2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46
Энэ хоёр хаалгатай, Германы нэр хүндтэй брэндийн седан, тухайлбал BMW 321 нь 1937 онд гарсан. Тухайн үед энэ нь хүч чадалд зориулагдсан хамгийн үнэтэй, төлөөлөх седан гэж тооцогддог байв. Энэ нь мөн 20-р зуунд, тухайлбал 1950 онд зогссон.
Седан нь маш үзэсгэлэнтэй дизайнтай байсан тул машины эзний ач ивээлийг илэрхийлсэн тул хүмүүсийг гайхшруулжээ. 2019 оны үед энэ машин нь зөвхөн түүхэн хуулбар бөгөөд маш үзэсгэлэнтэй юм. Энэ дэлхийн олон цуглуулагчид, бизнесмэнүүд BMW 321-д зориулж ан хийдэг. Мөн энэ бүхэн нэг зорилгын төлөө - арван жилийн дотор хэд дахин илүү үнэтэй зарах. Хүмүүст зориулсан энэ машин зүгээр л жил бүр мөнгө авчирдаг хөрөнгө юм.
Гэсэн хэдий ч шүтэн бишрэгчдийн хувьд энэ нь Германы автомашины түүхэнд үлдсэн машинаас хамаагүй илүү юм. Энэ нийтлэл нь BMW 321-д онцгой анхаарал хандуулах болно.
Үзүүлэлтүүд
Тэр капотондоо хоёр литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй байсан. Энэ нь ердөө 46 морины хүчтэй байсанЭнэ нь тээврийн хэрэгслийн үүргийг гүйцэтгэхэд хангалттай байсан. Тухайн үед машин хангалттай хурдалж чаддаг байсан бөгөөд нэлээн зөвшөөрөгдөх дээд хурдтай байсан.
Энэ мотор нь 4 алхамтай механик хурдны хайрцгаар тоноглогдсон. Машин нь хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, тоормосны систем нь хүрдтэй байв. Түдгэлзүүлэлт нь хамааралтай байсан бөгөөд энэ нь пүрш дээр суурилсан гэсэн үг.
Эзэмшигчийн шүүмж
BMW 321-ийн эздийн хийсэн үнэлгээнээс харахад ашиглалтад их мөнгө шаардагдаагүй, техникийн нөхцөл нь өндөр түвшинд байсан. Машин хэзээ ч эвдрэлгүйгээр маш олон км замыг туулж чадна. Мөн моторын нөөц маш өндөр байсан нь бас давуу тал юм. Ерөнхийдөө - Германы үйлдвэрлэгчийн давуу талуудын хослол. Гэхдээ хамгийн том дутагдалтай тал нь түүний сэлбэг хэрэгслийг Германаас захиалж авдаг байсан нь тухайн үед хүндрэлтэй байсан. Гэсэн хэдий ч тэр үед интернет байхгүй, өөр улсаас юм худалдаж авах арга байгаагүй. Тиймээс ОХУ-ын BMW 321-ийн эзэд маш хэцүү байсан.
Үнэ
BMW 321 1937 оны үед 300-650 мянган Оросын рубль байсан. Тухайн үед энэ их мөнгө байсан. Танд хамгийн бага тохиргоотой загварыг 300 мянгаар, илүү сайн тохиргоотой өөрчлөлтийг 650 мянгаар худалдаж авахыг санал болгосон. Бүх зүйл энгийн. Хэрэв та илүү сайн байхыг хүсвэл илүү төлнө үү.
Гадна талын
Биеийн загвар нь зөвхөн нэр хүндийг онцолсон төдийгүй спортлог хэв маягтай байсан. Хамгийн сайн хэсэг нь сараалжтай, хөнгөн цагаан, өндөр, үзэсгэлэнтэй байсан. Тэгээд ихэнх ньгол зүйл бол өвөрмөц юм. Та мөн бүрээс дээрх хөдөлгүүрийн хөргөлтийн хэсгийг харж болно. Маш гоёмсог дугуйны нуман хаалганууд байсан, одоо ямар ч шинэ машин дээр байхгүй. Сайн харагдах байдлыг нимгэн тулгуураар хангадаг. Машины оптик нь ижил түвшинд байсан: шөнийн болон өдрийн цагаар замын бүх хэсгийг маш сайн гэрэлтүүлдэг.
Дотоод
Бүхээгт хангалттай зай байсан - одоо шинэ машин ч үүгээр сайрхаж чадахгүй. Шаардлагатай бүх эд анги, хурдны хайрцаг гарт байсан тул бүх зүйл маш тохиромжтой байв. Хурд хэмжигч болон бусад хэрэгслүүд нь намхан болон өндөр хүмүүст маш сайн харагдаж байв. Сандал нь зөөлөн байсан ч илүү сайн байх байсан. Харин арын буйдан нь 170 см хүртэл өндөртэй хүмүүс багтах учир эвгүй байв. Гэсэн хэдий ч BMW 321-ийн онцлог шинж чанарууд нь энэ машин нь купе юм.
Үйл ажиллагаа
Хөдөлгүүр хангалттай сайн, Германы BMW брэндийн энэхүү чимэг загварыг хангалттай хурдан болгодог. Хөдөлгүүрийн хурд багатай үед яндангийн системээрээ бага зэрэг архирч, хурдацтай хурдалж байв. Дамжуулах хайрцаг нь маш үр ашигтай, тод, машиныг хэзээ ч удаашруулдаггүй, араагаа эвтэйхэн сольдог байсан.
BMW 321 маш сайн бариултай. Хэдийгээр машины жолооны хүрд нэлээд хүнд, эргэхэд хэцүү байсан ч. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та гараа зөв барьж, огцом эргэлт хийвэл маневрууд идэвхтэй байдаг. Машины өнхрөх, хуримтлагдах нь дунд зэрэг, асуулт үүсгэхгүй. Түдгэлзүүлэлт нь бага зэрэг бүтэлгүйтдэг, учир нь энэ нь овойлт дээр нэлээд эвгүй болдог. Хэрэв та энэ машиныг харахыг хүсвэлНийтлэлийн материал дээр BMW 321-ийн зураг байна.
Зөвлөмж болгож буй:
ГАЗ-11: машины зураг, тойм, бүтээгдсэн түүх, техникийн үзүүлэлтүүд, сонирхолтой баримтууд
ГАЗ бол Нижний Новгород хотод бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж эхэлсэн хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч юм. Ажлын эхний жилүүдэд GAZ нь "Форд" бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг. Оросын цаг уурын бодит байдлын хувьд энэ цуврал машинуудын хөдөлгүүр нь сайн тохирохгүй байв. Манай мэргэжилтнүүд шинэ GAZ-11 хөдөлгүүр болох Америкийн доод хавхлагатай Dodge-D5-ийг үндэс болгон (үнэндээ хуулбарлаж) урьдын адил хурдан бөгөөд шаардлагагүй асуудалгүйгээр даалгавраа шийдсэн
"Киа Рио" (хэтчбек): техникийн үзүүлэлтүүд, загварын түүх, тойм
"Рио" компани зах зээлд гараад удаж байна. Дэлхий даяар сая сая хүмүүс өдөр бүр энэ компаний машиныг худалдаж авдаг, учир нь тэд бусад машинаас хямд үнээр ялгаатай байдаг
"Масерати": гарал үүслийн улс, бүтээгдсэн түүх, техникийн үзүүлэлтүүд, хүч чадал, зурагтай тойм
Машин сонирхдог бараг бүх хүмүүс эрт орой хэзээ нэгэн цагт Масерати (үйлдвэрлэгч орон - Итали) -ийг мөрөөддөг байсан. Энэхүү тансаг зэрэглэлийн автомашины брэнд нь хөгжүүлэгчдийг биширч, хүндэлдэг. Брэндийн түүх, Maserati үйлдвэрлэгч аль улсын тухай, эдгээр супер машинуудын хамгийн сүүлийн үеийн цувралын талаар энэ нийтлэлээс уншина уу
BMW X5 кроссовер. "BMW E53": техникийн үзүүлэлтүүд, тойм, тойм
1999 онд X5 "BMW E53"-ийг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд энэ нь тансаг зэрэглэлийн дунд оврын кроссовер ангийн өвөг болсон юм. 7 жилийн турш анхны үеийн X5 нь дэлхий даяар алдартай болж чадсан бөгөөд өнөөг хүртэл автомашины жолооч нарын дунд нэр хүндтэй хэвээр байна. Энэ машин ямар статустай болохыг олж мэдье
Bridgestone Ecopia EP150 дугуй: тойм, техникийн үзүүлэлтүүд, техникийн үзүүлэлтүүд
Bridgestone Ecopia EP150-ийн үнэлгээ юу вэ? Үзүүлсэн дугуйнуудын гол онцлог нь юу вэ? Энэ брэндийн дугуйнд ямар машины загвар тохиромжтой вэ? Япончууд энэ загварыг үйлдвэрлэхэд ямар технологи ашигладаг вэ?
