Урд амортизаторын дэмжлэг: тайлбар, гэмтэл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Машин сонирхогчдод машины түдгэлзүүлэлтийн бүтцийн талаар асуулт байнга тулгардаг. Дотоодын замын чанарыг харгалзан үзэхэд машин механизмын энэ хэсэг хамгийн түрүүнд зовж байна. Түдгэлзүүлэлтийн функцууд нь бараг бүх хүмүүст мэдэгддэг. Гэхдээ бие даасан элементүүдийн төхөөрөмжийг илүү нарийвчлан авч үзэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, урд талын амортизаторын дэмжлэгийн үйл ажиллагааны зарчим. Уг функц болон энэ нь машины түдгэлзүүлэлтэд хэрхэн нөлөөлж байгааг доороос харна уу.

Урд амортизаторын дэмжлэг

Энэ хэсгийн үүрэг нь нүхэн гарц болон бусад жигд бус байдлыг мөргөх үед үүссэн овойлтыг зөөлрүүлж, чичиргээг арилгах, машиныг жигд жолоодох явдал юм.

Урд амортизаторын дээд тулгуур нь хатуу бус бэхэлгээтэй. Энэ нь түүнийг байрандаа барьж, хөдлөх холхивч хийдэг. Энэ нь хромжуулсан цочролын гол нь тулгуур холхивчтой холбогдсон бөгөөд босоо амны төгсгөлд урсгалтай хэсэг байдаг. Түүн дээрамортизаторын урд талын тулгуурын холхивчоос босоо ам гарахаас урьдчилан сэргийлэхэд шаардлагатай цоожны самар шурагтай байна.

Төхөөрөмж

Урд амортизаторын тулгуур нь хэд хэдэн хэсгээс бүрдэнэ:

• бэхэлгээтэй дээд хавтан;
• хөдөлгөөний үед ачааг үүрч босоо амны цохилтыг жигдрүүлдэг холхивч;
• савны суурь нь ихэвчлэн дээд таваг руу цутгадаг.

Гүйцэтгэлийн төрөл нь олон янз байдаг. Энэ нь загвар, үйлдвэрлэгчээс хамаарна. Түгжээний самаргүй машинууд байдаг. Ийм бэхэлгээ нь аяганы өөрөө резинэн жийргэвчээр дамждаг бөгөөд дээр нь хавтан суурилуулсан байдаг. Хариуд нь амортизаторын гол нь түүний эсрэг байрладаг.

Урд амортизаторын тулгуурын зарим загварыг гагнаж эсвэл дарагдсан цоожны самар ашиглан хийдэг. Тусгай холхивч ашигласны ачаар энэ загвар нь хүнд ачааг тэсвэрлэх чадвартай.

Сортууд

Урд амортизаторын хэд хэдэн төрлийн бэхэлгээ байдаг:

1. Эхний төрөлд дотор болон гадна цагираг суурилуулсан тохиргоо багтана. Энэ төрөл нь нэмэлт бэхэлгээг ашиглах гэсэн үг биш юм. Суурилуулах нүхнүүд нь сонголттой.
2. Хоёр дахь төрөл нь зөвхөн гаднах цагирагтай. Энэ төрлийн жолооч нар хамгийн найдвартай нь гэж тооцогддог, учир нь энэ нь хамгийн их бэхэлгээний хүчийг олж авдаг.
3. Гурав дахь төрөл нь тодорхойлогдсон дотоод цагирагтайгадна талыг эргүүлэх боломжийг олгодог. Энэхүү хийцтэй бол дотоод түгжээг салгаж, гаднахыг нь гэрт суулгасан болно.
4. Дөрөв дэх төрөл нь эсрэгээрээ дотоод цагиргийг гадна талд нь эргүүлэх боломжийг олгодог.

Шалтгаан ба алдааг олж засварлах

Бусад механизмын нэгэн адил урд амортизаторын тулгуур нь өөрийн гэсэн ажиллах хугацаатай байдаг. Энэ нь машины жолоодлогын хэв маяг, машин жолоодож буй замын чанараас хамаарна. Дунджаар энэ үзүүлэлт 70,000 км байна. Түүнээс гадна, энэ миль өөр өөр байж болно. Энэ механизм бүтэлгүйтсэн хэд хэдэн шалтгааныг авч үзье:

• замын чанар муу;
• чийг, элс, шороо;
• том нүхэнд орох;
• сул цоож самар;
• үйлдвэрийн гэрлэлтийн механизм.

Урд амортизаторын бэхэлгээний эвдрэлийн шинж тэмдэг нь тээврийн хэрэгслийн урд хэсэгт тогших, тэгш замд явах үед хагарах зэрэг байж болно. Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хүндрэлтэй байгаа нь холхивч муу байгааг илтгэнэ.

Эвдрэлийг оношлох хоёр арга бий. Эдгээрийн эхнийх нь нэг хүн машинаа ганхуулах, нөгөө нь холхивчийг тоглуулах эсэхийг шалгадаг. Хоёрдахь аргад хэрэв аяганд тоглох юм бол янз бүрийн чиглэлд найгадаг. Машиныг өргөх шаардлагагүй.