Ford C-Max машин: онцлог, техникийн үзүүлэлт, тойм

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

2003 онд худалдаанд гарсан Ford Focus C-MAX нь хоёр дахь үеийн Focus болон эхний үеийн Mazda 5-тай адил Фордын C1 платформ дээр бүтээгдсэн. Загвар зохион бүтээгчид олон талт байдал, тав тухтай байдал, хурдан дизайн, жолоодлогын гайхалтай шинж чанаруудыг хослуулсан машин бүтээх зорилго тавьсан.

Түүхийн аялал

Компанийн захиргаа C-Max-ыг цоо шинэ төрлийн автомашин болох Multi Activity Vehicle (MAV) гэж үздэг. C-MAX нь хэмжээсийн хувьд Focus-ээс хамаагүй илүү, урт, өргөн, өндөр. Тэнхлэг хоорондын зай 25 миллиметрээр, зам 40 миллиметрээр нэмэгдсэн.

Загвар зохион бүтээгчдийн амлалтын дагуу C-Max нь New Edge-ийн илүү зөөлөн, зөөлөн өөрчлөлт юм. Хурдан боловч гөлгөр бүрээсний өргөлт, налуу урд цонх, спойлероор төгссөн эгц дээвэр, гүдгэр арын хаалга, арын багана дахь том тунгалаг гэрэл - энэ бүхэн маш эв найртай хослуулсан. Аэродинамик эсэргүүцлийн индекс Cd=0.31. Сонголт болгон Ford Grand C-Max нь спорт багцтай ирдэг - агаар шингээгч ба радиаторын торны тусгай загвар, хажуу талдаа хэв, намхан профиль бүхий 18 инчийн хайлшин дугуй.резин.

Загварын онцлог

Ford C-Max-ын техникийн үзүүлэлтүүд нь түүний даруухан шинж чанарыг үгүйсгэх стандарт шинж чанар, сонголттой, мөн шинэ гоёл чимэглэлийн түвшинтэй хуучин загварын "эдийн засгийн машин"-аас хол байна.

Стандарт Форд болон эрлийз хувилбарууд нь өмнөх жилүүдийн адил гоёл чимэглэлийн хоёр сонголттой. Гэхдээ үндсэн SE нь хэвээр байгаа ч дээд түвшний SEL нь Титан болгон шинэчлэгдсэн.

Зах зээл дээр таван жил гарсны дараа ч ердийн эрлийз болон Energi хувилбар хоёулаа сайн тоноглогдсон бөгөөд дээд зэрэглэлийн авсаархан санал болгох түвшинд ойртож байна. Тэд Toyota Prius-аас тийм ч хол түрүүлээгүй ч C-Max SE нь өрсөлдөхүйц үнээр сайн боломж юм.

Бүтэн татсан мах

C-Max тус бүр нь 17 хайлшин обудтай, хоёр бүсийн автомат цаг уурын удирдлагатай, зургаан чанга яригчтай AM/FM/CD/MP3 аудио системтэй, USB порт болон туслах оролттой, түлхүүргүй асаалттай, арын суудал халаалттай. Ford C-Max-ын өөр нэг онцлох зүйл: Бүх загварууд нь InfoGuide дэлгэц бүхий Фордын SmartGauge дижитал дэлгэцийн систем бөгөөд жолоочид зөвхөн хүссэн тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл, хэрэглээний мэдээллийг харуулах боломжийг олгодог хяналтын самбар юм.

Давуу болон сул тал

Sync 3 дуут удирдлага нь SE загварт сонголттой боловч Titanium хувилбарт стандарт юм. Энэ нь өмнөхийг орлоноMyFord Touch систем бөгөөд энэ нь хэнд ч хэрэггүй, заримдаа ажиллах боломжгүй программ хангамжаас илүү сайжирсан нь тодорхой. Гэхдээ Sync 3 нь сул талуудаас ангид биш юм. Интерфэйс нь илүү яруу, гөлгөр боловч техник хангамж нь үе үе эвдэрсэн хэвээр байгаа бөгөөд үүр цайх, үдшийн харанхуйд өдөр/шөнийн дэлгэцийн горимыг солиход төөрөлддөг. Гол давуу талыг Ford C-Max их бие гэж нэрлэж болно. Энэ нь нэлээд зайтай бөгөөд тээвэрлэхэд хамгийн тохиромжтой.

Нэмэлт сонголтууд

C-Max-ын титан хувилбар нь зөвхөн Sync 3 биш, төрөл бүрийн 17 инчийн хөнгөн цагаан хайлшин обуд, механик хурдны хайрцаг, арьсаар бүрсэн урд суудал, нурууны тулгуур бүхий тохируулж болох урд суудлын 10 талын суудал, алсаас гал асаах, бороо мэдрэгчтэй салхины шил арчигч, зогсоолын тусламжийн анхааруулга, дотоод LED гэрэлтүүлэг.

Боломжтой сонголтууд нь бие даасан онцлогууд болон түгээмэл хэрэглэгддэг багцуудыг агуулдаг. "Өвлийн" хэрэгсэлд хажуугийн заагч, линз бүхий халдаг толь багтсан бөгөөд Power Liftgate системийг арын зогсоолын мэдрэгчийн Assist системтэй хослуулсан. Мөн Sync Services, дуут удирдлагын систем, Sirius XM хиймэл дагуулын радиог нэгтгэсэн багц бий. Өндөр технологийн гар ашиглахгүй технологийн багцад өргөх хаалганы чимээгүй ажиллагааг багтаасан бөгөөд Зогсоолын багц нь C-Max-ыг автоматаар зэрэгцээ зогсоол руу чиглүүлдэг.

Ford C-Max гүйцэтгэл

2 литрийн багтаамжтай, хос хөдөлгүүртэй гибрид систем нь 195 морины хүчтэй. Энэ нь шинэ Prius-ийн 121 морины хүчтэйгээс илүү хүчтэй боловч Ford C-Max нь хэдэн зуун фунт жинтэй юм. Гэсэн хэдий ч нэмэлт хүч нь үргэлж гайхшруулдаг гайхалтай жолоодлогын туршлагыг бий болгодог. C-Max Energi хувилбар нь 7.6 кВт.ц багтаамжтай том батарей, стандарт C-Max хайбрид загварт 1.4 кВт.ц хүчин чадалтай тул 32 км хүртэлх зайн туулах чадвартай бүхэл бүтэн цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашиныг санал болгож байна.

C-Max түлш хэмнэлттэй бага зэрэг бохир нэр хүндтэй. Энгийн C-Max Hybrid нь 100л-д 57км, хурдны замд 60км туулах чадвартай. C-Max Energi мөн сайжирсан; Энэ нь одоо цахилгаан мотор дээр 32 км-ийн хамт 100 литрээр 61 км байна.

Energi-н эрлийз загвар нь том батарейны багтаамжтай ачаа тээшний зайг алддаг.

C-Max нь бүхээгт тав тухтай, өргөн зайтай бөгөөд дөрвөн насанд хүрэгчид болон тэдний ачаа тээшийг авч явахад хангалттай дотоод зайтай. Урд болон ар талдаа толгой ба хөлийн зай хангалттай байдаг ч арын суудал нь намхан сууж, урт хөлтэй насанд хүрэгчдэд өвдөг сөгдөх байрлалд үлдээдэг. Унах чанар нь хатуу ширүүн боловч хангалттай тааламжтай, идэвхтэй дуу чимээг бууруулах систем болон дуу чимээг бууруулах олон арга хэмжээ нь аяллыг илүү тав тухтай болгоход тусалдаг.

Эрлийз

Энэ загвар нь хайбрид жолоодлогын чанараараа дунджаас өөр зүйл биш юм; ердийн машинтай харьцуулахад энэ нь хүнд бөгөөд бага зэрэг удаан.

Energi 2017-ийн ердийн эрлийз болон залгахад гибрид хувилбаруудFord C-Max нь зөвхөн цахилгаанаар бага хурдтай ажиллах боломжтой. Үгүй бол цахилгаан мотор нь генераторын үүргийг гүйцэтгэж, дэмий зарцуулсан энергийг эргүүлж, хөдөлгүүрт тусламж хэрэгтэй үед ашиглахын тулд зайнд хадгалдаг. Энэ нь C-Max-д ижил хэмжээтэй Форд Фокусаас илүү хөнгөн бөгөөд бага хурдатгалын момент өгдөг.

Шүүмж

Шүүмжийн дагуу 2017 оны Ford C-Max-ыг гүйцэтгэлийн хэмжүүрээр хэрэглэгчид 10-аас 4-т үнэлжээ. C-Max болон C-Max Energi нь 2013 онд худалдаанд гарахдаа дунд зэрэглэлийн эрлийз загваруудаас арай илүү сайн жолоодлоготой байсан ч тэр цагаас хойш бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа бол автомашины сегмент дэх бусад брэндүүд жолоодлогын чанарыг эрс сайжруулж, бусад. Хэрэглэгчид мөн Toyota Prius нь C-Max-аас хамаагүй хөнгөн бөгөөд илүү өргөн хүрээг хангадаг гэдгийг тэмдэглэж байна.

Форд үүнийг батлаагүй байгаа ч тус компани C-Max-ыг Fusion Hybrid болон Energi загваруудад аль хэдийн суулгасан бага зэрэг шинэчлэгдсэн хөдөлгүүртэй хамт суулгах төлөвтэй байна. Эдгээр хоёр машин нь үргэлж ижил хүч чадал ашигладаг.

Түүний 2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр болон хос цахилгаан мотор нь C-Max-г зөвхөн цахилгаан горимд 99 км/цаг хүртэл хялбархан хөдөлгөх болно. Бензин хөдөлгүүр асах үед жолооч хурдасч, машин хурдаа нэмснээр цахилгаан энергитэй амархан холилддог. C-Max нь тоормослох эсвэл жолоодох үед эрчим хүчээ сэргээж, 1.4кВт-ын ли-ион батерейнд хадгалдаг.

C-Max-ыг цахилгаанаар хурдасгах боломжтойдунд болон хүнд ачаатай байсан ч жолооч нарт гулгамтгай замаар явахад нь туслах зорилгоор уулын уруудах хяналтыг багтаасан болно. Унаачдад илүү хүчтэй нөхөн төлжих тоормос өгөх L горим бас бий.

Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад хямд үнэтэй тоног төхөөрөмжийн жагсаалт нэлээд өргөжсөн. Одоогийн цахим туслахуудын жагсаалтаас жолооч өөрчлөгдсөн механик зогсоолын систем, мөн мөргөлдөөнөөс зайлсхийх систем бүхий илүү ухаалаг аялалын хяналтыг онцлон харуулах шаардлагатай. Нэмэлт төлбөртэй бол C-Max-ыг City Stop яаралтай тоормосны систем, мөн би-ксенон гэрлээр тоноглох боломжтой. Нэмж дурдахад MyKey систем нь тохиргоон дотроос гарч ирсэн бөгөөд эзэмшигч нь хамгийн дээд хурдыг хязгаарлах өөр түлхүүрийг програмчлах боломжийг олгосон (жишээлбэл, шинэхэн жолооч авсаархан фургон жолоодох болно гэж ойлгогдвол).