Chevrolet Niva дээрх тохируулгагүй зангилаа: тойм, диаграмм, төхөөрөмж, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Ямар ч машин бол аялал төдийгүй засвар юм. Энэ нийтлэлд Chevrolet Niva дээр тохируулж болдоггүй зангилааг хэрхэн зөв суулгах талаар өгүүлнэ.

Машин "Нива"

"Нива" бол Орост төдийгүй гадаадад хамгийн алдартай жийпүүдийн нэг юм. Далаад оны сүүлчээс эхлэн энэ машиныг AvtoVAZ компани үйлдвэрлэж эхэлсэн. Хамгийн анхны загварыг VAZ-2121 гэж нэрлэсэн.

ЗХУ-ын энгийн оршин суугчдад энэ машиныг авах бараг боломжгүй байсан: бараг наян хувийг экспортолж, үлдсэн хориныг нь ээлжлэн гаргасан. Тухайн үеийн үнээр энэ загвар нь зөвхөн Волга, өөрөөр хэлбэл төрийн аппарат үндсэн машин болгон ашигладаг автомашины дараа хоёрдугаарт ордог байв. Барууны орнуудад шинэ жийпний тухай жинхэнэ домог дэгдээд байсан - энэ нь өөрийн гэсэн автомашины үйлдвэртэй байсан (жишээ нь Франц, Герман эсвэл Англи) байсан ч үнэлэгддэг байсан.

Наяад оны дундуур ЗХУ-ын уралдаанчидтай Нива машинууд Австралийн ралли-довтолгоонд гурван шагналыг бүгдийг нь авч байжээ. автомашины худалдааөссөн: Австралид өөрөө - хоёр удаа, Европт - улсаас хамааран дөрөв ба түүнээс дээш.

Үнэхээр энэ нь хөнгөн жийп автомашины хөгжлийн түүхэнд шинэ үг байсан бөгөөд үүнийг Зөвлөлтийн дизайнерууд яг нарийн бичсэн байдаг.

Анхны өөрчлөлт ба Лада 4x4

Ерээд оны дунд үеэс, эс тэгвээс 1995 оноос хойш тэд машины загварт өөрчлөлт оруулж эхэлсэн. Нэгдүгээрт, хэрэв өмнө нь машин нь 1.6 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй 73 морины хүчтэй бензин хөдөлгүүртэй байсан бол одоо эзэлхүүнийг 1.7 болгон нэмэгдүүлсэн. Гарын авлагын хурдны хайрцаг нь өмнөх дөрвөн алхамын оронд таван алхамтай болсон. Хоёрдугаарт, барууны автомашины үйлдвэрлэлд илүү ойр харагдахын тулд хяналтын самбараа сольж, салондоо тав тухтай суудал суулгаж, арын гэрлийг илүү орчин үеийн гэрлээр сольсон.

2006 онд "Нива"-г албан ёсоор "Лада" 4х4 болгон өөрчилсөн бөгөөд экспортод гарах загваруудыг "Лада Тайга" 4х4 гэж нэрлэдэг байсан - одоо энэ машиныг Европын орнуудад ингэж нэрлэдэг. Гаднах болон дотооддоо, хэрэв машин өөрчлөгдсөн бол энэ нь ач холбогдолгүй юм: шинэ толь гарч ирэв - илүү их, тэд самбар дээрх үзүүлэлт, багаж хэрэгслийг өөрчилсөн. 2015 онд худалдаанд гарсан "тансаг" гэж тооцогддог "Lada 4x4 Urban" хэмээх шинэ загварын автомашины бүхээгт шинэ бампер, цахилгаан цонх, агааржуулагч зэргээс бусад тохиолдолд томоохон өөрчлөлт ороогүй байна.

Chevrolet Niva: бүтээл ба тойм

Ер нь АвтоВАЗ наяад оны сүүлээр Ниваг солих машин гаргах гэж оролдсон. БайсанТухайн үед та шинэ жийп машины алдар нэрийг удаан хадгалахгүй нь логик бөгөөд "нүүр царайгаа алдахгүйн тулд" солих шаардлагатай байв. Гэхдээ эхэндээ төсөл зөвхөн цаасан хэлбэрээр үлдсэн.

1998 онд VAZ-2123-ийн дээжийг танилцуулсан бөгөөд энэ нь "маш их солигдсон" гэж тооцогддог. Гэвч 2002 он хүртэл бөөнөөр нь үйлдвэрлэж чадаагүй.

2002 онд энэ загварын лиценз, тэр үед Нива брэндийг General Motors концернд зарсан. Энэ компанийн техникчид жийпний гаднах байдал, "чихмэл"-т мянга орчим өөр өөрчлөлт оруулсан нь шинэ машиныг одооноос бие даасан, бие даасан загвар гэж үзэх боломжтой болсон. 2002 оны 9-р сард туузан дамжуулагчийг ажиллуулж, тэндээс Niva Chevrolet машин эргэлдэж эхлэв.

2009 онд машины загвар өөрчлөгдсөн.

Энэ машиныг худалдаж авсан хүмүүсийн үзэж байгаагаар энэ нь яг л АвтоВАЗ хэвээр байсан бөгөөд цахилгаан хэрэгсэл, дизайны хувьд хөндлөнгөөс оролцож, илүү сайн өөрчлөлт хийх оролдлого ч сайн үр дүнд хүрээгүй. Гэхдээ автомашин эзэмшигчдийн үзэж байгаагаар энэ нь бартаат замын чанарт нөлөөлсөнгүй - Нива нь явах боломжгүй нөхцөлд ч явах боломжтой хэвээр байна.

Төв гэж юу вэ

Урд зангилаа нь машины дугуйг бэхэлсэн дүүжлүүрийн хэсэг юм. Энэ хэсэгт холхивч суурилуулсан бөгөөд ингэснээр машин жигд явна. Хабын хүч чадал, улмаар дугуйны бэхэлгээний найдвартай байдал нь зангилааны диск гэж нэрлэгддэг диаметрээс хамаарна. Ихэвчлэн хэмжээҮйлдвэрлэгчид ийм дискийг суулгах нүхний диаметрээс арай том болгодог - ингэснээр хазайлт байхгүй болно.

Сансрын дэвсгэр болон тэнхлэгийн голын фланцууд нь урд талын зангилаанд бэхлэгдсэн. Тиймээс обудыг найдвартай бэхлэх, дугуйны жигд эргэлтийг хангах боломжтой. Энэхүү дизайны бүх хэсгүүд нь цутгамал төмөр эсвэл бусад хайлшаар хийгдсэн, машин хэрэгсэл дээр хийгдсэн байдаг. Урд зангилаа нь холхивч гэх мэт эд ангиудыг ашиглан машинд бэхлэгддэг. Аливаа эд ангиудын нэгэн адил тэдгээр нь элэгддэг бөгөөд энэ нь эвдрэлд хүргэдэг. Энэ асуудлыг үндсээр нь шийдэх гэж оролдсоны дараа янз бүрийн брэндийн машин үйлдвэрлэгчид тохируулгагүй дугуй холхивч суурилуулсан. Niva Chevrolet бол эдгээр брэндүүдийн нэг юм. Одоо сайтар харцгаая.

Niva тохируулгагүй зангилаа

Ямар ч машинд сул тал бий. Энэ тохиолдолд эдгээр нь урд талын зангилаа бөгөөд өмнө нь хэвийн ажиллагааг хангахын тулд үе үе тохируулж байх ёстой байсан бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг автомашин эзэмшигчдийн сэтгэгдэлд нөлөөлж чадахгүй байв. Тийм ч учраас загвар зохион бүтээгчид машиныг засварлахад шаардлагагүй шуугиан гаргахгүйн тулд Chevrolet Niva-д зохицуулалтгүй төвийг бий болгосон.

Ерөнхийдөө маш нарийн хийцтэй учир холхивчийг бие даан тохируулах нь бараг боломжгүй юм. Мөн холхивчийг хэт чангалж болохгүй. Үүнээс гадна мастеруудын оролцоогүйгээр шийдвэрлэхэд хэцүү олон тооны бэрхшээлүүд байдаг. Жолооч нарын амьдралыг хөнгөвчлөхийн тулд Нива дээр зохицуулалтгүй зангилаа суурилуулсан. Энэхүү шинэлэг зүйлээр машин худалдаж авсан хүмүүсийн сэтгэгдлийг тодорхой жагсаалтад нэгтгэн дүгнэж болно:

• тосолгоо, тохируулга ч бай энэ хэсгийн байнгын жижиг засвар, засвар үйлчилгээ хийх шаардлагагүй;
• холхивч нь зангилаа асахгүй;
• төвийг байнга тослох шаардлагагүй, тэр ч байтугай илүү сайн тослох материал сонгоход зовж шаналах шаардлагагүй;
• үрэлт үүсэхгүй;
• холхивчийг солих шаардлагагүй болно.

Хэрэв энэ механизмыг машинд суулгасан бол олон давуу талтай. Харин одоо Нива-д зориулж хүчитгэсэн зохицуулалтгүй зангилаа үйлдвэрлэж байна. Харин машины эзэн өөрийн чадвардаа итгэлтэй байвал бүх зүйлийг өөрийн гараар хийж болно.

Нива тохируулгагүй зангилаа: гар хийцийн

Хэрэв гаднаас нь харахад ялгаа нь дараах байдалтай байна:

Мастеруудын тусламжтайгаар бүх зүйл машин дээр асаалттай байгаа бол энэ юм. Энэ "өтгөрүүлэх" нь илүү найдвартай.

Энэ нийтлэлд та өөрийн гараар Нива-д тохируулж болдоггүй зангилаа хийх боломжтой зургуудыг агуулсан болно.

Үүнд "Москвич" 2141 машины хоёр эгнээний холхивч, нэг машинаас бэхэлгээний цагираг (хоёр ширхэг) шаардлагатай.

Бид зургийг авч, шинэ холхивч суурилуулах зангилаа цоолох, жолооны зангилаануудыг нунтаглах, өгөгдсөн схемийн дагуу бүх нарийн ширийн зүйлийг хийх үүрэгтэй мастерууд дээр очдог.

Бүх эд ангиудыг хийсний дараа давхар эгнээний холхивчийг дарж бүх зүйлийг урвуу дарааллаар угсрах шаардлагатай.

Голын самар аль болох чангалагдсан, учир нь тохируулах шаардлагагүй болно - танд зохицуулалтгүй урд зангилаа ("Нива") бэлэн байна.

Хэрэв та бүх зөвлөмжийг тодорхой дагаж мөрдвөл таны "Нива" ажиллах бөгөөд "авирч, хөдлөх" шаардлагагүй болно.

Мөн эцсийн диаграм нь тохируулж болдоггүй зангилааны эцсийн угсралтын дүрслэл юм.

Хэрэв та худалдаж авбал

Мэдээж та зовж шаналахгүй, Москвичээс эд анги хайхгүй, харин зүгээр л дэлгүүрт очоод Нива дээр тохируулж болдоггүй зангилаа суулгахад хэрэгтэй зүйлээ худалдаж аваарай.

Хэрэв худалдаж авсан бол энэ зангилаа нь дарагдсан холхивч, зангилаа, антертай нударганаас бүрдэх ёстой - зүйл бүр хоёр ширхэг байх ёстой. Шинэ машин худалдаж авахдаа алдаа гаргахгүйн тулд та машиндаа хэдэн цоорхой байгааг мэдэх хэрэгтэй. Ялангуяа "Нива"-д зориулж хорин хоёр, хорин дөрвөн слоттой иж бүрдэл бий.

Ямар ч үйлчилгээний төвд Niva дээр тохируулж болдоггүй зангилаа суурилуулах нь хамгийн сайн арга юм. Гэхдээ хангалттай мэдлэг, туршлагатай бол жолооч өөрөө үүнийг зохицуулж чадна. Шинэ эд анги суурилуулахдаа шинэ самар, бэхэлгээг ашиглахыг зөвлөж байна. Мөн түүнчлэн - исгэлэн үүсэхээс сэргийлж механизмын бүх элементүүдийг тослох. Та диаметр хэмжигчийг суулгахаасаа өмнө цэвэрлэх нь зүйтэй, учир нь энэ нь таны машины дэвсгэрт нөлөөлдөг.

Энэ сонголтыг хойшлуулж болох зүйл бол үнэ юм. Автомашины зах зээл дээр үнэ нь үргэлж дэлгүүрүүдээс арай доогуур байдаг, жишээлбэл, Chevrolet Niva автомашины эд анги байдаг AvtoVAZ дэлгүүрт ч гэсэн зангилааны угсралтын хувьд маш өндөр байдаг. Зохицуулалтгүй урд зангилаа гурван мянган рубль ба түүнээс дээш үнэтэй.

Товч мэдээлэл

Chevrolet Niva дээрх тохируулж болдоггүй зангилаа нь маш чухал зүйл юм. Энэ нь автомашины аялалыг илүү тохь тухтай болгодог. Гэсэн хэдий ч үйлдвэрийн зангилааны угсралт, ялангуяа хуучин загварууд нь Chevrolet Niva машинтай олон хүмүүст таалагддаггүй. Тохируулах боломжгүй зангилаа нь шаардлагагүй чимээ шуугиан, шуугиангүй, бүх анхаарлаа зам дээр төвлөрүүлэх чадвар юм.

Энэ сонирхолтой байна

Эцэст нь хэлэхэд Нивагийн тухай сонирхолтой баримтууд:

• 1998 онд энэхүү машин өөрийн хүчээр Эверестийн бэлд байрлах бааз руу авирсан бөгөөд энэ нь далайн түвшнээс дээш 5200 метрийн өндөрт байрладаг; 1999 онд - Гималайн өндөрлөг дээр 5726 өндөрт. Энэ нь өнөөг хүртэл дээд амжилт юм.
• "Нива"Тэр ч байтугай дэлхийн "Шүхэрчдийн өдөр"-ийн хүрээнд Хойд туйлд очиж - машиныг шүхрээр унагаж, амжилттай газардсаны дараа машин асч, хөдөлсөн. Энэ нь 1998 оны дөрөвдүгээр сард болсон.

Оросын туйлын "Беллингшаузен" станцад энэ маркийн машин арван хоёр жил морины хүчийг харамгүй ажилласан.