2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46
ГАЗ-67 бол Аугаа эх орны дайны үйл явдлуудад "ачааны машин"-ын хамт чухал үүрэг гүйцэтгэсэн хамгийн домогт, өвөрмөц машинуудын нэг юм. Энэ бол маш баялаг, үйл явдлаар дүүрэн түүхтэй дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн хамгийн чухал машин байж магадгүй юм. ГАЗ-67 нь дэлхийн 2-р дайн эхлэхээс өмнө бүтээгдсэн бөгөөд 40-өөд онд шинэчлэгдэж, фронтод явсан.
Энэхүү автомашиныг шинэчлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн зохион бүтээгч Грачев машины арын хэсгийн дизайныг өөрчлөх замаар биеийн аэродинамикийг сайжруулахад санаа тавьсан. Үүнээс гадна машинд "агааржуулалт" гэж нэрлэгддэг нүхнүүд бий болсон. Энэ загвар нь өмнөх загвараасаа жижиг хэмжээтэй, илүү өргөн замаараа ялгаатай байв.
Дизайн
ГАЗ-67 машины загвар нь "өөр юу ч биш". Тэр жилүүдэд цэргийн машинд өөр юу хэрэгтэй байсан бэ? Хоёр гэрэл, дөрвөн дугуй, том ган урд бампер. Гэхдээ дизайны хувьд хамгийн сонирхолтой нь юу вэЭнэ машинд хаалга байхгүй - жолоочийн болон зорчигчийн талд ч байдаггүй. Үүний оронд зөвхөн хажуугийн зүсэлтүүдийг энд өгдөг. Бие нь өөрөө маш энгийн бөгөөд төвөггүй загвартай. Энэ чиг хандлага нь цэргийн тээврийн хэрэгсэлд удаан хугацааны туршид байсаар ирсэн - "хонх, шүгэл" бага байх тусмаа сайн. ГАЗ-67 бол энэ тал дээр маргаангүй тэргүүлэгч юм.
ГАЗ-67-ыг 1943 онд цувралаар үйлдвэрлэж эхэлсэн. 11 жилийн дараа энэ загвар нь угсрах шугамаас хасагдсан бөгөөд үйлдвэрлэгдэхээ больсон. Гэвч Зөвлөлтийн автомашины үйлдвэрлэлд ийм богино хугацаа зарцуулсан ч эдгээр домогт машинуудын зарим хуулбар хуучин ЗХУ-ын орнуудад хадгалагдан үлджээ.
Салон
Дотоод - хамгийн бага тав тухтай, дээд зэргийн практик. Дөрвөлжин дөрөө, асар том жолооны хүрд байгаа нь зураг дээр тодорхой харагдаж байна. Суудлуудыг маш энгийнээр засдаг - ямар ч тохируулга эсвэл бусад тохиргоо байхгүй. Машинд зөөврийн хөнгөн даавуун дээврийг мөн өгсөн.
Багажны самбарыг анх анзаардаггүй - оронд нь хэд хэдэн сумны масштабыг төвд байрлуулсан байна. Нэг үгээр бол армийн машин!
ГАЗ-67: техникийн үзүүлэлт
Техникийн шинж чанарын хувьд GAZ загвар нь ямар ч нөхцөлд, ямар ч газар дээр ажиллах боломжтой байдлаар бүтээгдсэн. Бүрээсний доор 54 морины хүчтэй 3.3 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй. Ийм бага хүч чадалтай байсан ч энэ машин зоригтойгоор хурдалж, тэр үед 90 км/цаг хурдалж байв. Эрчим хүч нь карбюратороос ирсэн. Дамжуулалт асаалттайGAZe - механик, дөрвөн шатлалт.
Гэхдээ хамгийн сонирхолтой нь 22.7 см-ийн зай юм. Ийм шинж чанараараа GAZ-67 нь ямар ч бартаат замыг даван туулсан. Шатахууны хэрэглээний хувьд энэ үзүүлэлтийг хэн ч авч үзээгүй: паспортын дагуу машин нь "зуун" тутамд 14 литр зарцуулдаг боловч бодит байдал дээр 25 хүртэл байдаг!
Зардал
Энэ машиныг 70 гаруй жилийн өмнө үйлдвэрлэсэн хэдий ч өнөөдөр та интернетээс GAZ-67 зарах олон зарыг олж болно. Машины үнэ маш өөр, гэхдээ нөхцөл байдлын хувьд.
Сэргээгдсэн загварууд нь 250-1 сая рублийн үнэтэй байдаг. Үүний зэрэгцээ та GAZ-67-г 50-60 мянган рублиэр зардаг зар сурталчилгааг олж болно. Ийм машинуудын техникийн байдал заримдаа тийм ч сайн биш байдаг нь үнэн.
Дүгнэлт
Горькийн ГАЗ-67 бол түүхийн машин юм. Хэдийгээр энэ нь бидний үед өдөр тутмын хэрэглээнд тохиромжгүй байсан ч энэ жийп нь орчин үеийн ямар ч жийп машинд саад учруулж болох тул олон цуглуулагчид болон бартаат замд дурлагчдын сонирхлыг татах болно!
Тиймээс бид бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй GAZ-67 бартаат замын тээврийн хэрэгслийн онцлог шинж чанарыг судалж, өртөг, техникийн шинж чанарыг нь олж мэдэв.
Зөвлөмж болгож буй:
Хөргөлтийн өргөтгөлийн сав дахь тос: шалтгаан, анхны шинж тэмдэг, асуудлыг шийдвэрлэх арга замууд
Аливаа машины хамгийн чухал системүүдийн нэг бол хөргөх, тосолгооны систем юм. Хөдөлгүүр нь өндөр ачаалалд өртдөг зангилаа юм. Энэ нь эд ангиудыг өндөр чанартай хөргөх, үрэлтийн хосыг тослох шаардлагатай. Ерөнхийдөө хоёр систем нь энгийн төхөөрөмжтэй тул нэлээд найдвартай байдаг. Гэхдээ заримдаа жолооч нар урьдчилан таамаглах аргагүй асуудалтай тулгардаг. Өргөтгөх саванд тос байна. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь өөр байж болно. Өнөөдөр бид бүгдийг нь нарийвчлан авч үзэх болно
Дэлхийн анхны машинууд
Түүхэнд томоохон нээлтүүд ихэвчлэн ослын гинжин хэлхээгээр хийгдсэн байдаг. Энэ нь санамсаргүй тохиолдлын үр дүнд анхны машинууд гарч ирэв
КАМАЗ 5410 - ачааны машины анхны трактор
КАМАЗ 5410 бол домогт ачааны машин юм.Дашрамд хэлэхэд анхнаасаа … ЗИЛ-170 гэдэг байсныг та мэдэх үү? Эдгээр болон бусад сонирхолтой баримтуудыг энэ нийтлэлд өгсөн болно
Жийп машинууд. Зурагт зориулсан жийп: зураг, цуваа
Дэлхийн хамгийн алдартай автомашины концерн бол Мерседес юм. Жийп, кроссовер, вагон, седан, бөгсгүй - энэ компани ямар ч хувилбар үйлдвэрлэдэггүй! Мөн тэд бүгд өөр өөрийн гэсэн онцлогтой. Энэ автомашины концернийн үйлдвэрлэсэн жийп машинд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Учир нь тэд үнэхээр ер бусын юм
Хамгийн дажгүй жийп. Жийп загварууд: шинж чанар, тааруулах
20-р зууны сүүлчээр жийп харьцангуй цөөхөн байсан үед тэдгээрийг төрөл гэж нэр хүндтэй гэж үздэг байв. Төрөл бүрийн машинууд өсөн нэмэгдэж байгаа тул хамгийн дажгүй жийпийг тодорхойлоход хэцүү болжээ. Ихэвчлэн эдгээрийг хамгийн дэвшилтэт дээд зэрэглэлийн загварууд гэж үздэг. Гэхдээ ямар ч стандарт машиныг тааруулах замаар сайжруулж болно
