2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Инжекторын хушуу нь тарилгын болон дизель систем дэх түлшийг атомжуулах зориулалттай механик төхөөрөмж юм. Бензин эсвэл дизель түлшний нийлүүлэлтийг өндөр даралтын дор гүйцэтгэдэг. Сонирхолтой нь бензин хөдөлгүүрт шүрших ажлыг 3-5 атмосферийн даралтаар хийдэг бол дизель хөдөлгүүрт 1000-1200 атм даралтаар цацдаг.
Энэ юунд зориулагдсан бэ?
Энэ хэсэг нь түлшний хангамжийн системд нэгэн зэрэг хэд хэдэн функцийг гүйцэтгэдэг. Нэгдүгээрт, тарьсан бензиний хэмжээг зөв тунгаар хийдэг. Хоёрдугаарт, цорго атомчлагч (КАМАЗ-5460 орно) түлшний тийрэлтэт хөдөлгүүрийг хянах, бэлтгэх үүргийг гүйцэтгэдэг. Гуравдугаарт, энэ төхөөрөмж нь тарилгын системийг хөдөлгүүрийн шаталтын камераас тусгаарладаг.
Ихэнхдээ орчин үеийн дизель форсунктай атомжуулагч нь нэг эсвэл хоёр суваг (цорго) -аас бүрддэг бөгөөд үүгээр дамжуулан түлшийг гаралтын хэсэгт нийлүүлж, дараа нь шаталтын камерт цацдаг. Чанартай хэсгийг хангах ёстойгөлгөр конус хэлбэрийн шингэн шүршигч.
Сортууд
Одоогоор зөвхөн хоёр төрлийн механизм байна:
- Төхөөрөмжүүдийг тогтооно.
- Олон тийрэлтэт (зүүгүй).
Эхний тохиолдолд тээглүүртэй хушуутай шүршигчийг эргүүлэг ба танхимын өмнөх дизель хөдөлгүүрийн механизмд ашигладаг. Олон тийрэлтэт төхөөрөмжүүд нь ихэвчлэн шууд түлш шахах машинууд, түүний дотор Common Rail системтэй машинуудаар тоноглогдсон байдаг. Энэ хоёр механизм хоёулаа өөрийн гэсэн дизайны онцлогтой боловч үйл ажиллагааны зарчим, үндсэн үүрэг нь өөрчлөгддөггүй.
Ажлын алгоритм
Хошууны цорго нээлттэй байрлалд байх үед шингэнийг шатаах камерт шахдаг. Хөдөлгүүрийн хүчнээс эхлээд түлшний зарцуулалт хүртэл түүний нийлүүлэлтийн тоо хэмжээ, чанараас олон хүчин зүйл хамаардаг. Хэрэв атомжуулалт зөв хийгдээгүй бол машин тамхи татаж, эрч хүчээ алдаж, тэр үед илүү их түлш зарцуулж эхэлдэг. Цоргоны байнгын коксжилт байдаг бөгөөд энэ нь түүний бүрэн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Хаалттай байгаа төхөөрөмжийн битүүмжлэл нь зүүний үзүүрийг атомчлагчийн биеийн суудалд нягт наах замаар хангагдана. Цоргоны цорго хаалттай байрлалд байх үед энэ зүү нь төхөөрөмжийн хажуугийн хаалтын конусаас ажилладаг тусгай пүршээр барина. Common Rail тарилгын систем нь пүршний оронд шатамхай шингэний даралтыг өөрөө ашигладаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Түлшийг шатаах камерт орохоос өмнө цорго руу шахаж, дараа нь атомжуулагч доторх тусгай сувгаар дамждаг (бид нийтлэлийн эхэнд тэдний тухай ярьсан). Аажмаар түлшийг энэ төхөөрөмжид шахдаг бөгөөд үүний үр дүнд системд даралт үүсдэг. Үүний утга нь шаардлагатай хэмжээнд хүрмэгц шүршигч зүү хавар нээгдэж, цилиндрт түлш шахах үйл явц эхэлдэг. Энэ тохиолдолд нээгдсэн төхөөрөмжийн саваа нь цоргоны их бие дэх чиглүүлэгч суваг дотор ордог.
Зөвлөмж болгож буй:
FLS гэж юу вэ: тайлах, зорилго, төрөл, үйл ажиллагааны зарчим, шинж чанар, хэрэглээ
Энэ нийтлэл нь FLS гэж юу болохыг мэдэхгүй хүмүүст зориулагдсан болно. FLS - түлшний түвшний мэдрэгч - машины түлшний саванд суурилуулсан бөгөөд савны доторх түлшний хэмжээ, хэдэн километр явахыг тодорхойлдог. Мэдрэгч хэрхэн ажилладаг вэ?
Урд ирмэгийн туузан дамжуулагч: дизайны онцлог, шинж чанар, зорилго. ЛуАЗ-967
LuAZ-967 урд талын туузан дамжуулагч: техникийн үзүүлэлт, зураг, онцлог, ажиллагаа, засвар үйлчилгээ, зураг. Хоёр нутагтан ЛуАЗ: тайлбар, зорилго, өөрчлөлт, дизайн, төхөөрөмж, туршилтын хөтөч, давуу болон сул талууд
UAZ "Patriot"-ын урд амортизатор: зорилго, техникийн үзүүлэлтүүд, сонгох зөвлөмжүүд
9 хүртэлх хүний багтаамжтай, 600 кг хүртэл даацтай УАЗ "Патриот" маркийн автомашин нь улс дамжих өндөр чадвартай. Энэ машиныг янз бүрийн зориулалтаар ашиглаж болно. Тохиромжтой байдал, ямар ч гадаргуу дээр хөдөлгөөний тав тухтай байдал нь үндсэн ачааллыг үүрдэг түдгэлзүүлэлтээс хамаарна. Энэ нь амортизатороос шууд хамаардаг. Эдгээр төхөөрөмжүүдийн онцлог, UAZ Patriot-ийн урд амортизаторыг хэрхэн солих, алийг нь сонгох нь дээр вэ гэдгийг анхаарч үзээрэй
Бөмбөг зүү: зорилго, зураг бүхий тайлбар, техникийн үзүүлэлтүүд, хэмжээсүүд, болзошгүй эвдрэлүүд, буулгах, суурилуулах дүрэм
Бөмбөлөгний голын тухайд машины дүүжлүүрийн бөмбөрцөг холбоосыг хэлнэ. Гэсэн хэдий ч энэ нь техникийн шийдлийг ашигладаг цорын ганц газар биш юм. Үүнтэй төстэй төхөөрөмжийг жолоодлого, машины бүрээсний хөтөч дээрээс олж болно. Тэд бүгд ижил зарчмаар ажилладаг тул оношлогоо, засварын аргууд нь ижил байдаг
Camshaft - энэ юу вэ? Тодорхойлолт, зорилго
Дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь олон бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ. Дотоод шаталтат хөдөлгүүр бүрийн салшгүй хэсэг нь хийн хуваарилах механизм юм. Үүнд хөтөч (гинж эсвэл бүс), оролт ба яндангийн хавхлага, араа, camshaft орно. Энэ нь хөдөлгүүрийн тогтвортой байдал, түүний гүйцэтгэлд шууд нөлөөлдөг систем юм. Цагийн систем нь нарийн тохируулагдсан байх ёстой бөгөөд бүрэлдэхүүн хэсэг бүр сайн ажиллаж байх ёстой
