлт;
• 433104 - галын машин;
• 433116 - экспортын сонголт;
• 4332A - олноор үйлдвэрлэгдээгүй өргөтгөсөн суурьтай, 645 мотортой хувилбар;
• 3, 8 эсвэл 3, 3 метрийн суурьтай ачааны машин;
• унтлагын кабины өөрчлөлт.

Энэ машин нь бүх нийтийн кузовоор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь зөвхөн задгай ачаа төдийгүй шингэн, хатуу материал болон бусад төхөөрөмжийг тээвэрлэх боломжтой болсон.

Онцлогууд

Техникийн шинж чанар нь өөрчлөлтөөс хамаардаг ZIL 645 машин нь зургаагаас найман тоннын даацтай. Ачааны машины дундаж жин таван хагас мянган кг байдаг. Дугуйны томъёог 42 горимд мөрддөг.

Бүрэн ачаалалтай, 60 км / цаг хурдтай үед түлшний тооцоолсон зарцуулалт зуун км тутамд 18.5 литрийн хооронд хэлбэлздэг. Хамгийн дээд хурдбосго - нэг хөдөлгөөнд 95 км / цаг буюу галт тэрэгний нэг хэсэг болох 10 км-ээс бага. Шатахууны савны багтаамж нь 170 литр. Бүрэн тоноглогдсон үед тоормосны зай 25 метр байна. Ачааны машины дугуй нь бүх төрлийн хээтэй дугуйгаар тоноглогдсон тул тогтворгүй, хэцүү газар хөдлөхөд хялбар болгодог.

Хэмжээ ба жин

Ачааны машин дараах үзүүлэлттэй байна:

• урт/өргөн/өндөр – 6, 37/2, 5/2, 65 метр;
• урд/арын дугуйны хоорондох зай – 1.93/1.85м;
• замын зай - 33 сантиметр;
• хөргөлтийн системийн эзэлхүүн - 26.5 литр;
• платформын цэвэр жин 860 кг;
• Хурдны хайрцгийн угсралтын жин 200 кг, кабиных 0.55 тонн.

Тээврийн хэрэгслийн нийт жин нь бүрэн даацтай үед ойролцоогоор 11.5 тонн бөгөөд энэ нь зам дээрх гүүр болон бусад инженерийн байгууламжийг давах горимыг тэсвэрлэх боломжийг олгодог.

ZIL 645: тойм

Энэ нь маш практик бөгөөд ашигтай гэдгийг тухайн ачааны машины эздийн хариултаас харж болно. Түүний нээлт 2004 онд дууссан тул загвар нь хуучирсан байх нь зүйн хэрэг юм. Хэрэглэгчид хөдөлгүүрийг оролцуулаад эд ангиудын хямд өртөгийг тэмдэглэж байна. Тэд мөн машины тэсвэр хатуужил, засвар үйлчилгээ сайн гэдгийг онцолдог.

645-р хөдөлгүүртэй хувилбар нь ангидаа хамгийн эрэлттэй загваруудын нэг гэж тооцогддог. Мотор нь өнгөрсөн зууны далаад оны эхээр бүтээгдсэн гэж үзвэл энэ нэгжийг бид хэлж болноДотоодын зам, цаг хугацааны шалгуурыг давсан. Эзэмшигчдийн сөрөг талууд нь орчин үеийн зах зээл дээр зарим сэлбэг хэрэгслийн дутагдал, түлшний өндөр зарцуулалт зэрэг орно. Гэсэн хэдий ч энэ машин өнөөг хүртэл эрэлттэй хэвээр байна.

Шүүмжийн төгсгөлд

ZIL 645 бол Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлийн жинхэнэ домог юм. Одоо зөвхөн хоёр дахь гараараа худалдаж авах боломжтой. Загвар, нөхцөл байдлаас хамааран үнэ нь 150-400 мянган рубль хооронд хэлбэлздэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ ачааны машин нь орчин үеийн дотоодын болон гадаадын ижил төстэй машинуудыг орлох боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч хямд үнэ, сайн засвар үйлчилгээтэй тул Лихачевын үйлдвэрийн үйлдвэрлэгчдийн "ахмад дайчин" үйлчилгээ хэвээр байгаа бөгөөд янз бүрийн салбарт эрэлт хэрэгцээтэй байгаа.