BMW Isetta: техникийн үзүүлэлтүүд болон зурагнууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Дэлхийн 2-р дайны дараа Isetta оврын суудлын автомашиныг олон оронд үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ нь маш их эрэлт хэрэгцээтэй байсан бөгөөд маш тухтай, тохь тухтай гэдгээ баталсан.

Итали нь автомашины эх орон гэж тооцогддог бөгөөд хожим уг загварыг зөвхөн тэнд төдийгүй Герман, Франц, Испани, Их Британи, Бразилд үйлдвэрлэж эхэлсэн.

Бүтээлийн урьдчилсан нөхцөл

Дайны ажиллагаа дууссаны дараа эдийн засаг нь доройтсон Европын орнуудад тээврийн асуудал онцгой хамааралтай байв. Тээврийн асуудлыг түр хугацаанд шийдвэрлэхийн тулд хэмнэлттэй, хямд машин үйлдвэрлэх ажлыг их хэмжээгээр бий болгох шаардлагатай байв.

Бүтээж, гаргаж эхлэх

Үүний зэрэгцээ Iso SPA компанийн италичууд бүрэн хэмжээний автомашин гэхээсээ илүү моторт тэрэг шиг харагдах Исетта загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Хэсэг хугацааны дараа тус компани спортын загвар үйлдвэрлэхэд анхаарлаа төвлөрүүлэхийн тулд Исетта автомашины лицензийг худалдахаар шийджээ.

BMW-ийн асуудал

BMW концерны удирдлагыг баривчилсанүйлдвэрлэл бүрэн уналтад орсон тул яг энэ боломжийн төлөө. Мюнхений нутаг дэвсгэрт байрлах таван үйлдвэрээс зөвхөн нэг нь барууны холбоотнуудын мэдэлд орж, дайны ажиллагааны үеэр устгагдсан.

BMW 501-ийг зөвхөн 1951 онд боловсруулж, зах зээлд гаргах боломжтой байсан ч үйлдвэрлэлийн өртөг хэт өндөр байснаас оролдлого бүтэлгүйтсэн. Энэхүү бүтэлгүйтлийн үр дүнд концерн BMW Isetta 300 моторт тэрэг үйлдвэрлэх боломжийг ашиглаж, Iso SPA-аас лиценз болон үйлдвэрлэлийн бүх тоног төхөөрөмжийг худалдаж авсан юм. Түүнчлэн Германы компанийн мэргэжилтнүүд машины анхны загварт ихээхэн өөрчлөлт оруулсан.

Суэцийн хямралын үеэр бяцхан шинэлэг зүйлсийн нэр хүнд эрс нэмэгдсэн: шатахууны үнэ нэмэгдсэн үед эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй Исетта нь яг цагтаа болсон.

Гадна талын

Гадна талаас нь харахад моторт тэрэг нь "хөөс машин" хэмээх өрхийн нэрийг хүлээн авснаар энгийн машинтай бараг төстэй биш байв. Түүний загвар нь арагшаа сунгасан бөмбөрцөг хөндийтэй төстэй байсан бөгөөд арын хэсэгт нь хөдөлгүүр байв. Ийм бүрээс байхгүй байсан: түүний байрыг салхины шил, жолооны багана, шил арчигч болон бусад удирдлагатай хамт нээгдсэн гүдгэр хаалга эзэлдэг. BMW Isetta 600-ын зорчигчид түүгээр дамжин дотогш оров.

Моторт тэрэгний өвөрмөц онцлог нь налуу дээвэр, том талбай бүхий шиллэгээтэй, хаалганы хажуу талд тусгай газар байрлуулсан, дугуй хэлбэртэй их гэрэл, их биений хавтангаар далдлагдсан хойд дугуйнууд юм.

Олон тооны хром элементүүд нь BMW Isetta-ийн зураг дээр ч анхаарал татаж, машины авсаархан хэмжээсийн дэвсгэр дээр тод харагддаг: ачааг бэхлэх их бие, хажуугийн цонхны доод шугамын дагуу доторлогоотой., обуд, гэрлийн бэхэлгээний цэгүүд болон бусад гаднах элементүүд.

Үзүүлэлтүүд

BMW Isetta нь 9.5 литрийн багтаамжтай нэг цилиндртэй бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. -тай. Германы концерн авсаархан автомашины лицензийг авсны дараа загварын техникийн тоног төхөөрөмж эрс өөрчлөгдсөн. Тодруулбал, тус компанийн инженерүүд өөрсдийн загварын шинэ эрчим хүчний нэгжийг суурилуулсан: 0.3 литрийн багтаамжтай дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр. Цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ нь байнга боловсронгуй болж, сайжирч, илүү хүчирхэг, динамик болсон.

Энэ нь дөрвөн шатлалт механик хурдны хайрцгаар ирсэн.

BMW Isetta нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг байсан бөгөөд хүчийг хойд хос дугуй руу дамжуулдаг.

Дотоод

Машины дотоод засал нь сийрэг бөгөөд практик: дотор нь зөвхөн жолооны хүрд, суудал, жижиг хурд хэмжигч байсан. Цорын ганц хаалга нь салхины шилний үүрэг гүйцэтгэдэг тул хяналтын самбар байгаа эсэх талаар асуудал гараагүй. Хамгийн бага сул зай байгаа хэдий ч бүхээгт хоёр хүн тухтай сууж болно.

Итали Исо Исетта

Үйлдвэрлэлийн чиглэлээр мэргэшсэн Isetta авсаархан тэрэг бүтээсэн Iso SPAскутер, жижиг гурван дугуйт ачааны машин, угаалгын машин. Уг машиныг эзэмшигч нь бүтээгдэхүүний нэр төрлийг өргөжүүлэх шийдвэр гаргасны дараа бүтээгдсэн. 1952 онд скутер хөдөлгүүрээр тоноглогдсон авсаархан машины төслийг олон нийтэд үзүүлжээ.

Бразил, Роми-Исетта

Энэ загвар нь тус улсад үйлдвэрлэгдсэн хамгийн анхны машин юм. Үйлдвэрлэлийн лицензийг 1955 онд Бразилчууд олж авсан бөгөөд угсралт нь Санта Барбара хотод эхэлсэн. Эхний загвар нь 1956 оны 9-р сарын 5-нд угсрах шугамаас гарсан. Isetta-г хэмнэлттэй, авсаархан, практик байдлаар сонгосон.

Франц, VELAM Isetta

Францад BMW Isetta-тай зэрэгцэн өөрчилсөн ижил төстэй машины загварыг үйлдвэрлэж эхэлсэн. Лицензийг 1954 онд францчууд олж авсан боловч тэр үед BMW концерн үйлдвэрлэлийн бүх тоног төхөөрөмжийг худалдаж авсан тул VELAM-ын мэргэжилтнүүд биеийн хавтанг бие даан боловсруулах шаардлагатай болсон.

Франц загварын дизайны ялгаа нь машины хурдны хайрцаг, хөдөлгүүр, хойд дугуйг рамтай холбож, их биед боолтоор бэхэлсэн байв. Явах эд ангийн урд хэсэг нь ижил төстэй байдлаар бэхлэгдсэн байв. Тусгай товчлуурыг дарж хаалгыг онгойлгож, хурд хэмжигчийг жолооны хүрд рүү шилжүүлэв.

1955 онд Парист Францчууд Исеттагийн таван өөрчлөлтийг нэг дор үзүүлэв:

• Люкс.
• Кабриолет.
• Спорт.
• Стандарт.
• Псевдо спорт.

Үйлдвэрлэл1958 онд Renault-ийн өрсөлдөөний улмаас үйлдвэрлэлээ зогсоосон.

Герман BMW Isetta

Францын загвартай адил Германы загварт ч ихээхэн өөрчлөлт орсон. Германд тэд дотоод болон гадна талыг биш, харин эрчим хүчний нэгжийг эцэслэн шийдвэрлэхээр шийджээ. Тоног төхөөрөмж, лицензийг олж авсны дараа концернийн инженерүүд BMW Isetta дээр 0.25 литрийн багтаамжтай агаарын хөргөлтийн систем бүхий нэг цилиндртэй хөдөлгүүр суурилуулжээ. Шинэ эрчим хүчний нэгжийн хүч 12 морины хүчтэй болж өссөн нь жижиг машины динамизмд шууд нөлөөлсөн.

Жилийн дараа 0.3 литрийн хөдөлгүүр, 13 морины хүчтэй BMW Isetta 300 зах зээл дээр гарч ирэв.

Их Британи, Исетта

Англи загварын нэг онцлог шинж чанар нь гурван дугуйтай загвар байв. Энэхүү дизайны шалтгаан нь мотоциклийн тээврийн хэрэгслийн татвар бага байсан бөгөөд энэ нь инженерүүдийг гурван дугуйт хувилбараар машин бүтээхэд хүргэсэн. Ийм загварууд хөдөө замд маш сайн ажилладаг.

Исетта 1957-1962 онд Британид үйлдвэрлэгдсэн.

Цахилгаан Микролино: BMW Isetta микро машины дахин амилалт

Швейцарийн Micro Mobility Systems фирм 2016 онд Германы домогт Isetta микро машинд суурилсан машин бүтээх хүсэлтэй байгаагаа зарласан. Дөрвөн дугуйт Исеттагийн прототипийг тус компани мөн онд Женевийн авто шоуны үеэр танилцуулж, дахин амилсаныг тэмдэглэжээ. Цахилгаан Microlino энэ хавар худалдаанд гарна. машины угсралтИталийн Tazzari компани хариуцна. Микро машины хамгийн бага зардал нь 837 мянган рубль болно.