BMW 3 цуврал (BMW E30): техникийн үзүүлэлтүүд болон зурагнууд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

BMW E30 нь анх седан хэлбэрээр үйлдвэрлэгдсэн хоёр дахь цувралын машин юм. Анхны загварыг 1982 онд 11-р сард танилцуулсан. Танилцуулга Их Британид болсон бөгөөд дараа нь машин нь шинэ зүйлсийг удаан хугацаанд хүлээж байсан хүмүүсийн дунд шуугиан тарьсан. Эхний хуулбарыг хэдэн сарын дараа буюу ирэх оны эхээр (1983) үйлчлүүлэгчдэд хүргэсэн гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Тиймээс бид энэ загварын талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих хэрэгтэй.

Үзэл баримтлалын тухай

BMW E30 нь BMW E21 шиг алдартай машиныг орлох болсон. Өмнөх нь маш их алдартай байсан. Тэрээр Мюнхений концерн үйлдвэрлэсэн жижиг гурав дахь цувралын төлөөлөгч байв. Ихэнхдээ E21-ийн дагалдагчдыг "шилжилтийн" загвар гэж нэрлэдэг. Хэдийгээр энэ нь хүлээн зөвшөөрөх ёстой боловч энэ нь бүрэн бие даасан юм. Гэхдээ энэ нь үзэл баримтлалын хувьд юм. Гэхдээ хэрэв бид дизайны талаар ярих юм бол тийм ээ, та үүнийг шилжилтийн гэж нэрлэж болно. Энэ машин нь хурц "акул" ирмэгээс орчин үеийн машинуудын жигд, зөөлөн, бөөрөнхий шугам, хэлбэр рүү шилжиж байх шиг байна. Энэхүү загвар нь E36, E39 гэх мэт дараагийн хувилбаруудыг үндэслэгч болсон. Эдгээр загварууд нь таны мэдэж байгаагаар маш их алдартай байсан.цаг.

Өөрчлөлт

Цоо шинэ BMW E30-д өмнөхөөсөө бараг юу ч үлдсэнгүй. Зарим загварт (жишээлбэл, 316, 316i ба 318i) E21 хөдөлгүүр суурилуулсан. Тэд мөн бүрээсний доор M10 хөдөлгүүрийг гайхшруулсан. Гэвч хүчтэй өөрчлөлтүүд нь бие махбодид (түүний бүтэц), түдгэлзүүлэлт, тоормосны системд хоёуланд нь нөлөөлсөн. Түүнчлэн хөгжүүлэгчид бүхээгийн эргономикийн түвшинг эрс нэмэгдүүлсэн нь бас чухал юм.

Дашрамд хэлэхэд бүх загварууд (316-аас бусад) ижил дөрвөн толгойтой гэрэлтүүлгийн системээр тоноглогдсон байв. Дээр дурдсан зүйлсээс гадна наяад оны эхэн үеийн шинэлэг зүйл нь бүхээгийн халаалт, агааржуулалт, цахилгаан толь, өндрийг тохируулдаг сандал, электрон хурд хэмжигч, засвар үйлчилгээний үзүүлэлтээр сайрхаж болно. Ерөнхийдөө машин үнэхээр илүү орчин үеийн, тав тухтай, тохь тухтай болсон. Үүнд баярлахаас өөр аргагүй.

Хүч дамжуулах хэрэгслийн тухай

BMW E30 хөдөлгүүр аль нь хамгийн хүчирхэг гэж тооцогддогийг хэлэх хэрэгтэй. Гэхдээ бага багаас эхлэх нь зүйтэй. Хамгийн бага хүчирхэг нь 316-р загварын бүрээсний доор суурилуулсан 1.8 литрийн багтаамжтай 90 морины хүчтэй юм. Хамгийн гайхалтай хувилбар бол 170 морины хүчтэй 2.5 литрийн багтаамжтай M20B25 I6 хөдөлгүүр юм. Бас өөр нэгж байсан. Тэд BMW M3 E30-аар сайрхаж чадна. Жишээлбэл, Evo II загварыг ав - 2.5 литрийн багтаамжтай, 238 "морь" үйлдвэрлэдэг! Маш сайн үзүүлэлт. Түүний өмнө 1989 онд 2.3 литрийн багтаамжтай, 215 морины хүчтэй байсан. с.

Хамгийн хүчтэй хөдөлгөгчид тэд байсанэкспортод нийлүүлсэн машинуудаар тоноглогдсон байв. Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь 195 "морь" бүхий 2.3 литрийн багтаамжтай, 197 морины хүчин чадалтай 3.2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр байв. -тай. Гэхдээ эдгээр машиныг зөвхөн Хойд Америк, Өмнөд Африкийн зах зээлд нийлүүлсэн. Европт бусад хүчирхэг загваруудыг худалдаж авах боломжтой байв. Гэхдээ зарчмын хувьд манай тивийн оршин суугчдад өгсөн сонголт хангалттай байсан бөгөөд энэ нь нэлээд баялаг буюу хорь орчим өөр сонголттой байсан.

Биеийн тухай

BMW E30 хөдөлгүүрүүдийн тухай - автомашины хэлэлцүүлгийн хамгийн чухал хэсгүүдийн нэгийг аль хэдийн хэлсэн бөгөөд одоо их биеийн талаар илүү дэлгэрэнгүй ярих нь зүйтэй болов уу.

Загварын хувьд машин нь нэлээд сэтгэл татам юм. Мюнхений хөгжүүлэгчид загварыг налуу урд сараалжаар чимэглэхгүй байхаар шийдсэн ч (энэ нь сүүлийн хорин жилийн турш үйлдвэрлэгдсэн бүх BMW-ийн онцлог шинж чанар байсан) машин амжилттай болсон. Энэ бие өнөөг хүртэл алдартай хэвээр байгаа нь гайхах зүйл биш юм. Мөн ямар ч хөдөлгөөний урсгалд та BMW E30-г хялбархан таньж чадна.

Тааруулах - ийм ажлын аргаар энэ машины олон эзэд түүний гадаад төрхийг сайжруулахыг хичээж байна. Тэд үүнийг илүү хүчирхэг, булчинлаг, түрэмгий болгохыг хичээж байна. Аз болоход өнөөдөр энэ нь бодит юм. Төрөл бүрийн компаниудын худалдан авах санал болгож буй асар олон тооны эд анги байдаг. Жишээлбэл, шинэ BMW E30 торпедо. Хуучин машинуудад орчин үеийн байдлаар загварчлагдсан интерьер нь нэлээд анхны харагддаг. Дашрамд хэлэхэд, олон хүмүүс ихэвчлэн жолооч болон дотоод засал чимэглэлийг сайжруулахыг хичээдэгцаг үрэх. Их хэмжээний мөнгө, мэргэжилтнүүдийн хүчин чармайлтаар маш сайн, гадна талаасаа шинэ машин хийх боломжтой.

Салон

BMW E30-ийн дотоод засал маш сайн хийгдсэн ч "далаад оны сүнс" гэгддэг. Үйлдвэрлэгчид жолооны хүрдийг налуу, шулуун "итали хэлээр" суурилуулсан. Гэхдээ тохируулга бий. Урд самбарыг жинхэнэ Герман гэж нэрлэж болно. Товчнууд шиг бүх төрлийн товчлуурууд, товчлуурууд хамгийн багадаа байдаг. Архаик яндангийн товчлуур нь танд таалагдахаас өөр аргагүй бөгөөд үүний ачаар та гэрэлтүүлгийг хянах боломжтой болно. Энэ бол маш хэрэгтэй функц юм.

Хяналтын самбарыг тав тухтай байдал, эргономикийн стандарт гэж нэрлэж болно. Үнэн хэрэгтээ BMW-ийн хөгжүүлэгчид жолоочийн хувьд зохистой "ажлын" талбайг бий болгож чадсан. Бүх масштабыг уншихад хялбар бөгөөд харагдахуйц байдаг - жолооны хүрд нь үзэмжийг хаадаггүй. Дотор нь BMW E30 зуух, тав тухтай тохилог суудал, зай талбайтай. Мэдээжийн хэрэг, өнгөлгөө нь тансаг, тиймээс олон хүмүүс интерьерийг шинэчлэхээр шийддэг.

Дашрамд хэлэхэд, эхэндээ зөвхөн хоёр хаалгатай седан л гарсан (одоогийнх шиг "купе" биш, тэгж нэрлэдэг байсан). Гэтэл дараа нь дөрвөн хаалгатай гарч ирэв. Одоогийн байдлаар алдартай болсон Мерседес E190 машин гарсан тул BMW энэ загварыг хөгжүүлэхээр шийдсэн. Тэдний ширүүн өрсөлдөгчдийн машин. Тиймээс BMW үүнийг үргэлжлүүлэхээр шийджээ. Тэд техникийн шинж чанар, дотоод засал чимэглэлийг сайжруулсан боловч үнэнийг хэлэхэд Штутгартын концернийн үйлдвэрлэсэн загвараас хоцорч байв.

Бүх хувилбаруудын тухай товчхон

BMW E30янз бүрийн хувилбараар үйлдвэрлэсэн. Хувиргах, седан, купе - бие нь өөр байсан боловч техникийн үзүүлэлтүүд нь хоорондоо төстэй байв. Жишээлбэл, 80-аад оны сүүлээс хойш бүгд төв түгжээгээр тоноглогдсон байдаг. Цахилгаан цонх гарч эхлэв, цахилгаан жолоодлого, хөнгөн хайлшин дугуй, самбар дээрх компьютер, гэрэл цэвэрлэгч, салхины шил угаагч, цахилгаан хөтөч, хөшиг, ABS гэх мэт. Дараа нь 90-ээд оны эхэн үеэс тэд гадаад үзэмжийг өөрчилж эхэлсэн - тэд торыг буулгаж, хром бамперыг хар болгож, гэрлийг өөрчилж, арын гэрлийн хэмжээг нэмэгдүүлсэн.

Ерөнхийдөө энэ бол хатуу машин юм. Сонгодог зохиолыг жинхэнэ мэддэг хүмүүсийн хувьд үүнийг хэлж болно. Ганц асуудал бол анхны сэлбэг хэрэгсэл, засвар үйлчилгээ юм. Гэхдээ машиныг зөв эмчилж чадвал илүү олон жил ажиллах болно.