Мотоциклийн боббер. Үүссэн түүх, Бобберийн хэв маягийн онцлог

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Боббер загварын мотоциклийн түүх өнгөрсөн зууны дунд үеэс эхэлдэг. Энэ хугацаанд мотоцикль олон адал явдал, бодит хувиралуудыг туулсан. Түүний дүр төрхийг нэмж, нарийсгаж, өргөжүүлж, өөрчилж, үндсэн шинж чанар, шинж чанараа хадгалсан.

Боббер стилийн түүх

Энэ загвар нь Дэлхийн 2-р дайны дараа АНУ-д үүссэн. Нам гүм баяр баясгаландаа дасаагүй энгийн амьдралд эргэн ирсэн цэргүүд "адреналин тасрах"-ыг эмчлэх арга замыг хурдан олжээ. Тэд л анхны мотоциклийн клубуудыг зохион байгуулж, холын зайн уралдаан зохион байгуулж, улс орон даяар аялж, хуучин цэргүүддээ зочилж эхэлсэн бөгөөд мэдээжийн хэрэг уралдаан тэдний анхааралгүй үлдсэнгүй.

Тэдний ачаар боббер мотоцикл мэндэлжээ. Олон онолчид хурдны уралдааныг түүний гол ажил гэж үздэг боловч энэ нь бүхэлдээ үнэн биш юм. Та үүнийг нарийн профиль гэж нэрлэж болохгүй - хамгийн түрүүнд мотоцикль бол тээврийн хэрэгсэл байсан. Эзэмшигч нь түүнийг өдрийн цагаар ажилдаа хүргэж өгдөг байсан бөгөөд зөвхөн оройн цагаар хотын ердийн тээвэр "төмөр найз", "адал явдалт хамтрагч" болж хувирав. бобберЭзнээ ижил зоригтнууд баганаар зэргэлдээх хот руу хөтөлж, шороо, хайрган дээр далайн эрэг рүү шидэж, уралдааны зам дагуу шүгэлдүүлэн гүйж чадна. Нэг үгээр бол жинхэнэ вагон байсан.

Гэхдээ хэв маягийн ерөнхий шинж чанаруудыг тэр дор нь тодорхойлсон. Юуны өмнө тэд жингээ хамгийн их хөнгөвчлөхтэй холбоотой байв. Зайлшгүй шаардлагатай гэхээсээ илүү дизайн хийхэд зориулагдсан бүх зүйлийг хайр найргүй өнхрүүлж, гаражийн буланд цэвэрхэн хадгалдаг байв. Жин багассан нь зөвхөн хурдыг нэмэгдүүлэхээс гадна түлшийг ихээхэн хэмнэх боломжийг олгосон. Мөн тэр хүнд хэцүү үед энэ нь чухал байсан.

Этимологи

Хүнд Харлигаас уралдааны дугуйг хэрхэн бүтээх вэ? Зүсэх зүйл аваад шаардлагагүй бүх зүйлийг "таслах". Цаашид олон зүйл нуршилгүй, үүсгэн байгуулагчид шинэ нэгжийг ингэж нэрлэжээ - "хүссэн". Эцсийн эцэст, bob нь англи хэлнээс "тайрах" гэж орчуулагддаг.

Цагийн өөрчлөлт

Өнөөдөр уралдааны зууван дугуйг тойрон боббер нисгэнэ гэж хэн бодох вэ? Дэлхийн шилдэг мотоцикль үйлдвэрлэгчид аль эрт спорт дугуйг зохион бүтээж, өндөр хурдны зориулалттай олон загварыг бүтээсэн бол яагаад үүнийг хийдэг вэ? Бобберийг бартаатай газар чирж, залуу нарс мод, ховор намагт шалбааг дунд маневрлах нь үнэ цэнэтэй юу? Энэ нь магадлал багатай, учир нь эдгээр зорилгоор эндуро байдаг. Алсын тусгалын боббер мэдээж амьд үлдэнэ, гэхдээ тэр хэрхэн алсын замд, тухайлбал тав тухтай, тэсвэртэй "Алтан жигүүр"-тэй өрсөлдөх вэ?

Өнөөдөр боббер мотоцикл бол анхных юмхэв маяг, нэр хүнд, мартагдашгүй өнгөрсөн үеийн хүндэтгэл, дугуйчны гүн ухааныг хүндэтгэсний үзүүлэлт. Өөр нэг нарийн ширийн зүйл бол анхандаа энэ дугуйг гар ажиллагаа, сэтгэлийн хөрөнгө оруулалтыг агуулсан байхаар бүтээжээ. Эцсийн эцэст, уг гарал үүслийн дээр зогсож байсан хүн өөрийн гараар боббер мотоциклийг засч, сайжруулж, барьж, шинэчилсэн. Энэ дугуй нь өөрийн гэсэн сэтгэлтэй. Цуврал нь түүнд тохирохгүй байна. Тийм ч учраас энэ хэв маяг нь өөрийн толгой, төсөөлөл, ур чадвар, чадварлаг гарт итгэж дассан хүмүүсийг татдаг. Дашрамд хэлэхэд, Зөвлөлтийн технологийг үндэс болгон ашигладаг, жишээлбэл, "Днепр". Түүгээр бүтээгдсэн боббер нь тааруулсан "гадаадын хүн" шиг сайхан харагдаж байна.

Танигдмаар төрх

Хамгийн түрүүнд хэлэх зүйл бол хэв маяг нь сонгодог хэвээр байна. Тэд супер унадаг дугуйнаас ийм мотоцикль үйлдвэрлэдэггүй, тэгээд л болоо. Ерөнхийдөө боббер бол унадаг дугуйн соёлоос хол байгаа хүмүүст ч гэсэн гэрэл зургууд нь зайлшгүй баяр баясгаланг үүсгэдэг мотоцикль юм. Архирах гялалзсан аппарат ойртох нь сэтгэлд ядаж арын эмээл дээр унах хүслээр тэвчихийн аргагүй хариу үйлдэл үзүүлдэг. Тиймээс хэв маягийн онцлог шинж чанарууд: хөнгөн загвар, хром, арьс шир, олон тооны зохиогчийн чипүүд. Ихэнхдээ, гэхдээ үргэлж биш, боббер дээр урд далавч байдаггүй. Энэ бол үүсгэн байгуулагчдын хэв маяг, дурсамжийг хүндэтгэсэн явдал юм. Эцсийн эцэст, тэр үед АНУ-д асфальтан зам ховор байсан бөгөөд шороон зам дээрх урт уралдааны улмаас далавчны доор шороо хуримтлагддаг байв. Ихэнхдээ бобберийн загвар нь арын эмээл байхыг заагаагүй бөгөөд зөвхөн гарал үүслийг хүндэтгэхээс гадна жинхэнэ дугуйчин үргэлж ганцаараа чоно байдаг гэсэн итгэл үнэмшилтэй байдаг.

Жижиг зүйлд чухал

Тийм ээ, тэд бол нарийн ширийн зүйл, бүх зүйлийг хийдэг. Боббер загварын мотоцикль нь мэдээжийн хэрэг нийтлэг шинж чанар, ижил төстэй шинж чанартай байдаг. Дэлхийн өнцөг булан бүрээс өөр өөр хүмүүс угсарсан бөгөөд тэдгээр нь Америкийн анхны уралдааны дугуйнуудын онцлогийг агуулсан.

Рама

Дүрмээр бол аль болох хөнгөн. Гэхдээ энэ нь эмзэг байдал, хүч чадлын хангалтгүй байдлын тухай ярьдаггүй. Өнөөдөр захиалагчдын зэвсэглэлд зөвхөн хөнгөн цагаан, ган төдийгүй хүч чадлыг алдагдуулахгүйгээр жин, хэмжээг багасгах боломжийг олгодог шинэ хайлшууд байдаг. Хүрээ нь шинэ хайлшаар хийгдсэн боббер нь замын адал явдлуудад "амьд үлдэх" хэвээр байхын зэрэгцээ маш сайн хурдыг хөгжүүлэх чадвартай.

Дугуй

Дугуйн талаар маш их урам зоригтой үгс хэлж болно. Тэдэнд гол тэжээлийн зангилаатай адил анхаарал хандуулдаг. Ихэнхдээ боббер дээр та сүлжмэлийн сонгодог загваруудыг олох боломжтой бөгөөд сүлжмэлийн зүү их байх тусам илүү гайхалтай болно.

Гэхдээ зарим гар урчууд үүнээс ч илүү явж дугуйг жинхэнэ урлагийн бүтээл болгон хувиргадаг. Нарийн хээтэй хайлшин дугуй нь дугуйнд сэтгэл татам, зан чанарыг нэмдэг.

Жолоочын суудал

Аскетик эмээлийн бялуу нь ямар ч тайтгарлын шинж тэмдэггүй, нэлээд түгээмэл үзэгдэл юм. Гэхдээ мастеруудын уран зөгнөл ямар ч хил хязгаарыг мэддэггүй! Тэд нууцлаг хэлбэртээ үнэнч хэвээр үлдэж, суудлаа үдээс, оёдол, хатгамал, будгаар чимэглэдэг.

Жолооны хүрд

Задлан хийж байнаДайны дараах Америкийн өргөн уудам нутаг дэвсгэрт анхны мотоциклууд ихэвчлэн ямар ч чимэглэлгүй жижиг, товч бариултай байв. Хэсэг хугацааны дараа муруй өндөр "эвэр" -ийн загвар гарч ирэв. Гэсэн хэдий ч энэ загварыг захиалагчид эхлүүлээгүй, харин цуврал үйлдвэрлэгч Харли байв. Ихэнхдээ ийм хэлбэрээр жолооны хүрд нь тааруулсан дугуйн дээр үлддэг байсан - эзэн нь энэ дур булаам гоо үзэсгэлэнгээсээ салсандаа харамсаж байв.

Бобберийн хэв маягийг өвлөн авч, муруй нум биш, харин даяанч жижиг "буулга" авах нь илүү шударга юм. Эцсийн эцэст хөнгөн, хөнгөн байдал нь "үүлдрийн" шинж тэмдгүүдийн нэг юм.

Газын сав

Анхны боббер мотоцикль Мексикээс Канад хүртэл нэг шатахуун түгээх станцаар аялна гэж бараг сайрхахгүй. Асар том танк хэрэггүй байсан. Тийм ч учраас загварын аавууд цуваа багтаамжийг багасгахыг оролдсон. Өнөөдөр та маш нимгэн түлшний сав, стандартын аль алинд нь захиалгат дугуйгаар уулзаж болно. Зарим гар урчууд танкийг нэмэгдүүлэх санааг гаргаж ирдэг. Үүнийг хүлээн зөвшөөрч болох ч дугуйг бага зэрэг моодноос гаргаж байна.

Гэхдээ жинхэнэ зураачийн сүнс хаана тэнүүчилж чадах вэ гэвэл тэр нь уран зурагт байдаг! Домог зүй, анатоми, ид шидийн судлал бол хийн савыг зурах дуртай сэдэв юм.

Чадвартай гарт

Харамсалтай нь өнөөдөр дэлхийн олон оронд мотоциклийг хөрвүүлэхэд асар олон тооны хязгаарлалтууд байдаг. Харин хайж байгаа хүн үргэлж олно. Тиймээс өнөөдөр та дотоодын загвараас ч угсарсан ийм загварын мотоциклийг ихэвчлэн олж болно. Жишээлбэл, маш их"Днепр"-боббер алдартай. "Урал" нь мөн эх сурвалжийн хувьд тохиромжтой бөгөөд хэн нэгэн нь "Sunrise"-г ч туршиж үзэх боломжтой.

Эцсээ хүртэл загварчлах үнэнч

Гоо сайхан, хэв маягийн илэрхийлэл бол зурагнууд нь зүрхийг догдлуулдаг боббер (мотоцикль). Жолооч ижил сэтгэл хөдлөлийг өдөөх ёстой. Загвартай байх нь урьд өмнөхөөсөө илүү чухал юм! Тиймээс боббер дээр замаа эзлэхээр шийдсэн хүмүүс нэн даруй хатуу дугуйчны хүрэм, боулин малгай, нисгэгчийн нүдний шил, чанартай жинсэн өмд, өндөр гутал эсвэл гутал авах хэрэгтэй.