2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45
Орос улсад худалдаалагдаж буй гадаадын автомашинууд ихэвчлэн автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг. Ийм нэгж нь илүү тохь тухтай, тохь тухтай байдаг, ялангуяа хотын эргэн тойронд жолоодох үед. Ерөнхийдөө автомат дамжуулалт нь нэлээд урт нөөцтэй бөгөөд цаг тухайд нь, чадварлаг засвар үйлчилгээ хийснээр маш удаан хугацаанд ажиллах боломжтой. Бараг бүх доголдол нь автомат хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээг ойлгодоггүй эздийн өөрсдийн буруугаас болдог.
Онцлогууд
Японы автомат хурдны хайрцгууд ("Toyota Corolla" нь мөн түүгээр тоноглогдсон) хамгийн найдвартай хүмүүсийн нэг юм. Гурав дахь арван жилийнхээ нүүрийг үзэж байгаа ч хуучин "Титэм" болон "Марки"-г төрөлх, бүр засаагүй хурдны хайрцагтай нь Орост та одоо ч харж болно.
Тоёота, Лексус зэрэг тансаг зэрэглэлийн загварууд дээр суурилуулсан орчин үеийн автомат хурдны хайрцагны зарим загвар нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь мэдээжийн хэрэг автомат хурдны хайрцгийн тос (Toyota Crownүүнд) огт өөрчлөх шаардлагагүй. Бас олон. Шингэний нөөц нь 60 мянган км-ээс ихгүй байна. Цаашилбал, тос нь хар өнгөтэй болж, хамгаалалтын шинж чанараа алддаг. Гэхдээ энэ нь нөөцөд нөлөөлж буй цорын ганц хүчин зүйл биш юм. Харамсалтай нь, илүү төвөгтэй дизайн руу чиглэсэн орчин үеийн чиг хандлага нь найдвартай байдлыг бууруулахад хүргэдэг.
Үндсэн асуудал ба доголдол
Автомат хурдны хайрцгийн ердийн асуудал нь автомат хурдны хайрцгийг оролцуулан өөр өөр брэндүүдийн хувьд ижил төстэй байдаг (Toyota Mark-2 нь үл хамаарах зүйл биш):
- Блок болон дамжуулах хоолойн бүрэн бүтэн байдлыг зөрчсөнөөс үүссэн хайрцган дахь тосны түвшин буурсан. Гэмт этгээдүүд нь шатсан жийргэвч, хуучин хагарсан хоолой байж болно. Газрын тосны түвшинг шалгаж, шаардлагатай бол дүүргэх шаардлагатай. Өндөр зуурамтгай чанараараа механик хурдны хайрцганд зориулсан тосыг ямар ч тохиолдолд автомат хурдны хайрцганд ашиглах ёсгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
- Ухраас бусад бүх араа залгаагүй эсвэл эсрэгээр. Энэ нь шүүрч авах эсвэл шүүрч авах элэгдэлтэй холбоотой юм. Мэдээжийн хэрэг арилгахын тулд хайрцгийг нь салгаж, нүдээр шалгаж үзэх хэрэгтэй.
- Гурав, дөрөв дэх араа асахгүй байх тохиолдол гардаг. Үүний шалтгаан нь шүүрч авах элэгдэл, поршений хүзүүвч хугарсан эсвэл дамжлага гэмтсэн байж болно.
- Араа залгаагүй, машин зогссон байна. Үүнд хэд хэдэн шалтгаан байж болно. Энэ нь тосны түвшин хангалтгүй, үрэлтийн шүүрч авах ба тэдгээрийн поршений элэгдэл, шүүрч авах эвдрэл.
- Асаах үед гулсах - эргүүлэх тэнхлэгийн элэгдэл эсвэл шүүрч авах үрэлтийн эвдрэл.
- Машины хөдөлгөөнтөвийг сахисан байрлалд - шилжүүлэгч поршений наалт, хэт халалтаас болж дискний холболт. Заримдаа шилжилтийн хөшүүргийн тохируулга эвдэрсэн.
- Араагаа шилжүүлж, дулаарсны дараа л машинаа зогсонги байдалд нь асаана уу. Энд, эргүүлэх хүчийг дамжуулдаггүй шүүрч авах элэгдэл байгаа байх.
Автомат дамжуулалтын ажиллагааны онцлог
Автомат хурдны хайрцгийг ажиллуулахдаа юуны түрүүнд радиаторыг бохирдуулахгүйн тулд хянах хэрэгтэй.
Ашиглалтын явцад автомат хурдны хайрцаг халдаг бөгөөд бартаат замд явах үед нэмэлт радиатор шаардлагатай байдаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Хөргөлтийн системийг гэмтээх нь тосыг хэт халахад хүргэдэг. Үүний үр дүнд лацдан холболтын цагираг болон үрэлтийн шүүрч авах шаталт үүсдэг. Тиймээс автомат хурдны хайрцгийн температурын горимыг дагаж мөрдөх нь асуудалгүй жолоодох хамгийн чухал нөхцлийн нэг юм.
Тос сонгох, солих онцлог
Автомат хурдны хайрцаг нь тосны чанар, тосолгооны чанар нь түүний бат бөх байдалд нөлөөлдөг хамгийн чухал хүчин зүйл байхаар бүтээгдсэн. Нормативаас аливаа хазайлт нь нэгжид хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. Тиймээс тухайн загварт зориулсан тос солих хүснэгтийн дагуу үйлчилгээний интервалыг ажиглах нь маш чухал юм.
Aisin автомат хурдны хайрцагны доголдол
Олон жилийн турш эдгээр тээврийн хэрэгслийн дамжуулагч нийлүүлэгч нь зөвхөн эдгээр автомашины эд ангиудаар мэргэшсэн Aisin компани юм. Гэвч цаг үеэ дагаад эдгээр хайрцгуудын энгийн загвар нь өнгөрсөнд үлджээ.
Хяналтын нарийн төвөгтэй алгоритм, сэлгэн залгах систем бүхий олон үе шаттай шинэ нэгжүүд гарч ирэв. Гэхдээ аливаа механизмын нэгэн адил дизайны нарийн төвөгтэй байдал нь найдвартай байдлыг бууруулдаг. Харамсалтай нь Тоёотагийн автомат хурдны хайрцагт бас ердийн өвчин байдаг.
Toyota Rav-4
U140 цувралын хайрцгийг эдгээр жийп машинууд дээр суулгасан (Camry дээр байрлуулсан хайрцагтай андуурч болохгүй). Энэ нэгж нь бат бөх, найдвартай байдлаасаа шалтгаалан алдартай болсон. Гэхдээ энд нэг сул тал бий - электроник. Энэ цуврал нь электрон эвдрэлээс хамгаалах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон. Асаах үед энэ нь нэгжийн ажиллагааг бүрэн хаадаг. Үүнийг цахим хяналтын нэгжийг солих замаар эмчилнэ.
Toyota Corolla
Энэ загвар нь Тоёотагийн хамгийн эртний загваруудын нэг төдийгүй хамгийн найдвартай нь юм. Хамгийн түгээмэл автомат хурдны хайрцаг (Toyota Corolla нь үүний ачаар алдартай) нь 4 шатлалт U341F цуврал бөгөөд аль хэдийн хамгийн өндөр нэр хүндтэй болсон. Гэхдээ заримдаа эвдэрдэг.
Гол өвчин бол гидравлик хавтангийн эвдрэл бөгөөд хурдны хайрцгийн соленоидын блокыг солих шаардлагатай болдог. Энэхүү Toyota загварын сүүлийн үеийнхэнд "робот" суурилуулсан. Эдгээр нь автомат электрон удирдлагатай механик хурдны хайрцаг юм. Ийм нэгжийн хувьд шүүрч авах нь тусдаа нэгжээр хянагддаг бөгөөд эвдэрсэн эсвэл хэсэгчилсэн эвдрэл гарсан тохиолдолд шүүрч авалтыг байнга залгах, салгах тушаал өгдөг.
Үүнд хүргэдэггулсах. Цахим хяналтын нэгжийг сольж болох бөгөөд бүх зүйл эмх цэгцтэй байх болно. Гэсэн хэдий ч үүнийг цаг тухайд нь хийхгүй бол шүүрч авалтыг өөрөө засах шаардлагатай болно, учир нь олон удаа асаах, унтраах нь угсралтын бат бөх байдалд нөлөөлөхгүй.
Toyota Camry автомат хурдны хайрцаг
Camry-ийн эхний үеүүд A540E цуврал хурдны хайрцгаар тоноглогдсон.
Энэ загвар нь үйлдвэрлэлийн явцад хэд хэдэн өөрчлөлтийг туулсан. Түүнээс гадна тэдгээрийг солих нь ховор байдаг: үйлдвэрлэсэн жилээс хамааран ижил зангилаанууд нь огт өөр байдаг. Энэ хурдны хайрцаг нь Орост нэлээд ховор байдаг. Мөн эвдэрсэн тохиолдолд сэлбэг хэрэгсэлтэй холбоотой ноцтой асуудал үүсч болно. U140E болон U240E автомат хурдны хайрцгийг Toyota Camry-ийн шинэ үеийнхэнд суурилуулсан. Эхнийх нь 2.4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт, хоёр дахь нь 3 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт зориулагдсан. Сул дорой U140E нь машины бага масстай тааруухан зохицсон тул өндөр найдвартайгаар сайрхаж чадахгүй. Үүний байнгын эвдрэл нь арын тагны эвдрэл юм. Энэ нь шүүрч авах шатаах, шүүрч авах гулсах, хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх, автомат хурдны хайрцгийн момент хувиргагч эвдрэх зэрэгт хүргэдэг.
Илүү хүчирхэг дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй "Toyota Camry" нь элэгдэлд тэсвэртэй, эвдэрдэггүй хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Гэсэн хэдий ч арын бүрхэвчтэй холбоотой асуудлууд бас бий. Үүнээс гадна хяналтын электроникийн эвдрэл гарсан тохиолдол байдаг.
Дүгнэлт
Таны харж байгаагаар автомат хурдны хайрцгийн доголдол нэлээд их байдаг бөгөөд тэдгээр нь ихэвчлэн ижил төрлийн байдаг ч энэ нь тийм биш юм.дамжуулалтын үл ойлгогдох, стандарт бус зан үйлийг үл тоомсорлох нь зүйтэй гэсэн үг юм. Шалтгааныг нь "дараа нь" олохоо хэзээ ч бүү хойшлуул. Автомат хурдны хайрцгийг (Toyota Camry үл хамаарах зүйл биш) солих нь маш их хэмжээний үр дүнд хүргэж болзошгүй юм. Тиймээс энэ нэгжийн техникийн нөхцөлийг хэвийн байлгах, засвар үйлчилгээг тогтмол хийх нь чухал юм. 150 мянган км тутамд хайрцгийг бүрэн угааж байх ёстой. Үүнийг тусгай зориулалтын тавцан дээр, даралтын дор хийдэг. Энэ нь элэгдэл болон металл чипсийг арилгах цорын ганц арга юм.
Зөвлөмж болгож буй:
Автомат хурдны хайрцаг (үрэлтийн диск). Автомат хайрцаг: төхөөрөмж
Сүүлийн үед илүү олон жолооч автомат хурдны хайрцгийг илүүд үзэх болсон. Мөн үүнд шалтгаан бий. Энэ хайрцгийг ашиглахад илүү тохиромжтой, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр байнга засвар хийх шаардлагагүй. Автомат дамжуулах төхөөрөмж нь хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсэг, механизмтай байх ёстой гэж үздэг. Эдгээрийн нэг нь автомат хурдны хайрцгийн үрэлтийн диск юм. Энэ бол автомат хурдны хайрцгийн бүтцийн чухал нарийн ширийн зүйл юм. За, автомат хурдны хайрцаг нь юунд зориулагдсан, хэрхэн ажилладагийг харцгаая
Автомат момент хувиргагч: зураг, үйл ажиллагааны зарчим, эвдрэл, автомат хурдны хайрцгийн момент хувиргагчийг солих
Сүүлийн үед автомат хурдны хайрцагтай машинууд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. Автомат хурдны хайрцгийг засвар үйлчилгээ хийхэд үнэтэй найдваргүй механизм гэж жолооч нар хичнээн хэлж байсан ч статистикийн мэдээллүүд эсрэгээрээ байна. Жил бүр механик хурдны хайрцагтай машин цөөрсөөр байна. "Машин" -ын тав тухтай байдлыг олон жолооч нар үнэлэв. Үнэтэй засвар үйлчилгээний хувьд энэ хайрцагны хамгийн чухал хэсэг нь автомат хурдны хайрцгийн момент хувиргагч юм
Машины автомат хурдны хайрцаг ба ажиллах зарчим. Автомат дамжуулалтын төрлүүд
Сүүлийн үед автомат хурдны хайрцаг улам бүр түгээмэл болж байна. Мөн үүнд шалтгаан бий. Ийм хайрцгийг ажиллуулахад хялбар бөгөөд замын түгжрэлд шүүрч авахаар байнга "тоглох" шаардлагагүй. Томоохон хотуудад ийм хяналтын цэг нь ховор биш юм. Гэхдээ автомат хурдны хайрцаг нь сонгодог механикаас эрс ялгаатай. Олон жолооч нар ийм хайрцагтай машин авахаас айдаг. Гэсэн хэдий ч айдас нь үндэслэлгүй юм. Зөв ажиллагаатай бол автомат хурдны хайрцаг нь механикаас багагүй ажиллах болно
Автомат хурдны хайрцаг: тосны шүүлтүүр. Автомат хурдны хайрцгийн тосыг өөрөө солих
Орчин үеийн машинууд өөр өөр хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байдаг. Эдгээр нь tiptronics, CVTs, DSG роботууд болон бусад дамжуулалтууд юм
Аль нь дээр вэ: автомат хурдны хайрцаг эсвэл механик хурдны хайрцаг?
Автомат хурдны хайрцаг нь машины сэрүүн, дээд зэргийн чанарын шинж мөн үү? Механик дамжуулалт нь өнгөрсөн зүйл мөн үү?
