Lexus LS 400: загварын тойм, эзэмшигчийн тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

Lexus LS 400 бол 80-аад оны дундуур Япончуудын бүтээсэн машин юм. Энэ нь зөвхөн 1989 онд гарсан нь үнэн. Үүнээс өмнө дөрвөн жилийн хугацаанд төслийг сайжруулж, туршиж үзсэн. Машин амжилттай болсон. Тэрээр BMW, Mercedes-Benz-ийн үйлдвэрлэсэн дээд зэрэглэлийн седануудтай эгнээнд зогсож байв. Тэгэхээр энэ машины онцлог юу вэ?

Санаа

Lexus LS 400 нь Lexus брэндтэй нэгэн зэрэг гарч ирсэн. Ерөнхийдөө энэ үйл явдал маш сонирхолтой түүхтэй. Энэ бүхэн 1983 онд Тоёота концернийн мэргэжилтнүүд судалгаа хийхээр шийдсэнээс эхэлсэн. Тэд аль машинд хамгийн их таалагддаг, үүний дагуу америкчууд худалдаж авдаг болохыг олж мэдэхийг хүссэн. АНУ-ын олон оршин суугчид эх оронч үзлээс үл хамааран удирдах ангиллын седантай болохыг хүсдэг нь тогтоогджээ. Эдгээр машинуудыг дараа нь Mercedes-Benz болон Cadillac концерн үйлдвэрлэж байжээ. Тиймээс Тоёотагийн удирдлага шинэ брэнд бий болгох цаг нь болсон гэж шийджээ. Лексус ингэж төрсөн. Энэ нэрийг тухайн үгтэй холбохоор сонгосонтансаг.

1989 онд Lexus LS 400-г дэлхийд танилцуулсан. Энэ машиныг Детройтын авто шоунд үзүүлжээ. Амжилт нь гайхалтай байсан гэж хэлэхэд буруудахгүй. Эхний жилийн хугацаанд уг загвар 64 мянган хувь борлогджээ. Мөн 1990 онд Европ руу машин нийлүүлж эхэлсэн.

Дизайн онцлог

Лексусыг зөвхөн седан дээр санал болгосон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Үйлдвэрлэлийн бүх хугацаанд уг загварыг хоёр удаа шинэчилсэн. Анх удаа - 1993 онд. Хоёр дахь удаагаа 1999 онд болсон. Үүний зэрэгцээ хамгийн сүүлийн үеийн засвар үйлчилгээ нь машины гадаад төрх байдалд илүү их өөрчлөлт авчирсан. Машин нь гонзгой улбар шар өнгийн "эргэлтийн дохио" алдсан. Тэдгээрийг манангийн гэрлээр сольсон.

Дашрамд дурдахад, дээр дурьдсан Lexus LS 400 зураг нь W140 ба W126-ийн арын хэсэгт хийгдсэн Мерседес шиг харагдаж байна. Мөн энэ нь санамсаргүй зүйл биш юм. Ямартай ч дизайнерууд Японы шинэлэг зүйлийг аль болох "Европ" болгохын тулд чадах бүхнээ хийсэн. Бизнесийн седан үйлдвэрлэдэг хамгийн амжилттай үйлдвэрлэгч биш бол тэд хэнээс жишээ авч чадах вэ? Дашрамд хэлэхэд, хэрэв та сүүлийн жилүүдийн загваруудыг сайтар харвал 10 зогсоолын мэдрэгч гарч ирж байна.

Дотоод

Lexus LS 400-ийн дотоод засал чимэглэлийн талаар та юу хэлэх вэ? Анхаарах зүйл бол өргөн хаалга юм. Буух ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд тэдгээрийг ийм байдлаар хийсэн. Сандалуудыг харахад энэ загвар нь АНУ-ын зах зээлд чиглэсэн гэдгийг бид баттай хэлж чадна. Суудал нь тод хажуугийн дэмжлэггүй байна. Гэхдээ нөгөө талаас тэд толь, жолооны хүрд гэх мэт санах ойн тохиргоогоор тоноглогдсон байдаг. Сонирхолтой шинж чанар: хүн цоожноос түлхүүрээ авмагцасаалттай үед жолооны хүрд бага зэрэг хөдөлж, жолооч буухад хялбар болгоно.

Энэ загварыг зөвхөн нэг түвшний тоног төхөөрөмжөөр санал болгосон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч энэ нь ашигтай байж болох бүх зүйлтэй. Нэмж дурдахад арын зорчигчдод зориулж нарны дээвэр, агааржуулагч захиалах боломжтой байсан. Өөрөөр хэлбэл, тусдаа цаг уурын хяналт.

Өөр нэг онцлог нь зогсоолын тоормосыг гарын авлагын хөшүүргээр биш харин хөлийн хөшүүргээр идэвхжүүлдэг болохыг тэмдэглэж болно. Хөгжүүлэгчид америкчуудад таалагдах загвар бүтээхийг хүссэн учраас энэ сонголт дээр зогсохоор шийдсэн.

1998 онд үндсэн тоног төхөөрөмжид дөрвөн аюулгүйн дэр, Pioner хөгжмийн системийг нэмж оруулсан. Хэдийгээр боломжит худалдан авагчид хүсэл байсан бол уг загварыг өөр, илүү сайн Накамичи загвараар дуусгасан.

Үзүүлэлтүүд

Түүхэн дэх хамгийн анхны Lexus-ийн хувьд зөвхөн нэг хөдөлгүүрийн сонголтыг санал болгосон. Гэхдээ тэр хамгийн их магтаал хүртэх эрхтэй байсан. Эцсийн эцэст энэ нь 4 литрийн багтаамжтай V хэлбэрийн 8 цилиндртэй бензин хөдөлгүүр байв! Мөн тэрээр 235 морины хүчтэй үйлдвэрлэсэн. Загварын үйлдвэрлэл 80-аад оны сүүлээр эхэлсэн гэдгийг санах нь зүйтэй. Тиймээс тэр үед олон хүмүүс Lexus LS 400-г биширч байсан. Тухайн үеийн техникийн үзүүлэлтүүд үнэхээр гайхалтай байсан.

Энэ хөдөлгүүрийн ачаар машин 7.9 секундэд "зуут" болж хурдалсан. Түүний дээд хурд нь 241 км/цаг байжээ. 1993 онд моторыг сайжруулахаар шийдсэн нь үнэн. Хүчийг 265 морины хүчтэй болгосон. с., ахурдатгал 7.5 секунд болж буурсан.

1998 онд хөдөлгүүрийг гурав дахь бөгөөд сүүлчийн удаа сайжруулсан. Энэхүү шинэчлэлтийн дараа хөдөлгүүр нь 294 морины хүчтэй болж эхэлсэн. -тай. Энэхүү хөдөлгүүртэй Лексус ердөө 6.9 секундэд 100 км / цаг хурдлах боломжтой. Сонирхолтой нь эрчим хүчний нэгжүүд нь гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон байв.

Үйл ажиллагаа ба жолооч нарын тойм

Lexus LS 400 шиг ховор машинтай хүмүүс юу гэж хэлдэг вэ? Эзэмшигчдийн тойм нь ихэвчлэн эерэг байдаг. Хамгийн гол нь автомашины арчилгааны талаар тодорхой дүрмийг дагаж мөрдөх явдал бөгөөд дараа нь энэ нь аль хэдийн оршин тогтнох хүртэл үргэлжлэх болно.

Хүмүүс 20,000 км тутамд очлуур сольж байх ёстой гэж ярьдаг. 100,000 км тутамд шинэ цагны бүсийг булны хамт суурилуулахад хангалттай. Үйл ажиллагаа нь сэлбэг хэрэгслийн хамт ойролцоогоор 300 доллар болно.

Хөргөлтийн шингэнд онцгой анхаарал хандуулахыг зөвлөж байна. Та үргэлж цэвэрхэн байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Үгүй бол насос хурдан бүтэлгүйтэх болно. Солих нь маш их мөнгө шаарддаг. Ерөнхийдөө бараг бүх нарийн ширийн зүйлс - Lexus LS 400-ийн доошлуулсан булаг эсвэл насос гэх мэт - хангалттай үнэтэй. Энэ машин ялангуяа Орост ховор байдаг тул дараа нь сэлбэг хайхаас илүү түүний байдлыг хянах нь дээр.

Загвар шалгах цэг найдвартай. 40,000 км тутамд тэдгээрийн тосыг солих шаардлагатай байдаг. Мөн арын тэнхлэгийн хурдны хайрцганд - бас. Дашрамд хэлэхэд, булгийн талаар дээр хэлсэн. Энэ нь түдгэлзүүлэх тухай юм. Хэрэв хүн хаврын загвартай машинтай бол - энэ нь маш их юм1997 оноос хойш загваруудаар тоноглогдсон пневматикаас ялгаатай нь найдвартай.

Дугуйн холхивч, амортизатор, тогтворжуулагчийн тулгуур, зангилаа ба тавиур - энэ бүхэн 200,000 км замыг туулах болно. Харин тоормосны талбайг 40 мянган км тутамд шинээр сольж байх шаардлагатай. Дискний талаар юу хэлэх вэ? 120 мянган километрийн дараа шинээр худалдаж авах шаардлагатай.

Зардал

Олон хүмүүс ийм домогт машинтай болохыг хүсдэг. Анхны Lexus-ыг зарах зар байгаа тул боломж байна. Хамгийн гол нь машин өөрөө сайн арчилгаатай байх явдал юм. Ойролцоогоор 300 мянган рубльтэй машин олох боломжтой. Энэ үнээр та 90-ээд оны дунд үеийн 4 литрийн 196 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, тэр ч байтугай нэмэлт люктэй загварыг авах боломжтой. Мэдээжийн хэрэг илүү үнэтэй хувилбарууд байдаг. Мөн хямдхан нь ч бий. Ер нь хамгийн гол нь машин худалдаж авахаасаа өмнө чанар, засалтыг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй. Үүнийг ямар ч үйлчилгээний газар хийж болно.