Honda CB 750 - цаг хугацаа мэддэггүй мотоцикл

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:45

Энэ мотоциклийн загварыг ядаж нэг удаа энэ төрлийн технологийг сонирхож байсан бараг бүх хүн мэддэг. Үйлдвэрлэсэн хуулбаруудын тоо аль хэдийн зуун мянган босгыг давсан бөгөөд энэ загварын товчлол болох Honda CB 750 нь тухайн үеийн түүхийг маш сайн онцолж өгдөг.

Үйлдсэн түүх

Хондагийн дөрвөн цилиндртэй мотоцикль анх 1968 онд гарч ирсэн бөгөөд зах зээлд ижил төстэй загваруудынхаа дунд шуугиан тарьсан. Тухайн үед мотоцикль нь таван шатлалт хурдны хайрцаг, дээд тэнхлэг, урд дискэн тоормостой байсан нь энэ загварын гайхалтай алдар нэрийг харуулсан нь дамжиггүй.

Энэ амжилтаа бататгахын тулд тус компани 90-ээд оны эхээр дугуйны ижил төстэй сонгодог хувилбарыг гаргасан. Эхэндээ жолооч нар шинэ загварыг неоклассиктай шууд өрсөлдөгч гэж үздэг байсан ч эдгээр хоёр хувилбарыг харьцуулах нь нэлээд хэцүү байдаг. Тийм ээ, гадна талаасаа тэд ижил төстэй боловч үйлдвэрлэгчид энэ загварыг ерөнхий массаас ялгахын тулд мотоциклийн дотоод засал, гүйлтийн хэрэгслийг тусгайлан хөгшрүүлсэн гэж мэдэгддэг. ATОдоогийн байдлаар "Сибих" гэж нэрлэгддэг хэд хэдэн хувилбарууд байдаг боловч тэдгээрийн хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байхгүй байна. Япончууд энэ загварыг үйлдвэрлэсэн, гаргаж байгаа, мөн гаргах байх гэж найдаж байна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь түүний алдар нэр нь олон жилийн туршид улам бүр нэмэгдсээр байна.

Загварын тайлбар

Гадна талын хувьд Honda CB 750 нь ижил төстэй загваруудаас ялгарах өөрийн онцлог шинж чанартай байдаг. Техникийн үзүүлэлтүүдэд мөн адил хамаарна. Энэ бол яг л "замын хаан" цолыг бардам авч чадах мотоциклийн загвар юм. Унадаг дугуй нь эзэндээ маш их таашаал, таашаал өгөх чадвартай. Гэсэн хэдий ч бусад техникийн нэгэн адил энэ нь маш нарийн анхаарал, зохих арчилгаа шаарддаг.

Энэ домогт унадаг дугуйг унасан хүмүүс тэр дороо эвтэйхэн суултыг анзаардаг бөгөөд энэ нь урт аялалд чухал ач холбогдолтой юм. Нэмж дурдахад сайн зүтгүүр нь онцгой анхаарал хандуулах ёстой бөгөөд энэ нь мотоциклийг жинхэнэ уурын зүтгүүр болгон хувиргаж, хий нэмэлгүйгээр өгсөх боломжийг олгодог. Энэ царайлаг эрийн жолоодлого нь маш сайн боловч өндөр хурдтай тоормосыг туршиж үзэх нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Мэдээжийн хэрэг, Honda CB 750, түүний шинж чанар нь хүндэтгэлийг хүлээдэг бөгөөд техникийн үзүүлэлтүүдийн хувьд спорт дугуйтай харьцуулах нь хэцүү байдаг ч неоклассик нь маш сайн сонголт юм.

Үзүүлэлтүүд

Энэ мотоцикл нь ердөө 4.5 секундэд 100 км/цаг хурдлах боломжтой. Гэсэн хэдий ч ийм өндөр хурдны горимд байх шаардлагагүй, учир нь Honda CB 750 нь хэмжилт, хэмжилт хийхэд маш сайн сонголт юм.тайван аялал. Энэхүү загвар нь гидравлик компенсатор бүхий хавхлага хөтлөх системтэй хөдөлгүүрээр тоноглогдсон тул бараг чимээгүй ажилладаг бөгөөд байнгын тохируулга шаарддаггүй.

Гэсэн хэдий ч энэ систем нь хамгийн болгоомжтой хандлагыг шаарддаг, эс бөгөөс хөдөлгүүрт "буруу" тос асгаснаар тодорхой хэмжээний алдагдал гарч болзошгүй. Энэхүү унадаг дугуйны хурдны хайрцаг нам гүм байдаг тул өчүүхэн гадны дуу чимээ нь 100 км тутамд 6.2 литр түлш зарцуулдаг Honda CB 750-д ямар нэгэн доголдол байгааг илтгэнэ. Дашрамд хэлэхэд түлшний савны нийт хэмжээ 20 литр байна.

Хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлт

Драйвын төрөл	гинж
100 км тутамд зарцуулалт	6, 2 литр
Цилиндр/цилиндрийн тоо	4/4
Хөдөлгүүрийн хэмжээ	747, 4 куб.харах
Хий түгээх систем	цилиндрийн толгой дахь хоёр тэнхлэгтэй
Шахалтын харьцаа	9, 3
Хүч	73 л. сек/8500 эрг/мин
Тасалбарын тоо	5
Арын түдгэлзүүлэлт	хоёр амортизатортой дүүжин
Урд түдгэлзүүлэлт	телескоп сэрээгээр дүрслэгдсэн
Тормос	дискний хойд ба урд
Хуурай жин	215кг
Түлшний савны багтаамж	20 литр

Honda CB 750 өөрчлөлтүүд

Сибихагийн хамгийн алдартай загваруудын нэг бол Honda CB 750 Nighthawk юм. Энэ нь сонгодог загвартай ижил шинж чанартай боловч зарим нэг ялгаа байсаар байна. Тиймээс өөрчлөлтүүд нь савны эзэлхүүн, мотоциклийн жин, түүний хэмжээсүүдэд нөлөөлсөн. Нэмж дурдахад сонгодог Honda CB 750 нь түүний маш сайн чанарыг илтгэдэг бөгөөд Nighthawk-аас илүү хүчтэй тоормостой.

Үүнээс гадна Honda CB 750-ийн хялбаршуулсан хувилбарыг Америкийн зах зээлд гаргасан боловч ердөө хоёр жил гаруй хугацаанд үйлчилсэн. Үүнийг сонгодог мотоциклийн загвараар сольсон. Нэмж дурдахад энэ загварыг зорчигчийн бариулгүй, заримдаа радиатор дээр нэмэлт сэнсгүй хар өнгөөр үйлдвэрлэсэн.

Би энэ гоо сайхны талаар өөр юу нэмж болох вэ?

Энэ мотоциклийн загвар нь технологийн жинхэнэ мэдлэгтэй хүмүүст тохиромжтой. Энэ нь цаг хугацаагаар туршсан, засвар үйлчилгээ хийхэд хямд, мадаггүй зөв, гаднах үзэмж сайтай, техникийн сайн шинж чанартай байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй мотоциклийн одоогийн хүчин чадлаар та үүнийг бүх төрлийн шинж чанараар хялбархан тоноглож, илүү урт наслах боломжтой болно. Түүгээр ч барахгүй энэ хувилбарыг зарим оронд (жишээ нь, Японд) мотоцикль болгон ашигладаг, учир нь "үвдшгүй" шинж чанараараа энэ дүрд хамгийн тохиромжтой байдаг. Тиймээс манай зах зээлд энэ нь таалагдаж байгаа нь гайхмаар зүйл биш юммаш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа, ялангуяа анх удаа гадаад машинд шилжихээр шийдсэн хүмүүсийн дунд. Энэ мотоцикль хэдэн мянган км явсан ч тэр хэмжээгээрээ тэсвэрлэх чадвартай.

Тэгээд эцэст нь

Honda CB 750 бол нэгээс олон үеийн туршид амьд үлдсэн мотоцикль юм. Унадаг дугуйчдын дунд энэ загварыг "хөгшин эмэгтэй" гэж хочилдог байсан нь гайхах зүйл биш юм. Түүнд маш их хүндэтгэл, хүндэтгэлтэй ханддаг. Зарим газар үүнийг хоёр дугуйт тээврийн хэрэгслийн орчин үеийн хувилбаруудтай зэрэгцүүлэхэд хэцүү байсан ч үүнийг биширч болно.