Java-640 мотоцикл: тайлбар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Дотоодын мотоциклийн соёлын хувьд Java-ийн ач холбогдлыг хэт үнэлэхэд хэцүү байдаг: 2-р дугуйчин бүрийн залуучууд энэ брэндтэй нэг талаараа холбоотой байдаг. Эдгээр машинууд аль эрт алга болсон гэсэн мэдрэмж байдаг, гэхдээ үнэндээ та цоо шинэ "гадил жимсний" худалдаж авах боломжтой. Энэ нийтлэлд бид "Java-640" мотоциклийг авч үзэх болно.

Түүнийг төрөх үед (1984) 638 индекстэй "гурван зуун тавин" нь ЗХУ-ын хамгийн их хүсэмжит гадаадын машин байв. Тэр үед хүчирхэг хоёр цилиндртэй "хоёр харвалт", маш сайн чехословак чанар, өнөөгийн хурдан шилжүүлэгчийн механик аналог болсон хагас автомат шүүрч авах, үнэ цэнтэй байх нь мөрөөдөл юм!

Бүтэн нэр нь 350 typ 638.5.00 гэж нэрлэгддэг "Java" нь өмнөх загвараасаа 12 вольтын цахилгаан тоног төхөөрөмж, шинэ хөдөлгүүрээрээ ялгаатай байв. Төрөл бүрийн зах зээл дээр мотоциклийг тосны сав, тусдаа тосолгооны системээр зардаг байсан бол ЗХУ-д хоёр шатлалт хөдөлгүүрт зориулсан тос байдаггүй байсан тул манай зах зээлд төхөөрөмжийг насосгүйгээр нийлүүлсэн.

Дэлгүүрүүд 1987 онд 638.0.00 маркийн шинэ машин хүлээн авсан бөгөөд энэ нь шинэ автомашинаар ялгагдана.чавга, сав, амортизаторын налууг өөрчилсөн бөгөөд үүний дараа индексийг өөрчлөхгүйгээр эмх цэгцтэй байрлуулсан сумны загвар нь шинэчлэгдэж, дуу намсгагчийн налуу нэмэгдэж, амортизаторууд аяга, металл нэрийн хавтанг алддаг. наалтаар сольсон бол мотоциклийн нэг хэсэг нь саваагүй Чезет сэрээ тавьж эхлэв. Гэвч Холбоо задран унаснаар 90-ээд оны эхээр дискэн тоормостой болсон шинэ мотоциклийн төлөө бодит бус мянган доллар төлж чадахгүй болсон гол худалдан авагчид мөн алга болжээ.

Эрэлт дагаад үйлдвэр унаж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ 638-р дараагийн үе буюу Java-640 мотоцикль гарч ирэв - энэ нь ерөнхийдөө 639 загварын шинэчилсэн загвар бөгөөд зөвхөн цахилгаан асаагуур, дуу намсгагч (эдгээрийн багц) байгаа тохиолдолд л дүүргэхээрээ ялгаатай байв. Тухайн үед машинуудыг Дотоод хэргийн яамны зарим бүтэц худалдаж авсан). Энэ хэлбэрийн төхөөрөмж өнөөг хүртэл үйлдвэрлэгдэж байна. Саяхан 634-р загварын орчин үеийн дүүргэлт, үзэмжийг хослуулсан 640 Classic-ийг энэ төрөлд нэмсэн.

Яагаад?

“Java-350” (640) мотоциклийн сонголтыг зөвхөн залуу нас, сэтгэл хөдлөлөө эргүүлэн авах хүсэл эрмэлзэлээр тайлбарлаж болно. Өнөөдрийн замын хөдөлгөөнд энэ төхөөрөмж олон "хятад" хүмүүст гэрэл гэгээ өгөх ч гадны хүн болж хувирна. Энэхүү машин нь нэлээд найдвартай бөгөөд түүнийг Yamaha SR400, Royal Enfield зэрэг дурсахуйгаар илэрхийлэх төхөөрөмжүүдийн маш сайн хувилбар гэж үзэх боломжийг олгодог. Үүний зэрэгцээ бусдын анхаарлыг татахгүй байх болно.

Сонголт

Насандаа найдвартай төхөөрөмжүүдийг маш болгоомжтой сонгох хэрэгтэй. Java сэлбэг хэрэгсэл нь тийм биш юмМаш үнэтэй, машиныг амилуулах ажлыг шинэ 640-ийг олж авахтай хялбархан харьцуулж болох тул ийм мотоциклийг онцгой анхаарал, сонголтоор сонгох хэрэгтэй. Төхөөрөмжийн дээд талд байгаа зэвэрсэн, будгаар будсан шороо болон цахилгаан соронзон хальсыг нэн даруй арчиж, цэвэрхэн өвөө эсвэл сэнсээс сайн арчилсан төхөөрөмж хайж олоход анхаарлаа төвлөрүүлэхийг зөвлөж байна.

30 жилийн настай унадаг дугуйнууд тоос шороо, резин, лац зэрэг Java-ийн "ядарсан" хэсгүүдтэй байх нь гайхах зүйл биш тул та тэр даруйд нь нүдээ аниад, солих зардлыг нь тооцож болно. худалдан авах төсөв. Та хамгийн чухал зүйлээс эхлэх хэрэгтэй - хөдөлгүүрийг шалгана уу. Хоёр шатлалт хөдөлгүүр нь хэзээ ч том нөөцтэй байгаагүй бөгөөд энэ нь хамгийн түрүүнд хийх зүйл бол шахалтыг хэмжих явдал юм: хэрэв та 9-10 атмосферийг олж чадвал маш сайн байх болно; хэрэв зөвхөн 7-8 байвал CPG-ийг солих шаардлагатай болно. Хэвийн шахалттай, сайн тохируулсан хөдөлгүүр нь асаалтын гурав дахь цохилт дээр эхэлж, халаасны дараа сул зогсолтод ямар ч чимээ гаргахгүйгээр жигд ажиллах ёстой.

Тааруулах

“Java-640” мотоциклийн хамгийн тохиромжтой тохируулга нь орчин үеийн машинуудын төмөр байх болно: тусдаа тосолгооны систем, хурдны хайрцгийн сэрээ, цахилгаан асаагуур, контактгүй гал асаах. Борлуулалтаас та урд болон хойд нуман хаалга, тохиромжтой салхины шил, жишээлбэл халаасан бариул суурилуулах боломжтой. Java-640 унадаг дугуй дээрх эмээлийн цүнх нь үнээний эмээл шиг харагдах тул "өмнөд" хэв маягаар Зөвлөлтийн каноник тааруулахыг илүүд үзэх нь дээр.энгийн металл эсвэл зэвэрдэггүй ган баараар гагнаж, дээр нь жуулчдын бүх эд зүйлсийг бэхэлсэн.

Хаана хайх вэ?

Сэргээгдсэн эсвэл сайн хадгалагдсан төхөөрөмжийг сэдэвчилсэн клуб, форумаас олж болно: энэ брэндийн шүтэн бишрэгчдийн хүчтэй, найрсаг холбоод нь тусламж үзүүлж, туслах болно, төхөөрөмжүүд нь ихэвчлэн сайн нөхцөлд байдаг. Та мөн интернетийн самбар дээр дугуй хайхыг оролдож болно, зөвхөн энэ тохиолдолд "түлээ" авах боломж хамаагүй өндөр байна. Хэрэв та эрсдэлд орохыг огтхон ч хүсэхгүй байгаа бол тус брэндийн шинэ мотоциклийн худалдагчтай холбоо бариарай - эндээс та өнгөрсөн болон одоо үйлдвэрлэсэн, баталгаатай, шинэ мотоциклийг олох боломжтой.

Үнэ

Наснаас үл хамааран эдгээр төхөөрөмжүүдийн үнийг өндөр түвшинд байлгадаг: Интернет дэх 638-р загварын хувьд тэд 35-40 мянга гэж асуудаг. Хямдхан загварууд байдаг (10 мянга орчим), гэхдээ ихэвчлэн ийм үнээр тэд бичиг баримтгүй зэвэрсэн дугуйг санал болгодог бөгөөд засварын зардал нь салон дахь шинэ Java-640 мотоциклийн үнээс давж чаддаг бөгөөд энэ нь өнөөдөр 155,000 рубль юм. Premier 350, Lux нь 100,000, харин дурсахуй Replica нь 350,000 үнэтэй байх болно!