2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Механик хурдны хайрцагтай аливаа машин нь шүүрч авах гол цилиндр гэх мэт механизмаар тоноглогдсон байдаг. UAZ "Loaf" нь үл хамаарах зүйл биш юм. Авцуулах гол цилиндр ямар байна вэ? Энэ нь машинд юунд зориулагдсан вэ? Энэ бүхэн - бидний дараа нийтлэлд.
Авцуулах хэрэгслийн онцлог
Энэ тохиолдолд бид механик хурдны хайрцгийг харж байна. Машин нэг араагаар байнга хөдөлж чадахгүй. Үүний дагуу үүнийг солихын тулд та хайрцгийг хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйнаас салгах хэрэгтэй.
Үрэлтийн дискийг салгахын тулд шүүрч авах боол болон үндсэн цилиндр байдаг. UAZ "Patriot" нь мөн тэдгээрээр тоноглогдсон. Автомат хурдны хайрцагтай гадаадын автомашинд ийм элемент байдаггүй. Тиймээс энэ нь моторыг хурдны хайрцгаас богино хугацаанд салгаж, дөрөө суллагдсан үед тэдгээрийг жигд ажиллуулдаг. Машин аль хэдийн өндөр (эсвэл нам) араатай байна.
Гидравлик хөтөч
Ульяновск хотод үйлдвэрлэсэн машинууд нь гидравлик шүүрч авах хөтөч ашигладаг. Энэ зангилаа нь хэд хэдэн элементүүдийг нэгтгэдэг, тухайлбал:
- UAZ шүүрч авах гол цилиндр.
- Шингэний эргэлтэнд зориулсан гидравлик хоолой ба хоолой.
- Тэлэлтийн сав дүүргэгч.
- Авцуулах цилиндр.
- Буцах пүрш ба дөрөө.
Сүүлийнх нь тусламжтайгаар цогц зангилаа бүхэлдээ хянагддаг.
Энэ яаж ажилладаг вэ?
Жолооч дөрөө дарахад системд хүч үүсдэг бөгөөд энэ нь саваагаар дамжин шүүрч авах гол цилиндрт дамждаг. УАЗ 469 одоо ч "араагаар" явдаг. Цаашилбал, цилиндр нь богино хугацаанд эдгээр хүчийг хүлээн авч, ажилтан руу шилжүүлдэг.
Энэ тохиолдолд шингэн нь металл хоолой, резинэн хоолойгоор дамждаг. Ажлын цилиндр нь сэрээтэй холбогдсон байна. Элементийн бүлүүр дээш хөдлөхөд сэрээ нь хөдөлж, суллах холхивчийг хөдөлгөдөг. Тиймээс систем нь моторыг дамжуулалтаас салгадаг. Энэ нь жолооч дөрөөг буцааж суллах хүртэл үргэлжилнэ. Суллах холхивч нь маш их элэгддэг тул та үүнийг удаан хугацаагаар хадгалах ёсгүй. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэр шуугиж эхэлдэг. Тиймээс туршлагатай жолооч нар машин 10-15 секундээс дээш хугацаагаар зогсож байвал дөрөө суллахыг зөвлөж байна. Мэдээж "төвийг сахисан" бол.
Төхөөрөмж
УАЗ шүүрч авах гол цилиндрийн төхөөрөмж юу вэ? Энэ элемент нь металл хайрцаг, буцах булаг, поршений болон түлхэгчээс бүрдэнэ. Сүүлийнх нь шүүрч авах дөрөөтэй холбогдсон.
Очих газар
Энэ элемент нь даралтыг хувиргах замаар дөрөөнөөс ажлын цилиндр рүү хүчийг шилжүүлэх үүрэгтэй.гидравлик шингэн.
Хэрэв бид дизайныг илүү нарийвчлан авч үзвэл энэ элемент нь дотроо хоёр хэсэгт хуваагдана. Дээд талынх нь хөтөчийг гидравлик шингэнээр дүүргэх, хадгалахад ашигладаг. Зөв тохируулснаар түүний хэмжээ нь нийт ажлын эзлэхүүний 75 хувь байх ёстой. Авцуулах гол цилиндрийн доод хэсгийн хувьд энэ нь ажлын талбар болдог. Дөрөө дарагдаагүй үед элементийн бүлүүрийг пүршээр тусгаарлах хананд дардаг. Элемент ба түлхэгчийн хооронд завсар үүсдэг бөгөөд энэ нь дөрөөгөөр хөдөлгөхөд гидравлик шингэнээр дүүрдэг. Үүний зэрэгцээ дээд хэсгээс нийлүүлэх нь зогсдог. Поршен нь жолоочийн хөлөөс хүчийг ажлын цилиндрт, дараа нь суллах сэрээ рүү шилжүүлдэг. Систем дэх даралтын түвшин мэдэгдэхүйц нэмэгддэг.
Тиймээс шүүрч авах ажиллагаа нь поршений диаметрийн зөрүү болон түүний гаралтын хэмжээ ихэссэнээр ажилладаг. Механикаас ялгаатай нь энэ төрлийн хөтчийг ашиглахад хялбар байдаг, учир нь сэрээг ажиллуулахын тулд дөрөө дээр бага хүчин чармайлт шаардагдана. Жолооч хөлөө суллахад буцах пүрш идэвхждэг бөгөөд энэ нь түлхэгч элементийн бүлүүрийг анхны байрлалдаа шилжүүлдэг. Хоёр тасалгааны хоорондох шингэний эргэлт дахин сэргэнэ.
Гэмтлийн тайлбар
Авцуулах гол цилиндр (УАЗ орно) болон түүний эд анги зэрэг элементийн загвар нь маш найдвартай. Гэхдээ энэ нь бас ноцтой асуудлын эх үүсвэр байж болно. Хамгийн түгээмэл шалтгаануудын нэгэвдрэл нь өргөтгөх сав дахь гидравлик шингэний түвшин бага байна.
Засвар үйлчилгээ болгондоо заавал шалгаж байх ёстой, эс бөгөөс "шүүрч авахгүй" үлдэх эрсдэлтэй. Бага түвшинд поршений хэвийн түлхэлт үүсгэж, суллах сэрээг ажиллуулж чадахгүй. Машин нэг араагаар ажиллана. Түвшин дутсан шалтгаан юу байж болох вэ? Энэ бол системийн даралтыг бууруулах явдал юм. Мастер цилиндрээс ажлын цилиндр хүртэлх бүх хоолой, хоолойг шалгана уу. Сүүлийнх нь гоожиж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Антер нь бүтэлгүйтдэг. Энэ нь ишний байнгын хөдөлгөөнөөс болж зүгээр л мууддаг. Та үүнийг харанхуй тослог ул мөрөөр таньж болно. Үүнтэй ижил ул мөр нь зам дагуу, хурдны зам дээр (ялангуяа дугуйны нуман хаалгаар дамждаг бол) олддог. Хэрэв та стандарт бус дугуйтай бол UAZ-ийн хувьд энэ нь ихэвчлэн үнэн байдаг бол тэдгээр нь эргэх үед хоолойг арчиж чаддаг. Энэ нь зөвхөн шүүрч авахаас гадна тоормосны хоолойд ч хамаатай.
Нуурах газруудад резинэн. Тэднийг сүйрүүлэхийг зөвшөөрөх ёсгүй. Хэрэв хагарал байвал нэн даруй солих шаардлагатай.
Инфляци
UAZ шүүрч авах гол цилиндр ажиллахгүй байгаа бас нэг шалтгаан нь системд агаар байгаа явдал юм. Бүр жижиг бөмбөлөгүүд нь шүүрч авах эвдрэлийг үүсгэдэг. Энэ алдаа нь өмнөх алдаатай нягт холбоотой. Гэмтсэн хоолой болон хоолойноос агаар соруулж болно.
UAZ шүүрч авах гол цилиндрийг солих
Хэрэв машин дөрөө дарахад хариу өгөхгүй, шингэний түвшин хэвийн, хоолойд гэмтэл байхгүй бол саваа эсвэл бүлүүр өөрөө гэмтэлтэй байх магадлалтай.
Үүний үр дүнд энэ нь системийг ажиллуулахад шаардлагатай даралтыг үүсгэж чадахгүй. Авцуулах гол цилиндрийг солихын тулд UAZ-ийг хавтгай гадаргуу дээр байрлуулж, тариураар шахах шаардлагатай. Дараа нь бид гол цилиндрийг дөрөөнөөс салгаж, шингэн урсдаг бүх нүхийг битүүмжилнэ. Энэ нь хоолойд мөн хамаарна. Дотор нь шороо, чийг орохгүй эсэхийг шалгаарай. Энэ шингэн нь маш гигроскоп юм. Дараа нь бид цилиндрийг бэхэлсэн самарыг задалж, гаргаж авдаг. Шинэ элемент суулгасны дараа шингэн нэмж, системээс цус гарга.
Хэрхэн шинэчлэх вэ?
Үүнийг хийхийн тулд агаартай шингэнийг гадагшлуулах хоолой, хуванцар сав хэрэгтэй. Бид ажлын цилиндр дээрх хавхлагаар шахах болно. Энэ нь 10 түлхүүрээр тайлагддаг. Бид түүнээс хамгаалалтын тагийг авч, хоолойгоо тавиад хоёр дахь туслахыг дууддаг. Тэр шүүрч авах дөрөө дарах болно. Энэ үед та урсаж буй шингэнийг хянах хэрэгтэй. Энэ нь нэгэн төрлийн, өөрөөр хэлбэл бөмбөлөггүй болтол дарах шаардлагатай. Үүний дараа сав дахь шүүрч авах шингэний түвшинг дахин шалгана уу. Хэрэв энэ нь унасан бол дээд цэг хүртэл нэмэгдүүлнэ. Янз бүрийн үйлдвэрлэгчдийн шингэнийг холихгүй байх нь чухал юм. Хэрэв та аль брэндийг өмнө нь дүүргэж байсныг мэдэхгүй бол бүрэн солих хэрэгтэй. Энэ нь зөв байх болно. Түүнээс гадна шүүрч авах, тоормосны системд зориулсан шингэний ашиглалтын хугацаа түүнээс ихгүй байнаХоёр жил. Цаашлаад чийг шингээж, үр дүнгүй болно.
Тиймээс бид машины шүүрч авах гол цилиндр гэж юу болох, хэрхэн ажилладаг, өөрөө яаж солих талаар олж мэдсэн.
Зөвлөмж болгож буй:
"GAZelle", шүүрч авах боол цилиндр: төхөөрөмж, тохируулга
Авцуулах механизмын нэг бүрэлдэхүүн хэсэг нь диск болон сагсанд ажиллах боломжийг олгодог гидравлик хөтөч юм. Авцуулах хамгийн чухал элемент бол боол цилиндр юм. Энэ нь сагсанд байрлах механик бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд нөлөөллийг шилжүүлэх боломжийг олгодог. GAZelle машинууд нь мөн ажлын цилиндртэй байдаг. GAZelle шүүрч авах боол цилиндр хэрхэн ажилладаг, энэ элемент ямар зарчим дээр ажилладаг, ямар эвдрэл гардаг, энэ хэсгийг хэрхэн арчлах, өөрчлөх талаар авч үзье
Авцуулах гол цилиндр. "Цагаан зээр": шүүрч авах гол цилиндрийн төхөөрөмж ба засвар
Машиныг хөдөлгөөнд оруулахын тулд хөдөлгүүрээс хайрцаг руу эргүүлэх хүчийг дамжуулах шаардлагатай. Clutch үүнийг хариуцдаг
Chevrolet Niva: шүүрч авах. "Chevrolet Niva" шүүрч авах төхөөрөмж ба засвар
Үйлдвэрлэгч Chevrolet Niva SUV дээр механик хурдны хайрцгийг суурилуулсан. Түүний тусламжтайгаар жолооч машины хурдыг бие даан зохицуулдаг. Chevrolet Niva дамжуулах системийн өөр нэг чухал элемент бол шүүрч авах юм. Түүний төхөөрөмж, засварыг харцгаая
UAZ шүүрч авах боол цилиндр: тохируулга ба солих
Ямар ч машины төхөөрөмжид шүүрч авах төхөөрөмж байдаг. Энэ систем нь араагаа жигд холбож, салгаж, эргүүлэх хүчийг нисдэг дугуйнаас дугуй руу шилжүүлдэг. Үүнийг шүүрч авах мастер ба боол цилиндрээр удирддаг. UAZ "Loaf" нь мөн тоноглогдсон байна. Өнөөдрийн өгүүллээр бид ажлын элемент гэж юу болох, түүнийг хэрхэн солих, тохируулах талаар авч үзэх болно
Q8 дизель түлшний тос: тодорхойлолт, шинж чанар, шинж чанар
Дизель хөдөлгүүрт ямар Q8 тос илүү тохиромжтой вэ? Энэ төрлийн тосолгооны материалын давуу тал нь юу вэ? Компанийн химич нар бүтээгдэхүүний гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд ямар нэмэлт бодис хэрэглэдэг вэ? Энэ тос ямар шинж чанартай вэ?
