УАЗ "Ягуар" газар уснаа явагч машин: зураг, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Хоёр нутагтан УАЗ "Ягуар" бол Ульяновскийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн бараг мартагдсан төсөл юм. Нэгэн цагт үүнийг дотоодын үйлдвэрлэгчдийн бахархал гэж үзэж болох юм. Энэхүү бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийг бүтээх ажил хэдэн арван жилийн өмнө эхэлсэн ч өнөөг хүртэл ач холбогдлоо алдаагүй байна. Үүнийг бүтээсэн түүх, мөн машины шинж чанар, онцлогийг анхаарч үзээрэй.

Хөгжил ба бүтээл

1977 онд Ульяновск хотын автомашины үйлдвэрт арми болон хөдөө аж ахуйн салбарын хэрэгцээнд чиглэсэн бартаат замын тусгай машин бүтээж эхэлсэн. Төслийг нэрт дизайнер Л. А. Старцев удирдсан. Төслийг БХЯ-ны ивээл дор боловсруулж эхэлсэн бөгөөд УАЗ "Ягуар" кодын кодоор газар уснаа явагч тээврийн хэрэгслийн нэрийг авсан.

Шинэ бартаат замын тээврийн хэрэгслийн гол зорилго нь хүн хүч, ачаа тээвэрлэх, техникийн тусгай төхөөрөмж суурилуулах, 750 кг хүртэл жинтэй чиргүүл чирэх явдал юм. Уг машиныг 3151-р өөрчлөлтийн үндсэн дээр хийсэн. 1978 онд янз бүрийн төхөөрөмжүүдийн зураг нэлээд их хувийг эзэлдэг баримт бичгийг танилцуулсан. Энэ нь хэд хэдэн суурилуулахаар төлөвлөж байсантай холбоотой юмшинэлэг зангилаа. Үүнд: эргүүлэг, цахилгаан хөөргөх босоо амтай тугалганы эрэг, шахуурга, усны жолоодлого болон бусад цөөн хэдэн шинэлэг зүйл.

Тест

1980 онд зургаан сарын турш дөрвөн UAZ Jaguar загварыг туршиж үзсэн. Туршилтыг цаг уурын янз бүрийн нөхцөлд хийсэн:

1. Астраханд тал хээрийн ландшафт дээр Цельсийн +40 хэмээс дээш температурт.
2. Өвөл Якутад.
3. Памирын нуруунд, далайн түвшнээс дээш 4600 метрийн өндөрт.

Үүний үр дүнд хоёр нутагтан -45-аас +47 хэмийн температурт туршилт хийсэн. Үүний зэрэгцээ бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь маш сайн гүйцэтгэлийг харуулж, ихэнх саад бэрхшээлийг амжилттай даван туулсан. Тоног төхөөрөмжийг ашиглалтад оруулахтай зэрэгцэн ус шахах систем, зогсоолын тоормос зэрэг бичиг баримтыг эцэслэн боловсруулж байна.

Хоёрдугаар улиралд хөгжүүлэгчид Jaguar төслийн UAZ машины өөр хоёр прототипийг гаргасан. Тэд өмнөх дутагдал, дизайны алдааг харгалзан үзсэн. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн дээжийг турших явцад туулсан нийт зай нь 150 мянган километр байв. Үүний үр дүнд Батлан хамгаалах яам болон автомашины үйлдвэрүүд уг өөрчлөлтийг цувралаар үйлдвэрлэхээр шийдсэн.

Сайжруулалт

Гурван жилийн дотор (1986-1989) үйлдвэр болон КГБ-ын хооронд байгуулсан гэрээний үндсэн дээр UAZ 3907 Jaguar загварыг боловсруулж, туршиж үзсэн бөгөөд түүний зургийг дээр үзүүлэв. Энэхүү машин нь хилчдэд зориулагдсан бөгөөд "Корморант" гэсэн хоёр дахь нэрийг авсан.

Нэмэлтүүдийн дундМашины онцлогуудыг дараах зүйлсийг тэмдэглэж болно:

• Зургаан хос цана байгаа.
• Радио станц болон байршлын систем бүхий төхөөрөмж.
• Хөнгөн пулемёт хэлбэртэй зэвсэг.

Энэ загвар нь 4141610 төрлийн карбюраторын эрчим хүчний нэгжээр тоноглогдсон. Хөдөлгүүрийн хүч нь 100 км / цаг хурдны дээд хязгаарт 77 морины хүчтэй байв. Холимог горимд түлшний зарцуулалт 100 км тутамд 12 литр орчим байсан.

Дизайн онцлог

УАЗ "Жагуар" бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл нь 3151 загварын хүрээгээр тоноглогдсон. Энэ нь урд болон хойд хэсгүүдийн өргөтгөлүүдийг гагнах замаар сайжруулсан бөгөөд энэ нь эргүүлэг суурилуулах боломжтой болсон бөгөөд мөн бамперийн үүрэг гүйцэтгэсэн. сэнсний хаалт болон бусад нэмэлт тоног төхөөрөмжийг суурилуулахад зориулагдсан.

Загвар зохион бүтээгчид төслийг нэг их хүндрүүлэхгүй байхаар шийдсэн бөгөөд үүнтэй холбогдуулан дугуй багасгах араагаар тоноглогдсон тэнхлэгүүдийг ашигласан. Урд талын богино булагуудыг уртасгасан хувилбараар сольсон нь хоёр нутагтан амьтдын хөдөлгөөнийг илүү зөөлөн болгох боломжтой болгосон. УАЗ 3907 "Ягуар"-ын боловсруулсан өөрчлөлт нь усан дээр хөдөлгөөнд зориулагдсан байсан тул бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн их биеийг бүрэн агааргүй болгосон. Энэ нь машиныг чийг, хөдөлгүүр болон бусад дотоод эд анги, угсралтуудыг бохирдуулах эрсдэлээс хамгаалах боломжтой болгосон.

Хөргөлтийн систем дэх бие даасан дулаан солилцогч нь хүлээн зөвшөөрөгдсөн дулааны горимд эрчим хүчний нэгжийг ажиллуулах баталгаатай болсон. Бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд суурилуулсан лебедбех нь эхний араагаа асаалттай үед ч, зам дээр ч ажиллах чадвартай.кабелийг урвуу хурдтайгаар задлах тохиолдолд. Өргөх төхөөрөмжийг цахилгаан хөөргүүрээр удирддаг.

Цэргийн машины дотоод засал нь даяанчлалын хэв маягаар хийгдсэн. Хамгийн бага тохь тухыг үл харгалзан дотроо хоёр зөөлөн сандал, хоёр уртааш эвхдэг суудалтай. Ийм шийдэл нь долоо орчим байлдагчтай бригад эсвэл цэргийн ангиудыг тээвэрлэх боломжтой болсон.

Үйл ажиллагаа

Ягуар төслийн УАЗ бүх газрын тээврийн хэрэгслийн дизайны хамгийн сонирхолтой онцлог бол хоёр нутагтан амьтдын хөвөх чадвар юм. Тэрээр усан онгоцонд хорин хэдэн хүний хамт усны саадыг даван туулах боломжтойг харуулсан. Эхний загварууд нь усан дээрх маневрлах чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд усны залуураар тоноглогдсон байсан ч энэ шийдвэр нь тодорхойгүй нөхцөл байдалд хүргэсэн.

Волга мөрөнд хийсэн туршилтуудын нэг нь маневр хийсний дараа усны жолооны хүрд зүгээр л алга болсныг харуулсан. Хамгийн магадлалтай нь хатуу саадтай мөргөлдсөний улмаас тасарсан. Туршилтууд жолооны хүрд алдагдсаныг анзаараагүйгээс гадна бүх төрлийн тээврийн хэрэгслийн маневрлах чадвар ижил түвшинд хэвээр байв. Урд дугуй нь жолоодлогын функцийг сайн гүйцэтгэсэн тул усны жолоодлогыг шаардлагагүй нэмэлт зүйл гэж үзсэн.

Хэрэв бид замын таагүй нөхцөлд тухайн автомашины улсыг туулах чадварыг анхаарч үзвэл уг загвар нь үндсэн өөрчлөлт 3151-ээс дутахгүй байсан. Цорын ганц дутагдал нь машины өндөр жин бөгөөд 400 кг илүү байсан. өмнөхөөсөө илүү. Энэ тохиолдолд хоёр хувилбар нь 2.5 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. Сул тал нь тодорхой хэмжээгээр хавтгайгаар тэгшлэвтом цасан шуурга эсвэл намагтай газраас гарах боломжийг олгодог ёроол. Үүнээс гадна хоёр нутагтан шингэн шаварт үнэхээр сэлж байсан нөхцөл байдал ажиглагдсан.

Мэргэжилтнүүд юу гэж хэлэх вэ?

Дээрх зургийг харуулсан UAZ Jaguar машины хөвөгч параметрүүд нь энгийн хэрэглэгчдийг аль болох гайхшруулахаар зохион бүтээгдсэн. Хэд хэдэн туршилтын үр дүнд үндэслэн комисс энэ хоёр нутагтан амьтанд илүү хүчирхэг мотор хэрэгтэй гэж дүгнэжээ. Гурван литрийн хөдөлгүүрийг дараагийн өөрчлөлтүүд дээр суурилуулсан.

ATV нь дифференциал төрлийн шилжүүлгийн хайрцаггүй байсан тул гүүрний ашиглалтын хугацаа ижил ангиллын замын тээврийн хэрэгслийнхээс өндөр байсан. Илүү хүчирхэг эрчим хүчний нэгжийг суурилуулсны дараа мэргэжилтнүүд газар болон усан дээрх момент болон хурдны үзүүлэлтүүд нэмэгдсэнийг тэмдэглэв.

Өрсөлдөгчид

Гиббс машиныг гадаадын аналогуудын дунд тэмдэглэж болно. Энэ хэсэгт гадаадын хөгжүүлэгч орчин үеийн хоёр нутагтан амьтадтай холбоотой хоёр сонголтыг танилцуулж байна:

1. Phibian нь цоо шинэ төрлийн хөвөгч SUV гэдгээрээ алдартай. Энэ нь турбин бүхий дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд 500 морины хүчтэй. Хөдөлгөөний төрлийг усны тийрэлтэт, урд эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөх гэсэн гурван хувилбараар сонгох боломжтой. Онгоцонд багийн гурван гишүүн, 12 зорчигч буюу 1500 кг ачаа сууж байна.
2. Хоёр нутагтан явагч Humdinga I бол супер цэнэглэгч V8 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бүх газар ашиглах зориулалттай тээврийн хэрэгсэл юм. Хүчнэгж нь 350 морины хүчтэй, хөтөч байнгын дүүрэн байна. Загварын онцлогоос хамааран хоёр нутагтан 750 кг хүртэл янз бүрийн ачаа эсвэл долоон хүн тээвэрлэх боломжтой.

Өөрчлөлт нь хоёулаа 26 зангилаа хүртэл хурдтай явах боломжтой бөгөөд бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэл уснаас газар руу шилжихэд арав гаруй секунд зарцуулдаг.

Эцэст нь

УАЗ-3907 Jaguar уснаа явагч машин туршилтаар маш сайн байсан ч эдийн засаг хувь заяанд нь хөндлөнгөөс оролцов. Санхүү, ивээн тэтгэгчийн хомсдол нь төслийн цаашдын хөгжилд цэг тавьсан.

1990 онд бүрмөсөн хаасан. Гэсэн хэдий ч энэ машин дээрх асуудлыг бүрэн шийдсэн гэж нэрлэх боломжгүй юм. Ийм хоёр нутагтан нь зөвхөн армид төдийгүй загас агнуур, ан агнуур, хөдөө аж ахуйн салбарт хэрэгтэй болно. Ягуар төслийн УАЗ-3907 автомашины ирээдүй цаг тухайд нь санхүүжүүлж, энэ технологийг хөгжүүлэх итгэлээс ихээхэн хамаарна.