Kayo 140: тойм, техникийн үзүүлэлт, зураг, засвар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Пит дугуй нь Европын орнуудад нэлээд алдартай техник боловч Орост тэднийг гайхшруулдаг. Энэ ангиллын техник нь улс хоорондын мотоциклийн нэг төрлийн багасгасан хуулбар юм. Pitbike нь хүүхэд, насанд хүрэгчдэд тохиромжтой. Ихэвчлэн мотокросс, супермото, сттинг, эндуро морьд зэрэгт ашиглагддаг.

Гарал үүсэл

Каёо бол жижиг мотоцикль буюу пит мотоциклийн үйлдвэрлэл, борлуулалтаараа тэргүүлэгчдийн нэг юм. Уг үйлдвэр нь 1990-ээд онд Хятадад баригдсан. Бүтээгдэхүүний чанар нь энэ ангиллын төсөвт тээврийн хэрэгслийн хувьд маш сайн байдаг. Худалдан авсны дараа та бүх зангилааг нэн даруй шалгаж, бүх бэхэлгээг чангалах хэрэгтэй. Kayo 140 нь сул талуудтай боловч зохих арчилгаа, цаг тухайд нь засвар хийснээр тэдгээрийг арилгах боломжтой. Хэрэв та гүйцэтгэлийг хянаж, засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийвэл пит дугуй нь зөвхөн эерэг сэтгэл хөдлөлийг удаан хугацаанд авчрах болно.

Дизайн

Каёо 140 -Орос дахь пит дугуйн хамгийн алдартай төлөөлөгч. Түүний загвар нь гуурсан профайлаар хийсэн ган хүрээ дээр суурилдаг. Энэхүү загвар нь цахилгаан станцын өвөрмөц байрлалаар тодорхойлогддог. Хөдөлгүүрийг доороос нь түдгэлзүүлсэн. Үүний зэрэгцээ суурийн хэмжээ нь өөрөө 1225 мм, хуурай жин нь ердөө 71 кг байна. Kayo 140-ийн жолооны багана нь ангиллын бусад машинуудаас илүү хурц өнцөгт байрладаг. Энэхүү шийдвэрийн үр дүнд мотоциклийг илүү маневрлах чадвартай, тогтвортой болгож чадсан.

Та онлайн дэлгүүрээс тээвэр худалдаж авах боломжтой. Kayo 140-ийг тээвэрлэх тусгай хайрцаг хийж байгаа бөгөөд савлагааны зургийг нийтлэлээс харж болно. Үүний дараа мотоцикльчин бүр төмөр морио өөрөө угсардаг. Шаардлагатай бүх багаж хэрэгсэл, сэлбэг хэрэгсэл багтсан болно.

Хөдөлгүүр

Хөдөлгүүр нь Kayo 140-ийн давуу талуудын нэг юм. Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл нь ийм авсаархан тээврийн хэрэгслийн хувьд гайхалтай юм. Нэрлэсэн хүч нь энэ ангиллын дунджаас арай өндөр байна. 140 см3 багтаамжтай дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр нь 13.9 морины хүчин чадалтай. Хөдөлгүүрийн хэт халалтаас үүдэлтэй бэрхшээлээс зайлсхийхийн тулд дизайнерууд агаарын тосыг хөргөх ажлыг зохион байгуулжээ. Kayo 140 kickstarter-ээр эхэлдэг.

Дамжуулах

13.9 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй хосолсон дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгийг гинжээр удирддаг. Гинж нь Кайо пит дугуйн сул талуудын нэг юм.140. Дамжуулах засварын ажлыг илүү олон удаа хийдэг бөгөөд 420-р гинжийг буруутгадаг. Энэ нь нэлээд хурдан сунадаг бөгөөд үр дүнд нь ашиглах боломжгүй болдог.

Түдгэлзүүлэлт ба тоормос

Пит дугуйны урд талд дизайнерууд 33 мм-ийн тохируулгагүй урвуу салаа суурилуулсан. Ар талд моношокийг суспенз болгон ашигладаг бөгөөд энэ нь урагшлахгүйгээр шууд дүүжин гарт бэхлэгддэг. Түдгэлзүүлэлтийн аялал нь 150 мм байна. Урд дугуйны хэмжээ 17 инч, хойд дугуйны хэмжээ 14 инч.

Тормос - гидравлик хөдөлгүүртэй диск. Диск нь агааржуулалттай, хөнгөн хайлшин материалаар хийгдсэн.

Удирдлага

Улс гүйлтийн үеэр тавьсан даалгаврыг хэрэгжүүлэхэд нэн тохиромжтой шинж чанар бүхий Kayo 140 кросс мотоциклийн хяналтын самбар дээр хамгийн бага хэмжээний хэмжигч байдаг. Загвар зохион бүтээгчид зөвхөн мотоциклийн цагаар хязгаарлагдахаар шийджээ. Хөшүүрэг болон хяналтын бариулууд нь стандартчилагдсан бөгөөд энэ компанийн бусад загваруудтай сольж болно. Арын тоормосоос бусад бүх хөшүүргийг нугалав. Энэ нь мотоцикль унах үед эдгээр хяналтын хэсгүүдийг эвдэхгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай.

Kayo 140 загварын өөр нэг сул тал бол дугуйны хэрэглээг хязгаарладаг гар чийдэн байхгүй.

Алдаа

Kayo 140-ийг тодорхойлдог бүх эерэг талуудын цаана эзэмшигчдийн байнга ярьдаг олон дутагдалтай талуудыг тэмдэглэж болно. Энэхүү пит дугуй нь мотокросс унадаг дугуйн аналог тул зам дээр уралдахад ихэвчлэн ашиглагддаг.мөн бартаат замд жолооддог.

Эхний хасах нь хоёр дахь тохиолдолд саад тотгор, трамплиныг даван туулах үед гарч ирдэг. Хүчтэй үсрэлт эсвэл бүрэн амжилтгүй буух үед жолооны хүрд зүгээр л эргэлдэж болно. Энэ нь бүхэлдээ тааламжтай биш, бүр гэнэтийн зүйл биш байх болно. Ийм нөхцөл байдлаас зайлсхийх, сул талыг арилгахын тулд бэхэлгээг илүү хүчтэй чангалах шаардлагатай. Гэхдээ энэ нь үргэлж гарах арга зам биш юм, учир нь бэхэлгээ нь тийм ч сайн биш бөгөөд хүнд ачааны дор хурдан ашиглах боломжгүй болдог. Kayo 140-д ийм таагүй мөч тохиолдсоныг олон эзэд тэмдэглэсэн байдаг. Шүүмж нь заримдаа тийм ч сайн биш байдаг бөгөөд ихэнх тохиолдолд тэд бүрэн ууртай, ууртай байдаг.

Тоормосны системийг удирдах үүрэгтэй бариул болон шүүрч авах бариул нь мотоциклийн бас нэг сул тал юм. Үүнээс харахад тэд нэмж болно - энэ нь бүх асуудлыг шийдэх эм биш юм. Зарим уналтанд бариул нь эвдэрч магадгүй бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн эвхэх нь зүгээр л ажиллахгүй болно. Хэрэв шүүрч авах болон тоормосны удирдлага бүтэлгүйтвэл тэдгээрийг шинэ иж бүрдэл худалдаж авах замаар сольж болно. Бүх зүйлийн өртөг нь 700 рубль боловч байнгын орлуулалт хийх нь үргэлж тохиромжтой байдаггүй, тэр ч байтугай энэ нь тийм ч таатай биш юм. Мэргэжилтнүүд жолооны хүрдний тусгай хамгаалалтыг нэн даруй худалдаж авахыг зөвлөж байна. Тэр бүх үзэгээ хэвийн байлгах боломжтой.

Шүүмж, сэтгэгдэл

Kayo 140 пит дугуйн тоймыг хоёр тэнцүү бүлэгт хуваасан. Зарим нь худалдан авалтдаа сэтгэл хангалуун байгаа бол зарим нь үүнд дургүйцэж байна. Гэхдээ 140 дэх бүлэгт хоёулаа нийтлэг байдаг гэж хоёр бүлэг тэмдэглэжээдавуу болон сөрөг талууд. Урд гэрэл дутагдалтай байгаа нь маш том хасах зүйл бөгөөд энэ нь дугуйг ашиглах хугацааг хязгаарладаг. Нилээд олон тооны мотоцикльчид нар жаргах үед унахыг илүүд үздэг бөгөөд гэрэлтүүлэггүйгээс үүнийг боломжгүй болгодог.

420 сүлжээ нь худалдан авагчдын дунд маш их сөрөг санал хүсэлтийг бий болгосон. Дүрмээр бол хувьцааны сүлжээг илүү үнэтэй, чанартайгаар солих замаар энэ асуудлыг шийдсэн.

Эерэг тал нь мотоцикльчид харьцангуй хямд үнийг тэмдэглэж байна. Шинэ унадаг дугуйны үнэ 50 мянган рубльд хүрэхгүй байна. Миний мөнгөний төлөө энэ нь маш сайн хуулбар болсон. Энэ нь хөнгөн бөгөөд хүчирхэг юм. "Willie" дүрсийг хоёр дахь араагаар гүйцэтгэж болно. Кайо 140, шавар банн зэргээс айдаггүй, мөн бартаатай газар дээр цаг агаарын таагүй үед аялдаг. Эхний ээлжинд шинэ мотоцикль нь суваг шуудуу, гүехэн ус, шавар шалбааг даван туулах зориулалттай хоёр дугуйгаар тоноглогдсон.

Kayo 140 нь бартаат зам, бартаат замд явахад зайлшгүй шаардлагатай тээврийн хэрэгсэл гэж бид таамаглаж болно. Харамсалтай нь та үүнийг хурдны зам дээр жолоодож чадахгүй. Хэрэв та шаардлагатай бүх гэрэлтүүлэг, гэрлийн дохионы төхөөрөмжтэй, аль хэдийн өөрчилсөн, сайжруулсан шилдэг загвар худалдаж авбал нийтийн замаар зорчих боломжтой.

Мөн иж бүрдэлд дагалддаг стандарт дугуй нь асфальтанд зориулагдаагүй болно. Тэд маш хурдан элэгдэж, ашиглах боломжгүй болдог. Энэ нь ашигласан резинтэй холбоотой юмдугуй үйлдвэрлэл. Энэ материал нь маш зөөлөн, уян хатан, намагтай газарт сайн хөвөх чадвартай боловч асфальттай хүрэлцэхэд маш хурдан элэгддэг.

Нийтийн эзэмшлийн замд явахгүй байх гурав дахь шалтгаан бол хөдөлгүүрт гал гарах эрсдэл юм. Мэргэшсэн форум дээр олон эзэд Каёо 140 хөдөлгүүрийг хэрхэн шатааж, зүгээр л засмал зам дээр хөдөлж байсан тухай ярьдаг. Энэ нь ийм өндөр ачаалалд зориулагдаагүй, мөн 60 км/цаг-аас дээш хурдтай явахад зориулагдаагүй хөргөлтийн системтэй холбоотой байх магадлалтай.