"Mercedes W202": техникийн үзүүлэлтүүд, тайлбар

2024 Зохиолч: Erin Ralphs | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2024-02-19 17:46

“Mercedes W202” бол 1993 онд үйлдвэрлэгдсэн автомашин юм. С ангиллын шинэлэг зүйл нь W201 машин болох анхны "baby-benz"-ийг орлох болсон. Энэхүү загварыг "гурав дахь" BMW-ийн бүрэн өрсөлдөгч байхаар төлөвлөж байсан. Штутгартын үйлдвэрлэгчид ямар төрлийн машин авсан бэ?

Гадаад төрх

Юуны өмнө би та бүхэнд Mercedes W202 шиг машины гадна талын талаар хэлмээр байна. Өмнөхөөсөө ялгаатай нь энэ нь седан болон станцын вагоны биеийн хэв маягийн аль алинд нь үйлдвэрлэгдсэн. Зөвхөн эхний хувилбар нь 1993 оноос хойш үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн бөгөөд хоёр дахь нь зөвхөн 1996 онд энэ ертөнцөд ирсэн. Мөн станцын вагон нь S202 нэртэй болсон. Эхний болон хоёр дахь хувилбар хоёулаа урт, өргөнөөрөө ижил байв. Зөвхөн станцын вагон 4 см өндөр байсан.

Энэ машины онцлог нь салхины шил дээрх ганц том арчигч, мөн сараалж дээрх хоёр хэвтээ шугам юм. Олон хүмүүс Мерседес C180 W202-ийг Е ангиллын W124 загвартай андуурдаг. Тэд үнэхээр адилхан харагдаж байна. Зөвхөн одоо C ангиллын загварууд илүү зөөлөн, гөлгөр шугамтай, бага өргөн оптиктай болсон. Нэмэлт нь,дээрх онцлогууд.

1994 онд үйлдвэрлэгчид нүүрээ засахаар шийдсэн. Эргэлтийн чийдэн нь ил тод болсон (өмнө нь өнгө нь улбар шар өнгөтэй байсан). Энэ загварыг дөрвөн гоёл чимэглэлийн түвшинд санал болгосон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр нь Classic, Sport, Elegance, мөн Espirit юм. Бичээстэй нэрийн хавтангаас гадна Espirit болон Sport хувилбарууд нь газрын цэвэрлэгээ багатайгаараа ялгагдана.

Дотоод

Одоо машины салоны талаар хэдэн үг хэлье. "Mercedes W202" нь үндсэн тоног төхөөрөмждөө урд талын аюулгүйн дэртэй. EuroNcap туршилтын үеэр загвар өмсөгч нь өрсөлдөгч Баварийн "тройка" шиг хоёр од авсан. Мерседес дээрх бүсүүд нь өндрийг нь тохируулж болохоос гадна ослын үед идэвхждэг урьдчилан чангалагчтай. Энэ машины онцлог шинж чанар нь хөлөөр ажилладаг зогсоолын тоормос юм. Мөн өмнөх загвар нь уламжлалт хөшүүрэгтэй байсан.

Цахилгаан хөтөч, халдаг толь нь бас стандарт байсан. Хамгийн энгийн хувилбар нь шилэн сервогоор тоноглогдсон. Хяналтын товчлуурууд нь араа солих хөшүүргийн хажууд байрладаг.

Эдгээр тохиолдолд хэрэв загвар нь автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бол өвлийн болон спорт горимтой байсан. Яг W124 шиг энэ загвар нь хоёр дахь эгнээний суудлын толгойны түшлэгийг эвхэх товчлууртай.

Салоны онцлог

Мөн "Мерседес W202" нь Mercedes-Benz концерноос гаргасан анхны загвар бөгөөд стандарт гоёл чимэглэлийн түвшинг нэвтрүүлсэн гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Эдгээр нь дээр дурдсан зүйлүүд юм. Тиймээс, Сонгодог хувилбарт доторх бүх зүйл даавуугаар доторлогоотой байдаг. "Спорт" -д төв консол нь ялгаатай байв - atЭнэ нь нүүрстөрөгчийн дор хийсэн оруулгатай. Espirit-ийн автомашины хувилбарт хөнгөн цагаанаар хийсэн оруулга нь гайхалтай харагдаж байна. Гэхдээ хамгийн алдартай нь Elegance загвар байв. Түүний интерьер хөгжүүлэгчид модон оруулгатай чимэглэсэн байна. Сонирхолтой нь Мерседес-Бенз концерн нь хувилбар бүрт зөвхөн шугамд байсан бүх хөдөлгүүрийг суулгасан.

Их биений хэмжээ 430 литр (седан машины хувьд) байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Станцын вагон маш их зайтай байсан. Түүний хэмжээ 465 литр байв. Харин 2-р эгнээний суудлыг нугалах боломжтой тул 1510 л болтлоо өссөн байна.

Дизель түлшний үзүүлэлтүүд

Аливаа машины зүрх нь хөдөлгүүр байдаг. "Мерседес W202" бол 90-ээд оны үед нэлээд хүчирхэг эрчим хүчний нэгжтэй байсан машин юм. Тухайн үеийн боломжит худалдан авагчид хүссэн зүйлээ сонгох боломжтой байв. Мөн сонголт нь нэлээд том байсан. Үйлдвэрлэлийн эхэн үед C220Diesel ба C200Diesel загваруудад суурилуулсан OM601 дизель хөдөлгүүрийг санал болгосон. Тиймээс эдгээрийн эхнийх нь 74 морины хүчтэй байж болно. Түүний хэмжээ яг хоёр литр байв. Зуу хүртэл энэ машин 19.6 секундэд хурдалж, хамгийн дээд хурд нь 160 км / цаг байв. Ерөнхийдөө энэ машин нь уралдаанд зориулагдаагүй - тав тухтай, аюулгүй жолоодох зориулалттай.

Хоёр дахь хувилбар нь 94 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй байсан. Гэхдээ хамгийн сайн сонголт бол C 250 автомашинаар тоноглогдсон OM605 хөдөлгүүр байсан бөгөөд түүний эзэлхүүн нь 2.5 литр, хүч нь 111 морины хүчтэй байв. -тай. Түүний хурдатгал хэдэн зуу хүртэл 15 секунд байв. Түүний гаргаж чадах дээд хэмжээ,190 км-ийн үзүүлэлттэй тохирч байна.

Бензин хөдөлгүүр

"Mercedes W202" нь дизель хөдөлгүүрээс гадна бензинээр тоноглогдсон байж болно. 1.8 литр (120 морины хүчтэй) ба 2.0 литр (136 "морь") гэсэн сонголттой байсан. Энэ бол хамгийн сул талуудын нэг юм. 1993 оны үед хамгийн хүчирхэг нь 150 морины хүчтэй, 2.2 литрийн багтаамжтай гэж тооцогддог. Жагсаалтад орсон бүх нэгжүүд нь дөрвөн эгнээнд байна.

Мотор 1.8 литр эзэлхүүнийг C180 зэрэг загваруудын бүрээсний доороос харж болно. C200 машин нь 2.0 литрийн хөдөлгүүртэй байсан. Эцэст нь 2.2 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь Mercedes-Benz W202 C220-оор тоноглогдсон.

Тэр жилүүдийн хамгийн шилдэг хөдөлгүүр нь C280 загварын бүрээс дор байсан. Энэ нь 2.8 литрийн багтаамжтай, шулуун зургаа байсан. Тэрээр 193 морины хүчтэй болсон. Энэ нь ердөө 9 секундын дотор хэдэн зуу хүртэл хурдалж, хамгийн дээд хурд нь 230 км/цаг байсан.

1992 онд AMG тюнинг студи Даймлер-Бенз концерны албан ёсны төлөөлөгч болсон. Зургийг дээр үзүүлсэн Мерседес W202 машинд суурилсан C36AMG гэх мэт загвар удахгүй гарсан нь гайхах зүйл биш юм. Зөвхөн бүрээсний доор 276 морины хүчтэй 3.6 литрийн хөдөлгүүр байсан. Мөн "зуу дахь" загвар нь ердөө 6.7 секундын дотор олж авсан. Үүний дагуу дээд тал нь одоогийн стандарт болох 250 км/ц хүртэл нэмэгдлээ.

Загварыг цаашид хөгжүүлэх

"Мерседес" C-class W202 маш алдартай машин болжээ. 1995 онд үйлдвэрлэж эхэлснээс хойш хоёр жилийн дараа хөгжүүлэгчид томоохон ажлыг хийхээр шийджээхөдөлгүүрийн шинэчлэл. Тиймээс шинэлэг зүйл байсан - C250TD. Тэр турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон байв. Энэхүү дизель хөдөлгүүр нь 150 морины хүчтэй байж чаддаг нь гайхах зүйл биш юм. -тай. Зуу хүртэл ийм хөдөлгүүртэй машин 10 секундээс илүү хугацаанд хурдав. Түүний дээд хурд нь 203 км/цаг хүрсэн.

Мөн хамгийн чухал шинэлэг зүйл бол компрессорын "дэлгүүр" бий болсон явдал юм. Нэг хөдөлгүүр нь 150 литрийн багтаамжтай байв. с., хоёр дахь нь - 193 литр. -тай. Жилийн дараа жагсаалтад орсон анхны мотор шинэчлэгдсэн. Мөн түүний хүч 192 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. с.

1997 онд хөгжүүлэгчид CDI дизель хөдөлгүүрийг гаргасан. Үүний зэрэгцээ цоо шинэ V6 нэгжүүд гарч ирэв. Тэдний хоёр нь байсан - 163 ба 194 морины хүчтэй. Эцэст нь AMG-ийн шинэлэг зүйл гэрэл гэгээг олж харав. Энэ машиныг C43AMG V8 гэж нэрлэх болсон бөгөөд бүрээсний доор 306 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй байв. 1999 онд үүнийг өөр шинэлэг зүйл болох C55AMG-ээр сольсон нь үнэн. Хөдөлгүүр нь 342 морины хүчтэй байсан тул илүү хүчирхэг байсан. с.

Сонирхолтой мэдээлэл

Сонирхолтой нь 1999 онд Даймлер-Бенз концерн AMG тюнинг студийн эзэн болсон юм. Өөр нэг сонирхолтой баримт: W202 автомашины гол давуу тал нь доод чимээгүй блокууд болон бөмбөлөг холхивчийг хөшүүргээс тусад нь солих чадвар юм. Дашрамд хэлэхэд тэд тус бүрдээ 50,000-ыг арчилдаг. Туузны үзүүрүүд нь тус бүр нь 100 мянган километр явах бүрэн чадвартай.

Өөр нэг онцлог нь W202 цахилгаан станц бүр хөдөлгүүрийн найдвартай байдлыг сайжруулахын тулд цагны бүс хөтлөгчөөр тоноглогдсон байдаг.

С зэрэглэлийн загваруудын дамжуулалт нь 5 зурвасын механик болон 4-5 шатлалттай байсныг мэдэх нь зүйтэй."машин". Дашрамд хэлэхэд, автомат хурдны хайрцгийн хувьд тосыг тогтмол солихыг зөвлөж байна - 20,000 км тутамд. Мөн энэ тосны шүүлтүүрийн хамт.

Тоног төхөөрөмж

Энэ талаар хэдэн үг хэлэх хэрэгтэй. Өмнөх загвараасаа ялгаатай нь W202 загвар нь олон идэвхгүй, идэвхтэй аюулгүй байдлын системтэй байсан. Тэдгээрийн дотор аюулгүйн дэр (зорчигч ба жолооч хоёулаа), ABS, цахилгаан жолоодлого, тэр ч байтугай хажуугийн нөлөөллийн хамгаалалт зэрэг болно. 1994 онд хязгаарлагдмал гулсуураар тоноглогдсон дифференциал хүртэл байсан. Эхэндээ энэ нь сонголт байсан боловч дараа нь стандарт тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг болж автомат хурдны хайрцагтай ямар ч загварын тоног төхөөрөмжид багтсан.

Ерөнхийдөө энэ "Мерседес" маш сайн үнэлгээ авсан. Энэхүү хэмнэлттэй, тав тухтай машин хүмүүст таалагдсан. Танд хэрэгтэй бүх зүйл байсан! Олон хүмүүс W202 бол тав тухтай, эрч хүчтэй жолоодлогын хамгийн сайн төсвийн сонголт гэдгийг баталж, үүнийг баяртайгаар жолооддог. Нэмж хэлэхэд, хэрэв та энэ загварыг яг одоо худалдаж авахыг хүсвэл 150-200 мянган рублийн үнэтэй сайн арчилгаатай машин олох боломжтой.

Засвар ба доголдол

Энэ бол хөндөх нь зүйтэй бас нэг чухал сэдэв юм. Ер нь олон асуудлыг өөрөө шийдэж болно. Жишээлбэл, хэрэв хөдөлгүүр асахгүй бол Мерседес W202 гал хамгаалагч эвдэрсэн байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд түлшний насосны гал хамгаалагчийг шалгах нь зүйтэй. Эсвэл өөр шалтгаанаар хөдөлгүүр асахгүй байж магадгүй - асаагуур асаалттай үед цахилгаан түлшний насос зүгээр л ажиллахгүй болно. Дараа нь та мэдүүлгийг шалгах хэрэгтэйнасосны хүчдэл. Буруу реле эсвэл түлшний шугам бөглөрсний улмаас хөдөлгүүр асаахыг хүсэхгүй байх тохиолдол цөөнгүй байдаг.

Хүйтэн хөдөлгүүр асаахад хэцүү байвал хөргөлтийн температур мэдрэгч болон орох агаарыг шалгана уу. Тэд алдаатай байж магадгүй юм. Хөдөлгүүр ассаны дараа зогсоход асуудал нь холбогч, гал хамгаалагч, реле эсвэл насос дээр байж магадгүй юм. Ерөнхийдөө шалтгаан нь өөр байж болно. Гэхдээ туршлагагүй бол засварыг зохих мэргэжилтнүүдэд даатгах нь дээр ("Мерседес W202" нь мэргэжлийн хүмүүст үүнийг хийх нь зүйтэй). Энэ сэдвийг дэлгэрэнгүй тайлбарласан бөгөөд үүнийг товч тайлбарлах боломжгүй.