UAZ шүүрч авах боол цилиндр: тохируулга ба солих

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Ямар ч машины төхөөрөмжид шүүрч авах төхөөрөмж байдаг. Энэ систем нь араагаа жигд холбож, салгаж, эргүүлэх хүчийг нисдэг дугуйнаас дугуй руу шилжүүлдэг. Үүнийг шүүрч авах мастер ба боол цилиндрээр удирддаг. UAZ "Loaf" нь мөн тоноглогдсон байна. Өнөөдрийн нийтлэлээр бид ажлын зүйл гэж юу болох, түүнийг хэрхэн солих, тохируулах талаар авч үзэх болно.

Дизайн

Урд хөтлөгчтэй гадаадын автомашинуудаас ялгаатай нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй UAZ Patriot тээврийн хэрэгсэлд шүүрч авах цилиндр нь (түүний тохиргоог өгүүллийн төгсгөлд байгаа) гидравлик бөгөөд кабелиар биш шингэний даралтаар удирддаг.. Энэ элементийн загвар нь хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Энэ нь:

• Тохиолдол. Энэ нь хуванцар эсвэл металлаар хийгдсэн.
• Пистон (ажлын саваа).
• Авцуулах системийг цус алдах үед агаар гаргадаг хавхлаг (тохируулга).
• Хэтгэх цагираг.
• О-цагираг. Удаан эдэлгээтэй резинээр хийсэн.
• Буцах хавар.
• Түлхэгч. Энэ нь өмнөх элементэд нөлөөлнө.

Ажлын зарчим

Авцуулах цилиндр хэрхэн ажилладаг вэ? UAZ "Patriot" нь гидравлик ашиглан удирддаг.

Поршений шүүрч авах дөрөөг дарахад металл бариулаас даралт гарч ирдэг. Цаашилбал, дамжуулах хоолойгоор дамжих шингэн нь шүүрч авах цилиндрийг ажиллуулдаг. UAZ "Hunter" нь хөнгөн цагаан шугамтай бөгөөд уулзвар дээр резинэн шугамаар солигддог. Өндөр даралтын нөлөөн дор саваа нь суллах холхивчийг гаргадаг. Энэ нь хөдөлгүүрээс хурдны хайрцаг руу эргүүлэх хүчийг шилжүүлэхийг зогсооно. Дөрөө суллагдсан үед шүүрч авах боол цилиндр (UAZ-469 үл хамаарах зүйл биш) шүүрч авах дискийг дахин холбодог. Момент дамжуулалтыг үргэлжлүүлнэ. Ийм системийг ашиглахад хялбар байдлыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Кабелийн хөтөчтэй харьцуулахад ийм дөрөө нь илүү хялбар дарагддаг. Диск нь зөөлөн, зөөлөн холбогддог. Доторлогооны элэгдэл хамгийн бага.

Асуудлын шинж тэмдэг

Таны машинд шүүрч авах цилиндр солих шаардлагатай эсэхийг яаж мэдэх вэ? UAZ бол маш найдвартай машин боловч энэ хэсэг нь бас бүтэлгүйтэж магадгүй юм. Гэмтлийг хэд хэдэн шинж тэмдгээр тодорхойлж болно. Нэгдүгээрт, энэ нь савны шингэний түвшин огцом буурсан явдал юм. Хэрэв гоожсон бол цилиндрийн гутал эвдэрсэн байж магадгүй юм. Түүнчлэн, гэмтэл нь резин эсвэл хөнгөн цагаан хоолойд нөлөөлж болно. Тэдний бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Хоёрдугаарт, дөрөөний хөдөлгөөн илүү их болдогзөөлөн. шүүрч авах эвдрэл ажиглагдаж байна. Энэ нь системд агаар байгааг харуулж байна.

Энэ нь зөвхөн антер эсвэл хайрцагны механик гэмтэлтэй үед л нэвтэрч болно. Энэ тохиолдолд хэсгийг засах эсвэл шүүрч авах цилиндрийг бүрэн өөрчлөх шаардлагатай. Ийм гэмтэлтэй UAZ нь дөрөөний цохилтыг өөрчилдөг. Авцуулах холбоог суллаж, доош, доош шахаж, араа солих нь маш нягт байдаг. Ихэнхдээ энэ тохиолдолд буцах хаврын эвдрэл гардаг. Энд засварын хэрэгсэл худалдаж авах замаар засвар хийхэд хангалттай. Үүнд ханцуйвч, иш, пүрш, бөглөө, бөгж зэрэг элементүүд орно.

DIY солих

Эхлээд та системд үлдсэн шингэнийг зайлуулах хэрэгтэй. Үүнийг тариураар хийж болно. Энэ ажиллагаа нь гидравлик хөтөч системийг шорооноос цэвэрлэхэд зайлшгүй шаардлагатай. Зарим загварт хөргөлтийн системийн өргөтгөлийн савнаас нэвтрэх эрхийг хааж болно. Тохиромжтой болгохын тулд бид савны бэхэлгээний самарыг салгаж, хоолойг салгана. Үүнийг 10-ийн түлхүүрээр задлах хэрэгтэй. Дараа нь бид шүүрч авах гол цилиндрээс ирдэг металл хоолойг задалдаг. Энэ нь зэс эсвэл хөнгөн цагаан байж болно. Үүний дараа бид хоёр бэхэлгээний самарыг 13 эрэг чангалах түлхүүрээр тайлж, үндсэн цилиндрийг гаргаж авдаг. 17 толгойг ашиглан ажлын цилиндрээс гарч буй хоолойг зайлуулах шаардлагатай. Дараа нь бидэнд 13-ын түлхүүр дахин хэрэгтэй байна.

Үүний тусламжтайгаар бид шүүрч авах цилиндрийг бэхэлсэн хоёр боолтыг тайлдаг. УАЗ цагтЭнэ нь төвийг сахисан араатай. Энэ машин дээрх ажлын цилиндр өөрөө хурдны хайрцгийн орон сууцанд суурилагдсан. Бусад элементүүдийг гэмтээхгүйн тулд түлхэгчийг сэрээнээс болгоомжтой салга. Хэрэв хоолойг "явшин" (өөрөөр хэлбэл устгасан элемент дээр) салгасан бол цилиндрийг нэг талдаа тохируулгатай эрэг чангалах түлхүүрээр бэхэлж, нөгөө талдаа хоолойг малгайгаар буулгаж болно. Гэхдээ механик ачаалал нь резинийг хагарах тул болгоомжтой байгаарай.

Өөрийгөө засах

Тиймээс уг хэсгийг салгаад задлахад бэлэн боллоо. Эхлээд агаарыг гаргахын тулд хавхлагыг тайлж, бэхэлгээний цагирагыг гарга. Хэсгийг задласны дараа бид бүх элементүүдийн нөхцөл байдлыг шалгана - булаг, поршений, түлхэгч, битүүмжлэх резинэн тууз. Тэд механик гэмтлийн шинж тэмдэг илрэхгүй байх ёстой. Дараа нь бид элементийн дотор талыг угаана. Үүнийг бензин, дизель түлш гэх мэт түрэмгий шингэний тусламжтайгаар хийх шаардлагагүй. Эмнэлгийн тариурыг гидравлик шингэнээр дүүргэж, доторх шороог дарна уу.

Хэрэв эвдрэл нь зөвхөн орон нутгийнх бол түүнийг сэргээхэд бидэнд засварын хэрэгсэл хэрэгтэй. Нэг гэмтсэн хэсэг байсан ч уян харимхай хамтлаг, антер эсвэл булаг гэх мэт бүх элементүүд бүхэлдээ өөрчлөгддөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь ажиллаж байгаа цилиндрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах болно.

Хэзээ сэргээх боломжгүй вэ?

Зарим тохиолдолд засвар ажиллахгүй. Ажлын цилиндрийг солих нь биед гэмтэл (хагарал байгаа эсэх), эсвэл дотор нь их хэмжээний гаралт гарсан тохиолдолд хийгддэг. Сүүлийнх нь алдаатай эсвэл буруугаас болж үүсч болногэмтэлтэй хувьцаа. Эдгээр эвдрэлийн аль нэг нь UAZ шүүрч авах боол цилиндрийг бүхэлд нь шинээр сольсон. Элементийн өртөг нь ойролцоогоор таван зуун зургаан зуун рубль юм. Авцуулах мастер цилиндр нь арай илүү үнэтэй - 750 рубль. Засварын иж бүрдлийг 150-200 рублийн үнээр худалдан авч болно. Хэмжээ нь тийм ч гайхалтай биш тул цаг хугацаа хязгаарлагдмал байгаа тул угсрахдаа элементийг нэн даруй шинээр солих нь дээр. Авцуулах боол цилиндрийг суурилуулсны дараа UAZ-ыг "шахах" шаардлагатай. Тиймээс бид шугаманд байгаа бүх агаарын түгжрэлийг арилгаж, дөрөөний хэвийн хөдөлгөөнийг тохируулна.

Түвшин тогтоох

Элементийг амжилттай суурилуулж, угсарсны дараа шинэ гидравлик шингэнийг дүүргэх шаардлагатай. Үүнийг тоормосны системд ашигладаг. Үүний дараа бид ажлын цилиндрийн агаарын хавхлагыг хэд хэдэн эргэлтээр задалж, шүүрч авах дөрөө 5-7 удаа дарна. Салон руу хэд хэдэн удаа гүйхгүйн тулд системийг шахах туслахыг дуудах хэрэгтэй. Болгоомжтой байгаарай - дөрөө дарахад хавхлагаас гидравлик шингэн урсах болно. Тиймээс савыг урьдчилан бэлтгэ. Энэ нь энгийн рашаантай сав байж болно.

Мөн толбо үүсэхээс зайлсхийхийн тулд резинэн хоолой хэрэглээрэй. Нэг үзүүрийг агаарын хавхлага дээр тавиад нөгөөг нь лонхны хүзүүнд хийнэ. Эхлээд шингэн нь цацагдах болно - энэ бол хэвийн зүйл. Дараагийн даралт нь агаарын хэмжээг бууруулна. Хоолойноос тунгалаг, бөмбөлөггүй шингэн гарах хүртэл дөрөө дар. Энэ нь агаар гэсэн үг юмсистем байхгүй болсон. Хавхлагыг эргүүлж, хамгаалалтын резинэн таглааг өмс. Байршлаас шалтгаалан ус, шороо, тоос шороо байнга орж ирдэг. Энэхүү резинэн таг нь хавхлагыг бөглөрөхөөс хамгаалах зориулалттай. Бүрээсний доорх түвшинг шалгана уу. Шаардлагатай бол хамгийн дээд цэг хүртэл нэмнэ. Ашиглалтын явцад түвшинг хамгийн их байлгах хэрэгтэй. Энэ үе шатанд UAZ шүүрч авах боол цилиндрийг шахах ажил дуусч байна. Дөрөө нь үйлдвэрийн аялалаа авна.

UAZ шүүрч авах боол цилиндрийн тохируулга

Араа бүрэн бус залгах, салгахгүйн тулд цилиндрийн бариулын цохилтыг тохируулах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд тохируулагч самарыг WD-40 ашиглан цэвэрлэнэ. Элементийн нэг талд бид цоожны самарыг суллаж, нөгөө талд нь боолтыг хоёр дахь түлхүүрээр засна.

8-д зориулсан эвэр ашиглан бид түлхэгчийн төгсгөлийг хавчих. Иш бэхлэгдсэн үед цоожны самарыг цагийн зүүний эсрэг хоёр эргэлтээр тайл. Дараа нь чөлөөт шурагны давирхайг тохируулна. Хамгийн тохиромжтой нь иш нь бүрэн хөдлөх ёстой. Үүний дараа бид цоожны самарыг түлхүүрээр засч, улмаар цилиндрийн бүрэн цус харвалтыг хадгална. Энэ нь тохируулах үйл явцыг дуусгана. Энэ үйлдлийг шинэ элементүүд дээр хийх шаардлагагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. За, хэрэв засварын иж бүрдэл ашигласан бол савааны чөлөөт тоглолтыг шалгахыг зөвлөж байна. Одоо боол болон мастер дискүүдийн янз бүрийн гулсалтыг хасах болно. Авцуулах элементтэй аливаа үйлдэл хийхдээ шахахаа бүү мартаарай.

Урьдчилан сэргийлэх

Авцуулах системийг аль болох удаан ажиллуулахын тулдУдаан хугацааны туршид систем дэх шингэний түвшинг хянах.

2 жил буюу 50 мянган километрийн дараа ус зайлуулах, шинээр дүүргэх ёстой. Уг процедурын дараа системээс цус алдахаа мартуузай. Гидравлик шингэн нь чийгийг сайн шингээдэг гэдгийг санаарай. Хэрэв солих ажил хойшлогдвол системд зэв үүсэх бөгөөд энэ нь шүүрч авах мастер болон туслах цилиндрийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Хоолойн битүүмжлэлийг, ялангуяа металл болон резинтэй холбосон газруудад ажиглаарай.

Материал хагарах юм уу дугуйны эсрэг үрэх тохиолдол гардаг (хэрэв бид урд талын тухай ярьж байгаа бол). Энэ нь маш аюултай, учир нь систем даралтыг бууруулбал та шүүрч авах төхөөрөмжгүй үлдэж, хурдны хайрцгаа чирэх юм уу эвдэлж байж л зорьсон газраа хүрэх боломжтой.

Дүгнэлт

Тиймээс бид UAZ шүүрч авах боол цилиндр хэрхэн ажилладаг, түүнийг хэрхэн солих, системийг цус алдах талаар олж мэдсэн. Таны харж байгаагаар хамгийн бага хэрэгслийн тусламжтайгаар энэ үйлдлийг бие даан хийж болно. Засварын төсөв 1 мянган рубль хүрэх нь ховор.