"Toyota Land Cruiser Prado": эзэмшигчийн сэтгэгдэл, техникийн үзүүлэлтүүд

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Toyota Land Cruiser Prado бол анхны гарч ирсэн цагаасаа өнөөг хүртэл Орос, Европт хамгийн их яригдаж байгаа 4х4 бартаат замын тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Үнэн хэрэгтээ Прадогаас бусад жийп анхдагч болон хоёрдогч зах зээлд ийм эрэлттэй байх магадлал багатай юм. Түүгээр ч барахгүй түүний үнэ, жишээлбэл, Mitsubishi Pajero-ийн Японы адилаар огцом буурдаггүй. Гэхдээ илүү их мөнгө төлөх нь зүйтэй болов уу? Энэ асуултын хариултыг манай Toyota Land Cruiser Prado-ийн тоймоос олж мэдээрэй. Техникийн үзүүлэлтүүд болон тоймыг манай түүхээс авна уу.

Дизайн

Тоёота Прадо нь бүрэн хэмжээний жийп загвартай хэдий ч загвар нь кроссовер шиг харагдаж байна. Тиймээс Японы үйлдвэрлэгчид жийпийг хотын эрч хүчтэй амьдралд аль болох ойртуулахыг хичээсэн бөгөөд үүний зэрэгцээ түүний гол давуу тал болох газрын өндөр зай, байнгын 4х4 жолоодлоготой гэдгээ ч хассангүй.

Гадна талаасаа энэ машин нь залуу үеийн жийп гэхээсээ илүү өндөр түвшний жийпийг санагдуулдаг. Урд талд нь түрэмгий хэлбэр байхгүй. Тэр ч байтугай оптик, тэр нэг нь дээд зэргээр жигд, бүрээс хүртэл татсан байна. Урд болон хойд нуман хаалга нь нэлээд булчинлаг бөгөөд том хайлшин дугуйны дэвсгэр дээр маш тохиромжтой харагдаж байна. Land Cruiser Prado SUV-ийн хойд хэсэг аль болох өндөр татагдсан тул бартаат замын хүнд хэцүү замыг амархан туулж чадна.

Өөрөө дүгнэ, ямар жийп ийм праймер дээр явж чадах вэ? Тийм ээ, эхний метрт тэр "гэдсээ" шаварт нүхлэх болно. Автомашины жолооч нар Прадо-г одоогийн загвар дизайн, улсыг туулах өндөр чадвартай гэж их магтдаг нь дэмий зүйл биш юм.

Салон

Дэлхийн зах зээл дээр Toyota Land Cruiser Prado SUV-ийн хоёр өөрчлөлтийг гурван ба таван хаалгатай их биетэй үйлдвэрлэдэг. Сүүлийн сонголт нь Орос улсад маш их алдартай болсон. Тохиргооноос хамааран Toyota Land Cruiser Prado SUV-ийн дотоод засал нь 5-8 зорчигчийг багтаах боломжтой бөгөөд энэ нь гурван хаалгатай зорчигчтой харьцуулахад 2 дахин бага юм. Дашрамд хэлэхэд гурван хаалгыг Орост албан ёсоор оруулж ирээгүй. Тиймээс манай зам дээр тэдэнтэй уулзах бараг боломжгүй юм. Ачаа тээшний эзэлхүүний хувьд Prado нь стандартын дагуу 620 литр ачаа тээш багтаах боломжтой (энэ нь арын эгнээний суудлуудыг эвхээгүй тохиолдолд).

Интерьер дизайны хувьд энэ тал дээр SUV нь ямар ч аналоггүй юм. Прадогийн анхны дугаар гарсан хэдий ч2002 онд үйлдвэрлэгдсэн одоо манай зам дээр харагдаж байгаа хувилбарт түүний дотоод засал нь уйтгартай, хуучирсан гэж нэрлэгдэх боломжгүй. Дашрамд хэлэхэд, Прадогийн анхны өөрчлөлтүүд 1996 онд гарсан боловч дараа нь дугуй гэрэлтэй, даяанч дотоод засал чимэглэлтэй энгийн гурван хаалгатай жийп байв. 2000-аад оны эхээр дэлхий даяар шинэчлэгдсэний дараа л дэлхийн зах зээлд гайхалтай нэр хүндтэй болсон.

Toyota Land Cruiser Prado SUV (дизель) автомашины дотоод засал чимэглэлийн эргономикийг бараг төгс болгож чадсан. Хаа сайгүй зөөлөн, мэдрэгчтэй хуванцар, "модны дор" сайхан оруулга, арьс шир, хилэн. Бүх нарийн ширийн зүйлийг тохируулах чанар нь хатуу "тав" авах ёстой. Жолоочдын тоймыг харахад Toyota Land Cruiser Prado бол барилгын түвшин нь нэмэлт тайлбар шаарддаггүй цөөхөн хэдэн машинуудын нэг юм. Жийпний дотоод засал нь бараг бүх талаараа тохиромжтой. Дуу тусгаарлагч нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Моторын чимээг зөвхөн өндөр хурдтай үед л сонсохоор боловсронгуй болгосон.

Land Cruiser Prado техникийн үзүүлэлт

Нийтдээ Прадо хөдөлгүүрийн хүрээ нь 6 цахилгаан станцыг хамардаг. Үүний дотор 4 бензин, 2 дизель түлш байдаг. Орос улсад хоёр хөдөлгүүр хамгийн алдартай.

Тэдгээрийн дотор 2.7 литрийн багтаамжтай 4 цилиндртэй нэгж, 4.0 литрийн багтаамжтай 6 цилиндрт зориулсан V хэлбэрийн суурилуулалт байна. Нэмж дурдахад 3 литрийн турбодизель хөдөлгүүртэй өөрчлөлтүүд гарсан.

Дамжуулах болон жолоодлогын тухай

Хурдны хайрцгийн хувьд,Land Cruiser Prado нь хэд хэдэн төрлийн дамжуулалтаар тоноглогдсон байв. Тэдний дунд хоёр "автомат" (4 ба 5 хурдтай), мөн нэг таван шатлалт "механик" байсан. Японы Toyota Prado SUV-ийн жолоодлого нь борлуулалтын зах зээлээс хамаарч өөр өөр байдаг. Энэ нь байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (өөрөөр хэлбэл бүх дугуйнууд байнга жолооддог) эсвэл солих боломжтой. Сүүлчийн хувилбар нь Орост албан ёсоор хүргэгдээгүй тул манайд зарагддаг бүх Prado жийпүүд 4х4 дугуйтай.

Land Cruiser Prado: автомашин эзэмшигчдийн сэтгэгдэл

Шүүмжид агуулагдсан мэдээллээс үзэхэд бид дараах дүгнэлтийг хийж болно. Land Cruiser Prado SUV нь чанар, тав тух, найдвартай байдлыг эрхэмлэдэг хүмүүст хамгийн тохиромжтой машин юм. Техникийн чадварынхаа дагуу Прадо-г асфальтан замд (хурдатгалын динамик нь зүгээр л галзуу юм) болон бартаат замд ашиглах боломжтой.

Land Cruiser бол гайхалтай үзэмжтэй хэдий ч спорт седан болон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй жийп машинд нэгэн зэрэг сөрөг нөлөө үзүүлж чаддаг жинхэнэ бүх төрлийн зам тээврийн хэрэгсэл юм. Найдвартай байдлын хувьд машин нь хамгийн засвар үйлчилгээтэй машинуудын нэг гэж хэлж болно. Ашиглалтын бүх хугацаанд жийп нь зөвхөн үе үе тос дүүргэх, хөргөлтийн шингэнийг солих шаардлагатай байдаг. Хөдөлгүүрт толгой өвдөхгүй - түүний нөөц нь хэдэн арван жилийн турш ажиллахад зориулагдсан. Биеийн талаар ижил зүйлийг хэлж болно - зэв нь түүний хувьд дайсан биш юм. Гэвч Япончууд түлшний зарцуулалтыг таамаглаагүй. Ямар нэг зүйл, гэхдээ машины "харамч" нь анзаарагддагшууд. Жийпийн дундаж түлшний зарцуулалт "зуун" тутамд 18-25 литр байна. Энэ нь магадгүй энэ машины цорын ганц сул тал юм. Үгүй бол Land Cruiser Prado төгс хэвээр байна. Хямрал, байнга өсөн нэмэгдэж буй өрсөлдөгчдийг үл харгалзан дэлхийн зах зээлийг олон жилийн турш барьж байгаа нь дэмий хоосон биш юм.

Дүгнэлт

Тиймээс бид Японы Toyota Prado жийпний бүх онцлогийг олж мэдсэн. Дадлагаас харахад энэ жийп нь нэгээс олон үеийн жолооч нарт зориулагдсан. Япончууд үүнийг огт таслахгүй байх шиг байна.

Тийм бол удалгүй Прадо далан жилийн турш олноор үйлдвэрлэгдсэн Jeep Willys (Wrangler) хэмээх аналогийнхаа түүхийг давтах болно.